Laff

Vidím naštěstí ještě dobře, do Teplic to mám daleko, zkusím to s tím Condorem, protože za 10k bych měl nové vrtáky do konce života a nemusel bych brousit. Parkside plastové brusce jsem nikdy nevěřil, takže ani nemám. Třeba mi ten Werkzeug taky ukáže kde dělám chybu. Takže díky za tip! Ještě počkám dva, tři dny, jestli někdo nehodí do placu něco dalšího a objednávám.

S broušením vrtáků z ruky dlouho bojuju. Občas to jde, občas katastrofa. Prosím, jakou brusku nebo jaký vodící přípravek by šlo doporučit?

Silničáři se sice snažili, ale vítr jim to úspěšně kazil. Takže včera 150 km, dnes 200 km a samá zábava. Středočeský kraj, žádné hory...

Kdyby všechny nákupy/prodeje na světě probíhaly jako s Tomem, to by byla paráda! Všechno klaplo dle domluvy, byl jsem korektně upozorněn na nedostatky (již opraveno) a jen mě mrzí, že jsem neměl víc času na pokec (hodina byla málo).

Saaakra, moje klubové začátky. Basement U Zoufalců...

Podtlakové hadice vždy sežrané do 14 dnů od koupi jakéhokoliv koncernu. Náhrada silikonovými hadicemi (průhledné, jako akvaristické) z krámu s hydraulikou. Cena 49 Kč za metr a kuny se jim vyhýbají. Za dalších 14 dnů vyžrané tlumení kapoty a pak už vždycky klid.

Buxus: nepálit, na jaře se zase zazelená. My sbíráme každý rok, ale kamarád nechal komplet uschnout a zajímavé, od té doby ty potvory neměl ani jednou (keříky samozřejmě prosperují).

Když jsme u těch Krkonoš... (s důrazem na U).

Parádní barva... leapera přidal předchozí majitel? Mám ho jako pozůstatek po předchozím také, navíc nechal kulatý znáček na svém místě, tak to vypadá divně... trochu mě to štve ale nechce se mi vařit a lakovat Jinak z Jagu nikdy nic neteče, jako každá kočka si značkuje území!

TZ na starou Q5 není nic drahého ani složitého. Tady to máš i s návodem k montáži: https://www.vamot.cz/p/tazne-zarizeni-audi-q5-8r-3 Dole jsou i doporučené moduly k elektroinstalaci (nemůžeš dát obyč zásuvku kvůli canbus ovládání světel a couvacích senzorů). Všechny moduly mají návod jak zadrátovat (která barvička na který drát). Když budeš dělat sám doma, musíš s typovým listem na technickou (myslím, že za 100 Kč, minule víceméně formalita, jen mi kouknuli na TZ a zkontrolovali papíry, pak na úřad zapsat do techničáku (teď už jen elektronicky)). Když namontuje autorizovaná firma, tak dají na typový list své razítko a jdeš jen na úřad. Ad silnější ventilátory: jestli nebudeš tahat plaťáky s auty, ale kola a občas vozík s 500kg bordelu, měly by to standardní uchladit. Ad značka TZ: je to jedno. Masivní kus železa. Časem zrezne každé. Než to ovlivni bezpečnost, bude auto dávno zpátky v hutích.

Taky jedu na Tchýni. A když není, má Náchod i dobrou jedenáctku.

Narex vydržel 25 let, než odešlo vinutí. Oprava nerentabilní. Teď už 10 let Makita a věk na ni není moc poznat. Jak ale bylo zmíněno výše, je dobré zjistit, jak se drží a jaký má vypínač. Starý Narex mi v tomhle přišel příjemnější.

@moco malý techničák už neexistuje. Je jen velký, který je plastová kartička velikosti bývalého malého. V podstatě tam nic moc napsáno není, všechny detaily o vozidle by měly být online. Docela mě mrzí, že se ztratí historie majitelů... (zatím jsem neměl chvilku na zjišťování, jestli půjde někde online vyhrabat).

Předminulý týden v Německu u JETu normálně E5 (95 oktanů) na pistoli. Jsme zase papežtější než papež

Boxster/Cayman je až po konec dveří 911 s tím, že se motor před zadní nápravou v mezních situacích chová líp, než motor za nápravou. Servisní náklady bohužel stejné jako na 911. Generace 997 Cayman vypadá rozhodně lépe než 911 996 (volské oko bych za velké terno v dědictví nepovažoval). Za mě parádní volba, dobře jezdící Porsche za rozumnější peníz v porovnání s 911. Ať dobře slouží a dělá radost!