Co vím, tak projekt se chystal zhruba rok. Tedy ještě dlouhou dobu před oznámením a ještě delší dobu před uvedením na trh Hanhartu. Retro a reedice prostě poslední léta frčí, takže že obě firmy přišly s něčím takovým vlastně ani nepřekvapí. Jakkoli oba modely mají mnoho společného, tak model Tutima je reedici modelu z roku 1941, a v případě Hanhart 417 ES jde o reedici modelu vyráběného v 60.letech. Za sebe se mi oba modely moc líbí. Pro Tutima (na první pohled) hraje (být je to subjektivní) menší rozměry, větší korunka, zajímavější strojek a fakt, že reedice je daleko vernejsi svému originálu. Pro Hanhart hraje zase snazší dostupnost, fakt, že to není limitka a také příznivější cena. Proste každý má své a každý bych si pro nějaký z důvodů vybral. Jinak rozdílů proti modelu (reedici) vyráběném v devadesátých letech opravdu v případě tohoto FliegerFriday modelu moc není, což ale odráží požadavek mnoha sběratelů a fanoušků pilotních hodinek, a také lidi za samotným projektem FliegerFriday. Za plus považuji, že se podařilo zajistit i stejný strojek, ktery na trhu dostupný není (Tutima jich měla stále několik na skladě - od toho se také odvíjí i relativně nízký počet limitky - což ale opět sedí s filosofii projektu FliegerFriday). Letošní Tutima jsou v pořadí již druhou limitkou, která vznikla ve spolupráci s projektem FliegerFriday. První byla na trh uvedena vloni, a to jako Stowa Bronze FliegerFriday. V té vzniklo pouze 20 kusů (12 ve verzi A muster a 8 ve verzi B muster). Vyprodaná byla okamžitě. Sám jsem zvědavý jak rychle zmizí Tutima. Odesláno z mého BBF100-6 pomocí Tapatalk