Mr. Sandman

Už jsem to tady psal, ale zopakuji to. Outback vs model Y při stejných pořizovacích nákladech při 30k km ročně. TCO Tesla vs Subaru za 10 let je 1.7m u modelu Y a 2.6m u Subaru. Subaru po 10 letech a 300k km prodáš za 200-250k tajze jsi na 2.3m, aby jsi se dostal na stejnou TCO, musel by jsi za odvoz Tesly zaplatit 600k... Ad baterie, naše 11 ti letá i3 ztratila cca 25% baterie za 180k km. U auta s takto malou baterkou to už bylo na hraně zimního denního nájezdu. Za 95k dostala "novou" baterku, která má o 100% větší kapacitu...

ICCU ioniq 5 Každý cca osmý má vadnou ICCU. Bez záruky to bude docela drahá sranda. Stejný příběh je Kia EV6.

Co já vím, tak i3 trpí na dvě věci. Prachovky na tlumičích se rozpadají a silenblok uložení motoru taky není moc odolný. Záleží ale na roku výroby, myslím že u těch novějších je to vyřešeno. Naše má už skoro 12 let a 200k km. Na podzim jsem nechal vyměnit baterii, z 22 kWh na 33 a stalo to komplet 95k. Už byla docela slabá, necelých 14 kWh z původních 18.*. Pak je třeba občas prošlápnout brzdy, i3 má plný one pedal driving a kotouče docela kvetou.

i3 je na tohle top. Manželka ji nechce vyměnit, když jsem jí řekl že koupíme něco novějšího. ID3 z prvních let výroby určitě nebrat. Tesla 3 jednom když i3 bude malá.

Tohle jde... Tesla se toho nebojí

To je vše taktika

Koukám Tesla se s těmi cenami nabíjení v Brně moc nesere...

Navíc, v roce 2027 má přijít na EU trh Rivian R2. Na to jsem docela zvědavý.

Já to asi budu řešit koncem roku a bude to buď iX3 nebo GLC. Každopádně bych si dnes už nekupoval 400V architekturu.

@kloubik jelikož Tesla neudělala update Autopilota už pěkných pár let, funguje to pořád stejně na prd. Ve státech už AP zařízli a snaží se vecpat lidem předplatné na FSD. Předtím jsem měl Outback a tam jsem za téměř 200k nezažil phantom braking ani jednou a to má jen dvě kamery.

Technický dotaz k té cestě do Hamburku. To nabíjení do 80% vyžaduje auto? Já jel v listopadu s Y do Zurichu a auto mě posílalo na nabíječku s méně než 20% a nikdy to nešlo přez 60%. Spotřeba za celý trip byla 194 při 135 kmh, 2-6 stupňů a déšť celou dobu.

Tak přidám zkušenost s Tesla model Y Rozvoz dětí do školy, 20km z toho 18 po okresce. ideální EV počasí - 15 kWh -11 stupňů 16.6 kWh -6 a vrstva sněhu na cestě 18.4 kWh Bez předehřevu, auto stojí v garáži kde je celoročně 8 stupňů.

Tesla destination chargery, jsou skoro všude a Teslu ti nechají nabit zdarma. 4 jsou v Praze v podzemních garazich V Celnici, pod Marriottem a tam te nechají zadarmo nabit i když nejsi ubytován. Ja mam vyzkoušeno Polsko, Rakousko a Nemecko, všude v cene ubytování.

https://gettrumpwatches.com/ 100k $ a pouze 147 kusů, kdo už je v pořadníku?