Seamaster

Je mozne, ze hodinky pred koupi uz lezely nejakou dobu skladem, takze realne muze byt olej uz na vymenu. Ale jak bylo receno, vibrograf, nechat odmagnetizovat, dat na vibrograf zas. Pokud se to nezmeni, tak se rozhodnout, jestli to nechat jenom zregulovat, nebo rovnou servis stroje. Vse bych delal u AD, mas to jeste v zaruce, ne?

Dvojcata

Cha, skoro jsem se musel jit podivat, jestli to nejsou ty moje... pak mi posli seriovy cislo. Paradni stav!

Tak 1969 to nejsou, ze Nebo by nemely byt, tohle dynko bejva tak 1971. Ale kdo ma M-only knihu asi upresni... nic to nememi na tom, ze je to pekne zachovaly kousek s prechodovym dynkem, parada!

366dni v roce Seamaster only?

Jediny co te omlouva je, ze ses z Mostu.

flightmaster

Pokud vim, fikovniky nekvetou a zadne opyleni k vyvoji fiku nejsou potreba. Pricinu bych hledal jinde. Na Palave se jim dari skvele, lip nez merunkam ted bych rekl, ty ted projdou v dubnu pri kvetu vzdy mrazem a je z nich prd. Soused uz ty fiky pali, co s tim taky ze...

TY mas ten fikovnik nekde vevnitr? U nas fiky co jsou venku maji dve urody, cca cerven a rijen. Po vinobrani hnedka nasleduje fikobrani

Mam za to, ze to cislo endlinku je na spone jen u tahu, kde je endlink nedilnou soucasti tahu. Tam kde je endlik samostatny, je na spone jen kod tahu.

Moc pekna fotka, mam totozny, ale nemuzu se vybicovat k noseni. JE to kladivo. Skoda ze nevysly puvodni plany, aby pouzdro bylo keramicky!

Pekelnej byl ten posuk v ty frantiskansky kutne, jak vlacel na rameni ten drevenej kriz, dosel dycky i s megafonem na Obilnak k porodnici a zacal tam hlasat, ze potrat je vrazda... predpokladam, ze ho nejaky nastavajici tatinek asi casem zakopal na piskovisti tam, pac rodicky z toho byly ve stresu, ale vydrzelo mu to leta...

Cece a to jsem si myslel, ze uz sem nebudu muset nic psat po mem predchozim strucnem vylevu... Rada pokud mate manual, natahuje, to by asi zalouzilo vysit na oponu, az bude mit Chronomag svoje divadlo. Ale je to neprustrelny fakt, s tim nemam problem :)) S tim automatem to tak jednoduchy neni a v tom videu je to i vysvetleno celkem... rucni natah u automatu rozhodne neni zbytecnost, ale mel by byt vyuzivan, idealne zridka a vyjmecne, napriklad pokud rozbihame hodinky z uplneho vyvolneni pera. Par natahy hodinky rozjedeme, nasadime na ruku a o dalsi natazeni uz se postara rotor.... pri dennim noseni a odkladani na noc by nemel byt problem s chodem a nulova nutnost neco dotahovat rucne... pokud strida nekdo 2 a vice hodinek a tudiz by nutne dochazelo k jejich zastavovani, jsou dve cesty: poridit vrtic a svou sadu udrzovat v chodu za pomoci robertka, nebo to nechat zastavit a vzdy rozbehnot vyse uvedenym zpusobem. Co si clovek vybere je na nem, ja osobne i vzhledem k vyssimu poctu hodinek co tocim to winderem neresim. A rozbehnout automat rucne 5x do roka neni zadna traga... jak pisu drive, pokud je vse ciste a namazane, neni treba panikarit a pri nejhorsim se soucaska odlucovace vymeni pro servisu.. no big deal.. Howgh.

Krasa, na Svobodak jdu pozitri. Jestli tam jeste bude rvat, dam mu facana a reknu mu, ze to mam povoleny od Boha. Zdravi Altbrunner rozenej U Silomrdnejch!

Je to tak, jsou 1969. JA taky knihy nemam, ona je i flightmaster only, ale asi se mez ni obejdu Vim ktery tah/sponu myslis, to bylo 70-71 na kde cem ta kombinace. Jo ted vidim, ze to mas na fotce, no to logo uz je hodne ozuzlany.

MAs ve vsem pravdu, ja zase Big blue tak zmapovany nemam, jen me to napadlo, kdyz jsem videl ten Holzer, ze to vypada jak chudej pribuznej 1159. Je fakt, ze 1159 je tak 1969-70, takze na Big Blue je moc early.... takze pokud ses purista, tak ho to asi vylucuje.....

109...

CAu, hele jak rikas, dle chuti kazdeho soudruha... za me je tenhle Holzer az moc sirokej a jde pres hranu toho fightmaster pouzdra.. navic fakt vypada pomerne levne a nekvalitne, kdyz to srovnam s takovym Omega 1159? https://www.chrono24.com/omega/braceletstrap-omega-vintage-flightmaster-bracelet-1159-steel-1971--id33001182.htm#gref Aspon pro me to na Fightmasterech je nejlepsi volba. A vlastne ve forme 1116 ho mam i na Moonech.

Tady se nam do toho zas nekdo pustil

Twl to je zas video... 10 minut, z toho 8 minut vata o hovne.... moc me bavi, jak u toho drzi strojky v holejch rukach, to snad ne... zaverem : ano, manualni natahovani je prace pro odlucovac aut natahu, takze delat to jak debil denne ho opotrebuje. @sodekcz manual a automat nejsou jiny strojky, automat je jen nastavba na klasickej manual. Zaver: Ctete navody, noste hodiny na pravidelny servis a budete se moct venovat necemu smysluplnymu...

Tak to je asi spis o konkretnim kusu, to by melo jit servisem naladit, aspon ja ten problem neeviduju na svym 54 let starym kousku.

Moony jsou bezesporu ikonicky historicky i designove, o tom zadna, neco jako Fender Stratocaster, nebo Porsche 911. Komfort natahu je bohuzel horsi, to je proste fakt... jak rikas, v podstate zanedbatelny nedostatek.

Presne tak, je to kus od kusu, ale je to vzdy trochu nepohodlny. Ty keramiky na fotce se mi zda, ze maji sirsi tu korunku oproti klasice. Moony jeste jdou, ale stary SM300, ty natahovat rucne fakt nechces, tam jeste zavazi luneta, nastesti jsou to automaty, ale pokud jim chces pomoct, tak to beru nehtama... NIcmene, pokud milujes, neni co resit ze

Ted jsem resil klukovu 12mini, zitra to jdu vyzvednout do istyle, a ano, origo baterka se pozna tak, ze umi zobrazovat cykly a kondici baterie. Kousek od istyle je i neznackovy fofrservis, kde to udelaji na pockani a za 1/3 ceny originalniho servisu, ale upozornili me prave na to, ze pak o nektere fce prijdu.

Si rikam, ze registrace auta na Guernsey bude ojebavka na clo/VAT... kdo by tam jezdil s 911, kdyz max speed limit je tam 50km/h.... pac co vim, dost hodinek pochazi v UK z techto ostrovu, pac to byla bezcelni zona... Pokud se pletu, nebo ma presnejsi vysveleni, sem s nim...