ATOM

A kolik tech rodin z te poloviny si muze dovolit elektromobil za milion ? Asi tolik co novy outback ze ?

Nahodou takovy hyundai i30 kombi 1.5 dpi, nebo Kia jsou fajn spolehlive auta, ktere sluzbu udelaji.

Jake ultimatni reci a moudra. Tak me ukaz elektromobil za 400 tisic, ktery bude nabijen vyhradne na verejnych nabijeckach a jehoz provoz bude levnejsi nez klasicky spalovak a bude mit dojezd 1000 km a muze v rodine plnit funkci univerzalniho auta. Ne kazdy si muze auto nabijet zadarmo v praci nebo doma, nebo za 4,50kc.

Tak to bud rad https://uk.news.yahoo.com/charge-rage-electric-vehicles-charging-points-101833895.html https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/dobijeci-stanice-moto-sit-elektrina-kapacita-anglie-krize.A231011_075555_automoto_dohr

Jasny, prast jak uhod.

Jasne ze se zadne auto nevyplati, myslim, ze o nakladech na provoz se bavime od zacatku. EV momentalne neni schopny nahradit plnohodnotne auto se spalovacim motorem a buhvi kdy bude. Pro bezne lidi co jezdi mestsky a primestsky provoz je nejlepsi mhd a pokud to ma byt nejaky auto ktere si nemohou nabijet doma, tak bezstarostny hybrid treba od toyoty, kdy to ve meste jezdi ciste a za malo a odveze je na dovcu i vylety. Co se tyce vyvoje EV, ten jde tak rychle dopredu, ze kupovat dnes 5 a vice let stary EV je taky pruser a tohle bude platit jeste hodne dlouho.

Take myslim ze primarne Bruselu nejde o to co jde z vyfuku. Protoze kdyby tomu tak bylo, nezakaze spalovaci motory (minimalne ty benzinove), ktere jsou dnes ciste, nikomu nesmrdi. I 15 let stare benzinaky maji emise v pohode, pokud je jejich emisni system v poradku a zahraty. Za ty roky jsme se v emisnich normach vyrazne posunuli u studenych startu. Dnes je benzinovy motor schopny udelat emise do minuty po startu. Uz pri zkouskach dokaze kolikrat vypoustet cistejsi vzduch nez ten nasaty Primarne jde myslim o nezavislost na fosilnich palivech a tak to tlaci hlava nehlava.

Nemyslim ze je to jen o zvyku. Spousta lidi umi pocitat a pri cene elektromobilu, ktery by byl ekvivalentem auta se spalovacim motorem a moznosti nabijeni pouze na verejnych nabijeckach si spocitaji, ze se to nevyplati.

Olej co 30tkm ti to auto necha pouze kdyz jezdis dlouhe streky. V pripade kratkych tras, castych startu atd. te stejne posle driv. Nicmene i pri vetsich najezdech a intervalu 30tkm bych si olej vymenil po 15tkm sam.

Afri to neni trivalcem. Trivalec se da udelat dobre nebo blbe stejne jako ctyrvalec. 1.2 puretech ma znamej v 3008 a nestesti. Same starosti. To je ten spatnej trivalec. EA211 jsou v pohode a spis nez trivalec byl problem primy vstrik. Taigo se mimoradne povedlo tak at dobre slouzi

Si tady s dovolenim trochu postezuji Takze doted jsem platil s 20 let starym volkswagenem na cng plnicim emisni normu EU4 za dalnici polovinu jeji ceny. Ted s novym autem plnicim nejnovejsi EU6e plnou palbu za dalnici. Me to prijde divne

Jsem docela zvedavy na budoucnost, az se elektromobily rozsiri mezi prosty lid. Nekdo bude nabijet doma zadarmo, druhy bydlici na sidlisti bude odkazany na verejne nabijeni ( za buhvi kolik a uz ted je v tom chaos ).... Nekde jsem cetl ze v Anglii je uz elektromobilu tolik, ze se tam lidi dohadujou u nabijecek jak kone a funguji tam jacisi policajti...

Jasny, 1.5 TSi, to uz je ve Fabii trhac asfaltu Nicmene, motor je to dost technicky narocny bych rekl. Fabku chci aspon na 15 let a co je jednoduche, je spolehlive. Tady neni nic navic, jednoducha konstrukce, zadny EGR, zadny GPF, zadne turbo. Dynamika je pro klidneho ridice jezdiciho na spotrebu dostatecna a na dalnici je Fabia opravdu tichoucka. V beznem provozu se musim divat na otackomer, protoze nejsem schopny radit podle sluchu. Kdyz to porovnam s vw caddy s dvoulitrem, ktery vazil cca 1750kg, Fabia je proste hbitejsi a zivejsi auto. Jsem fakt spokojen se vsim co nabizi. Navic jeste stale preci jen vic verim klasickym vlozkam valcu, nez technilogii plazmatickeho nanaseni tvrdokovu do hlinikoveho bloku. Ale kdo vi, treba to vydrzi taky statisice km.

Jaka moda. Monterky tu jsou stolet...

Verny sluha

Za me vyborne obe verze

Parada Vite, to je dobry slyset

No ja take tak, prvni a myslim ze i posledni Pro rodinku se psy to mas idealni vuz Muj 20 let sty VW caddy 2.0 Mpi ecofuel doslouzil a chtel jsem neco jednoducheho, dobre postaveneho a hlavne usporneho. Nova Fabia narostla do rozmeru drive nizsi stredni tridy, rozdrtila konkurenci podobne jako Octavia v aerodynamice, hlucnosti a ja zvolil jeste k tomu ten nejobycejnejsi motor 1.0 mpi 59kw kvuli jednoduchosti a spolehlivosti Po 2kkm predcila moje ocekavani jak v dynamice, podvozku, hlucnosti, tak ve spotrebe, ktera je i pres syrovy nezajety motor 4l/100km. Jsem fakt spokojen.

Sundavam na okamzik jen kdyz peru propoceny hadr a davam nahradni. Porad subhunter

Diky