eLzyx

bych se bál, že to, co ušetřím na deklarantovi, tak mi naúčtují na skladném než se to takto distančně vyřídí. Ale dobrý vědět, že to asi i jde takto ...

hlavně se to všechno řeší osobně, ne? Raději zaplatit deklarantům, než propálit ještě víc v benzínu, přijít o už tak drahocený čas ...

když na to tak koukám, tak mi hlavně přijdou zbytečně vysoký. Asi půjdou z NATO strapu do klasického tahu. Tím bych je snížil o dobrý 4mm, nepůsobily by tak odstávajícím dojmem. Nebo zkusit nejdřív nějakého gumáka, než budu za 100€ objednávat origo tah?

Tak jsem si je nakonec pořídil, skoro nový, ani škrábanec, full package, za cenu low-cost Seiko. Akorát nějak teď nevím ... jsou mi velký, nejsou mi velký? Na ty redukovaný Omegy jsem si tak zvykl, že jsem z těch Traserů vykulený jak jsou macatý

potvrzuji tuhle částku. Překvapivě umí i rozdělit trasu na část v EU a mimo, a na to uplatnit DPH. Někde to daní komplet.

tak nakonec dorazili. 340Kč fedexu, DPH z ceny zboží, plus poměrné části za dopravu (vyčísleno 78% trasy v zahraničí). CLO bylo za 21Kč.

jj, vím. https://www.sujb.cz/fileadmin/sujb/docs/radiacni-ochrana/OOP_spotrebnivyrobky.pdf Jen mě štvou, že ani nezavolají. Jen si pošlou SMS s žádostí o výpalné v cirka 11:30 a od té doby nic. Ani mejl, ani SMS, ani call. A když jsem si teď refreshnul tracking, doufaje, že se tam objeví kdy to přivezou, tak je tam nově tahle informace. Ech jo.

neví někdo co znamená tohle? Doufám, že jim nevadí, že jsou to hodinky s tritiem

dám vědět zítra, zatím přišla jen SMS s požadovaným výkupným

jsem na FB četl, že Pošta má aktuálně na vyclívací poště jednu aktivní pracovnici. Všechny ostatní leží s covidem, nebo na očr. Spousta lidí tam má balíky od ledna ... páč aby toho nebylo málo, tak se takhle pošta ještě stěhovala do jiných prostor. Docela můžu být rád, že mi moje hodinky jedou přes Fedex, na druhou stranu ... ze 7700Kč udělat 2200Kč na poplatcích, že mi to sem dovolí dovézt ... a právě proto píšu do tohoto vlákna.

nesnáším anténní ploutve - toho ignoranta, co to vymyslel a protlačil v automobilovém průmyslu by měli hodit žralokům. U obyčejných aut budiž, tam se hraje na cenu, takže škaredost zas tak nevadí. Ale že to používá i Rolls Royce, co si hraje na čistotu a eleganci? To samé Volvo, Mercedes, BMW ... vlastně je jen pár luxusních automobilek, co to nepoužívají, nebo jsem si toho nevšiml ... Bentley, Porsche. Proč to nemůže být integrované do skel, vnějších zrcátek, nárazníků atp.? Vždyť to je technika, co byla zvládnutá už před 20 lety. Moje S60 má všechny antény skryté - GPS, GSM, FM, TV. Proč to nejde u aktuálních modelů? Prachy? U aut za >1M?

V70XC žeru, obzvlášť v téhle barvě (která je mimochodem i na Koenigsegg CC). Přebila by to jen bicolor verze s šedou spodní polovinou auta. Ale ty jsem v Evropě snad nikdy neviděl, jen v US.

jo, taky občas čučím, co některé díly stojí. Jen loga na zadní vrata stála tolik, že by z toho měla rodina jídlo na měsíc. Pak člověk shání takové kravinky typu originální koberečky. Ale to dáš klidně 300-400€ za prošlapaný. Hrůza. Sháním origo přední nárazník v co nejlepším stavu, ale nejsou. Jinak kdo přelakoval tohle auto? Nějaký Dán. V tom vozil rodinu. To má dokonce nainstalovaný multimediální systém na zadních sedačkách - ano tím jsou poškozeny i raritní interierové díly. Pro ty, co netuší, tak žlutá T-5R je něco jako svatý grál Volva, kdy žluté T-5R se pohybují v cenách od 450 za šrot, po 1,2M po super kus. Technicky stejné, ale černé T-5R stojí od 250 do cirka 500t Kč. Takže novým lakem to auto ztratilo statisíce korun na hodnotě. C70 jsem měl. Nejlepší kombinaci. T5, manuál, bicolor interier černá kůže, béžová alcantara, Dynaudio, čirou optiku, XC masku, zadní lampy po faceliftu. Krásné auto. Jenže jsem to rozšvihal na dálnici. To je tak když člověk letí 200 a myslí si, že ten před ním šetří naftu za kamionem. A ono ne. Pak máš co dělat, abys jím neproletěl, když ti to tam v 80 pošle. Nacpal jsem se na svodidla, ale chyběl tam kanál, takže jsem v cirka 160 přišel o přední závěs, což mě roztočilo a asi 3x jsem orazítkoval svodidla čumák/zadek. Mě nic nebylo, auto bylo prý dokonce zachránitelné. Jenže já (blbec) tenkrát neměl prachy nazbyt, potřeboval jsem jezdit, takže jsem si nechal vyplatit havarijku a auto poslal na šrot. Fotka mého auta teď visí na české wikipedii. Alespoň takto je "nesmrtelná".

taky paráda. Pro 9-3 mám slabost. Docela zvažuji, že by nebylo marné pořídit si to v kabriu Xenomorfus: jj, občas se tam vyskytuji. Už tedy ne tak, jako kdysi, kdy jsem tam seděl den co den (skoro) Sphinxx: sice nejsem na diesely, ale vzhledem k tomu, že většina 850 TDI byla dojeta do smrti, tak pokud někdo udržuje jeden vyšlechtěný kousek, tak taky smekám. I ty jsou zapotřebí pro uchování historie. Já se snažím repasovat svojí T-5R do původního stavu také, což znamená, že budu muset nechat udělat celolak. Původní barva auta byla žlutá

850 T-5R & S60 2.4T moje, V70III 2.0 bráchy a ještě tam chybí bílá V70II 2.4, co máme s bráchou tak nějak sdílenou. když na to tak koukám, tak bych si měl na tu S60 sehnat R nárazník. Proti 850 je to takové moc kulaté.

to je paráda. Jsem na to letos zvědavý, jestli ty moje fíky zaplodí. Jestli ne, tak budu muset sehnat nějakou vhodnější odrůdu. A nebo to taky přesunout před barák, kde to slunce svítí přeci jen déle než v údolí, kam se mi svažuje zahrada (cirka 211m n.m.). Jinak já jsem kus od Teplic, zahradu mám svažitou směrem k severu. Takže na pěstění těchto "exotických" rostlin to není úplně nejlepší místo. Ale meruňky, nebo broskve tu dozrávají v pohodě. btw - nemá někdo zkušenosti s jedlými kaštany? Bych chtěl nějaký menší strom (<10m), 30-40m vysoký si tu nemůžu dovolit. Jakou odrůdu zvolit, jestli semenáč, nebo roub. Někde jsem četl, že semenáče mají sice menší kaštany, ale dají se jíst i syrové. Naopak roubované mívají větší, ale už je nutné je péct.

já právě viděl, jak jsou živá kůzlata při převozu a to abys měl klec jak na tygry. Tak mi ta papírovka přišla taková ... nedostatečná

ještěže nebyla v krabici od IKEA, nechtěl bych skládat. btw - to fakt v té krabici vydržela?

nějakou zajímavou verzi?

jo, já jezdím Volvy od roku 2008. Začal jsem na C70 T5. Ta mi i zachránila kejhák, nahradil jsem ji S80 2.5T AWD, ale ta bohužel chcípla do týdne po koupi, takže jsem ji vrátil a koupil tuhle S60. Zatím jsem nenašel důvod proč ji prodat, byť je to už starý "střep". Jenže funguje, dělá přesně to co chci, vypadá stále dobře ... A protože jsem nevěděl, jaké novější auto si koupit, tak jsem si k tomu přikoupil 850 T-5R. Plus mám s bráchou sdílenou V70 II 2.4 benzin, manuál. Brácha to chtěl prodat, ale nikdo to nechtěl ani za 40t kč, tak jsme si to nechali jako rezervní auto, dělníka. Tohle bude fungovat vždycky.

potěšilo, že ty mnou "nechtěný" hodinky jsou už na cestě. Už jen "kousek"

koukám další Volvista tady. Mě letos na mojí S60 2.4T z roku 2001 čeká snad překročení mety 190t km. Snad. Kvůli tomu covidu bláznivýmu skoro nic nenajezdím, teda ještě ještě větší nic než obvykle. Jsem za 10let vlastnictví najezdil asi 60t km.

pokouším se 3. rokem na severu Čech a víceméně neúspěšně. Předloni dozrál jeden (obi) a ten mi sežrali špačci. Jinak z loňska mám nasazených asi 9 fíků (místní zahradnictví), které nedozrály a tak zkouším, jestli dozrají letos (mohou). Ale mám neprověřené odrůdy. Jednu z Obi, druhou z místního zahradnictví. Možná chyba, měl jsem to vzít od někoho, kdo to v ČR úspěšně pěstuje a hlavně má z toho dozrávající plody. Jsem tomu dokonce postavil zíďku, abych na jaře zamezil omrzání ze severní strany. Trochu to pomohlo. Snad. První rok mi to zmrzlo skoro úplně, většina nových větví musela vyrašit znova. Druhý rok, s "ochrannou zdí" omrzly jen špičky. Samozřejmostí je nutností zazimování - dospod slámu, větve vyvázat, omotat bublinkatou folií, netkanou textilií a přes to ještě dávám jutový pytel.

Já dostal předloni na Vánoce tuhle T1. Prý ať aspoň jedno auto doskládám

Sakra, to se mi snižuje prostor pro všimné. Jsem vždycky dával 2000Kč, doklady, auto a až to bude hotové tak mi zavolej. (Auto je technicky v pořádku, jen mi štve tam čekat, dohadovat se o kravinách, nebo být “vylosován, že jsem ten, co nesmí projít, protože dneska už prošlo moc aut”)