georg

Tak mě taky šoupněte do databáze: 000402 - georg Mimochodem - tzv. ČVO 402 bylo pro piloty nadzvukových letadel (ČVO = číslo vojenské odbornosti).

Jeden dobový inzerát z novin - rok cca 1939. Mechano jistě poskytne přesný rok - u něj jsem obrázek získal.

Tak jsem LUKOVI předevčírem odevzdal své Zeno Retro Carre a už se moc těším na výsledek. Mimochodem - pokud se někdo další ještě chce přidat, MUSÍ dát k dispozici i číselník. Je to totiž tak, jak říká Viktor - na původní číselník se bude dělat kompletní nová fasáda.

Zdravím všechny a oceňuji nejen sběratelskou aktivitu, ale také trpělivost při focení. Já to trošku odfláknul a nemám tam kousky, které občas nosím (např. letecké sporty po GO v nerezu, v Eltonu renovované sport1, vlastní bastleniny ...). K obrázku: tam, kde je červený křížek, se jedná o NOS. Tam, kde je červené kolečko, se jedná o renovaci do nerezu. První sport1 (vlevo nahoře) - jedná se o limitku - na dýnku číslování (mám 0000015), nápis "ZKOUŠENO NA 6 AT" a v otočné lunetě je kovová vložka s opačným odečítáním.

Moc se ti to povedlo - děkuji ti za všechny moje primky!

To spíš vypadá na nějakou předělávku - standardně tam byly 66. Jinak ty kalibry 66/68 se vyráběly ve verzích 1 - 4. Čím byly novější (k verzi 4), tím byly na pohled horší - šetřilo se. Tady na fóru se toho o těchto verzích napsalo docela dost.

Nožíkem se musíš dostat pod plastovou lunetu a společně s ní vyloupnout i kovový kroužek kolem sklíčka. Tím se dostaneš k ručkám a ciferníku. V místě, kde prochází natahovací hřídelka plastovým pouzdrem, je takový půlkulatý vehement z plastu - tím je potřeba pootočit (zatlačením na okraj kolmo na hřídelku) a celý strojek se dá vyndat. Hodně štěstí.

Tak já taky - zabývám se vším, co nějak souvisí s certifikací ISO 9001 a podobně (systémy řízení jakosti, životní prostředí, bezpečnost práce).

To je jen lehčí tuning - je tam vyměněný ciferník. Ale ty hodinky se dle mého soudu prodají za dost peněz (tipuji 1-1,5 tis.) - stačí vyměnit ciferník a armovací kroužek a na světě jsou další letecké!

V této chvíli asi nula. Netroufnul bych si s nimi ani do mlhy.

A je tu dříve avizovaný bastl č. 2. Vše jsou původní originální díly Prim, doposud jsem neměl origoš ručky k automobilovým hodinkám Prim (bíle lakované, vyplněné svítící hmotou). Až budu mít lepší pouzdro, tak je budu občas nosit. Vím, že s fotkama jsem si mohl dát víc záležet - třebas příště.

tů golfik: kdysi jsem něco takového zkusil, dal jsem zde na Chronomagu do aukce Sport2. Reakce byly vesměs podobné - někteří byli pro, jiní mě vypískali. S odstupem času můžu říct, že je asi rozumné, že sem aukce nepatří. Většina z nás, kteří zde nakupujeme nebo prodáváme, jde na tzv. gentlemanské (rozumné) ceny. A pokud po nějakém konkrétním modelu toužíš, opravdu ti nic nebrání inzerovat v sekci "koupím" a věřím, že dosáhneš svého a z vlastní zkušenosti ti mohu říct, že většinou nejde jen o tu obchodní část, ale téměř vždy si ještě s daným člověkem pokecáš o hodinkách a všech souvisejících tématech.

Pěkný Longu, jen nám prozraď - jak často se s nimi takto mazlíš?

tů vonstochow: ono to asi není relevantní - porovnávat, co to stálo mě a co stojí nějaká LE. Fabrika to přeci vždycky bude dělat pro peníze, já si můžu dovolit ten luxus, že si něco takového zbastlím jen pro radost! Jinak mě to přišlo celkem na cca 2 tis. kaček - včetně toho dvousložkového lepidla i vteřiňáku!).

Jistě, je to on - i s tou sponou s označením T (Tissot).

Mám rozpracovanou ještě jednu bastleninu, až bude hotovo, tak vás zase pobavím!

Když už mě do toho Jakubisko natlačil, tak sem dávám další kousek. Prezentoval jsem jej na starém fóru, tak jen pro připomenutí: Koupil jsem Poljot Aviator (průměr bez korunky 40 mm). Ty hodinky byly po zásahu nějákého šikuly - poškrábaný ciferník, nefunkční strojek. Pouzdro ale bylo perfektní. Už dříve jsem si pohrával s myšlenkou, jak z kapesních Primek udělat náramkové společenské. Když jsem ten ciferníček z kapesních primek strčil do prázdného pouzdra Poljot Aviator, seděl tam jak prdell na hrnci. Nastal malý problém - ten ciferník je oproti běžným hodinkám otočený o 90 stupňů. Tak jsem provedl následující hodinářskou prasečinu. Měl jsem nějaké automaty Poljot (23 kamenů, den, datum). Z tohoto strojku jsem odmontoval datumovou nadstavbu, nasadil zpět původní ciferník - šel asi o 0,5 mm níž. A na ten poljoťácký ciferník jsem vteřiňákem přilepil ciferník z kapesních primek. S drobnou úpravou průměrů jsem použil i nové stříbrné ručky Prim. Poslední věc, kterou jsem musel dodělat, je upravit dýnko tak, aby se tam vešel rotor samonátahu. Do původního šroubovacího dýnka jsem vyříznul díru a zvenku přilepil dvousložkovým lepidlem ocelové dýnko (naklapávací, nerezové, z nějakých primek). Hodinky poměrně často nosím, vše funguje, jak má. Vodotěsnost neřeším, počítám, že je nulová. Takže mám asi první (a současně poslední) kus z edice Prim Aviator.

Asi bylo moc kafe nebo málo rumu!

Starší členové fóra jistě tento obrázek znají - tohle jsem si kdysi zbastlil, dokonce i ručky namaloval. A tak se mi to zalíbilo, že už jsem to nechal. Sorry, nějak jsem to pohnojil. Původně jsem to chtěl dát jako příspěvek k Jakubiskovi a těm jeho leteckým automatům. Vyvrbilo se z toho nové vlákno. Ale nakonec to nevadí - pochlubte se ostatní s vašimi bastleninami!

Panstvo, jdu s barvou ven. Ty sporty jsem od lomo135 koupil já. Oboje - ty renovované Sport1 i ty Maistner Anker (Sport2). Sporty jsou pro mě holt srdeční záležitostí.

Tak to vypadá, že budu další, kdo se bude honosit SKOROLONGINESKAMA! Zítra si jedu pro Zeno Retro Carre (díky YPOvi). Do toho plánovaného tuningu jdu taky - snad mi to borci od ZENO odpustí (pokud mne tedy vezmete do holportu)!

94 - tedy ještě docent! Ale měl se vrátit na svých stálých 90 (cíle mají být náročné).

Všechny originální letecké sporty měli VŽDY armovací kroužek s minutovými indexy a to ve stejné barvě, jako byli číslice. Bylo vyrobeno cca 3 tis. kusů, všechny byli číslované. Údajně se asi 700 kusů prodalo v obchodech - tyto hodinky byli naprosto shodné, jen neměly číslování na dýnku.

Problém není v realizaci galvanického pokovení, problém je v odstranění původní chromové vrstvy a současně zachování původních tvarů mosazného pouzdra. Protože každé "sežrané" pouzdro = úbytek mosazného základu. Pouzdro po opětovném nachromování obvykle vypadá jako "ocucaný bonbón" - nevýrazné hrany, zvětšené radiusy, ...

Včera mi barvičky dorazily, doplácel jsem DPH 344,- korun. Ozvěte se mi, ať dohodneme distribuci k vám. V pondělí a v úterý budu v Praze.