Laff

Parádní barva... leapera přidal předchozí majitel? Mám ho jako pozůstatek po předchozím také, navíc nechal kulatý znáček na svém místě, tak to vypadá divně... trochu mě to štve ale nechce se mi vařit a lakovat Jinak z Jagu nikdy nic neteče, jako každá kočka si značkuje území!

TZ na starou Q5 není nic drahého ani složitého. Tady to máš i s návodem k montáži: https://www.vamot.cz/p/tazne-zarizeni-audi-q5-8r-3 Dole jsou i doporučené moduly k elektroinstalaci (nemůžeš dát obyč zásuvku kvůli canbus ovládání světel a couvacích senzorů). Všechny moduly mají návod jak zadrátovat (která barvička na který drát). Když budeš dělat sám doma, musíš s typovým listem na technickou (myslím, že za 100 Kč, minule víceméně formalita, jen mi kouknuli na TZ a zkontrolovali papíry, pak na úřad zapsat do techničáku (teď už jen elektronicky)). Když namontuje autorizovaná firma, tak dají na typový list své razítko a jdeš jen na úřad. Ad silnější ventilátory: jestli nebudeš tahat plaťáky s auty, ale kola a občas vozík s 500kg bordelu, měly by to standardní uchladit. Ad značka TZ: je to jedno. Masivní kus železa. Časem zrezne každé. Než to ovlivni bezpečnost, bude auto dávno zpátky v hutích.

Taky jedu na Tchýni. A když není, má Náchod i dobrou jedenáctku.

Narex vydržel 25 let, než odešlo vinutí. Oprava nerentabilní. Teď už 10 let Makita a věk na ni není moc poznat. Jak ale bylo zmíněno výše, je dobré zjistit, jak se drží a jaký má vypínač. Starý Narex mi v tomhle přišel příjemnější.

@moco malý techničák už neexistuje. Je jen velký, který je plastová kartička velikosti bývalého malého. V podstatě tam nic moc napsáno není, všechny detaily o vozidle by měly být online. Docela mě mrzí, že se ztratí historie majitelů... (zatím jsem neměl chvilku na zjišťování, jestli půjde někde online vyhrabat).

Předminulý týden v Německu u JETu normálně E5 (95 oktanů) na pistoli. Jsme zase papežtější než papež

Boxster/Cayman je až po konec dveří 911 s tím, že se motor před zadní nápravou v mezních situacích chová líp, než motor za nápravou. Servisní náklady bohužel stejné jako na 911. Generace 997 Cayman vypadá rozhodně lépe než 911 996 (volské oko bych za velké terno v dědictví nepovažoval). Za mě parádní volba, dobře jezdící Porsche za rozumnější peníz v porovnání s 911. Ať dobře slouží a dělá radost!

Velká omluva, v roce 2022 jsem zapomněl hodnotit jeden nehodinkový nákup. Se Strockem byla v pohodě domluva, pohotové reakce na zprávy i volání. Předmět koupě dodnes bezproblémově funguje. Jako prodejce doporučuji a díky.

Zapomněl jsem jedno hodnocení. Omlouvám se za zpoždění. V roce 2022 zakoupen nehodinkový předmět, je dodnes bezproblémově funkční, téměř každý den používaný. Jednání na pohodu, co jsme domluvili, to platilo. M107 jako prodejce doporučuji.

Takového pruzení (nebo prudění?) klidně víc Edit: už jsem si všiml... víc ve vedlejším vlákně Petrolhead. To je nová radost? Nějaké detaily budou?

Je to Brit, volant vpravo. Jen se předchozímu majiteli líbila us. světla a leaper na kapotě... ani jedno tam nepatří, ale nechci to měnit.

Tak když už jsme u těch XJS... 3.6 + manual Getrag.

Na E10 benzín mi po půlročním stání nenastartuje nic, co má víc než 30 let. Stačí vypláchnout čerstvou Vervou a startují na první nebo druhý pokus. Problém je, že po půl roce je i ta Verva taková rozpačitá... Takže postupuju podle mnoha návodů na YT: ethanol se váže na vodu, benzín ne. Do kanystru s kohoutkem dole se naleje voda, pořádně protřepe a nechá do druhého dne ustát. Voda s ethnolem je na dně, kohoutkem se vypustí a zbyde benzín. Byl jsem k tomu docela skeptický, ale testuju od jara a auta i motorky na něj zatím startují a jezdí v pohodě. Na zimu stejně asi vyjedu karburátory do prázdna.

924 nebo 944? Motorizace? Neposral...

Kränzle řada HD. Kärcher nevydržel ani rok, plasťák... reklamován, prodán.