Vyhledávání

Je k dispozici srovnání, recenze, popřípadě technická dokumentace kalibru 98.00 versus 2824/2892? (parametry, zpracování, materiály, spolehlivost, přesnost, design, apod.?). http://www.prim.cz/kalibry.php#986 http://eta.ch/index.php?id=62&L=2 http://eta.ch/index.php?id=54&L=2

Pěkný večer, dneska mechaniky: Co se pilotek týče, nikdy jsem nebyl tradicionalista je mi celkem fuk, jestli na sto procent odpovídají historickým předlohám, jestli jsou od výrobce, který je tradičně vyráběl (Stowa zrovna shodou okolností jo) a tak. Upřímně jsem se pro tradičněji stylizované pilotky vlastně nadchnout vůbec nedokázal, něco jsem zkoušel (bronzové Steiny 47mm), ale zase prodal. Netradiční vzhled asi taky vysvětluje, odkud ta ?no love for Stowa Ikarus?. Čím mi káply minulé léto do noty: na pilotky subtilními rozměry a netradičním barevným schématem při zachování klasické typografie. Last but not least: Ikary jsou nejlevnější pilotní model Stowy. Já jsem investoval do TOP ety s modřenými šroubky a do meshe, čili mě to celé vyšlo na necelých tisíc éček, ale byla i možnost si objednat obyčejnější nezdobený strojek a cena začínala šestkou. V současnosti (01/17) to vypadá, že levnější verze je jediná dostupná (i když mají u fotek ten lepší i ten obyč strojek, jejich stránky mě ale vždycky celkem mátly, tak jsem třeba jenom špatně hledal a je to jinak). Ciferník Pilotní kontroverze č.1: šedý/antracitový rhodiovaný, číslice a neaplikované hodinové indexy zelená C3. V proporci k velikosti ciferníku je na hodinkách luminiscence dost, čili svítí fakt hezky. Na přímém slunečním světle se ciferník krásně zrnitě leskne, z většiny dostupných fotek to nebývá jasně patrné. Pilotní kontroverze č.2: datumovka. U ostatních Stowa Fliegerů má člověk na výběr, jestli chce datum, logo, nebo nic, Ikarus existuje jen v této verzi. Mě to nevadí, protože se bez datumovky neobejdu. Lepší umístění u těchto hodinek asi být nemohlo, černý datový věnec barevně nepřekáží. Ztráta symetrie mi trochu vadí jen, když je rozsvícená lumi. Obrys ručiček je černý, Stowa dělá úchvatné tepelné modřené, ale barevně by to tady fakt nešlo, to mám holt smůlu. Čitelnost ujde, se standardním pilotkovým barevným schématem by jistě byla lepší. V mém speciálním patentovaném testu čitelnosti (od varné konvice na kuchyňský stůl) obstály dobře. Délka ručiček je optimální ? minutovka i ?lightsabre? vteřinovka přesně lícují s linkou spojující indexy. Ta vteřinovka vůbec je jeden z highlightů těchto a dalších pilotních Stow, karbaníci ocení tvar protizávaží. Logo Stowa už to nudnější nové, na stránkách koukám, že staré u leckterých modelů ještě mají, ale nezdá se, že by v tom byl moc systém. Nakonec už jen Made in Germany u 6, warum nicht. Pouzdro Krásné saténové. Rozměry L2L 48,6, ciferník 40, výška 10,2, váhá s meshem 120, rozteč nožiček 20mm (údaje od Stowy). Dostatečně nízké, dostatečně ploché, neuvěřitelně pohodlné hodinky. Opravdu mě těší, že se Stowa u svých klasických Flieger modelů neúčastní honby za co největší autenticitou v podobě velkých pouzder. Jasně, že klasické pilotky bývaly velké, ale já zase nejsem WW2 pilot (stejně jako nejsem potápěč, automobilový závodník nebo kosmonaut). Nožičky pěkně kopírují tvar zápěstí, pěkný detail je příčný brus mezi nožičkami. Hodinky tím pádem nemají takový ten nevzhledný bubnovitý efekt (který by tady ale díky nižšímu pouzdru stejně nejspíš nehrozil). Sklíčko je mírně vyklenuté. Luneta dost úzká, čili hodinky působí možná o jeden dva mm větší, než jsou. Cibulovitá nesignovaná korunka je prostě krásná a pohodlná na manipulaci, člověka skoro mrzí, že to je automat (no, upřímně jsem za nej rád, ale asi tušíte, jak to myslím). Dýnko na šroubky, průhled na strojek. Na dýnku běžné informace, font se mi líbí. Jo a 5 ATM (s desítkou bych si byl jistější), čili kdo berete hodinky do vody (já ne), bacha. Strojek Eta 2824-2 TOP, modré šroubky. ETA poslala, Jorg naschrouboval, možná ještě hezky zreguloval, +3 za den, naprosto stabilně za celý skoro rok a půl, co je mám. Když už si mám mezi obyč etami vybrat, jestli se koukat na 2824 nebo 2892, radši 2824, bůhví proč, takže taky dobrý. Signovaný rotor. Nic víc, nic míň. Tah Mám verzi s meshem. Pořádně udělaný, Stahl aus Schwarzwald ist Stahl aus Schwarzwald. Úprava délky běžným vyndáváním článků. Nemám srovnání s jinými, ale jsem spokojený. Hmotnost hodinek a tahu je dobře vyvážená, to já rád. Kombinace s řemínky: Docela obtížná disciplína. Ciferník není nevýrazný, ale v kombinaci se sytějšími barvami ustupuje snadno do pozadí. Jediné, co zatím vypadalo OK, je šedý pštros Di-Modell. Kdo shání pilotky ze všech pilotek nejpilotkovatější, Ikarům se samozřejmě obloukem vyhne. Mě barevné schéma vyhovuje, ciferník je živější, než naznačují fotky, a proporce pouzdra vybízejí k frekventovanému nošení všude možně. Taky je to na nich poznat. Jestli si je nechám nafurt nevím, rozhodně se ale drží zuby nehty. Dík za pozornost!