Jezevcik2

Ono se to s jistotou pozná podle VINu. Japonská Toyota začíná na JT, anglická na SB. Nevím, jak je na tom Mazda. JM?

Říká se, že auto jsou dvě radosti: jedna ohromná při nákupu a druhá, ještě větší, při jeho prodeji....Přeju Ti, ať dlouho trvá ta první varianta. Dobrý výběr. Pravděpodobně Made in Japan, což?

U Mazdy je sympatické, že se nevydala cestou downsizingu a přeplňování maloobjemových benzínových ubožátek a stále nabízí poctivé atmosféry.

Dej si bacha, jednou jsem to v normálním řeznictví a za plnou cenu koupil chvilku prošlé a doma jsem zjistil, že to smrdí. Naštěstí to vzali zpět i bez účtu a hlavně bez keců. Třeba to bylo nevhodným skladováním.

Otázka je, jestli jednou budeme umět nakrmit planetu plnou elektromobilů. Aby na polich místo obživy nebyly panely a na každém rohu nehučely vrtule. Edit: navzdory energetické vyspělosti bych s pesimismem předvídal, že nás spíše čekají temné časy, anebo radikální obrat v životních návycích.

Elektromobily to nespasí. Co bude pohánět náklaďáky, těžkou stavební a vojenskou techniku, nenažrané proudové motory letadel supernenažrané lodní čtrnáctiválcové motory, jejichž klika má asi dvacet metrů na délku, vesmírnou techniku atd......

Jenže ropa zdaleka neznamená pouze palivo do auta. I přes jasnou chamtivost ropné lobby nějak nedokážu pochopit, že nakonec nezvítězí prozíravost.

Ano, je dražší, ale je to Toyota :-)

To je pádný argument. Vím, že máš asi nějaký strop, ale co takhle Auris Touring? Toyota je celkem sázka na jistotu. Ještě by tu byl hodně zajímavý Civic Tourer, ale to už je cenově úplně mimo.Před Hyundai bych dal určitě přednost Toyotě. Mám pocit, že někde uvádíš, že by to auto mělo vydržet pět let. Pokud Ti nebude vadit přirozeně stárnoucí design, tak za technikou běž k Japoncům a věz, že Ti bude jezdit ještě mnohem déle.

Pokud to není tajné, tak za kolik má být ta i30?

Stačí trocha potápění v moři a je to také hned. Hardlex se dost přeceňuje. Ono je to asi také tím šikovně zvoleným označením, které hodně slibuje. Jedny moje Seika se safírem dostaly doslova obrovskou mrdu o futra a přežily to bez poskvrny. Hardlex by byl na výměnu. Netřeba si nic nalhávat.

Ten Peugeot je 504 Coupe, je to automat, šestiválec a designově to vypadá naprosto bombasticky. Ať žije Pininfarina. Tento kus je v krásně zachovalém stavu. Pán mívá na sedačce spolujezdce efektní zrcadlovky z těch let. Pak jsem tam ještě zachytil R 16, Peugeot 505 a Citroen BX. Pokaždé, když jdu kolem, tak tam musím nakouknout.

Test byl dělán za účelem posouzení úrovně a funkce bezpečnostních prvků obou modelů, které pocházejí z opačných konců velikostních tříd. Realita na bežné silnici bohužel nezaručuje pouze střety typu Corsa - Corsa, S Klasse - S Klasse.

Kdysi jsem četl o crash testu, ve kterém proti sobě postavili mamuta a tehdejší Corsu. V Corse, která byla na padrť, by pravděpodobně nepřežili a řidič mamutu, který měl něco s předním kolem, by domů musel po svých. Tenkrát tam s nadsázkou uváděli, že aby byl test objektivní, tak by proti Mercedesu museli postavit tank Leopard.

Problém Phaetonu, je image. Když už někdo vydá tolik peněz, tak chce aby to mělo rodokmen s modrou krví, což má spolehlivě MB a BMW.Zrovna tak, jako ne každý má odvahu zainvestovat do Grand Seiko.

A to je právě to, co se mi na XM nejvíce líbí. Break je také parádní, ale to už je rarita. Předpokládám, že klimatizace byla v základu už od prvních ročníků, ale přesto, není v tom vedro?

Karle, tak mám pocit, nejezdil s tím CX taky Schimanski? Jinak XM bylo, co se designu týče, geniálně navržené auto. V té době spolu s Peugeotem 605 a Alfou 164 šlo o výstavní trojlístek.

Fakt je ten, že nacpat se do levého a tam to nesmyslně brzdit, dělají hlavně ženský. Jim vůbec nedochází, co dělají a hlavně nemají ani páru o tom, co se děje za nimi a jakou nervozitu tam vytvářejí.

Uznávám, že naživo to asi bude jiné, ale takhle působí jak hodinky z tomboly nebo výhra po sestřelených válečcích v maringotce na pouti.

Když jsem ho před pár lety viděl u Krause i s tou jeho squaw, tak bych řekl, že to nezvládá ani jeden.

Trávu jsem měl asi dvakrát před více jak dvaceti lety a když jsem tehdy četl článek nějakého doktora o tom, že spolehlivě likviduje mozkové buňky více jak alkohol, tak jsem se zařekl, že už to nevezmu do huby. Jestli je to pravda, nevím, ale nedávno jsem se ocitl v jedné echt huličské hospodě a tolik tupých xichtů pohromadě už asi v životě neuvidím

Stěžejky na Makách jsou bída. Nic to nevydrží. Několikrát jsem to už měnil a pokaždé bylo na vině rychle ohnuté zápěstí při sportu. Spolu s tím se mi vždy deformují i ty plechové koncovky. Jinak ale mám ty hodinky moc rád. Za pár korun ukázková přesnost.

Mám úplně stejnou zkušenost jako Marcus. SNZG pětky jsou krásně k přečtení i za ranního zimního vstávání. Mako zde ztrácí, ale tragedie to opravdu není.

Na odmítnutí nabízených kreditek mám jednoduchou kratičkou konverzaci, která funguje a která následuje po obvyklé dokončovací otázce operátorky. Ona: " Jak se Vám pane x líbí tato nabídka?" Já: "Děkuji, ale já mám peněz dost" Ona: "Ale pouze teď a u nás k tomuto produktu dostanete to a ono. Neříkejte, že vás to nezaujalo" Já: "Víte, ale já peníze ze zásady nepočítám" Následují tři vteřiny ticha a pak se slečna rozpačitě rozloučí. Naopak je to také vyzkoušené a ještě rychlejší: Ona: (ty samé kecy) Já: "Jsem chudý a neměl bych to z čeho splácet" Ona: "Na shledanou"

Jestli je pravda to, že se živočišný tuk sebere a nahradí rostlinným, tak si o kvalitě sýrů můžeme nechat jen zdát. To, co dělá francouzskě sýry tak dobrými, je mimo jiné vysoké procento tuku v sušině. Pro kardiaky špatná zpráva a pro gurmány je to tak, že čím tučnější, tím lahodnější. Některé druhy jsou spíše jako smradlavé máslo. Montemare promiň, ale dej s tím Pepou pokoj. To, co jsem popsal je Liga mistrů a ty nám furt dokola předhazuješ žáčky :-) Syrečky si také pamatuji v naturálnější a náležitě smradlavé podobě. Opět bych sázel z jisté části na tuk.