eLzyx

já tedy začnu ... v garáži mám mimo jiné tento samohyb. VW T2b 1973, 1.6 37,5kW. Papírově 8 míst, reálně 5, přičemž zadní 3sitz je rozkládací na postel. Chronobundusem jsem nakažen poměrně krátce, takže zatím nemám vybráno, co bych "měl" nosit na zápěstí. Nějaký tip?

docela by mne zajímalo, jestli jsou chronobundusem nakaženi i příznivci veteránských vozů, motocyklů a jiných starých samohybů. Počítá se všechno starší 30 let. Případně možno i o chlup mladší kousky v případě hodně zajímavých youngtimerů v dobré kondici (limitované modely/málo vyrobených kusů, sportovní verze, top specifikace atp., limit min. 25let) A když už jsme na tom chronomagu ... pokud tyto starší kousky vyvezete vyvětrat, berete si k té příležitosti i nějaké vintážní kousky časoměřičů na své zápěstí? Pokud ano, řešíte, jestli auto&hodinky k sobě pasují stylem, obdobím výroby, nebo zemí původu? (hledal jsem podobné téma, když jsem viděl, že tu má někdo raritní MBX. V petrolhead koutku je to mix s novými kárami ... )

1. job - 35km/25 minut vlastním autem. Jezdil jsem to 2 roky. To šlo, ale naprd placené. Vedení drzé, ale když s nima člověk jednal podobně, tak to šlo. A hlavně - v tomhle zaměstnání jsem zažil nejvíce srandy. 2. job - 90km/50 minut vlastním autem. Jezdil jsem to 5 let. Dobře placené, ale naprd šéf (buďto byl úplně blbej, nebo kradl, takže když jsem šel proti tomu, tak jsem byl odejit). A taky bylo naprd projezdit 10-12kkč měsíčně. 3. job - 17km/20m autem s řidičem (svážel nás jeden kolega služebním autem). Asi 4 roky. Nic moc placené, ale pohoda, žádný stres. Ve 15:20 doma. To byla pecka. Takového času ještě odpoledne. 4. job - 25km/25 minut vlastním autem. Zatím 4. rokem. Ze začátku na pozici, kde vládla pohoda, peníze o chlup lepší jak v předchozím, ale pak jsem byl nucen převzít roli vedoucího a tam je to sice hodně dobře placené (na to, že jsem "IT lopata" jen s průmkou a mimo obor), ale dost zápřah. Ale taky výhled na spoustu zajímavé práce, změn ... což já jakožto IT docela rád. I když občas bych si přál nějaké takové to ustabilizování stavu, aby byl čas se nadechnout, popřemýšlet, některé věci udělat lépe. A pořád se mi nepodařilo prosadit si nějaký lepší časový plán tak, abych alespoň některé dny byl kolem 15h z práce pryč. Bohužel hodně komunikujeme s US, takže ten časový posun mi moc nenahrává.

jakou mají kvalitu tyhle NATO strapy? A hlavně spony? Všiml jsem si, že je tam dost strapů s rozebiratelnou sponou, což úplně v lásce nemám.

poznáš to jednoduše. Má to jen dvoje dveře = MBX. Má to čtvery dveře = už musíš hledat štítek, abys určil model.

ty jo, podle fotky to snad i vypadá na nerenovovaný původní kus (což mám nejraději). Povětšinou ty renovace vypadají jak "vocumlaný bonbon". Nebo ta fotka tak zkresluje?

já se to snažím "vochcat" NATO strapy, kdy každý den můžu mít hodinky "jiné" přesto stejné. A neutratit v tom majlant.

kdybych to tedy páchal, pasují na strojek z PS I. ručičky z PS II. ? Ty z autotime asi jen tak neseženu (nikde je nemůžu najít).

tu zelenou jsem sháněl asi 6 let. Pak ji naštěstí začali znovu vyrábět. A když to tak vidím, tak jsem rád, že jsem vychytal ještě "číňana".

že jsem sem lezl. Nevím, proč, ale tohle nějak nutně potřebuju A to mne Prim Sport mánie nějak míjela. Dá se tohle zbastlit jen tak doma na koleni? Tedy je to jen o prosté výměně ciferníku?

hodně bude záležet na tom, co sháníš. Jestli Primky, tak FB skupin bude dost. I když spíše potkáš ty starší stroje. A bohužel i všemožné šPrí(ý)mky prodávajících. Nějakou dobu jsem pokukoval po moderní reinkarnaci Orlíků a za dva roky jsem nepotkal na FB jediné. Že by byla nějaká česká FB skupina specializovaná na hodinky typu Rolex, Omega, IWC, Longines atp. to jsem si nevšiml. Takových lidí bude v ČR obecně málo, takže "nám" stačí se grupovat tady na chronomagu. Co se týče zahraničí, tak to bych asi úplně nevylučoval. Pokud umíš trošku germánsky, tak bych doporučil ebay-kleinanzeigen.de. Domluvit, dojet osobně (až nám to zase povolí), hezky z ruky do ruky. I když občas se můžeš setkat s tím, že námi opovrhují a prostě s Čechy neobchodují. Takto mi utekly krásně vintážní Omegy Speedmaster Day-date za 1500€. Já nakonec zariskovat a koupil Omegy na ebay. Ale tam to chce být taky hodně obezřetný.

Já sbírám jen ta autíčka, která jsem měl, nebo mám v garáži

to, co mám v profilovce. Tedy béžovou s bílou střechou. Navíc ve variantě T2B

já zase sháním tu 850 T-5R v 1:43. Takže potřebuji sehnat model od Triple9, který má jak střešní okno, tak fofr kšilt na pátých vratech. Je tedy nejblíže mému reálnému autu v garáži. A nějak na ebay došly. To samé platí pro tu T2. Tu bych chtěl taky v 1:43, jenže model vychází na 1500-2000Kč, což vzhledem k tomu, že to budu přebarvovat ... no nějak se mi do toho nechce.

Já sbírám jen ta autíčka, která jsem měl, nebo mám v garáži v měřítku 1:1 až na toho Transportera jsou všechna autíčka i ve správné barvě. Holt si budu muset koupit barvičky a paintbrush pistoli ...

díky, už studuju, koumám, přemýšlím jaké koupit. A taky podle čeho to ladit. Asi podle bot, ty tak často nestřídám jako trika. Doteď jsem "jel" na kovovém tahu, ten stačilo sladit s brýlemi, sponou pásku a hotovo. Naprosto univerzální.

tak to je smutný, že čínská kvalita je vyšší jak ta česká. Já mám od Abrexu akorát "čínskou" Š120L, protože tu jsem měl jako reálné auto. Sbírám totiž jen ty modely, které mi prošly garáží. I tak je to drahý koníček

jsem takto kupoval i 25let staré auto. Viděl jsem ho jen na fotkách, dvě hodiny před koncem aukce. Cena podezřele nízká (asi 1/3-1/5 běžné inzertní). Prodejce Dán, tel. číslo uvedeno, tak jsem se ho optal, co že to s tím autem je. Že prý je v pohodě, tak jsem přihodil a další týden pro něj jel do Dánska. A zpátky po vlastní ose. Kus za Hamburgem jsem ztratil nalepovací převozní značky, protože mne nenapadlo nic lepšího, než pozávodit Porsche 911 SC, když už jsem byl na tom autobahnu mit keine Geschwindigkeitsbegrenzung. Auto je v pohodě. Má samozřejmě pár závad, ale je 25let staré auto. Ale co je super, tak s komplet servisní historií. A cože jsem to kupoval? Volvo 850 2.3 T-5R kombík, manuál. Jak se říká, kdo se bojí, nesmí do lesa. Jinak ty Omegy mají neorigo korunku. Je sice s logem Omega, ale není to ta vroubkatá, má jen 4 zářezy. Mám za to, že to je spíše Seamaster korunka. Ale to se pořeší, až půjdou na preventivní servis. Nejdřív ale chci nakoupit nějaké NATO strapy. Kožený řemen se ke mne úplně nehodí. Je to na mne moc oldschool.

teď jsem dokonce zjistil, že jsou ještě lepší, než jsem "chtěl". Jde o model 3810.50.06, tedy se zvýšenou odolností proti vodě na 50m, běžné reduced 3510.50.00 jsou jen 30m. Ještě by měly existovat 3539.50.00, které jsou odolné na 100m a se safírem.

Tak už je mám na ruce. Trošku překvapily, jak jsou maličký. A taky zamrzí, že je trošičku bouchlé pouzdro z jedné strany. Ale jinak super. Všechno šlape, doklady sedí. Imho další poměrně povedený kauf na ebay.

taky jsem si nechal dělat sadu u https://www.renovace-alu.cz ale platil jsem trojku. Pravda, 16". Výsledek? No, na dvacet let stará kola, která poslední 4 roky neustále ucházela, protože se z nich odlupoval lak, trpěly značnou korozí hliníku ... jako dobrý. Ne dost dobrý, ale dobrý, dalších 10 let poslouží. Z dálky ty nedokonalosti vidět nejsou. Puchýřky od vybublaného komaxitu, sem tam probroušená ploška, jedno bílé kolo špricnuté na vnitřku "sousedním" černým. Chci si nechat renovovat kola další kola, tentokráte na jednom svém youngtimerovi. Sada oprýskaných stojí 25-30t Kč. A to prostě této firmě nesvěřím, nejsou pečliví. Ale mám dobré reference na http://www.flachworks.com, který to snad bere jako svůj koníček. Je vidět, že ho to baví. Aspoň podle fotek na FB atp.

tak už mám vybráno. Variantu "reduced" včetně boxu, kartičky originality ... za snad sympatických 40. Co jsem koukal na chrono24, tak tam jsou spíše za 50. Teď už se jen modlit, že to germán pošle.

šlo mi o Traser P68. Ty 24h stupnici mají resp. aspoň quartzový model, ten je i v GMT verzi. Ale netuším, jestli mají shodné pouzdro s tím, které používají s ETA2824. Nicméně asi je to pasé - právě jsem vydražil Speedy od Omegy. Takže tak na rok mám pokoj Pokud mi je tedy prodejce prodá.

nižší beat rate = méně spotřebované energie = delší rezerva chodu. btw - šlo by u takového upgradu uvažovat i o přidání GMT ručičky? Nebo by se to už nevešlo mezi ciferník a sklo?

ale G-shocky to přežily Každopádně je to tragédie pro obě strany. Jak pro rodinu toho mrtvého, tak pro řidiče. Ten z toho bez trestu nevyvázne. To, že ten chodec neměl reflexní prvky, neznamená, že jako řidič neměl jet pomaluji, aby dokázal reagovat na nenadálou překážku. Tady se bude hodně hrát o podíl spoluviny z čehož pak vyplývá podíl odškodnění a rozsah trestu.