Vyber auta s 3x isofix

[Lion]

Jak to ma to rko se sedadlama? Vetsinou sem videl ze 2-4-6?

[Joe99]

Myslím, že dělali 5ti/6ti před faceliftem a 5ti/7mi po faceliftu... Jinak k tomu P... no na nový máš záruku, ale koupíš P za 500 nové a po záruce za něj dostaneš 150-170. Koupíš solidní R(samozřejmě servis může být u stočeného auta problém) za 450 svezeš se a prodáš za 300 a jezdíš Mercedes. Vše je ale fakticky jen můj názor;)

[bob.zizka]

Taky přidám slovo do pranice. Už několik let jezdíme jen auta s pohonem všech kol. Né čislokrevné 4x4 ale Haldex. Neměnil bych ani za nic. Jistota s jakou to auto jede jak na suchu tak na mokru a na sněhu nemáš problém to je prostě bonus kor v ženských rukách. Ano,spotřeba u Golfa asi o litr víc a u Multivana tak skoroo dva v případě nafty,ale co! U nafťáku je jen problém s tima krátkejma cestama. To je smrt. U Golfa se čistil EGR ventil prvně snad už v 50 tis. A v 70 se měnil v četně chladiče výfukových plynů a filtru částic a u Multivana v 70 tisících odešlo turbo a to jezdí převážně dlouhý štreky. Taky teď zrovna řešíme co dál,protože prostě koncern zklamal. Asi příjde na řadu auto s hvězdou. Ale pohon na všechny kola to bude mít určitě.

[tmoris]

Taky přidám slovo do pranice. Už několik let jezdíme jen auta s pohonem všech kol. Né čislokrevné 4x4 ale Haldex. Neměnil bych ani za nic. Jistota s jakou to auto jede jak na suchu tak na mokru a na sněhu nemáš problém to je prostě bonus kor v ženských rukách. Ano,spotřeba u Golfa asi o litr víc a u Multivana tak skoroo dva v případě nafty,ale co! U nafťáku je jen problém s tima krátkejma cestama. To je smrt. U Golfa se čistil EGR ventil prvně snad už v 50 tis. A v 70 se měnil v četně chladiče výfukových plynů a filtru částic a u Multivana v 70 tisících odešlo turbo a to jezdí převážně dlouhý štreky. Taky teď zrovna řešíme co dál,protože prostě koncern zklamal. Asi příjde na řadu auto s hvězdou. Ale pohon na všechny kola to bude mít určitě.

 

a ocekavas v nafte poskakovani u MB ze bude lepsi nebo ..?

[bob.zizka]

Po pravdě neočekávám. Partnerka s Golfem jezdí 10 km do práce,to zahubí každýho ropáka,ale Multivan se ohřeje denně dost a stejně jsou problémy. Dělat turba po třech letech a 70 tisících je prostě špatný a tak proto asi prubneme V-Klasse,tak asi tak. Problém je to že 3xiso ve čtyrkole a benzínu bude asi problém sehnat. Snad nějaká amerika by to měla....

[Radek124]

Jeden seroucí se německej ropák za druhým a stejně si zas jak ta nepoučitelná hovádka pořídíte dalšího - a ještě k téže blbosti pobízíte ostatní? 

Nemít konzerny Bavory, Rakušáky a Čechy, těžko by na světě hledali loyálnějšího troubu pro sponzoring astronomických flastrů po Dieselgate... 

[Lamiczka]

Možná by se ti mohla hodit i tahle tabulka

http://www.auto.cz/detske-autosedacky-hledame-rodinneho-krale-ktery-zvladne-3-deti-vzadu-72569

 

Jsou tam i nějaký SUV - LC, Freemont, X-trail, Santafe,..... teoreticky Yeti, ale ten je celkem malej, ale je s 1.8 benzin 4x4

 

Pokud nový, tak bude zajímavý co bude zvládat Kardiaq a jeho sourozenci ať už koncernový nebo mimo...

 

Pokud jde o výhled a praktičnost, tak bude asi Sharan/Alhambra hodně dobrá volba i díky posuvným dveřím - líp se do toho děcka nakládají a na parkovišti nehrozí úrazy okolních aut prudce otevřenýma dveřma...

 

Pokud ti nebude vadit dodávkovitá krabice, tak Berlingo nebo Jumpy (případně ekvivalenty u Fiatu/Peugeotu)

 

EDIT: Jinak i ten nissan má beznín a 4x4. Jen ségra má Quashqai s 2.0 benzínem a haldexem a ve 120k to začíná žrát olej a v servisu spočítali výmenu pístních kroužků na 80k.

 

5008 má známej se 4 dětma a spokojenej je hodně, na poruchovost si nestěžoval, z variability a prostoru je nadšenej...

 

Verso je super, ale je taky menší, bez 4 koly a výhled ze zadních sedadel nebude z nejlepších...

Upraveno 9. září 2016 uživatelem Lamiczka

[Tower Of Power]

U 5008 bacha na benziny. Mam dva zname, co uz u te 1,6 menili turbo.

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

[Jenikec]

U 5008 bacha na benziny. Mam dva zname, co uz u te 1,6 menili turbo.

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

Jo benzin PSA nebrat. Jedinej osvedcenej motor je 2,0HDi, coz ale chce jednou za cas protahnout.

 

Odesláno z mého PLK-L01 pomocí Tapatalk

[tmoris]

Hele tak jsem objevil alter ego Volkswagenu ve znacce Seat. Tzn Seat Alhambra by mela byt postavena ze stejnych dilu jako Sharan, ale tak o 300k levnejsi.

 

Je tomu opravdu tak, ze Seat = VW?

[bob.zizka]

Obě bvě auta jsou vyáběný v portugalské továrně VW z totožných komponentů a dílů,bez rozdílu kvality. Dle německého Autobildu byla cena stejně vybavených vozidel v roce 2011 o 1500? příznivější ve prospěch Seatu. Jediným rozdílem,pomineme li masky vozů s jejich znaky je to,že volitelná příplatková výbava byla rozsáhlejší v tabulkách Sharanu.

[Argon]

I když někdo na francouze nadává, já musel kvůli dvojčatům koupit také něco velikosti minibusu a mám citroen grand picasso a naprostá spokojenost. Jezdí třetím rokem a naprosto bez problémů, prostoru jak "sviňa" a zadní sedadla jsou 3 samostatná, všude isofix.

[Tower Of Power]

Ja jsem kupoval kvuli "skorodvojcatum" (rozdil rok a nutnost dvojkocaru) S-Max, tehdy jeste v atmosferickem benzinu. Sice ani ve Fordu takovou kombinaci skoro nevideli, ale jak to auto je bezudrzbove a bezporuchove, to jsem jeste nevidel. Menim jen kapaliny... tlumice maji po peti letech 100%, brzdy mi kvuli minimalnimu opotrebeni odmitaji menit i v autorizovanem servisu, protoze by byli za blbce, ma to rozvodovy retez a navic mam verzi flexifuel, ktera ma motorove odolnejsi komponenty. A treba pokud jde o sirku, tak se tomu nemuze rovnat ani Sharan. Takze vrele doporucuju, ma to jen nekolik nevyhod: pro nekoho je to moc tuhe (nekdo by mohl rict sportovni, pokud to u mpv jde), neni to zadna raketa a dost radi ho na ulici obiraji chmataci.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Upraveno 18. září 2016 uživatelem Tower Of Power