georg

Klobouk dolů, Prime. Přes den v práci a večer druhá šichta - procházet fórum a reagovat na příspěvky. A všimnul jsem si, že to děláte poměrně důsledně. Ale dost opěvování, mám otázku. Je možné např. k těm Spotům I koupit i kovový tah, ale s logem Prim?

Tykání či vykání se řeší na mnoha fórech, nejen zde. Mně osobně nevadí, jestli mi na fóru někdo tyká nebo vyká. Je to dáno tím, že jsme ve většině případů v anonymitě. Prim anonymní není, dokonce pro mnohé je obchodním partnerem. Nechme každému, co jeho jest.

Záleží na tom, jestli se jedná o obyčejný akrylát (= tzv. plexi) nebo polykarbonát. Na pohled vypadají stejně, polykarbonát je však daleko mechanicky odolnější - nerozbije se. Ale taky se nedá tzv. rozleštit. Příkladem jsou světlomety nových automobilů - práskne do něj šutr a nic se nestane. Řekl bych, že štítek od helmy byl z polykarbonátu. Starší sklíčka u hodinek byla z plexi a ta jdou rozleštit (zubní pasta, silichrom, ...).

Je akrylátové sklíčko na Sport I zaměnitelné se Sport II? Já bych zvolil původní variantu se vším všudy a s černým ciferníkem, tzn. s akrylátovým sklíčkem.

2Prim: Taky jste byl pro mne studnicí informací a za to dík. BTW nemáte ve skladě nějaké zatoulané - nevymete se něco z pod regálů :-))) ?

Pokud bych věděl více, byl bych dalším zájemcem (luneta nerez?, kalibr, cena).

Ve skutečnosti náramkové hodinky jsou pro pilota doplněk. Dnes jsou minimálně dva druhy časomíry v letadle (mluvím o rekreačním a sportovním létání). Palubní hodiny a GPS. GPS poskytuje neocenitelné služby při určování časů jako: za jak dlouho někde budu (protože zná skutečnou traťovou rychlost=rychlost vzhledem k zemi a ta obvykle není shodná s rychlostí letatdla), jak dlouho jsem na cestě, v kolik hodin budu v místě X a mnoho dalšího. Pro soutěže je však nepřípustné používat GPS, pilot na daný let "nafasuje" od rozhodčích jen GPS zapisovač (= práskač, bez displeje) a pak se spoléhá výhradně na palubní hodiny. U retro pilotních hodinek je často potlačena hodinová stupnice - bývá ve vnitřní části ciferníku a daleko výraznější je minutová stupnice - po obvodě. Většinou šlo o odečítání minut a sekund při navigaci, shazování bomb, výsadcích, ... Uf, to jsem se rozkecal ...

Fotku jsem si "půjčil" tady v jiném fóru, co já vím, tak kompas standardně na řemínku není. Také vím jen o této variantě - pilotní logo, arabská čísla, kalibr 96 (automat). Ty hodinky, které byly tzv. fasovány (to znamenalo, že po skončení aktivní služby se musely vracet), měly na zadním víku nápis MAJETEK VOJENSKÉ SPRÁVY a nějaké číslo. Byly však i modely, které byly bez nápisů. Dej mi pak vědět, za kolik a v jakém stavu jsi ty hodinky koupil.

Ty hodiny na obrázku od JJ jsou použity snad ve všech ruských letadlech za posledních cca 20 let do současnosti. Pohledám fotku kabiny MiG-21, pak ji se dám.

Asi měsíc chodím na tohle fórum a docela mě oslovily mechanické hodinky. Sám bych to do sebe před pár měsíci neřekl. Nejdřív jsem vyhrabal nějaké doma (Prim Sport, Citizen Automatic). Pak jsem hledal nějaké klasické pilotní hodinky. Už to vypadalo na aviatory I. Pak to vykrystalizovalo tak, že jsem skoro vzal Zeno Basel Clasic, když se objevily ty na obrázku - mám je zaplacené, čekám, až přijdou. Je fakt, že tohle fórum je: - návykové - leze do peněz a žere dost času. A tak nějak se bojím, že to rozhodopádně nebude lepší.

Taky mám jedny palubní, jsou na nich sice ruské nápisy, ale je možné, že byly vyrobeny v Primu jako model tuším AVRM. Taky se natahují i seřizují tím kroužkem okolo a mám je v takovém stojánku - skoro jako budík. Jsou v perfektním stavu, tikají strašně nahlas - no paráda. Taky jsem si objednal náramkové hodinky v podstatě se stejným designem - viz tato sekce a vlákno Altanus Geneve. Jinak ty ručičky jsou mě fakt berou!

Určitě myslíš tyhle. Tak po nich intenzivně pasu- nebudou ještě jedny pro mně? Jinak byly určeny pro létající personál ČSLA (armáda) s tím, že je fasovali i letovodi, dispečeři, padáčkáři, ... Podle informací Prima bylo i několik set kusů ve volném prodeji (prodejny Klenoty).

Co tím myslíš? Nějaké vlastní extra provedení nebo nějakou raritu?

Tak jsem dnes od tchýně dostal mimo jiné tyhle hodinky. Koupil jí je táta v roce 1954 a ona je pak nechala synovci, který je takto zrasoval. Nicméně jsou funkční a velmi mě zaujaly designem. Průměr pouzdra je 36,5 mm bez korunky, pouzdro je nejspíš ocelové a překvapilo mě, jak nízké. Má smysl investovat do repase takto poničených hodinek? Nemám k nim vybudovanou žádnou vztahovou vazbu (kromě výše uvedeného), ale je fakt, že se mi moc líbí a "vypulírované" by musely být docela šik. Víte také někdo něco o této značce?

Tak se taky pochlubím se svou sbírkou. Z bazaru jsou ty modré sporty a černé Primky - na kalibru je TYP 0111. Troje jsem dnes dostal od tchýně: zlaté primky (na kalibru je 501), ruské Zarja (na kalibru je anglicky napsáno 21 kamenů, jinak nic) a ty zrasované švýcary. Všechny jsou funkční, ty černé sporty jsou v excelentním stavu, citizeny skoro taky. Jinak k těm švýcarů otevřu diskuzi jinde, potřebuji rady moudrých :-). Tak ten obrázek to ořízlo z leva i z prava - co stím můžu udělat?

Ozvěna - já to tam taky nemám :-)).

Jsem zájemce dřív Toť se rozumí - nikoho předbíhat nechci a proto se taky stavím do fronty takto obnažen na fóru! Já totiž "pasu" po těch leteckých Sportkách a když je neseženu, zkusím alespoň kalibr 96 a Prim mi kolem něj udělá zbytek (snad).

to nardin: byly by k mání ty jedny Prim Automatic - kalibr 96? Pokud ano, jsem zájemce!

Za to, co teď píši, mě nekamenujte - jen přemýšlím nahlas. Co najít někoho, kdo má moc a kontakty takovouto dražbu uspořádat/realizovat a nabídnout mu jedny l.e. jako odměnu? Tuším, že snad jsou ještě dvě pozice volné. Pak by to znamenalo navýšení ceny zbylých kusů o poměrnou část těch "darovaných". Co si budeme povídat - zadarmo se nikomu do ničeho nechce. Tím nenaznačuji, že o někom takovém vím.

Ale na to focení "v igelitce" je ten Lumix možná vhodnější - za případný pokus by to mohlo stát. Já jsem vloni učinil přesně opačný krok - zbavil jsem se malého kompaktu a pořídil Minoltu A2. Ještě tak mít víc času na focení!

Někdy si vyzkoušejte fotit šikmo proti skleněné výloze s polarizačním filtrem, pozorujte přes hledáček (displej) odraz ve výloze a otáčejte filtrem. Mělo by to potlačovat právě ty odrazy od skla výlohy. Kdysi jsem taky zkoušel metodu fotografování drobných předmětů tak, že se ten předmět strčil do bílé igelitky (nesmí být barevná), co nejblíž se k tomu strčil i foťák a s bleskem se vyfotí. Něco jako focení v pytli, toho světla pak stačí hodně málo, protože se odráží od stěn. S hodinkami jsem to nezkoušel, ale proč by to mělo být jiné? Makro objektiv je na tyhle věci nutností, někdy však stačí fotit v plném rozlišení na max. přiblížení (zdráhám se říct teleobjektiv), samozřejmě v režimu makro a pak v PC provést výřez.

to Chronomag: Na focení hodinek by výrazně pomohl polarizační filtr = korekce odlesků (viz. sklíčko na tvé fotce).

Jestli ELTON pořádá ples nebo se organizačně podílí na pořádání jiného plesu, tak tam tu dražbu realizovat. Muselo by se to avizovat předem a určitě to spojit s publicitou.

Ono je toho ve skutečnosti trochu víc, než vědět, kde je země a kolik mám paliva. I když asi si vystihnul to nejpodstatnější :-). Jak říká JJ, skoro v každém létajícím aparátu je nějaká časomíra. Pilotovi při navigačním letu je opravdu jedno, jestli hodinky za den udělají takovou či makovou chybu - je to věc pocitová, ne faktická. Čas se ve sportovním létání většinou odměřuje v nějakém úseku a buď musím být ve správný čas na správném místě (časová branka - tam jde i o sekundy), nebo vypočítávám, za jak dlouho někde budu nebo chci být (většinou v závislosti na počasí a zásobě paliva). Ty náramkové hodinky jsou ve skutečnosti doplňkem (ne módním, ale funkčním) nebo záložním zdrojem informací - to když si člověk z nějakého důvodu blbě odmáčkne stopky. Jenže ono to je asi stejné, jako se vším ostatním. Letecké hodinky budou pravděpodobně podléhat módním trendům a po skutečných užitných vlastnostech se pídí jen málokdo. Proto jsem zvědav na remake leteckých Prim Sport, je taky klidně možné, že zůstanu jen u původního modelu. A jen na upřesněnou - nejsem profi pilot, je to jen můj velikej kůň.

No, sic se tolik nevyznám v hodinkách, ale zase pilotní hodinky dovedu ocenit jako pilot. 13 let se věnuji tomuto "koni" a moje požadavky na pilotní hodinky by byly následující: - nepřekážející velikost na ruce - nedovedete si představit, jak často a jak lehce lze v kabině malého letadla o cokoli zavadit i hodinkami - proto mi stačí hodinky s průměrem 40 mm - přehledný a nepřeplácaný ciferník - preferuji centrální vteřinovku - je daleko lépe vidět - luminiscenční ručičky - arabské luminiscenční číslice - tvar ručiček ve stylu klasických palubních hodin (viz. Zeno Basel Clasic) - datumovka - no a pak jeden fígl, který by se mi občas hodil při navigačních letech - možnost kdykoli "vynulovat" vteřinovku (lze vůbec u jednoduchých strojků?) - no a když bych si hodně vymýšlel, tak možnost používání na rukávu bundy (kombinézy) - dva řemínky, jeden na ruku a druhý na bundu - přesnost by byla podružným parametrem (je mi jedno, jestli za den udělají chybu 5 nebo 30 sekund) - dokonce je mi jedno, jestli to bude manuální či automatický nátah strojku, spíš bych viděl výhodu v automatu - když už jej mám na ruce, nezastaví se, protože jsem zapomněl natáhnout