Lietadlá (a tak ďalej :-)

[ava]

Zdravím Pirx.

 

Pak tam ovšem máme dokonalé řídící letového provozu, kteří vždy ochotně pomůžou a dostanou letadlo bezpečně na zem, ať už jednomotorové, či více motorové.

[enslow]

Ale veľký pozor. Obchodnú dopravu majú za podmienok ifr v noci povolené lietat jednomotorove lietadla, ktoré sú vybavené motorom turboprop pratt and Whitney. Má ho napr pilatus alebo cessna grand caravan. Povolili to preto lebo za 40 rokov prevádzky ten motor nikdy nikomu nevysadil

[Chronař]

enslowe, co je špatné na Cessně 303 ?

[ava]

Počkej, chceš mě říct, že například s Cirrusem nemůžu letět IFR noc, co je to za blbost?

[Pirx]

Ava: sam si muzes litat jak chces.... s obchodni dopravou je to nejaky zase strasne vsecko komplikovany, asi bys proste nemel uplne jako verejne prodavat letenky, kdyz vis ze poletis potme triastyrou i kdyby byla stokrat ifrova... :)

 

http://www.flyingmag.com/commercial-single-engine-turbine-ifr-operations-approved-Europe

Upraveno 11. července 2017 uživatelem Pirx

[enslow]

Počkej, chceš mě říct, že například s Cirrusem nemůžu letět IFR noc, co je to za blbost?

Nie obchodnu dopravu. Sukromne mozes

[Dokusan]

Když už jsem si koupil od Wardů C1000 Typhoon, tak si holt budu muset něco o tom letadle nastudovat. A začnu tím, že si slepím model

Upraveno 11. července 2017 uživatelem Dokusan

[enslow]

enslowe, co je špatné na Cessně 303 ?

 

To ze s jednym motorom  nie je moc ochotna letiet. A myslim ze pri plnom zatazeni s jednym motorom je s nou prakticky nemozne pokracovat v lete.  

[Chronař]

Asi máš pravdu :-)

 

At sea level on a standard day and moderate load, the Crusader will climb at 1,000 feet per minute but this drops drastically with altitude and load. And with one engine you?ll be lucky to climb at all. Cessna?s specs will show a single-engine climb rate of 250 feet per minute at sea level on a standard day, but pilots have reported that the reality is much less.

[ava]

No nic moc, v podstatě jsi rád, že to vůbec letí. 

[enslow]

Zazil som to na vlastnej kozi takze netliacham :-) 

[ava]

No nemysli si, že plnej bulík je nějaký zázrak. Ale dá se. 

[enslow]

Inak to mi vysvetli. Ze v akom stave je ten motor pokial bulik leti na jednom motore a povedzme ten motor je asi pri plnom vykone. Aka je pravdepodobnost prehorenia toho motora. ?

[ava]

Nevím, co přesně myslíš slovem prehorenia, letadlo je postaveno tak, že bezpečně dokáže letět na jeden motor ( CFM56-7B) v max. vzletové hmotnosti 79t. v jakékoliv režimu. To je sice na hraně, ale dá se. 

 

Jinak B737 při vysazení jednoho motoru,  při certifikaci ETOPS musí být schopen letět  na jeden motor 180min na záložní letiště. Je tam více podmínek, ale B737 to zvládá.

[Cyril]

Trochu mi to začíná připomínat soutěž, "Kdo má většího pinďoura". Dávejte radši nějaký pěkný fotky, poučný a zajímavý videa a možná míň teoretizujte. Jsme tady pro zábavu a poučení, ne na školení. PAIX hoši.   

Edit: A možná nejaký obrázky z vašeho vlastního lítání. Jsem začátečník, rád se pokochám. PS. Polítání v trenažeru Airbusu na starý Ruzyni už mám 2x za sebou.  

Upraveno 12. července 2017 uživatelem Cyril

[enslow]

 

Dobré takže tu je moje video z letu a pristátia na našej zlinke 43 om dor- neboli dorke

[lordsoft]

Ja som sice bol len ako pasazier vzadu, ale vylet to bol famozny  

[Cyril]

Paráda! Tak já přidám taky jedno videjko z telefonu. Je asi rok starý. Jsem tou dobou občas dělal seznamovací lety s PPL, konkrétně tady Z-142. Metzitím jsem si ale pořídil vlastní ULL a PPL plány jsem opustil. 

Zatím nelituji. 

[enslow]

Welcome on board this nice weather sight seeing flight........................ so fasten your seatbelt and enjoy your flight :-)

Upraveno 18. července 2017 uživatelem enslow

[Klotzman]

Létadlo v Burgasu vyjelo z dráhy, letiště je uzavřeno. Japa se tohle stane? Já myslel, že v takových letadlech je už všechno hlídaný automatikou a zmrvit se to dá jen když pilot moc chce. Teda za normálních/ideálních podmínek, které v Burgasu předpokládám.