Osvity pilotních a vojenských hodinek - část pátá 8 Porovnání osvitů na bázi Tritia s osvity (Swiss Super) LumiNova 8.1 Obecně V předchozích kapitolách byly detailně popsány dvě nejpoužívanější technologie osvitů hodinek (a nejen z kategorie vojenských a pilotních) - tritiové GTLS a neradioaktivní (Swiss Super) LumiNova. Jaké je ale jejich srovnání? To je mimochodem jeden z nejčastějších dotazů ohledně osvitů současných hodinek. Jak už to tak bývá, obě technologie mají svá plus i mínus:
Hodinky PRIM (MPM) a BOSCH a katapultáž z letounu L-39 aneb havárie letounu L-39ZA u Třebíče v prosinci 2010 Tento článek navazuje na první díl, který pojednával o hodinkách, které zažily katapultáž z letounu při předchozí havárii letounu L-39C v červenci 2010 u Holic. Diskusi k tomuto tématu je pak věnováno toto diskusním vlákno na Chronomagu. ?Vojenské letadlo typu L-39ZA (evidenčního čísla 2341) se ve čtvrtek 16.12. 2010 odpoledne zřítilo u obce Biskupice na Třebíčsku. Dvojici pilotů s
Marathon Navigator, MIL-PRF-46374G Type III, Class 1 ? část čtvrtá Čtvrtá část blogu o hodinkách Marathon Navigator, MIL-PRF-46374G navazuje na třetí část a popisuje požadavky odolnostní požadavky související s katapultáží, dekompresí kokpitu a přežití v různém terénu. 3.2.2 Katapultáž Katapultáž z letounu pomocí vystřelovacího sedadla je pro pilota velmi bolestivý a desorientující proces. To co musí vydržet pilot, ale musí vydržet také jeho hodinky. Pilot je totiž bude ještě potřebovat,
Porovnání palubních hodin AVRM a 127ČS - část první Obrázek 1 ? Palubní hodiny 127ČS (vlevo) a AVRM (vpravo). Pro referenci jsou velikostně porovnány s pilotními náramkovými hodinkami Marathon Navigator. 1 Úvod Tento blogový článek je ucelenou a upravenou verzí mých příspěvků, které jsem původně publikoval v tématu ?Něco málo z vojenské techniky ? úlovky z hangáru? ve zdejším fóru Vojenské hodinky.Tyto příspěvky jsou stejně jako tento článek věnovány mým domácím srovnávacím ?testům? dvoji
Bremont MB a U-2 ? britské letecké hodinky, část pátá 5.4 Elita mez piloty - piloti U-2 Obrázek 31 ? Pilot letounu U-2 ve své ?kanceláři? během stoupání do operační výšky 5.4.1 James May at the Edge of Space Jak technika, tak tradice jsou zcela jistě důležité. Ale pro vznik a podobu hodinek Bremont U-2 byli nejdůležitější lidé - skupina pilotů letounů U-2. První seznámení s touto elitní skupinou a jejich ?denním chlebem? velmi rád přenechám profesionálům z britské BBC. Průvodcem a testova
Letecké náramkové hodinky Vzdušných sil AČR - část čtrnáctá 5.4 Technické parametry ASKANIA Tempelhof TEM 645-1 Obrázek 5-11 ? ASKANIA model Tempelhof TEM 645-1 českého letectva se od standardních sériových hodinek liší jen vygravírovanými nápisem ?CZECH AIR FORCE? na pouzdru a pořadovým číslem na rotoru samonátahu. Autor fotografie: Mirek39 Populární jméno: ASKANIA Tempelhof Typové označení: TEM 645-1 Modelová řada: Tempelhof Typ hodinek: sportovní, pánské Kalibr: ASKANIA 4062
Dotace z EU a národních fondů pro ELTON hodinářská a.s. 1 Úvod Tento článek navazuje na diskuzi, které se na téma dotace a Elton hodinářská a.s. původně rozvinula v tomto vlákně. Problematika evropských a národních mě ale zaujala natolik, že vznikl tento krátký článek, které se pokouší shrnout to nejzákladnější o EU dotacích obecně a také konkrétně vyjmenovává oficiální údaje vztahující se k ELTON hodinářská a.s. Diskuse k tématu je pochopitelně vítána, například v již zmíněném vlákně. N
Dotace z EU a národních fondů pro MPM ?QUALITY v.o.s. 1 Úvod Tento článek navazuje na můj starší, ale v rámci možnosti aktualizovaný blogový článek o dotacích z národních a evropských fondů pro českého výrobce hodinek ELTON hodinářská a.s. Existence národních a EU dotací, zejména pro ELTON hodinářská a.s. jsou a Chronomagu častým diskusním tématem. Proto bude asi pro většinu čtenářů překvapením, že jejich největší rival v předlouhém právním sporu o vlastnictví ochranné známky PRIM, tedy
Porovnání palubních hodin AVRM a 127ČS - část druhá 3.5 Noční svit Hodiny jsem podrobil také noční zkoušce jejich neradioaktivního luminiscenčního pigmentu, který je asi na bázi sulfidu zinku (ZnS) nebo jiného ekvivalentu. Index ?B? (je azbukou a v latince to znamená ?V?) na ciferníku hodin 127ČS označuje v ruské terminologii, že ručičky a indexy jsou pokryty luminiscenční barvou s ?dočasnou dobou dosvitu?. P.S. Více této ruské terminologii se lze dočíst v mém blogovém článku o sovětských
Letecké náramkové hodinky Vzdušných sil AČR, část třetí 2.2 Technické parametry PRIM Letecké Automatic Obrázek 2-10 ? PRIM Letecké Automatic, sériové číslo 000656, s originálním černým plastovým řemenem. Autor fotografie: Pikec Populární jméno: PRIM Letecké Automatic Typové označení: 96 033.1 Modelová řada: - Typ hodinek: Speciální, letecké Konstruktér: - Designér: - Kalibr: PRIM kalibr 96 Druh strojku: mechanický s automatickým nátahem Funkce strojku: základní časová infor
Letecké náramkové hodinky Vzdušných sil AČR, část čtvrtá 2.3 Současnost hodinek PRIM Letecké Automatic u českého letectva Obrázek 2-15 ? Jednou z Achillových pat v konstrukci PRIM Letecké Automatic je mosazné pouzdro s povrchovou ochranou chromováním, která časem podléhá kombinaci lidského potu a mechanického otěru, jak je vidět na hraně pouzdra hodinek se sériovým číslem 000565. Uvedená materiálová řešení ale odpovídaly dané kategorii hodinek v dané době. Také nikdo nepřepokládal, že bude
Letecké náramkové hodinky Vzdušných sil AČR - část desátá 4.1 Historie vzniku hodinek PRIM Hippo Q45 Obrázek 4-6 ? Výzbroj naší vrtulníkové jednotky v Afghánistánu tvoří tři vrtulníky v modernizované variantě Mi-171ŠM ze stavu 231. vrtulníkové letky z Přerova. Modernizace vrtulníků před nasazením v expediční misi zahrnovala nové západní/NATO komunikační a navigační vybavení, systémy pasivní a aktivní ochrany a také nové prostředky pro létání v noci. Autor fotografie: Gunner Při definování
Letecké náramkové hodinky Vzdušných sil AČR - část jedenáctá 4.2 Technické parametry PRIM Hippo Q45 Obrázek 4-16 ? Dvojice PRIM Hippo ?naživo? na ruce. Autor fotografie: Docent_tecka Kovové díly zapouzdření hodinek jsou vyrobeny z ušlechtilé nerezové oceli. Pouzdro 45x49 mm, výška 12,35 mm. Pouzdro s otočným kroužkem má černou povrchovou úpravu a frézovanou stupnici. Quartzový strojek kalibr 38. Safírové konkávní krycí sklo s oboustrannou antireflexní úpravou je odolné proti poškrábání. P
Letecké náramkové hodinky Vzdušných sil AČR - část dvanáctá 5 ASKANIA Tempelhof TEM 645-1 Obrázek 5-1 ? ASKANIA model Tempelhof TEM 645-1. Zdroj fotografie: ASKANIA AG V této části příběhu opustíme značku PRIM a na hodinářské mapě se podíváme kousek za naše hranice, konkrétně do Německa a jeho hlavního města Berlína, kde vznikly další z hodinek našeho letectva - ASKANIA model Tempelhof TEM 645-1, které byly zavedeny do výzbroje na přelomu let 2007/2008. Tempelhof TEM 645-1 představují z
Letecké náramkové hodinky Vzdušných sil AČR - část třináctá 5.2 Historie zavedení hodinek modelu Tempelhof TEM 645-1 do českého letectva Obrázek 5-5? Nadzvukové stíhací letouny SAAB JAS-39C/D Gripen v kombinaci americkými protiletadlovými řízenými superstřelami AIM-120 AMRAAM jsou nejvýkonnějším a také nejdražším zbrojním systémem našich ozbrojených sil. Jejich hlavním úkolem je ostraha suverenity vzdušného prostoru České republiky. Celkem bylo od Švédského království na dobu deseti let pro
Letecké náramkové hodinky Vzdušných sil AČR - část patnáctá 6 ASKANIA Taifun TAI 682 Obrázek 6-1 ? ASKANIA model Taifun TAI 682 českého letectva s kaučukovým řemenem. Zdroj fotografie: KING JOE s.r.o. Příběh hodinek značky ASKANIA českého letectvo neskončil s dodáním 25 kusů modelu Templehof počátkem roku 2008, ale měl své pokračování ? model Taifun TAI 682. Tyto hodinky v současnosti drží primát nejpočetnějších funkčních erárních hodinek našeho letectva (myšleno celkem zakoupených a st
Letecké náramkové hodinky Vzdušných sil AČR - část šestnáctá 6.2 Technické parametry ASKANIA Taifun TAI 682 Obrázek 6-6 ? ASKANIA model Taifun TAI 682 českého letectva byly dodávány i s tímto světlým koženým řemenem, který je ?pronýtován? šrouby a maticemi imitujícími nýty. Autor fotografie: Polifka Jednou z technologických zajímavostí, kterou se modely Taifun včetně TAI 682 pyšní, je velmi odolné, tvrdé ocelové pouzdro. Ve starších podkladech českého zastoupení Askanie se mi podařilo obj
Letecké náramkové hodinky Vzdušných sil AČR - část sedmnáctá 6.3 Provozní zkušenosti s Taifun TAI 682 Obrázek 6-12 ? ASKANIA Taifun TAI 682 českého letectva naživo na zápěstí, pohled na ciferník. Autor fotografie: Polifka Hodinky ASKANIA Taifun TAI 682 u 212. taktické letky s letouny L-159 ALCA nafasovalo zhruba 70% pilotů, zbytek dal přednost svým vlastním hodinkám. Zhruba polovina uživatelů dala při nošení přednost koženému řemenu a druhá polovina kaučukovému řemenu s bezpečnostní spono
Letecké náramkové hodinky Vzdušných sil AČR - část osmnáctá 7 Ostatní hodinky v letectvu Obrázek 7-1 ? Velitel Vzdušných Sil Armády České republiky ? brigádní generál Ing. Jiří Verner, byl nejen pilotem L-29, L-39, Su-25, MiG-21, JAS-39, ale je i příznivcem značky Breitling. Na této fotografii je zachycen s hodinkami Breitling Aerospace, ale dnes nosí model Breitling Emergency. Zdroj fotografie: Jiří Kurz Přestože hodinkám našeho letectva byly věnovány všechny předchozí kapitoly tohoto př
Letecké náramkové hodinky Vzdušných sil AČR - část devatenáctá 9 Československé vojenské letectvo a Vzdušné síly AČR Obrázek 9-1 ? Dobová propagace Československého letectva. A jaké byla skutečnost. To se pokusí nastínit následující kapitola. Zdroj fotografie: Netopýr V této dlouhé kapitole svět hodinek na hodně dlouhou chvíli opustíme a podíváme se blíže na naše vojenské letectvo. Jak již bylo uvedeno v úvodu tohoto článku, dle mého skromného názoru není možné vyprávět příběh leteck
Letecké náramkové hodinky Vzdušných sil AČR - část dvacátá 9.2 Operační plány ČSLA na přelomu 70. a 80. let A k čemu potřebovalo Československo takto mohutně vyzbrojené letectvo? Na přelomu 70. let a 80. let 20. století byla totiž studená válka mezi dvěma světovými velmocenskými bloky v plném proudu. V případě válečného střetnutí by na evropském válčišti stála proti sobě vojska NATO a vojska Varšavské smlouvy (kam patřilo i Československo). Obě vojenská uskupení soustřeďovala své potenc
Letecké náramkové hodinky Vzdušných sil AČR - část dvacátá první 9.5 Letectvo po roce 1989 V roce 1989 byly hodinky PRIM Letecké Automatic ve službě teprve šestým rokem a pochopitelně mělo uplynout ještě hodně času než by se musela plánovat jejich náhrada. Rok 1989 ale všechno změnil, a tak nakonec sloužily mnohem déle, než se původně zamýšlelo a náhrada za ně se vlastně už nikdy neuskutečnila. Politické změny koncem roku 1989, které měly revoluční dopad na celou naši zemi, se pochopiteln
Letecké náramkové hodinky Vzdušných sil AČR - část dvacátá druhá 9.6 Vzdušné síly AČR dnes Obrázek 9-17 ? Letouny SAAB JAS-39 Gripen a Aero L-159 ALCA (v pozadí) tvoří jediné bojové proudové letouny současného českého letectva. Oba typy jsou provozovány 21. taktickým křídlem ze základny Čáslav. Autor fotografie: Jan Kouba Po všech změnách od roku 1989 se letectvo (plnící i roli bývalé PVOS) neuvěřitelně proměnilo. Dnešní Vzdušné síly AČR odpovídají možnostem ČR, která na obranné účely vyd
Letecké náramkové hodinky Vzdušných sil AČR - část dvacátá třetí 10 ELTON - Historické intermezzo po roce 1989 Uvedené období, kdy dochází k transformaci nejen vojenského letectva, ale společnosti jako celku, se pochopitelně promítlo i do situace tehdejšího jediného výrobce náramkových hodinek v tehdejším Československu a později v České republice ? společnosti ELTON s.p. Historie společnosti ELTON je krásně popsaná v knize ?Dějiny československého hodinářského průmyslu I. a II. ? od Ing.
Marathon Navigator, MIL-PRF-46374G Type III, Class 1 ? část třetí 3 Proč letecké speciály?V prvních dvou částech blogu o leteckých hodinkách jsem představil hodinky, Marathon Navigator MIL-PRF-46374G Type III, Class 1. Tato řetí a také čtvrtá část se soustřeďuje na popis toho, co se děje na palubě bojového letounu za letu nebo v nouzových situacích a jaké to má důsledky na minimální požadovanou odolnost náramkových hodinek. 3.1 Normální podmínky Svět moderního vojenského letectva proudo
