cali

Ja mam s trojkami vzdy dilema, ci sa im spravne este smie vobec mavat, lebo napriklad stvorkolkarom nemavam (a to mavam skutristom)

Uhly koncatin pri sedeni na moto su svine a zdaleka nie vzdy plati ze rovnejsi = automaticky pohodlnejsi, preto to chce aspon na chvilu na sucho posediet a idealne sa aj povozit. Kupit len tak podla katalogu je za mna dost odvaha. Ja som napriklad takto raz skusil cbf1000 ktora mala u mna povodne nahradit Bandita s tym, ze bude pohodlnejsia a menej vrtosiva s abs a vstrekovanim.... no a jak som na to v ramci jednej prehliadky raz vyliezol, tak taky krc som dostal ze som myslel ze ani nezleziem a pri tom trebars na Ninji dokazem trajdat cely den.

Gratulacia, tak nech to jazdi, nie je to ziadne orezavatko.

Ja s povodnym cifernikom nemam ziadny problem ba by som ho skoro preferoval podla mna je to vintaz jaxapatri.... zatial co tie ciarky su take datejustoidne.

Sledujem a fandim mylim si uz nejaku dobu na tie zelene. Za mna by selling point bola rozhodne 12h luneta (aka poor mans GMT) ale mozno by som sa ulakomil aj bez nej,.... bronz radsej nie a tah urcite ano. Remen si kupis aky chces kde chces a v najhorsom das vzdy NATO, ale origo tah si proste len tak sam nevyrobis. ETA mi nevadi, uplne v pohode s nou dokazem zit, mam ju vo vacsine hodiniek. Co som zacal viac ficat v novych Certinach (mam uz 4 ) tak mam trufam si tvrdit uz slusne skusenosti s 80h a ako jo, ma to nieco do seba. V piatok bas hodinky do suplika cez vikend makas na baraku s Gckami a v pondelok ked ides do prace hodinky zo suplika stale idu. Ale zas je to nezriedka trochu vykupene presnostou, takze nieco za nieco.

Plus do buducna sa etanolu oblukom vyhnut pokial tu nadrz neplanujes vyjazdit obratom zvladt u motorky s karburatorom.

Dve veci... zalepene biozlozkou po troch rokoch rozhodne ano a zoschnute tesnenia v karbci. Za mna karbec von a na ultrazvuk + pretesnit.

Som skusil dnes viac menej nahodou Proud a neurazilo.

Silnejsej motorky sa do zaciatku podla mna az tak bat netreba, tym viac dnes ked existuju uz vselijake asistenty proste si tam nastavis "Rain" rezim a z besneho litra bude hned pohodove moto a antihop sa o Teba postara ked si nedas pozor pri radeni. Pokial na verziu s asistentami nemas, tak proste kupis litrovy 4valec (poor mans antihop) napr Fazer, CB100F, gsf1250,... a slubis sam sebe, ze to nebudes tocit nad 5000(poor mans TC).... ABS uz tam casto bude, resp pokial budes hladat tak zozenies.

Povrava sa ze s trochou snahy Vam na stare papiere vedia urobit stale vo fabrike uplne novy stroj.

Presne to som chcel napisat z vacsiny sportovych sestiek Ta budu boliet nohy.

S tym vyberom KFL mrkni este urcite na kawu W800 za 250 bude aj nova,... jeta potom kludne za polku a styl a machrindex z toho uplne strieka. Edit: FTR to uz by mohol ist rovno do toho superduka 1390 jak som pisal, nebolo by to ani o moc drahsie

No tak ten krc na kotry sa majster stazuje podla mna nie je trvaly, ze by to clovek 100km vkuse drzal v krci..... ten asi skor nastava narazovo z ulaku ze si v zatacke moc nasiroko a tak drapnes za to (aby si to akoze dostal pod kontrolu), do toho uberes nahle plyn a niekto si pri tom este aj pribrzdi a vsetky tie tri veci kazda sama o sebe situaciu len zhorsuju.

Co ste si odniesli z tohoto videa? Resp. co by si mal akoze clovek odniest? OK, krcovite drzanie riaditok v zatacke je spatne, o tom niet sporu, ale co dokazal tym ze ich potom pustal? Predsa ked pustis riaditka, tak pustis aj plyn, pusteny plyn = brzdenie motorom a brzdenie v zatacke = rovnanie motorky. Ta konkretna motorka motorom moc nebrzdi a ten naklon dohnal podla mna telom, ale to spravit s nejakym dvojvalcomym litrovym bucharom, tak sa mu to nie len ze este viac vyrovna, ale mozno mu aj uklzne zadne kolo.... alebo mi nieco unika?

Na V7 budes rozhodne vyzerat viac ako ze vies co chces nez na generickej honde. Neviem ako je na tom spolahlvost to ked tak poradia ostatni.