Teatime

Hroty jdou za pár korun (200?) pořídit i jako náhradní díl a snadno se mění.

Safari poskytuje hodně muziky za rozumné peníze. Prošlo mi jich rukama cca deset, všechna psala hladce. Síla hrotu je loterie, pokaždé jinak, ale ano M>F atp. "Kaligrafické" hroty jsou konzistentní (nebo člověk nepozná rozdíl), 1,9 používám jako zvýrazňovač. S Watermanem zkušenost nemám. Když Ti nikdo nic nenapíše, mohu ti namalovat srovnání s MB, Graaf, Sailor, Pilot, Sheaffer...

Tenhle kocour by STK prošel i na koštěti!

Vídíš, tužku! Obyčejné tužky mám taky rád. Koh-i-noor 1900 je mezinárodní legenda.

Metaflux si ukládám a zkusím, díky! Používal jsem Würth HHS 2000 - protažení řetězu po 10.000 km neměřitelné. Ale trochu odlétával. Teď si usnadňuji aplikaci pomocí tuby se štětcem - Motul C5. https://maziva.heureka.cz/motul-c5-chain-paste-150-ml/ A tady Ryan F9 doporučuje úspornou klasiku - převodovkový olej. Ten býval i v návodech k mnoha řetězům. No, nic: hlavně, že to maže a jede!

S tou iracionalitou docela nesouhlasím. Píšu hodně a nechci, aby za mnou zůstávaly tašky propisek či náplní. Pero má jiný - lepší haptický feedback, pomáhá mi myslet. Když už musím něco vlastnit a používat, ať je to co nejestetičtější, nejkvalitnější. Iracionálně inhaluji vůni duběnkového inkoustu

A vidíte, jak to národ hezky zaměstnává. Doporučuje dvanáct z deseti estébáků!

Žádná lépe: Zase jsem mimo téma. Asi to jinak nedovedu.Tykat a těkat. Ignorujte mne. Nezalloužím jiného. Hanba mi.

Chvilinku po pádu socialismu jsem si ke studiu/mezi studii? přivydělával ochrankováním. Pár přestupných týdnů jsem strávil na vrátnici v Pragochemě. Tehdy tam, pamatuju si je jako dnes, každý ráno píchali: Žiga, Pišta, Ščuka, Gabčo a Polhoš. Pak se celej den opírali o lopatu, pokuřovali, opření o val zeminy se slunili; jakoby už tak nebyli dost krásní. Co jsem nechápal, bylo, jak se mohli každou hodinu dvě slunit u výkopu delšího snad o půl kilometru! Velkou část života trávím hledáním efektivity. Jak udělat co největší díru za použití co nejmíň čehokoli. Ale tohle je Svatej Grál. Na to asi nemam geny... Klobou dolů, chlapi vopálený!

Žádná:

Na kompromisy je život krátkej! Vteřinovka buď žádná, nebo obě!

Ano, bude líp! Vydržme! Veď sa ony stratia! V októbri!

Gentlemani staromilní, nemáte opraváře? Posílal jsem Johnu Sorowkovi do Oxfordu, ale to teď asi hrozí celníkem... Díky!

Přišla mi notifikace do mailu, koukám na to, "kde kruci dneska potkal vosy?!?". S obrázkem už to chápu Já dnes pro jistotu umyl - v břečce nejezdím, ale když je ten konec solné sezóny. A jezdilo se fajn!

Ještě líp udělaný, než jsem čekal!

A kryty na ruce nepotřebuješ?

Dobře, ty!

...nebo za motorky

Jediný, co je na ocelových chronech těžký, je tah!

@moco: Teď tu (Středočeský) dva týdny sněžilo, solili, zatím nešlo jezdit dva týdny ze tří zim. Ale ano, občas se stanu trosečníkem a tvrdnu v kanceláři do lepšího počasí @cali: individuální motorová doprava bude vždy (s výjimkou pan-/epidemií) špatně. Auto uveze, ale většinou veze jednoho (většinou lenocha? snoba?). Ale eko zátěž musíší uvažovat dust to dust. Ta motorka (navrch snad raději uvažujme rozumnou, ne některé zdejší mastodonty) nemá topení, klimu, stěrače, hafo plastů... je jí proti autu desetina. Měl jsem Jeep Wrangler - od výroby do smrti (výdrž technická i "morální") to podle některých studií bylo nejekologičtější auto na planetě. 300 kobyl, dvě tuny, 3,6 litru, 18l/100 km. Parkování jasně (někdo to ale vnímá i negativně, z hlediska zdraví, nedostatku pohybu). Ale hlavně: do práce jedu 22-30 minut, ať je jakýkoli provoz, nehody, skoro počasí. Auto stojí hodinu v zácpě a smrdí. A dál: CO2 je zlatý tele. Jeden z parametrů. Důležitý, ale města ničej diesely - instantní rakovina, třeba se, šetřílci, po... Peace - jeden mudrc romského původu, co stával s dročkou na štaflu na Synkáči říkával: každej jede, na co má.

@Liqid: Nádhera! Pěknej detail. @EpsteinBarr: V pátek jsem výjimečně řídil a zase mě přezka pásu trefila hodinky - takže do auta je radši nebrat...

Nebo by se jim to dalo prodat jako celkem zelený způsob dopravy (proti autům).

Chci to tak chápat Ale SD je jen regulace, zbytek je prostě složitý automat. Na druhé straně, lidi chronografy s rotorem používají normálně k životu - takže asi spíš jde o tu herezi, že nosím všude tyhle fajnovky. Dříve (před servisem) se mi občas (zřídka) stalo, že se mě někdo na něco zeptal (v kontextu bojového umění) a já mu to ukázal, nebo jsem řekl: "něco na mě vrhni", a že do něj jdu rukou s hodinkami si všiml až potom. To už se mi teď nestane!

Už mě tu dali po čenichu. Ale KTM 790 je měkká, zvlášť pod mojí vahou. Otřesy srovnatelné s autem. A teď v zimě pod spodními jemnými vrstvami oděvu se ani neoškrábou. Kdyby tohle nedávaly, nestojej za to. ...možný pád je jiná věc.