B.F.G.

No tak to pozor, tvůj motor ve Focusu (se kterým mám asi podobnou radost jako ty) je od PSA - tedy pažout-citrón. Renault má motory dost v pohodě, nafty 1.5 (pravda hlavně ty od roku 2010), 1.6 (zatím docela bomba) 2.0 (taky super, ale ne spotřeba, která je bohužel nakoko zejména díky debilním převodovkám). Osobně bych hodnotil většinu motorů Renaultu výše, než třeba Fordu Sám mám sice benzín (a ten je od Nissanu) a nemůžu říct křivý slovo.

Obecně Mazdy mají mezinárodní DBS, takže je u nich situace lepší než u jiných aut. Stejně tak například Renault. Zrovně dneska jsem četl celkem zvláštní článek o přetáčení aut na autocz.

po ránu mě potěšilo tohle http://www.mixofpix.eu/originalne-hodiny/

Kamarád prodal Hondu Accord v létě borcovi jakémusi. Na podzim ji našel při procházení bazarových nabídek, Honda měl najednou o 40% najeto míň a najednou nebyla bouraná Haluz ty auta.

No já nevím, auto mezi 150 a 200, to bys měl myslet na opravu FAPu, vstřiky, případný problémy s turbem, EGR... Hlavně jsem měl na mysli, že S.Max v bazaru starej 5 let není rodinný auto, který má běžně najeto do 20.000 ročně. 95% S-Maxů, který se v ČR prodávají jsou firemní auta. Tak to prostě je. A Firemní S-Max starej 5 let má rozhodně nájezd spíše k 200.000km. Je pravda, že v bazaru mají skoro všechny S-Maxy, stejně tak jako skoro všechny Mondea a další auta najeto 112.000 - 118.000km. Jak je to možný fakt nechápu Mě se vždy vyplatilo projít fóra o daných autech, tam se dozvíš vše.

S-Max starej 5 let v naftě s nájezdem pod 100.000? To je reálně sci-fi. Pokud ho seženeš, tak bude brutálně stočenej Čímž chci říct, že jich je na netu plno a všechno jsou to podle mě totální nesmysly. Nikdo si nekoupí tohle auto na potrhy po městě. Za 5 let je reálný nájezd spíš 2x tolik. A pokud si někdo tohle auto koupí na potrhy po městě, tak bude motor zralej na generálku. A zrovna jiná volba než 1.8, kterej byl prakticky ve všech variantách bez FAP, by byla jediná reálně k ježdění po podobném provozu. Kamarádka má 1.8 naftu zhruba toho věku co chceš a je maximálně spokojená. Ale ona je spíš humanitně zaměřená, takže těžko říct, jak to auto šlape. No a to auto nemělo zrovna tak nízký nájezd.

Je to tam mnohem lepší než tady. IMHO v hodinkách je ložisek plná prdel

Jehlové (jehličkové) lineární ložisko, válečky (jehličky) jsou uloženy v kleci z plastu a odvalují se po dvou planžetách z ocelového plechu (zpravidla broušeného, u Lefty válcovaného). Jehlové ložisko je valivé ložisko. Ložiska jsou valivá, kluzná, fluidní.

Valivá ložiska.

Lefty nemá kluzný ložiska Osobně raděj každou chvíli prohlídnout vyčistit a namazat a seřídit než ji pak jednou generálkovat...

Chjo, proč jsou srazy vždy sudé týdny???

Můžu potvrdit že Nex je asi nej driod co znám. Teď mám Calex a občas je to blbý. Zrovna Skype se mi sekne při hovoru a nemůžu zjistit proč to dělá... Nehledě na ty sviňárny s kontakty, přihlášením/odlhášením...

Asi si v sedumdesáti taky něco takovýho pořídím jako ty

Jednouvá tuhle byl Bikefest.

Ten most jsem párkrát přejížděl v minulosti, je tam moc hezky i v létě

Není ta kolejová někde od Plzně?

A japa je to možný? Zetor poslední roky zněl dost tvrdě pro nové uchazeče o zaměstnání...

Chodili jsme ke kamarádovi obdivovat černej Escom 486 s 8Mb RAM, stál tehdy 65 tisíc, ovšem to tehdy bylo pár let po revoluci, za to byl solidní jetej auťák.

A taky vešel, a to je to peklo...

Protože je to jedno z posledních vláken, rozhodl jsem se ho oživit. Po té, co jsem prozkoumal první stranu a aktuální diskuze, jsem si uvědomil, že se tady většinou řeší opravdu pěkný kraviny. Nuže věřím, že ani toto vlákno nezapadne

Bohužel, ten znak vyletí nahorů

Pane bože, to je asi spojený se značkou, já dnes potkal v Rajchu Avensis a paní šoférka měla na volantu potah s půl metru dlouhejma chlupama...

No jo ale o tom to není, otázkou je, proč to platit, když si platíš za kvalitu (jakože PC u BMW) Ne proč to tam ku...a dávaj. LCD panel na super tabletu stojí jako náhradní díl 3-6t, panel v BMW se může proti panelu z tabletu zahrabat. Nechat si za něj zaplatit 160k je zlodějina. Ale tak holt náš svět funguje. Ze srandy jsem zjišťoval cenu jednoho plastového dílu na svém autě, dozvěděl jsem se cenu cca 8t. Náhodou zrovna podobné díly vyrábíme do jiného auta a vím, že naše prodejní cena je cca 50Kč. To jen na podporu mého tvrzení.Prostě něco je někde špatně. Ale to neznamená, že budeme kvůli startování auta točit klikou. I když je nakrásně ta klika nerozbitná a 100% spolehlivá

Njn jak již bylo napsáno, když se vysype startovaní na klíč, tak je to úplně stejný... Což jsem zažil v Pažoutovi a kámoš v Oplu. Ono je těžký říkat, v BMW to stojí 200t, hloupě řečeno - nemáš si kupovat BMW, když nemáš na opravy. Každá sranda holt něco stojí. Imho na vrakáči to určo seženejš levnějc

No vidíš, já tohle všechno mám v aktuálním autě, několik let to používám a opravdu nechápu, jak může někdo chtít něco takového nemít. Protože je to 100x lepší než točit/hledat klíče, tahat jakousi páku a pořád na ni zapomínat, pouštět stěrače, světla....