Bells

Nesmí mu někdo urazit zrcátko

Tak včera zdolán asi největší masakr, co jsem zatím lezl. Bože proč já pronesl slova, že je to zajímavé a mohli bychom to zkusit...dnes neskutečně trpím Takový boulder ve velkém provedení. Bystřejší si všimnou top rope, ale nešlo to jinak, presky nejsou, tak jsme si holt museli natáhnout alespoň top z jiné cesty.

Ještě přihodím dvě, fotí se dobře

Samozřejmě to nejsou hodinky s 40 mm průměrem, ale zvládnout bys to mohl si myslím. Bral jsem normálně ČR, žádné vymýšlení Díky. Je pravda, že klasická produktovka je taková nijaká, ale už se dají dohledat i další fotky, videa, kde jsou hodinky vidět pořádně a v reálu je to ještě lepší, vážně mě to hrozně mile překvapilo. Už to chce jen upgrade z původní gumy na něco lepšího. U mě už proběhla změna na tropic, ale chtěl bych asi spíš nějakou modrou gumu a taky přemýšlím nad ocelovým tahem, který by na měl jít z jiných Casií, co jsem tak četl.

Vlastně tě i potěším, jsou po všech stránkách menší Normálně bych ti to i vyfotil, ale Alpiny jsou v lázních, takže je nějakou dobu mít doma nebudu. Každopádně papírově takto: Alpiny průměr 44 - lug to lug 51 - výška 14 mm / Casia průměr taky 44, ovšem lug to lug 48 a výška 12 mm. Pocitovka, na ruce rozhodně menší, nožky jsou i zahnuté dolů, což taky přidá na pohodlí a vzhledem k baterce jsou i lehounké. Co je fajn, že vzhledem k ceně se člověk fakt nemusí držet při zemi co se týče barevných variant, takže bych se nebál čehokoliv a černou jsem třeba osobně zavrhnul, že proč takovou nudu zrovna v tomto případě

Nedalo mi to a když Casio obnovilo své legendární Duro, tak jsem je musel taky zkusit a světe div se, ono je to vážně fajn. Ano, někteří namítají, že chybí marlin, což je mě osobně vlastně jedno, dalo by se i říct, že je ciferník takto čistší. Každopádně hodinky jako takové jsou pro mě vážně milým překvapením. Za těch pár šušní udělá Casio něco, co je pěkně zpracované, vše lícuje, mohl bych vytknout tak leda přechody ploch, které nejsou tak ostré a výrazné, jako je tomu třeba u Švýcarů, ale taky jsou to hodinky z úplně jiné cenové kategorie. Barevné provedení jsem vzal to nejšílenější, aneb když už si hraju za pár korun, tak proč ne rovnou pořádně

Ne nemám firemní kartu, ani firemní auto, ani příspěvek na dopravu, nebo na co to ještě navléknout

No nevím kolem Prahy se zklidnilo tak leda prd při svých standardních 150 předjíždím a jsem předjížděn zhruba stejným počtem aut jako to bylo. Co se bohužel ještě zhoršilo je, že když má nějaká benzínka o korunu levnější benzín, tak na ní psychopati stojí v ještě delších kolonách, zabírají pruhy, kde nemají co dělat apod., fakt super počiny pro dopravu a provoz. Např. Štěrboholy a to dementní ONO tam, kde je rázem místo dvou pruhu jen jeden, protože jeden je zacpaný Onovači. Obdobně teď v Průhonicích před nájezdem na dálnici směr Praha, akorát že tam je jen jeden pruh, takže zasekáno, pecka Hrnul bych to radlicí

S tím vyskočením jsem se pobavil Myslím, že tě vyskočí za tebe... ale samozřejmě je to naprostá pravda, fyziku člověk neochčije Na tohle mě hrozně baví, když lezu s některou z holek, protože jak jsou lehké, tak je to taková pohodička je jistit. Oproti tomu s kamarádem, který má proti mě +10kg, je to jiná práce. Lidí okolo si většinou moc nevšímám, takže nemohu poreferovat, jak to vypadá u nás v Praze, když už na někoho čumím, tak je to buď někdo, kdo leze pro mě naprostý nesmysl, takže čumím s otevřenou hubou a nebo to musí být hodně pěkné něžné pohlaví Ovšem vím, jak mě všichni co už lezou nějaké ty roky cepují ve všem možném, ať už je to jištění, nebo i lezení a rozhodně je to správně, i když mě to někdy s.re

@michalval Díky za reference. Přesně jak píšeš, na stěně je tolik nepředvídatelných "událostí", že bych i proto chtěl nějaký automat, který dotyčnému, kterého jistím zachrání zadek, když to z jakéhokoliv důvodu nebudu já. Nyný používám Revo, co mají právě holky a té automatické funkce nebylo třeba, ale člověk nikdy neví. Každopádně Revo je právě fakt veliké a takové divné mi přijde, oni na to sice nedají dopustit, ale já nevím, takže přesně hledám alternativu a Grigri se mi líbí, proti Revu bude i asi tak poloviční, takže váha si myslím v pohodě pak. Když koukám na nevýhody, které píšeš, tak vlastně žádné nejsou, hmotnost bude nižší, než u Reva, cena je jasná a vzhledem k použití na stěně ani slaňování neřeším, tak vlastně super. @Maro Jo tak přesně o tom mi vyprávěl i kamarád z lezení, jak byl lézt s nějakou svojí kamarádkou, ta ho jistila Grigrinou a krásně ho takhle pustila taky, proletěl se půlkou stěny, než si to uvědomila, když na ní řval během letu...no naštěstí to dopadlo dobře, akorát teda slečna se pak po zaseknutí pěkně proletěla vzhůru Jo a taky už nechtěla jistit... No každopádně Grigri má mít i nějakou upgradovanou verzi od těchto incidentů, podle mě to je právě ta Grigri+, kterou zmiňoval michalval, jakožto přetechnizovanou.

Díky za postřehy a teda vypadá super. Jestli se mě omrzí BD, nebo mi přestane vyhovovat, tak je jasno S tím bederním popruhem mi hned naběhla rada prodávajícího, když jsem zkoušel sedáky a to, že když má jednu přesku, tak je ideál, aby tam nezůstala mezera bez polstrování, že je tak jednak nejpohodlnější a i střed je pak tam, kde má být bez jakéhokoliv upravování. Jak hodně na tom záleží nevím, ale pravdou je, že jsem vlastně ten svůj BD bral větší, než jsem původně myslel (jsem hubený, takže jsem si říkal ,že budu mít M, no asi nejsem až tak hubený ). Menší jsem měl s dost velkou mezerou mezi polstrováním a celkově pak neseděl na 100%, následně mi dal větší a tam to klaplo hned. Navazuji klasicky, provléknutí spodního + bederního oka a uzel hotovo. Stejně tak i všichni kolem, se kterými lezu. Btw: Když vidím tu Grigrinu...plusy jsou jasné, ale nějaké mínusy z používáni se také najdou? Mě momentálně právě Grigri hrozně láká, ale nikdo kolem nemá, abych si vyzkoušel v reálu. Holky mají obě Revo a kamarád je odkojený od osmy, takže víc než kyblík nemá rád a to i s ohledem na hmotnost. Já si rozhodně nevěřím tak, abych měl jen kyblík a tak nějak chci mít i něco v záloze, kdyby něco, prostě blbá náhoda, kdo ví...takže něco automatického, poloautomat mi přijde fajn i kdyby se to nikdy samo zaseknou nestihlo, beru to prostě jako pojistku. Ovšem třeba to Revo je fakt velké, těžké, manipulace s ním mi nepřijde úplně nej. Funguje jinak sice super, ale nevím, asi to není úplně to, co bych chtěl, takže pak připadá v úvahu přesně Grigri. Nic dalšího, lepšího už ani není ne?

@michalval Já jsem s BD teda spokojený i co se týče pohodlnosti, na stěně zatím žádný problém, takže uvidím, až v něm budu třeba déle na skále a když to bude blbé, tak jsem měl úplně stejně jako ty zálusk na nový Petzl, takže vím do čeho jít, tak nějak mi to i potvrzují tvá slova Hmotnosti sedáků jsem ani nijak nestudoval, jen vím, že je ten BD vážně lehounký a dle čísel skutečně je, jak vidím a ten rozdíl je teda pořádný, to se BD musí uznat Nevím sice, jak hodně to může být znát v reálu, ale asi by i mohlo vzhledem k tomu rozdílu. @StanoBare Ano, takové nějaké kombo lezek by mi taky dávalo smysl, tak nějak bych je nejspíš i využil v případě stěny vs boulder. Na stěnu tvrdší agresivnější a na boulder měkčí, minimálně na ten Smíchovský ano, tam jsou cesty na boulderu často s různými plochami, kde by se to přesně hodilo a kde mi ty Katany ujíždí, ale při změně stylu se to dá i s Katanami, takže dobré a dokud nepolezu něco extra, tak to hrotit nebudu

Joo o prodejnosti mluvil i prodavač, že je to hodně oblíbený sedák i obecně a chápu proč Toto by měla být ještě nějaká novější, upgradovaná verze, ale tím upgradem asi BD nemělo na mysli něco zásadního, já rozdíl mezi starším a novějším nepoznal S těmi švy je to přesně, jak píšeš, shoduje se to s mými pocity, když jsem zkoušel všechno možné a že ono těch různě, ne zrovna šťastně prošitých apod., je vážně dost. BD to má právě super, protože všechny části, které se dotýkají těla a nohou jsou krásně čisté a volba tak byla vlastně celkem jednoznačná. Být dostupný i Petzl, tak věřím, že bych odešel právě s ním, i jako laik vidím, že je celkově lepší, ale nechtělo se mi už čekat, BD byl za fajn cenu, ještě klapla i sleva, takže nebylo o čem přemýšlet a nelituju, jsem max spokojený. Petzl si můžu koupit třeba někdy v budoucnu, až budu chtít udělat obměnu. Katany - ono je to i o zvyku, po xx držkopádech, kdy mi ujela noha/y tu styčnou plochu volím jednak pečlivěji a už jsem si i zvykl, že když je velká plocha, tak na ní stejně nestojím celou nohou a jde to. Ovšem neříkám, že by se třeba nějaké druhé lezky s jiným zaměřením nehodili, ale na to je hodně brzy, na to, jaký jsem amatér si doufám teď vystačím takto Na odolnost jsem zvědavý, když vidím, jak vypadají po 2 měsících, tak jsem trošku "zděšený", ale chápu, že lezky sotva vydrží jako nové, když je neustále o něco drbu, takže hlavně když budou držet pohromadě

Jo boulder mě hodně baví, beru to jako takové zpestření a možnost si zkusit cokoliv bez mentálního bloku, že se proletím, což mám dost často na stěně, že se mi do něčeho prostě nechce a vím, že je to jen v hlavě. Taky od chvíle, co kombinuju s boulderem si i na stěně dovoluju přece jen víc, protože mám takovou podvědomou větší jistotu, že ten další krok dám, aniž bych letěl. Katany vážně super, asi jedinou slabinu mají na boulderu v případě, kde je třeba potřeba co největší styčná plocha, tam dost ujíždí, protože kvůli svému tvaru ta plocha není úplně nej, ale už jsem se s tím sžil a přizpůsobil tomu takové kroky. Co se týče sedáku, tak jsem měl ve výběru nějaké od Petzlu, Mammut, CT, BD ale v jednu chvíli toho nebylo moc skladem, takže se mi výběr dost krátil a chtěl jsem to přece jen mít vyřešené. Nakonec jsem se zařekl, že už nějaký koupím a taky se tak stalo. Petzl, který jsem chtěl asi nejvíc, jsem neměl možnost zkusit, nebyl, ale díky velice ochotnému prodavači, který i fakt věděl, jsem měl možnost pořádně vyzkoušet všechno možné, kromě předvýběru to byl třeba i Edelrid. No vyhrál to právě ten BD a to hlavně proto, že jako jeden z mála nemá u nohaviček švy, ale celá plocha je krásně čistá a příjemná. Taky je lehounký, super nastavování a i když na pohled vypadá, že je takový naprosto obyčejný, tak právě možná díky tomu je super pohodlný. Ono lézt třeba v nějakých silnějších kalhotech, nebo tak něco, tak bych švy apod., asi ani neřešil, ale lezu ve všem slabém a tam je cítit každá blbůstka.

Tak trošku z jiného lezoucího soudku Řešil jsem tu před časem věci na stěnu a už mám nějakou dobu vlastně komplet, jen jsem zapomněl zmínit. Zde jedna rychlovka lezek se sedákem a jak je vidět vzhledem ke stavu, používám hojně Poslední dobou jsem si dost oblíbil boulder, takže střídám se stěnou a přijde mi to i fajn, protože na boulderu si jednak mohu zablbnout a zároveň si zkoušet různé věci, které jsem pak schopný aplikovat i na stěně a je to znát. No a když vše klapne, tak zhruba na září plánujeme lezení + ferraty v Itálii, tak to už budu mít komplet.

Než půjdou do zasloužených lázní

Pravdu díš, nevím proč jsem si vsugeroval, že je to už druhá generace, respektive asi vím, už jsem z toho pročítání byl fakt unavený Mno a je vtipné, že jsem projel všechno možné, i na Volvo foru jsem byl, kde jsem četl něco o tom, že v určitých letech se ty motory měnili a pak v tom byl strašný bordel a tím jsem tak nějak skončil, protože užj sem na to neměl nervy Každopádně díky, tabulku už mám a jak je vidět, řídit se dá na první dobrou doufám tedy podle výkonu, protože 5ti válce mají jiné výkony při stejných označeních, než 4 válce.

Jen se na chvilku vrátím k tématu Volva… může mi prosím někdo vysvětlit, jak je to s těmi jenich nafťáky? Přesně řečeno Volvo V60 2 gen. takže rok 2010-2018. Co jsem již zvládl pochopit, že D2 opravdu ten jejich 5ti válec není, ale pak přichází minimálně pro mě peklo, kdyz D3, D4 jsou dle toho co jsem tak četl jak 5ti, tak 4 válce a snad jediné co je 100% 5ti válec, je pak D5. Existuje na to něco, jak poznat, zda je D3 a D4 zrovna taková a maková verze? V inzercích se to dvakrát moc nepíše / neudává. Díky moc

Já bych neřekl exkluzivita a sběratelský potenciál, ale je to pěkné auto s fajn motorem.

A já bych to klidně i koupil, jen cena asi bude jiná, než bych chtěl

Byl jsem mimo dosah, takže až teď.... Přiznám se, že vůbec nevím, že něco takového třeba jde...na druhou stranu, známe jak to je, když se člověk jednou nalomí, tak to těžko bere zpět. Taky neříkám, že to auto musím měnit hned, ale řešit to chci, ono časem bych to řešil tak jako tak, kvůli potřebě něčeho většího, takže vlastně proč ne rovnou. Vím, situace fakt nejlepší není, ale taky na to nespěchám, takže nemusím brát každý pojízdný střep a co se týče cen, tak samozřejmě je nesmyslně předražené i moje auto, takže ten poměr mezi mým vs nástupcem je vlastně pořád stejný. Sice bydlím v Praze, ale taky ne navždy a už teď jsem ve stavu, kdy moje nejkratší trasa je 25km a to rozhodně ne kodrcání po městě, všechno další je 50+, takže se nafty úplně nebojím. To už bych se víc bál spíš jízdy jako takové, prostě motor rád točím, takže taková atmosféra od Mazdy je mému stylu jízdy rozhodně bližší, než nafta, ale zase ten naftový dvoulitr od Fordu bude s Focusem fugnovat slušně si myslím. To zvýšené není určitě prioritou, dával jsem to spíš jako jednu z možností a i jsem po takových autech koukal, když už Zrovna i na CR-V jsem koukal taky, stejně tak Kuga, CX-5, CX-7 (ta je už dost stará, ale to auto jako takové se mi líbí), RAV4 a to celé začalo u Subaru XV, které mi přijde fajn, plnohodnotná čtyřkolka, když už teda, dvoulitr benzín a všichni to chválí i řidičsky. No ovšem všechny kromě CX-5 a XV mají v mých očích shodný problém, hrozně se mi nelíbí uvnitř (každý to samozřejmě vidí jinak) a to tak nějak nepřekousnu, když v tom autě sedím. Celkově mám prefernce momentálně zhruba takto: Mazda 6 - ta se mi strašně líbí a přiznám, že po té těžko vybírám něco jiného, Corolla Hybrid - pro mě určité ústupky, ale líbí se mi a hybrid bych klidně zkusil, navíc je to mega spolehlivé, Focus - znám moc dobře a ze všech možností vychází asi nejlépe cenově, no a pak už jsou další možnosti viz XV, nebo něco dalšího.

Já se přesně o tom bavil s mechanikem, který to dělal a sám říkal, že to auto je fajn, že pěkně jede atd., ale že mi nikdo nezaručí, že se to a samé nemůže stát znovu třeba u dalšího pístu, že je to holt úskalí těchto motorů a verzí jak a proč se to stalo je několik a ne všem se dá zcela předejít. Viděl jsem veškeré díly, které z toho vytáhl a když jsem viděl třeba právě ten propálený píst, tak ve mě trošku zatrnulo, celý spálený na uhel a díra v něm o průměru brčka. Cenu udělal docela pěknou (něco málo přes 40k), vzhledem k rozsahu práce a vyměněných dílů, dělal rovnou vše okolo, svíčky, cívky, vstřiky, veškeré těsnění, hlava, výbrus válce atd., prostě vše, co to může ovlivnit, aby i když to budu prodávat, tak mi to někdo neomlátil za měsíc o hlavu + pak vše, na co ještě nemělo dojít ale i v rámci rozebrání se stejně muselo udělat, rozvody, olej atd., ale to mi nevadilo, olej bych řešil zhruba za čtvrt roku a rozvody +- za rok třeba. No každopádně když vezmu cenu opravy vs cenu auta, tak je to víc než dost a jak jsem psal, cena byla ještě pěkná, četl jsem o vyšších částkách.

Ať se držíme především tématu vlákna, tak budu samozřejmě moc rád, když mi klidně s výběrem náhrady pomůžete Prolézám kde co, na Subaru jsem se i tady ptal, po čase jsem k tomu přidal Mazdy, teď se třeba motám i kolem naftového dvoulitru od Fordu, o kterém jsem nenašel nějaké hrůzostrašné info a pročítám a hledám stále. Samozřejmě se bavím o starším autě, ne novém, na to není budget. Primárně přímá náhrada stávajícího Leona, takže něco té velikost, ale nevadí mi ani kombi viz třeba právě Mazda 6, nebo zvýšeného, když to alespoň funguje - Subaru XV, taky bych chtěl alespoň trošku vědět, co se děje mezi mnou a silnicí a určitě nechci nějaký holobyt. Byť Leon je zatracovaný, tak ho mám ale v plné výbavě a díky sportovní verzi FR je fajn i na řízení (ehm, až na ten krutě tvrdý podvozek, díky kterému drží, ale pohodlné to úplně není), což se o mnoha autech říct fakt nedá. Subaru je obecně na řízení chválené, i to XV, Mazdy tady, Fordy taky, i proto ta auta ve výběru mám.

To jsem si zrovna nepotřeboval přečíst Ne je to tak, jak píšu výše, na každém motoru se může něco vysypat, určitě nejsem z těch, co by říkali, že se něco nemůže podělat. Jen chci zkusit jít pro změnu jiným směrem, když už. Co se týče kurvítek...já to slovo naschvál dával do uvozovek, jakože to nemyslím úplně vážně, protože o kurvítkách slyším denně snad u čehokoliv co existuje a musím se až smát, když se něco podělá, tak je to zákonitě kurvítkem, které tam naschvál instalují a je přesně nastavené....tak určitě ...a je jedno, jestli je to auto, nebo elektronika, nebo cokoliv dalšího. Co se asi nedá popřít, že všichni snaží na něčem ušetřit a někdy je to bohužel až moc a podepíše se to na výdrži, ale to je tak vše bych řekl.

Já vím, že za koncern budeš samozřejmě kopat, když v tom děláš, ale upřímně, myslím, že i ty moc dobře víš, že ty TSI fakt zrovna nejspolehlivější nejsou, nemusíme to zkoušet tutlat, jako koncern, těch lidí, kterým se to podělalo jsou mraky (přesně propálené písty) a aby to nevypadalo, že jedu jen proti koncernu, tak oni jsou to obdobné motory napříč značkami, není to žádné tajemství, je to úskalí přímovstřiku. Sám jsem za koncern orodoval několik let a i ten motor je za mě jinak fajn, dokud se takhle nepodělá - najeto 110k, při 70k se řešilo turbo, což byla díky bohu jen klapka, teď ve 110k ten píst, což už je mnohem horší, jinak vlastně nic, ale po tomto už dál nechci, jako řešit při 110k defakto GO, to nikdo nijak neokecá, není to normální. Já samozřejmě vím, že všude může být něco, ale teď když mě to vypeklo, tak to dál prostě nechci, nic víc, nic míň. Nepsal jsem ani o nesmrtelném autě, jen o tom, že už ne koncern a ne tyhle motory, respektive především ne tyhle motory, že bych rád zkusil něco jiného, co ve mě vzbuzuje větší důvěru....až mě vypeče i to třeba, tak můžu nadávat zase, nikdo neříká, že se to nemůže stát. Vůbec se ani nechci hádat, píšu jen reálnou aktuální zkušenost, když se to tu tak propíralo. Nebýt toho, tak by u mě auto ještě nějakou dobu pobylo, měl jsem v plánu prodávat tak při 150k, tak holt budu dřív a ještě s krutým mínusem a vůbec nebudu lhát, že se mi ani prodávat nechce, horko těžko hledám náhradu, ale prostě tomuhle už nevěřím, tak to je. Doteď jsem šel cestou downsizing motoru, tak teď chci zkusit tu druhou a tam mi vychází Mazda a Subaru a nebo pak ještě verze zkusit místo benzínu naftu od něčeho dalšího, možná i to je cesta, nevím, sám to právě řeším co místo toho a nadšením opravdu neoplývám