instant

.

to su asi realne prve Seiko z aktualnej ponuky za posledne tri roky, kde by som rozmyslal o kupe. hoci su mi teda male.. potunene v strapcode>

to su fakt pekne hodinky. drzia sa stareho dizajnu, ked to este robil dizajner a nie malajsky transvestita s poruchou pozornosti. skoda tej loterie s lunetami. za 900eur, kto to dnes ma..

po dlhej dobe nieco co si zasluzi pozornost. pacia sa mi, aj ten cely napad. Radsej by som cierne klasiky s kuskom palisandru na ciferniku, ale v zaplave manga uchylarni je toto uplne necakane pozehnanie

Ja uz tie landaky nemam, takze neviem. Puzdro bolo bright Ti urcite.

MM600: 001ky maju puzdro bright titanium, ale naramok je podla mna obyc titan a spona ocelova. 011ky su zrejme cele v diashielde.

mozes si to kupit uz rovno odlupnute, vyhnes sa tomu soku.

365.. tvl ta nocna smena na tankeri fakt stoji za to.. MM600 maju puzdro bright titanium - to su z tych poslednych, kym z prospexov neurobili kolotočarske šmuky. Moje GS dajvre su tiez v bright titane, neviem ci ten isty, mne sa zda ten material lepsi ako na MM600, kazdopadne dostavaju sodu a vyzeraju prima. Bright titanium ma tie spravne vlastnosti - tvrdy, lahky, odolny. Bez dulkove koroze pyčo. Da sa aj opravit. Vyzera lepsie ako ocel.. Ale stoji mrzky peniz. Diashield je naproti tomu ficuria, ktora sa tvari uzitocne a prinosne, ale ktoru na utilitarnych hodinkach v skutocnosti nikto nepotrebuje, kedze pri poskodeni je prakticky neopravitelna.. Ale zase je proprietarna, dostatocne tajomna, aplikovatelna na kazde hodinky a hlavne umoznuje vypytat si viac penazi. Na nejake leskle Lukie to asi bez debaty patri, tie sa aj tak kupuju kazdu chvilu nove, a nejaku velku sodu asi bezne nedostanu, ale na slusne sportove hodinky (nazvime ich pre tuto chvilu Prospexy) to moze dat len srandista, diletant alebo uplny kokot. Ochranna vrstva proti poskriabaniu, ktoru netreba poskriabat, inac je problem..

https://www.foxnews.com/entertainment/deaf-man-sues-popular-adult-site-lack-subtitles-videos-report

ak by islo len o penazovod, to by bol ten "relativne mensi problem", proste klasicka zlodejina.. no ak to budu robit poctivo, tak buzeracia: i) 80% STK to nebude vediet ani zmerat, lebo budu musiet investovat s omnoho horsou navratnostou. Motoriek je hafo znaciek a zlomok mnozstva aut, atd.. pre beznu STK len zataz, lepsie nerobit moto vobec nez investovat do strojov a cakat x rokov kym sa mi vratia (leda ze ich do toho nutia podmienky udelenych licencii, o com pochybujem). A ze to potrebujes absolvovat a nemas kde, to samozrejme nikoho nezaujima. Tych par STK, co to bude schopnych robit, bude vybookovanych na pol roka dopredu. Zakon hovori, ze v r2021 musia prejst VSETKY motorky ktorych sa to tyka (tj vsetko 4t nad 125ccm) emisnou kontrolou..(!) ii) staci ze mas inu palivovu mapu / verziu fw v ECU ako predpisuje vyrobca a technik ta kludne posle z STK domov ani nemusi nic merat. takze ak si si napr. poladil odozvu na koktavy ride by wire atd, odchod do servisu prepisat povodny fw, potom na EK a potom naspat.. a kazde dva roky dokola jak idiot iii) individualne dovezene masiny bez EU homologizacie - podla toho ake budu pravidla pre posudzovanie - v TP nemas napisane emisne limity a vyrobca ich ani nemusi uvadzat (!) takze cakam ze tam daju Euro normu platnu v case prvej registracie (co je u importu datum dovozu do EU) a bye bye.. iiii) decat, vykuchane vyfuky, vyfuky s degradovanymi tlmicmi (vekom), stare masiny hoci aj bez uprav.. rozny level zabavy, od usmevnej loterie po cisty fail

Otazka do plena: v SR je od 01.januara 2021 povinna emisna kontrola na motocykle. (xujovina na kvadrat, skoda komentovat). Pokial viem, v Ceskej republike nic take neexistuje a pred rokom-dvoma bola zrusena aj ta jedna anomalia (moto nad 400kg hmotnosti mali povinnu EK, uz nemaju), cize zatial zdravy rozum vitazi. Nehovori sa o tom, ze by sa aj u vas v CR zaviedli emisne kontroly na moto? Rozmyslam, ze si ten cirkus preregistrujem do CR, uz ma tato vychodna gubernia otravuje..

jak tu citam o tom nacelnikovom vylete s odtahovkou, tak trochu toho HD folkloru.. kolegovia prepacia

..

Frajerka uz zmaturovala, takze chvalabohu daytony zhanat nemusim

Pointa je v tom, ze som ani nepovedal co chcem. Vobec som nemusel. Klasicky slobodomurarsky talk: uz? este nie Smiesny handshake a odchod.

Bez prehanania, pred par hodinami v Rolex butiku v Barcelone: Vo vylohe santa, sobiky atd, same zlate nezmysly. Vojdem, dvojite dvere, magilla gorilla ma vpusti. Vnutri sedem predavacov vsetkych ras. Za tymi pancierovymi vykladmi je hrobove ticho ze pocujem svoj dych. Som jediny zakaznik. Vojdem do predajne, jednym dlhym pohladom osacujem vsetky vitriny. Vsade same sutry a zlato, Prienik ponuky a dopytu nula cela nula. Sikmooky predajca ku mne pristupi a ja mu hovorim: still no change? On: I am sorry sir, we only have one datejust in white dial. Ja: ok, to nebude moj styl. On: samozrejme. ale rozumiem vam, za opytanie to stoji. Ja: dik, dovi. Gorila zdvihne zavoru a som naspat v realite.

To je analny kolik pre navstevnikov z Prahy. Vraj aby sa citili ako doma..

jaj taaak.. no ale medzi startupistami to musi cinkat a v platine, vieme.. trojrucky su pre plebs s hypotekou

tak vzhladom k tomu ze je nas stale este 28, chyba mu tam toho viac nez len nasa gubernia. ale tak co uz vymyslis na take Bulharsko, leda tak novu dlzkovu mieru..

dovolil by som si poukazat na fakt, ze realna schopnost vyhodit sto tisic dolarov von oknom s tym tiez tak trochu suvisi.

nechcem ti brat iluzie o svete, ale zrovna Zeitwerky (a ine Lange) nosi kazdy druhy startup founder vo Valley.. a ti maju k 50ke daleko vacsinou

Skor v natvrdlom..

vacsina radikalnych tuningov je len o dojebani dobrej masiny, ale toto je pekna praca. mal by som strach z tych clip-on rajd, v garazi s tym manipulovat musi byt posilovna , ale inac podarena uprava

Kompresorove motorky su fajn uchylka. U tychto motorov to ani neflusa olej kade-tade

Nie, to je k tomu dukovmu zoznamu VFR1200X, VMAX1700, RIII, Rune a TTSE. Tie cruisery su stalice, crosstourer a trophy su tak nejako podla nalady a pocasia.