vicomt

mikymik : pěkná 190,ve stavu dle fotek perfektním.Co tam máš za motor? Dnes přidám model od zaniklé automobilky Matra v měřítku 1:43 od firmy Norev. Společnost Matra, která spadala pod koncern Chrysler France byla donucena v důsledku krize v roce 1973 přijít na trh s něčím jiným, než doposud vyráběnými sportovními modely.Vůz měl vzniknout rychle a za co nejmenší finanční prostředky. Výsledek vývoje,Matra Simca Rancho se představuje v roce 1977 na pařížském autosalonu.Jde o na tu dobu velmi zajímavý vůz,který v sobě kombinuje terénní,užitkové a zároveň cestovní vlastnosti.Karoserie má tvary dvoudveřového terénního vozu s výklopnou zádí.Spodní část dveří byla kovová a měla nosnost 150kg,horní byla prosklená.Obě části šlo vyklápět samostatně.Vůz měl standardně tažné zařízení a dopředu šel objednat naviják.Jako další příplatková výbava se nabízela v kufru dvě nouzová sedadla s posazením proti směru jízdy a spací plošinou. Rancho vycházelo z podvozku Simky 1100,mělo větší světlou výšku,samonosnou karoserii,přičemž zadní část vozu byl polyester vyztužený skelnými vlákny. Příčně uložený zážehový motor měl objem 1.5Lit,dvojitý karburátor Weber avůz s ním dosahoval max.rychlosti 145km/h.V roce 1977 došlo ke změně jména na Talbot Matra Rancho. Výroba vozu, kterého se vyrobilo přes 56tisíc kusů, končí v roce 1984.I když byl připraven nástupce Rancha,koncernu PSA se tento projekt moc nezamlouval a prodala ho firmě Renault.

lazy: zkoušel jsem to a otvírá a zavírá se bych řekl až lehce,takže by to měl zvládnout. Zlý Jabko: malej samozřejmě chtěl ten s dřevěvěnou rukojetí,hlavně kvůli té špičce,ale doma by to na tuty neprošlo .Zatím je s tímto spokojen,tak snad to chvíli vydrží.

Dnes modře.

Na prázdniny jsem koupil malýmu nový nožík.Rybička a dětský kapesní Victorinox mu už nestačí,tak má svůj třetí nůž a rovnou s píšťalkou.

Když sem p3k dal takové pěkné JVC , tak já taky přidám trochu retro.Funkční,kazety už ale radši moc nehraju a občas pustím jen rádio.Měl jsem je oba radši v kanclu,Sharp už šel ale do světa.

Pětky i dnes.

Koupil jsem dnes jetý pětky na léto k vodě a docela dobrý.

Včerejší Loučeň a pár youngtimerů na parkovišti.

Včera v Máchově kraji,Jestřebí a Doksy.

při pátku

mikymik : tyhle youngtimery jako osmnáctiny nemají chybu,si tomu ježíškovi radši napiš.A kdyby tě jednou omrzel,tak se hlásím,protože bych rázem měl sbírku 190 v různých měřítkách.Dnes jsem velkého projížděl.

dopsler : tohle Géčko 6x6 jsem nikde prodávat neviděl,ale v sobotu byla autíčkářská burza v Dejvicích a tam ho event.mohli mít.Klasicky jsem neodešel s prázdnou,takže něco asi časem přihodím. A konečně jsem se dočkal vánočního dárku,trochu to trvalo ,ale limitka je holt limitka. Porsche 911R v měřítku 1:43 od Minichamps,504 kusů . Automobilka Porsche po vlně downsizingu přišla s limitovanou edicí 911 (vznikne pouze 991 kusů,mám pocit,že jsou již vyprodané) a je to přesně to, co ortodoxní nadšenci chtějí. Nová omezená série totiž přináší techniku z GT3 RS spojenou s manuální převodovkou. Porsche 911 R také nemá agresivní aerodynamický bodykit, který je naopak pro GT3 RS typický. Atmosférický plochý šestiválec má objem 4,0 l a na zadní kola posílá nejvyšší výkon 500 koní. To je pěkná hodnota na relativně malý atmosférický motor s homologací pro silniční provoz. Litrový výkon je 125 koní. Novinka je také nejlehčí 911 v nabídce a protože to automobilka myslí se surovým zážitkem z jízdy vážně, v základu nedostanete ani rádio nebo klimatizaci. Nicméně tyto vymoženosti zřejmě budou za příplatek. V základu je i odlehčený titanový výfuk a díly karoserie jsou z kompozitů a hliníku. Z 0 na 100 km/h akceleruje Porsche 911 R za 3,8 sekundy a rozjede se na 320 km/h. 911 R má aktivní natáčení zadní nápravy a a systém, který automaticky dává meziplyny.

Něco málo ze soboty,autobusák pokuřoval ráno na Smíchově a VW parkovalo v Nižboru.

Při pátku takhle

Krásná pětka dnes v Karlíně.

Jen tak.

Větrám automaty,ale večer do osvěžovny je brát radši asi nebudu

siwi : hadráku není nikdy dost Minulou sobotu jsem byl s malým v Brick republic v Letňanech, tak dám pár fotek.

Sedmiručky mám poměrně často na ruce

karel hb:naživo vypadal jak kdyby vyjel z tovární linky,i interiér měl v perfektním stavu.Ten jsem bohužel nevyfotil.

Frostie:Jj,máš pravdu,moc jich už nebude.

Dnes v centru Citroën s motorem Maserati,moc pěkný.

Podobná fotka tu už byla, ale bylo tam o jedny Diplomaty méně.

Měl jsem dilema,ale nakonec jsem vybral.

Včera i dnes.