Sickboy

Já jsem fakt začínal a dlouho jezdil XVS 650 a potom Suzuki GSR 600. Takže si troufám říct, že choppery a sportovní naháče opravdu znám dobře. Pak jsem si na Krétě pújčil BMW R 650 GS a to je dokonalej posez. Najel jsem na tom asi 800 km a už jedině enduro. Teď bych pošilhával po Tenerce 1200. Posez na enduru je perfektně vzpřímenej, ale nesedíš tak jako v křesla ala chopper, kdy nemáš moc kontrolu nad strojem pomocí těla. V podstatě i naháče jsou vzpřímený, jenom maj vejš stupačky. Problém je, že naháče jsou zrádný. Do 7000 otáček se nic moc neděje a pak chytnou saze a trhaj asfalt. To se týká hlavně 600 ccm výš. Ale velký papíry jsem dělal na ER-5 a ta je hodná a přitom táhne. Chopper si nech až budeš vyjetej a bude ti 70. Já jsem taky malej. Mám asi 181 cm. Jestli máš prachy, tak se podivat třeba po Kawasaki W800 nebo Bonneville či Scrambler, ale důrazně doporučuju i Hondu NCV 750 pro začátečníka. Ty jsou celkem hodný a přitom sedíš narovnanej. Znova zdůrazňuju, sedni na to. Vlastně sedni si na co nejvíc motorek, aby měl představu a ideálně je i projeď i kdyby kousek. Fakt je zbytečný kupovat 125. To bych si koupil leda jako skútr. A i tak když jsem ho měl na dovolený pučenej, tak jsem se za den vrátli a vzal 200 ccm. Cali: Bulldog se mi střašně líbí. Ale já znám důvěrně motor, kterej v tom je. A sice je to motor z XVS 1100. Zkrátim to... NE! Ale srdci neporučíš. Já vždycky chtěl Buell. Závodní stroj se vzduchem chlazenym dvouválcem z choppera. No strašná pitomost. A taky je malej. Jenomže je krásnej. Naštěstí jsem byl kluk a dneska se už moc nesežene a neexistuje servis. :-D

Někde jsem četl, že Kingston začal nějak ojebávat řadiče. Od minulýho roku. Největší pecka je asi intel. Ale v podstatě je to jedno. Standardní uživatel rozdíl v rychlosti nepozná a životnost je pro normálního uživatele delší, než je morální zastarání počítače. Řídil bych se cenou za 1 gigabajt.

U motorky se na spotřebu nehledí. Ale pravdou je, že na XVS jezdím za 7 l/100km. Tak to prostě je. Honda Magna mi připomíná V-maxe koncepcí. To chopper jenom připomíná. Čtyřválec do V je vražda, pokud je to strčený v takovym rámu. gerhard: Jestli plánujete jezdit dva na 125 ccm, tak to vás lituju. Projeďte se na tom oba dva najednou. To je pro 16ti letý kluky. A jestli chce mladá jezdit, tak na chopper zapomeňte uplně. Manévrování na místě je tragédie. Viděl jsem chlapy, který měli problém s Viragem na místě. Dělaj se různé naháče třeba aspoň 250. To je na začátek pro ženskou dobrý.

Jestli to propojení bude vypadat tak, jak to ukazovali na prvních konferencích, tak je to trapný. Synchronizace kalendáře je fakt pecka. Aplikace, který by byly spustitelný na obou zařízeních, jsem zatim neviděl. Že na to pudou aplikace na android jenom ukazuje, jakým směrem Microsoft jde. Mimoto sami vyvíjí aplikace pro android. Do budoucna budou dělat úplně minimum modelů a W10 je dost pravděpodobně poslední systém, který udělají. Vzhledem k tomu, kolik lidí propustili z mobilní divize a kolik jich ještě propustí, je to naprosto jasné. Windows do mobilu zaspaly a pak se jim nepovedlo naskočit do rozjetého vlaku. Mají malé prodeje, které moc nerostou a zároveň prodávají levná zařízení s malou marží. Budoucnost vidím černě.

Pokud se jedná o 750 ccm chopper, tak se bavíme o dvouválci do V s výkonem třeba 33 kW s poměrně úzkým rozsahem otáček. Sedne-li na to začátečník, tak do půl roku tu motorku přeroste. Pokud se bavíme o chopperu obecně, tak se velmi rychle se dostane na hranici možností náklonu. Já neustále škrtám stupačkama na kruháči a nebo na zatáčkovitější silnici. Je naprosto nezbytné si motorku předem vyzkoušet, protože pro spoustu lidí by mohl být chopper velkým zklamáním. Nehledě na to, že když se na něm pohybujete na hranici, tak je to možná nebezpečnější než jiné typy motorek. Na otevřené prázdné rovné silnici je chopper paráda. Cokoliv jiného je alespoň pro mě trápení. Je to můj subjektivní nápada, ale důrazně doporučuji vyzkoušet projet pár desítek kilometrů, kdy opadne prvnotní nadšení a vyzkoušet posez. Proti třeba naháči je chopper mnohem hůře ovladatelný a člověk nemá takový pocit spojení se strojem. Člověk musí mít srovnání. Pokud je dostatek financí, tak pak je to asi jedno. Choppery ztrácí na ceně naprosto minimálně. Ale že by to byla motorka vhodná do začátku, tak o tom pochybuji.

Tak to Kamila vítám ve WP klubu. :-D

No... Upřímně to využije možná promile uživatelů a pozná to z nich málokdo. Rozhodně bych kvůli tomu nevyhodil starý moduly, ale jenom dokoupil další.

No to jsem zapomněl, že choppery moc nebrzdí. Moje zkušennost je taková, že dvouválec 1100 ccm s 43 kW je na 300 kg a 5 kvaltů málo, pokud člověk nejezdí 80 km/h. Pravda je, že naši otcové považovali Jawu 350 za velkou motorku, ale ty doby jsou pryč. Jak jsem psal naháč nebo sportovní do 600 ccm. Víc je šílenství. A chopper naopak 1000 ccm je minimum. A kdo chce překročit rychlost 110 km/h, tak se na vibrace připravit musí. Leda by kupoval stroj s nějakou vyvažovací hřídelí. V dnešní době bych doporučoval testovací jízdy bezpodmínečně. Jo a pro začátečníka bych doporučil Hondu NCV 750. Je relativně levná, dá se na ní skvěle cestovat a jede spíš jako auto (motor vznikul rozříznutím motoru ze civicu vejpůl) Sedí se na ní fakt super příjemně a nevystraší. Přitom táhne odspodu a uveze dva lidi i s bagáží.

Pokud někdo shání bezdrátová sluchátka na venkovní nošení za dobrý peníze, tak doporučuju Creative Soundblaster Jam. Hrajou slušně a bezdrát je absoltní špička. Uplně jsem přestal používat px100, byť hrajou líp.

Rozmysli se dobře. S aplikacema to až tak růžový neni a stejně tak neni růžová ani budoucnost systému. Mluvím z pozice dlouhodobého uživatele. Mám Samsung Ativ S a docela mě zlobí fb messenger, skype a explorer. Mimoto mrkvosoft asi WP zařízne, nebo minimálně hodně zkrouhne. Já osobně bych se hodně rozmejšlel a šel do androidu. Hlavně kvůli kompatibilitě s ostatními zařízeními jako třeba we-vibe.

Pro upřesnění dodávám, že paměti by měly mít stejný nejenom parametry (frekvence, časování) ale i model a značku. Pár kompů jsem už postavil a občas to zlobí. Pokud někde nějakou najdeš, tak to zkus, deska rychlejší ramky zpomalí. Pokud kupuješ, tak jedině stejný moduly i kdyby z bazaru. Na dual channel zapomeň. To mělo smysl do DDR1 a rozdíl ve výkonu ani tak nebyl velkej. SSD jsem pořizoval do notesu Transcend. Je levnej a funguje dobře. Migraci bych nedělal, pokud nemáš nějaký hard core programy. Je to na dlouho a může se to podělat. Nejlepší je čistá instalace.

Pokud neni STK, tak neni ani plnění od pojišťovny. Nezpůsobilé vozidlo. Já potřebuju technickou na motorku. To by měli zrušit. Emise se nedělaj a kontrola vypadá tak, že zablikám a zatroubím. Nic jinýho zkontrolovat ani nejde. Vypláznu 400,- a jedu domu. Zbytečný.

Tak jsem přijel v pátek na STK a na parkovišti jsem zjistil, že nemám malej techničák. Tak jsem se otočil a jel zpátky. Když jsem se vrátil opět na místo činu, tak se ukázalo, že dělaj jenom do dvou a já tam byl už prvně asi ve tři. Vůbec mě nenapadlo, že to zapíchnout ve dvě a nazdar, když normálně jedou do šesti do večera. Takže STK vesele propadla. Budu se tam muset dostat nějakejma vedlejšíma cestama.

No na notebooku jsem na W10 čekal docela dlouho a skončilo to neslavně, protože přestala fungovat Wifina a nabíhalo to neúměrně dlouho, takže proběhl návrat na W7 a asi ještě počkám, jestli se HP postará o fungující drivery. Jinak mě trochu překvapilo, že změnili ovládací panely.

Jezdím skoro 10 let. Momentálně sedlám Suzuki GSR 600 a občas si pučuju Yamahu XVS 1100 A od otce. Na chopperu je málo 1100 ccm i na jednoho. Jsou to stroje pro řekněme starší řidiče, protože to netočí, moc to nejede a nesnesitelně to vibruje nad 110 km/h. Ve městě je to neobratný a vzduchem chlazený motor peče člověka za živa. Mimo město si naopak člověk nevychutná zatáčky, protože neustále škrtá stupačkama o zem. Je to opravdu pro lidi, kteří jezdí pomalu, rovně a mimo město. Jsou chvíle, kdy na to má člověk náladu a užije si to, ale já osobně to napovažuju za vhodný stroj ani pro začátečníka ani pro pokročilýho. Pokud si koupíš 750 ccm, tak nejdéle do roka tě omrzí a budeš si rvát vlasy, že jsi jí koupil. Vim, o čem mluvím, protože jsem začínal na Yamaze XVS 650. Pokud jsi začátečník, tak bych si koupil nějaký menší enduro. Nedávno jsem seděl na BMW R650, což je super stroj a nebo třeba nějaký starší XT600 nebo 660. A pak bych přešel na velký enduro. Co se týče nehod, tak tomu se nevyhneš. Nabalit se do kvalitních hadrů a bot a nevyjíždět v trenkách. Jezdim relativně defenzivně, ačkoliv sedlám docela výkonnej stroj a jezdil jsem do loňskýho roku bez nehody. A pak jsem rozpáral bok VW Passat, protože pani vyjela od krajnice bez blinkru a otáčela se. :-D Tomu se nedá vyhnout. Naštěstí to odnesla jenom motorka. Když přijeli policajti, tak kroutili hlavou, že ještě neviděli nehodu motorky, aby se motorkáři nic nestalo. V podstatě jsem si jenom zničil botu.