safi

Krásné C! Má ještě takové čisté tvary s minimem různých liniií a prolisů.

Miluji rozhádané politiky. Parkování zdarma mám prodlouženo o 6 měsíců Jen tak dál. Ještě zvýšit úsilí o odstranění neudržovaných aut s nevyhovujícím technickým stavem ze silnic a svět bude super

Poprosím o radu: Mám Macbook Pro (16 palců, poslední intelovský, osx Sequioa) + sluchátka Bowers PX7. Hudbu poslouchám přes Apple Music (lossless). Pár verzí OSX nazpět bylo možné přes Terminál nastavit používání lepšího bluetooth kodeku pro sluchátka. To už pár let není možné asi aby na Macu lépe zněly jejich Airpods Max. Dotaz: Dává smysl si koupit externí USBC- Bluetooth adapter, který umí lepší kodeky, nebo to bude pořád omezené operačním systémem? Díky.

Kolega napsal na úvod, že se věnuje headhuntingu. Férové a otevřené představení, byť trochu obecné, aneb mi schází specializace na konkrétní pozice / obory, atd. Pro lidi jako já to je jasná zpráva. A je jen otázka zdali se naše okruhy protnou.

Starý TOP GEAR krásně vystihl problém Jaguaru:

Velká gratulace

To jsem nevěděl. Dobře to Toyota dělá.

@kloubik Krásná oranžová. K těm SUV PHEV - reálný dojezd těchto menších modelů, pokud nebudu uvažovat o GLE s dvoulitrovým dieselem, je 400-500km. Daň za váhu, aerodynamiku, "velkoobjemový" benzín 2,4-2,5 a malou velikost auta (4,6-4,7m).

Dojezdu bych se nebál. V reálu se po českých dálnicích díky hustému provozu, kolonám, opravám atd nedá jezdit na 90% míst 160. A pokud někdo jezdí pravidelně ČR - Německo a má tam jedna z mála dálnic s neomezenou rychlostí, tak pro něj není ID7, ale Pasat. Já bych hrozně rád na mladoboleslavské dálnici jezdil 160, ale ono to prostě nejde, pokud nechceš každých 300m dojíždět a problikávat auto před tebou. A dalších 100 před ním. A inspirace připravovaným úsekem s hromadou měření rychlosti se rozšíří na další úseky.

Se podivej na oficialni vyjadreni automobilek pri predstavovani novych modelu aut i motoru. Pokazde tam zminuji emise.

Roaming je svině

To je presne to, co pisu o Mazde. Nelze srovnavat 2.5 radu 6 se soucasnou produkci

Pokud mám auto kvalitní, tak nebudu (v USA) sbírat data o provozu auta a používat to proti klientům pro zamítnutí reklamace (například z důvodu ježdění v režimu sportů. https://www.mazdausa.com/site/privacy-connectedservices

Je to pravda. Jsou to auta ušitá rychlou jehlou.

Ne. neshodneme Mazdu jako značku mám rád. A to nové 5 metrové SUV se mi velmi líbí. Koupil bych si ho jako svoje auto? Za svoje peníze z podnikání? NE. Koupit si konstrukčně nový nevyzkoušený V6 diesel zejména od Mazdy je riziko a blbost. Majitelé předchozí generace dieselů by mohli vyprávět. Budeš jen pokusný králík a budeš se modlit, aby tě dealer neposlal do háje s tím, že auto blbě používáš. A ta jejich 2.5 PHEV je zatím stále neodladěná. Takže dnešní Mazda s V6 je bohužel jen imidžové auto. Kdo chce V6 v dieselu, tak sáhne po vyzkoušených V6 od koncernu, BMW nebo Mercedesu. Ale pokud si auto kupuješ za firemní (cizí / svěřené) peníze a máš v záloze další 1-2 auta, tak jo. Doba, kdy Mazda 6 s benzínovou 2,5 bylo super auto, tak ta doba je pryč. Protože dnešní Mazda motory musí být hodně komplexní díky EU. Zpět k Jaguaru. Jaký motor do něj dáš? Dnes už nemůžeš udělat výkonné auto bez PHEV části. Mercedesy, BMW M5, atd. Problém je, že Jaguar nemá vhodnou PHEV technologii pro sportovní kupé / GT. Takže musí jít čistě elektro.

Upřímně - stávající Jaguáry se v ničem - designu ani technice nelišily od korejské konkurence. Naopak za ní zaostávaly. I-Pace beznadějně zastaralý, doba krásných sedanů a roadsterů s V8 5.0. už je 5 let také pryč. Takže značka potřebuje silný rebrand a dělají to správně. Mají pozornost celého světa. Ano, koncept je s.... ale podívej se na podobná auta od Mercedesu, Rolls-Royce a podobných. Jsou to také hnusná auta. Důležité je, jaké auto vyjede jako produkční. Když se historicky podíváš, tak jaguár byl v problémech a pak představil XJ220 a podobných situací v jejich historii bylo více. Jaguár není a nikdy nebyl klasika. Vždy se lišil. Woke je super.. ...nástroj na tvorbu emocí. A to jako značka chceš. To jako značka potřebuješ.

Reklama Jaguaru je zcela v pořádku. Protože vzbudila vlnu emocí. Zdali jsou pozitivní nebo negativní je jedno. Mají pozornost celého světa. Cíl splněn.

Brácha má kupé. Super sedačky. Rok a půl jsem nejezdil s manuálem a je to skoro 20 let staré auto, tak jsem byl opatrný. Ale na 3 stupeň na 5-6 000 otáček už jedeš kolem 100. Velmi rychlé řízení.

Brácha si koupil … dnes jsem se projel.

U nás na P3 na modré parkuje už cca 5 let sousedův vozík. Kolmo k vozovce na modré zóně stejně jako sousedovo auto a deset dalších aut. SPZ směrem od silnice, takže elektrické auto s kamerami ji nepřečte.

Já to říkám pořád. Jsem starej a blbej. A Google jsem nahlásil regulérní společnost.

Aha. Parchanti …. a moje nepozornost.

Neni tam L misto I?

Respekt!

Si zajdu za kolegou, co resi bezpecnost a nachytrim se, jaky je ucinny postup reklamace. Mozna je potreba jen v reklamacnim formulari naklikat jine volby, nebo pouzit jiny postup.