LPG....

[Harry]

Plyn do auta není problém, ale je tu pár věcí, které se musí vyřešit (zamyslet se). Jednak se někam musí dát nádrž. U některých aut to může být oříšek (mít pak kufr zabraný nádrží není to pravé). Plyn do maloobjemového motoru také není úplně ideální. Jednak se zvýší spotřeba a také mírně sníží výkon. Čím větší objem, tím se tyto rozdíly zmenšují a u 3L motoru bude výkon i spotřeba prakticky stejná jako na benzín... Auto s plynem je také potřeba mít dobře seřízené, jinak to je trápení. Na kontrolu s plynem se chodí jednou za rok, STK je stejná jako u benzínového auta.

 

Střídaní provozu na plyn a na benzín, aby se "neničil motor" je historie (a hysterie). U dnešních vícebodových vstřikování je toto naprosto zbytečné... Také není pravda že se motory provozem na plyn ničí. U menších objemů je třeba čas od času vyměnit svíčky, to maximálně. U větších objemů není třeba nad tím přemýšlet...

[ggrand]

Harry: Jednak je potřeba si uvědomit, že toto palivo má zkrátka jiné vlastnosti než palivo, na které je motor konstruován. To že to kazí motor nemám vycucané z prstu ale z vlastní zkušenosti. Dále střídání provozu benzín/plyn není ani historie. Takle si odrovnáš vstřiky, zalepí se nebo zareznou. Starty na benzín nestačí. Ze zkušeností vyplývá, že častěji praskají hlavy válců, odchází těsnění pod hlavou, víc trpí ventily atd.

Ale jak říkám, kdo dává auto po 4-5 letech pryč, toho to nemusí zajímat.

[railmaster]

Okrem toho, na LPG jazdí aj kráľovná Alžbeta, má ho v Rollsoch.

[cretino]

Harry: Jednak je potřeba si uvědomit, že toto palivo má zkrátka jiné vlastnosti než palivo, na které je motor konstruován. To že to kazí motor nemám vycucané z prstu ale z vlastní zkušenosti. Dále střídání provozu benzín/plyn není ani historie. Takle si odrovnáš vstřiky, zalepí se nebo zareznou. Starty na benzín nestačí. Ze zkušeností vyplývá, že častěji praskají hlavy válců, odchází těsnění pod hlavou, víc trpí ventily atd.

Ale jak říkám, kdo dává auto po 4-5 letech pryč, toho to nemusí zajímat.

 

..ja pri svojom kilometrovom najazde usetrim za rok 2000?. Ano, je pravda ze sa vozim na fabii HTP, ale jazdi to skoro zadarmo. Ked ten motor zrusim prevadzkou na plyn za 4 roky, tak som usetril 8000? iba na prevadze s inym typom paliva - konkretne LPG. Druhy motor stoji komplet 400?, nech to je s pracou 1000?. stale mam usetrenych 7000? za 4 roky a v podstate auto pouzitene dalsie 3-4 roky s druhym motorom, pocas ktorych to usetri dalsich 7000?..

 

takze za 8 rokov usetrim 14 000? (motor sa pokazit nemusi ako pises, takze mozno aj viac). je na kazdeho zvazeni, ci chce na prevadzke auta co stoji 11 000? usetrit 14 000? alebo nie.

 

..takto spocitane je to akoby ti niekto dal zadarmo auto aby si sa vozil a jedinou tvojou starostou by bolo tankovat ho (v tomto pripade na benzin)

Ci sa to oplati je na kazdeho osobnom zvazeni

[ggrand]

cretino: každý máme na věc svůj náhled, s tvým příspěvkem se nedá nesouhlasit, jenom snad, že starší motor,kor HTP je kupování zajíce v pytli.

[railmaster]

Neviem prečo by mal byť motor s LPG zničený skôr, ako benzínový? Ak sa bude meniť olej, sviečky a i. v doporučenom intervale pre LPG a bude sa používať kvalitný plyn tak ten rozdiel v životnosti bude nepodstatný. LPG bolo výhodnejšie pred pár rokmi, kým sa to nepokazilo daňou.

[enslow]

ja mam golf IV 2,0 4 motion s tovarenskym plynom..mam 150000km a plyn je tam od novoti auto ziadne problemy iba od suchceho plynu odisiel skor KAT...inak olej v aute kludne nechavam aj 20-30000km a ked ho vypustam je uplne cisty...cize ze by to nejak kazilo auto si nemyslim..a pokial sa bude kazit pri 300tis mi je jedno lebo to ho uz nebudem mat...

 

inak velmi dobre skusenosti mam s firmou FEDOR auto v prostejove...prijemny ludia a velky profici...