Jiří9

Prdlo Ti pero

Pastorek má dobře. Když to při natahování občas křoupne, znamená to, že to chce vyměnit spojkové kolo a pastorek, protože jsou vůči sobě opotřebeny.

Ahoj , co to tady píšeš za kraviny?. Stoj, by se možná, dal dát do kupy, ale pouzdro ? Když schází přední víčko těžko .

Tohle je stříbrné a vnitřní víčko je nejspíš mosazné. Opravuji je, ale dnes už jenom pro kamrády, i z chronomagu .

Opráším toto téma. Nakonec mi to nedalo a jednu špindlovou hřídel, s věncem a vláskem jsem vyrobil také. A stroj opravdu zase snad bude tikat. Délka je 20 mm .

Cívka je problém. Taky by mne zajímalo, jestli by jí někdo dokázal znovu navinout a případně na kolik by to vyšlo.

Já pera u budíků, skládám odjakživa tedy od školy včetně koleček a nemám s tím problém. Snad u budíku B-60 a těch malých kienzle, to je opravdu zabíračka. Ostatní jako B 71, 70, 90, velké B Junghans , velké Kienzle, bez problému . U těch prvorepublikových a leteckých, řeším spíš tu radiaci . Když jsou natřeny radioaktivní svítící barvou, která dnes ani nemusí svítit, ale září v beta někdy víc než je zdrávo.. Také jsem jich opravil za ty roky praxe, (30 let +) určitě víc než 5 tisíc. I když v poslední době, jsem se stal už jenom pedagogem volného času a hodinařinu mám jenom jako koníčka Zdravím Rudu do Jihlavy .

Ale ano navíječka per, na hodiny, s uzavřeným jakým koliv perovníkem, s zuby i bez, je dobrá věc. A ano, ruce bez ní ,opravdu při navíjení bolí . A když se to smekne, bez hadru nepřeji to nikomu. Ale díky kamarádovi, už ten problém naštěstí nemám . Budíky jsou v pohodě. Horší jsou jednodenní prvorepublikové a vlastně i čínské 30 denní hodiny . Ty jsou při skládání fakt utrpení . Vlastě se to u těchto hodin při výrobě dělalo tak, že pera byla vždy nová a navíjely se jako nová až do složeného stroje.

Ahoj Hodináři, pero předem nenamotávají, ale dávají se tam co nejméně napnuté. Budík se složí i s nenataženými pery a teprve pak se natahuje. Samozřejmě se kontrolují a stahují vychozená ložiska a leští drsné čepy, leští se i čepy tedy hroty setrvační hřídele. Výšková vůle kol. A maže se jenom v určitých mazacích bodech . O jaký stroj konkrétně jde? B- 71 ? B- 90 . B- 70? B- 60 nebyl konstrukčně dobrý stroj. Když tak pošli foto. J.

A co foto stroje? Podle mne je to čína, Ale nechám se rád překvpit fotkou stroje

Oprava AhOj Je to Prim 68 135 3 rok vzniku 1967

Taky jsem si z blbosti na můj hotový prototyp Č.1 budíku B - Hes s tourbillonem vyrazil jméno a město a neměl jsem to dělat. Celá setrvačka se mi kůli tomu hla a musel jsem to pracně předělávat, aby to sedělo v ose a chodilo to. Takže už nikdy více nějaké raznice. J.

Stroj je typu Dynotron EH 10 a píše se o něm v knize od strany 611. kolem roku 1990 až 2000 se jich opravovalo mnoho. Dnes jsou vidět opravdu výjmečně . Odcházelo plastové řadící kolo a pak kondenzátory a cívky. Vzhledem k váze setrvačky, i její dolní čep .J.

To jsou hodinky Rozkopf.

Ahoj tady si můžeš stáhnout literaturu, tedy hodinové stroje I https://forum.chronomag.cz/forum/38-soubory-ke-stažení/ případně mi pak když nebudeš něčemu rozumět, napiš mi sz nebo email .

Ahoj Chlapi. Nemůžu si pomoct a musím opravu kotvy, do budíka B-90 nebo (EX) uvést na pravou míru. Takže jehla ani špendlík, se nepoužívá a je to prasečina. Má to tyto důvody. Jehla na šití je tvrdá a nemá dobrý povrch . ( A letování je taky prasečina, snad jenom v nouzi. ale je to prasečina ) Jehla se používá na výměnu cévek pastorků, do švarcvaldek a škotských hodin, kde má své opodstatnění . Špendlíky jsou zase moc měkké. Používá se ocelová struna, lze jí sehnat na internetu, nebo strunu na kytaru a tak. Je tvrdostí něco mezi jehlou a špendlíkem. Dá se i trochu ohnout. A dá se i v mezích zbrousit brouskem na daný těsný průměr a to platí i o jehle. Na průměru struny záleží. Když použiješ tlustou 0,45 a víc když máš 0,4 mm nebude Ti procházet dobře kotva, vůči krokovému kolu . Najdi si na internetu kolíčkový krok a jeho seřízení. Nebo Ti to nakreslím . Jinak zuby krokového kola se nebrousí . jediná vyjímka snad existuje, když jsou viditelně sjeté zuby na špičkách a nemáš kolo náhradní. A krok u tohoto budíka, se neseřizuje ohýbáním kolíků kotvy, ale mústkem kotvy, který je na to přizpůsoben. Samozřejmě s tím nemůžeš hýbat pořád sem a tam. Pak by Ti mohl taky upadnout. Tak ať se Ti zadaří J.

Ano tohle je určitě stříbřené. Tak by to chtělo oskenovat, nebo pořádně vyfotit, galvanicky zase postříbřit. pak na to raději lak . A když to pak Luděk dokáže nakreslit, včetně toho ČKD bude to super. Ano moje žapovky byly kovové . Barva pořád drží

Ahoj Rudo. Dobrá práce. Klidně další dva postupy napiš . Zajímalo by mne to. Tady mám pro zajímavost, taky pár mích zajímavých oprav . https://opravyhodin.nolimit.cz/ Ale víc a aktuální opravy, mám na Facebooku. I Tvé práci zdar Jirka

Ahoj Roberte nedělal jsem je Tobě ? Proti nim, nemám nic je to zajímvost . Zdraví Jirka

No jasně, ale jak uděláš to vodítko co je součástí hřídele. Neříkám, že by to nešlo. Je fakt že hřídelí a čepů jsem už udělal dost Ať se Ti daří Jirka

Tuning je to parádní, ale když budou hodně vychozeny ložiska a hrotové čepy u setrvačky, tak se to rozumě bez náhradních dílů nedá. Hroty sice můžeš nabrousit na soustruhu, když to ještě jde, ale s ložisky setrvačky se nedá dělat prakticky nic. Jedině, tedy když prasecky nesnížíš můstek setrvačky a spodní ložiskový ocelový šroub nezašroubuješ co to jde. Jinak kotva nemá palety, ale jenom kolíčky jako u budíku a ty vychozeny nebývaly. A vlásek býval zalepen . Těhle strojů jsem dělal hodně. Ale také to nebyl můj koníček. Napsledy to byl stroj, který měl na kotvě prodloužený čep a na něm nasazeny oči, které mrkaly pod číselníkem Těch moc nebylo a byla to prý památka či co . Jirka

UV lepidlo nemám, protože se s ním prý špatně lepí plasty. Tak bych ho na minerální skla do hodinek nevyužil .

Ahoj já bych to zalepil transparentním epoxidem. To by mělo vydržet vodotěsnost. Občas se to dělá když není zbytí. Osazení je 1,3mm? nebo 13mm?

Jestli chceš, můžeš to poslat. Adresu máš v soukromé zprávě J.