Tom4

Je fascinující kolik lidí má teorii na to jaké by druzí měli mít auta, jak velké, jak je vlastnit nebo sdílet a vlastně mají tendenci řídit celou planetu. To já ve dvaceti . . .

Provoz jako , tedy spíš

Včera jsem vychytal západ slunce jak namalovanej

Krásný takhle navečer.

Nechtěla jíst houby . . .

Na bedlách jsem potkal vážku.

Nic takového! Hezky se podívej. Je to teda krapet delší koukám, 420 minut . . . https://www.ceskatelevize.cz/porady/10178644820-spolecna-schuze-ps-a-senatu-pcr-k-volbe-prezidenta/

Tvl, dělám si seznam, dlužím oběd ještě Romanovi, kterej je furt v prdeli nebo já jsem v prdeli takže to bude logistika jak hovado než to sladíme. Btw. určitě bude na netu i video z téhle taškařice, to si pamatuju

Jsi mi připomněl tuto frašku https://cs.m.wikipedia.org/wiki/Volby_prezidenta_České_republiky_2008

Počasí dneska fantastický, nedalo se nejet

Málaga

Nene, Rummo mají výjimku

Kdepak je Karlos když ho člověk potřebuje, no?

Parson, už mi to nejde editovat, nicméně koloběžka od Lime stojí za minutu stejně jako elektro auto od Zity. Při parkování . Při jízdě dvakrát tolik

To netuším, ale schválně jsem koukal na dvě firmy co půjčují auta třeba v Paříži. Zity, to je vlastněno Renaultem, provozuje v Paříži (a Madridu, Lyonu a Miláně) 1300 elektromobilů. Za rok 2021 měli 1,5 milionu výpůjček a obrat 8 milionů EUR, za letošek očekávají obrat přes 15 milionů EUR. Free2move jsou kromě Paříže v Evropě v Madridu a pak za oceánem, v mém oblíbeném DC, pak tak v Portlandu, Colombusu a Denveru. Obrat 70 milionů EUR za rok, letošní plány na expanzi do X dalších měst. Provozují Pažouty a Citroëny. V Evropě provozují 10000 aut na sharing, z toho 3000 elektro. Zmíněná Zity má ve flotile pochopitelně Renaulty a Dacie. Nedokážu najít jejich zisk, resp. data ohledně odpisů těch aut atd., nicméně Free2move vlastní PSA group (resp. Stellantis) a tedy obě jsou v rukou automobilek, což vlastně znemožňuje relevantní odpověď zda to je nebo není ziskový business model.

Spíš si šel dojednat to, aby ho veřejně podpořil. Bývá zvykem ovlivňovat smýšlení voličů třeba tak, že se ve sdělovacích prostředcích objeví zpráva o tom, koho bude volit nějaká známá osobnost. A Zeman, ať se mi to líbí nebo ne, veřejně známý je. Když dle pokynů nějakého stratéga vyleze zpráva že podporuje Babiše, tak na to nějak bude reagovat skoro 3.000.000 lidí co mu dali hlas před 4-mi lety. To je to oč tady běží.

Víceméně máš pravdu, pohledem z ČR/SK ale to je dost malý vzorek z půl miliardové EU. V mojí sociální bublině vidím snahu nechat si auta co nejdéle, nová kdo si pořídí jsou VW koncern, od Seatu přes VW po Škodu, Porsche nevyjímaje. Hodně frčí BMW a Mini a malá SUV od Audi. Ve větších městech vidím mezi taxíky převažující Hyundai a Toyota, hybridy či elektro. A to jako že majorita. Hodně frčí sdílená auta, takový malý polepený krabičky, vlastně ani nevím co to je za značku, myslím že jich je dost z Číny. V některých městech a zemích jsou tím zabordelený ulice víc než kolobežkama. A stejně jako ty koloběžky je užívají lidé co by normálně jeli metrem . . . V ulici stávají tyhle docela běžně: Kdo nepozná, tak je to Lynk&Co 01, s cenovkou cca od 38 tisíc Eur. A na odstavném parkovišti jsem jich minulý týden viděl nových zabalených pěkných pár desítek. Číňan na ekologii zvysoka kašle, technologie zkopíruje a výše je vidět výsledek. A evidentně to lidi kupují. MG? Jakkoliv se tomu můžeme smát co to je za nesmysl, Čínské SUV s logem slovutné Britské značky tak je to realita. Myslím si, že celý Greendeal Čína snad sponzoruje aby si pořídila evropský automobilový trh

Moc punkový jídlo tipuju?

Jakou máš jednotkovou cenu?

Protože tam máte započítanou státní podporu, rozepsanou do nejbližších záloh? Když vlezeš na web můj čez tak si můžeš zvolit i možnost nezohledňovat podporu do záloh ale započítat ji až do ročního vyúčtování.

Rododendrony i azalky jsou oboje v přírodě keře co rostou (a kvetou) ve stínu v lese, naopak ty traviny většinou chtějí plné slunce. Bambis chce slince a vlhko.

Rododendrony a azalky by tam nešly?

Potkal jsem akorát hada

Pěkný počasí, taky vyrazím ven

Víš, kdysi dávno, tak dvacet let zpátky jsme na jednom fotografickém zahraničním fóru měli takovej klub. Thread killers anonymous. Ne tak anonymní, samozřejmě. Ale zabijáci. Zabijáci vláken. Teď už to fórum dávno není. Žijeme většinou spořádané anonymní životy, ale jedno nás spojuje. Napíšeš do vlákna, jsi poslední a hotovo. Dál nic, konec, smrt. Vlákno umřelo, zabil jsi ho. Jediným příspěvkem. Není to jednoduchý, ale jsme profesionální zabijáci. Chtěl bych tímto říct . . . Vítej mezi nás!