zekon7302

Tak já jsem se nemohl už koukat na to původní sklo.

Já neorganizuji, neplánuji práci, jsem jen hodinář, co mi přistane na stole, na tom pracuji. Tyhle otázky ti nikdo z montáže nezodpoví.

Jasně že má, jen na to vše je nás málo, tak jen tolik.

Tak zkus Frýdla.

Šel jsem do Eltonu, protože můj pohled na tu fabriku byl podobný jako tvůj. Jenže já se držím objektivity, a když chci odpovědi, tak se ptám, a pokud chci vědět víc, tak jdu ještě dál. Ty jsi nad věcí na základě domněnek, já ale vím, a to je rozdíl.

No, můžu tě ujisti, že jsi vedle. Pracuji v Eltonu už třetím rokem, taky jsem byl dřív skeptický. Ale než něco plácnout, tak je lepší poznat problematiku.

Už jsem to tady psal, ale asi je třeba se opakovat. Výrobou kol se cal.50 nezachrání, nejsou na ty strojky další komponenty, jako vlásek nebo péro. Muselo by se to zadat do výroby k dodavatelům, to asi zadarmo nebude, a víme, že to žádný zákazník nebude ochoten pak zaplatit.

Ty musíš být jinak hodně nešťastný člověk. Zbytečně vypisovat proč, stejná skrytá negace, jako u tvoji Mototechny.

A koukám, že tě to stejně táhne na jinou stranu ulice.

Jasně že né, moje cesta k hodinařině byla ale úplně jiná. Chtěl jsem poukázat na patlala, který mi zmrvil hodinky, ale řekl jsem si. Než hodíš kamenem, zkus, jestli to dovedeš líp, teď ale nedokážu nalézt tak velký kámen.

Pevně doufám, že nevedeš autoservis. Klidně mi napiš, ale na Rychtě mi to nejede. Spíš na Rampušáka.

Hop nahoru, a cena 80000czk zůstává.

Pod můstek setrvačky, vymezuje vůli můstku.

Ano, kromě všech kamenů, péra, těsnění a skla, vyrábíme vše. Vlásek máme jako polotovar od Precision.