[Prim MIG-15]

před 19 hodinami, Piplík napsal:

MiGy na nebi

Na Tvé ruce vypadají akorát a na mé jako obrovská monstra. Což není pravda, jsou samozřejmě velké ale na ruce vypadají ještě přiměřeně.

V pátek mi na letišti někdo řekl, že hodinky jsou unikátní dvěma otočnými lunetami. Uznávám, že to není obvyklý jev, nicméně jsem kontroval tím, že mám hodinky dokonce se TŘEMI otočnými lunetami, tedy Hamilton X-Wind chrono…:-).

Osobně preferuji kůži oproti jiným materiálům řemenů, i když v poslední době trochu přicházím na chuť textilu, ale musím uznat, že v případě MIGů mi k nim sedne dodaná guma víc než dodaná kůže.

Možná jsem úchyl, ale já v těch hodinkách vidím éro čím dál víc. Nejde jen o vložený díl v korunce ve tvaru čumáku éra, ale i vroubkování lunety připomínající kolo turbíny nebo dýnko se šrouby, připomínající kontrolní otvor letounu. A nejen to, včera jsem dlouho zkoumal palubní desku MiGu (na fotkách), hlavně sovětské palubní hodiny, které mám tu čest i osobně vlastnit a podoba ciferníků jasná - font, vteřinové indexy, tvar ručiček.. Šedá barva pouzdra je dalším prvkem a posledním, který zatím vstřebávám, je boční tvar pouzdra, inspirovaný údajně siluetou MiGu. At je to tak nebo si to jen vsugerovávám, v každém případě kouknu na zápěstí a vidím MiG-15, což je pro mne silný pocit..  

[Prim MIG-15]

Ještě pár fotek od Tomáše (ty pěkné) a pár mých mobilních (ty hnusné). 

[Prim MIG-15]

Dnes je pro mne významný den, v HK na letišti mi byly předány hodinky MIG-15. K hodinkám jsem se dostal přičiněním několika skvělých lidí, protože když jsem o ně projevil zájem, byly už vyprodané. Ze zdejších členů to byl Tomáš Helísek, kterému bych chtěl ještě jednou poděkovat a který vážil dlouhou cestu aby byl u předání také, moc si toho vážím. O to víc mne mrzí, že jsem si s ním víc nepopovídal, snad se ještě uvidíme. Druhým, který se o mé hodinky zasloužil, byl Aleš Fleischmann z Eltonu, kterého příběh mého táty, který na MiG-15 v Hradci létal, tak zaujal, že přesvědčil jednoho ze zájemců aby se hodinek vzdal. Hodinky mi předala paní Nývltová, generální ředitelka Eltonu, měl jsem možnost si sednout do MiGu, pohovořit s p.Miřátským, spolumajitelem a pilotem éra, který měl na ruce také MIG-15 a který se významně podílel na vzniku i návrhu hodinek, tahle "historie", stará skoro 3 roky, by vydala na dlouhý článek. Já si vzal sebou na ruku tátovy Lemanie MVS, na akci byl i fotograf Eltonu a mj. autor krásného propagačního videa hodinek MIG-15 LE. Mé lepší fotky budou později, ty nejlepší ještě později, prozatím jen pár mých mobilních cvaků.

[Prim MIG-15]

Kolik je tady vlastně majitelů těchhle krásných hodinek, kteří už je mají i těch, kteří na ně ještě čekají..?

[Obytný automobil]

Co máte v plánu na letošní sezónu? Já nechal udělat pravidelný zimní servis Důry. Vždy přes zimu ji garážuji u kamaráda, bývalého majitele a také servismana amerických aut. Zadání pro letošní zimu bylo jednoduché - výměna náplní, ložiska v pravém zadním kole (hučí střídavě 5 let), odstranění drobných puchýřků koroze, když zbyde čas, tak nový lak na laminátovou střechu, která už byla celá oloupaná, což ničemu nevadí ale blbě to vypadá. No a trochu se to zvrhlo - koroze v zadní části kolem světel se ukázalo krapet víc, stejně tak se ukázala koroze okapových žlábků. No tak se to udělalo všechno, včetně laku střešního boxu. Ložisko v pravém zadním kole vydřelo poloosu a než to opravovat, koupila se raději nová poloosa + ložisko. A když na jednu stranu, tak i na druhou. Vyměnily se náplně (motorový olej, převodovka, diferenciál), na chladič se dalo lepší víčko s přepouštěcím ventilem, zkontrolovala se kola, brzdy, vyprala se markýza, zušlechtila některá místa na elektroinstalaci, napadená předchozími kutily (já bych se na to teda vybodnul, fungovalo to) a tak. Než jsem jel auto zazimovat, ještě jsem stihnul revizi LPG. A vyměnilo se jedno přední tlumené světlo, protože praskla žárovka (žárovku tvoří celé světlo), naštěstí jsem měl náhradní ale musím hned dokoupit další. Takže to vypadá, že Důra je připravená na sezónu, ještě vyčistit nádrž na vodu, ledničku, vyprat povlečení, připravit WC a může se vyrazit.. Jak jste na tom vy? 

[Elektrokolo]

před 2 hodinami, Tomas_2002 napsal:

Jsem to říkal že to sedlo co k tomu dávají je na hovno  Protože všichni koukají jenom na vidlici, brzdy, sadu, atd. tak to výrobce ojebe na tom, co lidi při výběru moc neřeší  

On se zadek musí "osedět", po delší době bolí na všech kolech, aspoň z mé zkušenosti. Časem se to nejspíš zlepší, ale když tak se kouknu po jiném sedle..

[Elektrokolo]

Minulý týden jsem se stihl projet ještě jednou, 27 km, většinou na režim ECO a zčásti opět přes 25 km/h, čili "za své". Potvrdilo se co jsem psal minule, jen mne ke konci bolel zadek. Ten si musí zvyknout, případně se časem poohlédnu po jiném sedle. Taky ještě musím doladit výšku sedla atd. V terénu jsem zatím nebyl ale vyjel jsem několik schůdků na zahradě (v sedě i ve stoje) a to mi přišlo komfortní, až mne ta měkkost překvapila. Po celkových 42 km na palivoměru ubyly 3 čárky z deseti. 

[Elektrokolo]

Díky za postřehy:

- neoprenový kryt na sedlovku jsem poptal

- brašny nejsou tak velké jak se zdá. Ve spodní je duše, lepení, montpáky a už je plná. A to chci ještě koupit nějaké nářadíčko:-)! Horní je nudle o šířce mobilu, který se tam vejde pod fólii třeba kvůli navigaci. Jinak tam mám peněženku, klíče, cigára, proteinovou tyčku a multitool Leatherman. A je to taky plné. No a kromě toho se mi ty brašny líbí, jen ta spodní by mohla být ždibec větší:-). 

[Elektrokolo]

Tak jsem si kolo včera přivezl, pochopitelně po ose, když je to jen 15 km. První dojmy? Tak tedy:

- S ergonomií jsem se trefil dokonale, kolo mi sedí skvěle

- Vypadá fakt mohutně, až monstrózně, skoro jako motorka

- Odpružená sedlovka je i na silnici vynikající

- Kolo je za jízdy úžasně stabilní, z kopce jsem jel 53 km/h a dalo by se jet stovkou s prstem v nose. Je to jako na motorce. Jestli je to 29" koly nebo tuhým rámem nevím, ale nedávno jsem jel na 2 roky starém celopéru a tohle je lepší.

- Motor není za jízdy slyšet

- Moc to nebrzdí (aspoň zatím), snad si brzdy sednou. Ne že by to nebrzdilo vůbec, ale při nějaké kritické situaci by to nemuselo stačit

- Přehazovačka je OK, musím se naučit při řazení na okamžik nešlapat, jinak prý trpí řetěz.

- Režimy přípomoci (ECO1 - ECO2 - Standard - High - Auto) jsou dobře nastavené, vyzkoušel jsem všechny. Skvěle univerzální je režim Auto, ale prý je spotřeba větší. Použil jsem ho hlavně do kopce, jinak ECO2 nebo Standard. ECO1 jsem jel jen chvilku, přípomoc mi přišla spíš symbolická

- Dá se jet celkem dobře i přes 25 km/h, čili už bez přípomoci, to mne překvapilo vzhledem k pneumatikám a hmotnosti kola. Průměrná rychlost na vzdálenosti 15 km byla 23 km/h, z kopce jsem jel přes 25 km/h, ale i po rovině jsem jel dost často vyšší rychlostí, tedy bez přípomoci.

- Po 15 km mi na palivoměru ubyla 1 čárka, možná 2.

- Nejsem sportovní typ, ale nic mne po cestě nebolelo. Přesto není elektrokolo jen flákárna pro důchodce, průměrná tepovka byla 133, maximum 154.

- Blatníky se nemusí všem líbit a i mně přijde jako že přední tam trochu nevzhledně trčí. Ale nebudu je běžně vozit, demontáž trvá asi vteřinu (bez nářadí). Zadní je polohovatelný a s nastavením předního si taky zkusím pohrát. 

- Sedlo bych si uměl představit pohodlnější, ale nechci dělat rychlé závěry, uvidím jak si zvykne zadek.

 

[Elektrokolo]

před 16 hodinami, Tomas_2002 napsal:

 

To mám taky v plánu, ale budu muset najít legální řešení kvůli záruce a navíc si to sám neudělám. Stejně tak USB zásuvku na dobíjení mobilu. Přijde mi divné, že u elektrokol to už není standardem. Je sice pravda, že ve výbavě nějakého dražšího kola jsem o USB zásuvce četl a když jsem se byl podívat v jedné větší prodejně v Náchodě, viděl jsem tam opravdové skvosty, jedno kolo mělo dokonce zadní světlo integrované do horní trubky zadní vidlice, asi 10 cm dlouhé, resp. vysoké. Úžasný luxusní designový prvek.

[Elektrokolo]

Díky za rady ohledně odpružené sedlovky. I z jiných zdrojů jsem se dozvěděl, že je náchylná na prach, kdy se mohou vydírat její čepy a vzniká vůle, proto ji doplním prachovkou a čepy občas promáznu.

Kolo mám připravené v prodejně, v týdnu bych ho měl přivézt, resp. na něm odjet asi 15 km domů. Pár připomínek jsem dostal k blatníkům. Pro mne je hlavní že snad budou funkční a lze je sundat během pár sekund bez nářadí, protože je nebudu vozit stále ale jen když bude hrozit voda nebo bláto. Ani přední světlo nebudu vozit pokud pojedu ve dne, nechám jen zadní blikačku (jak to děláte vy?). Na kole ještě není zadní nosič na sedlovku, ten koupím dodatečně, existuje hodně druhů a chci zvolit takový, na který upevním brašnu od firmy Touratech, kterou mám na víko hliníkového kufru na motorce. Prozatím na projížďky po okolí vystačím s brašničkami, které jsou na fotkách. 

[cestovne puzdro na hodinky]

Jedna z mých nejlepších investic bylo toto pouzdro, mám dvě, protože na dovolenou atd. si beru troje hodinky - jedny na ruku a dvě v pouzdrech. Nejde mi v tomto případě o luxusní provedení (kožená pouzdra mám také dvě a používám je minimálně), ale o ochranu a malé rozměry. Toto se vejde do kapsy nebo do malé tašky, v kufru motorky to nezabere žádné místo a pouzdro se jen tak neodře, navíc nevyžaduje žádnou údržbu. Mám ho už několik let, používám opravdu často a zatím nemám žádné výhrady.

https://www.trendhim.cz/cerne-prenosne-cestovni-pouzdro-na-hodinky-p.html

 

[Elektrokolo]

před 18 hodinami, siki napsal:

Aha, tak tu mám taky už tři roky. Po operace bederní páteře jsem díky ní zase začal jezdit na kole

To je skvělé - je to opravdu takový rozdíl mezi touhle sedlovkou a neodpruženou, popř. odpruženou jinak?

[Elektrokolo]

před 21 hodinami, siki napsal:

Ivan Lelák

Ahoj. Jakou odpruženou sedlovku jsi tam pořídil?

 

Myslím že stejnou jako má hopkirk, viz. výš.

[Elektrokolo]

před 27 minutami, milda21 napsal:

Za mě brasnička pod sedlo (duše, lepení, nářadí,..), taška v rámu (mobil, šustka, návleky ruce+kolena, kapesníky, peníze,...), pumpička samostatný držák.

Brašna pod sedlo OK, ale sedlovka bude odpružená a ještě se na ní musí vejít odnímatelný nosič (nebudu ho vozit vždy) tak uvidíme zda tam bude prostor na oboje.

Co myslíš "taškou v rámu"? Pokud to co já, tj. brašna uvnitř rámového trojúhelníku, tak OK, do ní bych chtěl dát duši, nářadí, případně další věci co by tam byly víceméně nastálo. Pak chci ještě úzkou a delší tašku shora na rám, chycenou za představec a k vodorovné trubce, která je shora celkem plochá, bude to na ní dobře držet a nekácet se do stran, na peněženku, klíče, kapesníky, mobil atd. Ale to už si vychytám..

[Elektrokolo]

V sobotu jsem si od kamaráda půjčil celopéro Haibike FullSeven a jel se svézt kolem Náchoda. Předtím v týdnu jsem jel na kole, které mám již objednáno, Haibike HardNine 6. Na fullu jsem vyhledával nejdřív takový ten městský offroad, tj. kanály, retardéry, obrubníky či dlažbu, protože to samé jsem dva dny předtím zkoušel na hardtailu s pevnou sedlovkou. Jasně, byl to velký rozdíl, ale úplný samet to na fullu není a část rozdílu smaže odpružená sedlovka. Pak jsem se vydal za město do kopců mimo asfalt. Překvapivě jsem si uvědomil, že to, co chci jezdit, je paradoxně podobně hladké jako ten městský offroad, louka, polňačka, lesní cesta, jasně, semtam je tam šutr nebo kořen ale to jsou ve městě díry v asfaltu a kanály a valcha taky. Takže jsem se uklidnil a věřím, že s hardtailem s odpruženou sedlovkou budu spokojen. Ten půjčený full má stejný motor Yamaha, jaký budu mít i já, 70 Nm, režimy ECO 1, ECO 2, Standard, Turbo a AUTO. Zkoušel jsem všechny. Na trase bylo i pár dost prudkých a delších stoupání po louce, resp. měkké hliněné polňačce, kde bych se s kolem bez motoru nechytal, tady jsem musel dost podřadit a vyjel jsem to v pohodě, naopak, na režim auto mne překvapila i akcelerace do kopce - když jsem trochu přišlápl abych jeden extra prudký úsek vyjel, senzory to vyhodnotily a přidaly tolik přípomoci, že jsem si na okamžik připadal jako když přidám plyn v kopci na motorce a ona vystřelí vpřed. Líbilo se mi, jak i na vlhku držely gumy i v dost příkrém traverzu a celkově se mi líbila stabilita kola, i při asfaltovém sjezdu do města od Kramolné, kde jsou prima motorkářské zatáčky a já tam jel na kole jednu chvíli necelých 50 km/h (pěkně mi tam v té kose těsně pod nulou ofouknul obličej, myslel jsem že budu mít omrzliny:-)). Předpokládám, že hardtail stejné značky bude stejně stabilní. Čtyřpísty brzdily tak akorát a obávám se, že v tomhle bude hardtail se dvoupísty trochu horší, uvidíme. Po městě jsem se přistihl, že upaluju po rovině cca 28 km/h, tedy už bez přípomoci a na tlustých gumách a přesto to šlo v pohodě, motor nekladl žádný odpor nebo jsem ho aspoň necítil, což bylo příjemné překvapení.

Takže to bylo moc pěkné a užitečné svezení a i když to byl jen kousek, na mém netrénovaném organismu zanechalo výrazné stopy a ještě teď mne všechno bolí. A pak že na e-kole se nesportuje, což mi během pár dnů napsalo už několik známých..

[Elektrokolo]

V 1. 4. 2022 v 14:51, milda21 napsal:

Pěkné. Zadní nosič si ještě ověř, nevidím žádné díry pro uchycení, možná na sedlovku.

Ano, bude tam asi Topeak MTX = nosič na sedlovku a nacvakávací brašna. Ale na doplňky jsem se tu chtěl také zeptat, zatím mám plánováno:

- odpružená sedlovka

- blatníky

- zmíněný nosič na sedlovku s taškou + pouzdro na horní rámovou trubku s fólií na mobil (budu ho používat jako GPS) + asi by se vešlo pouzdro na svislou rámovou trubku nebo mezi svislou a vodorovnou, protože uvnitř rámového trojúhelníku bude jinak jen láhev. Tam by se asi vešlo dost věcí, možná i lehká mikina a v tom případě bych zatím nekupoval zadní nosič

- zvonek, jiné gripy + parůžky

- držák + cykloláhev

- stojánek

- duše, lepení, montpáka, hustilka, popř. bombičky, nějaké cyklonářadí

Máte ještě nějaký další tip, popř. připomínku?

[Elektrokolo]

Asi je rozhodnuto. Před dvěma dny jsem se stavil v obchodu nedaleko mého bydliště a tam našel skladem jeden ze dvou mých favoritů - Haibike HardNine 6, čili hardtail, motor Yamaha PW-ST, 70 Nm, baterka 625 Wh, kola 19", velikost L, modelový rok 2022. Na kole jsem se svezl a protože nemám moc co srovnávat a jde o renomovanou značku, přišlo mi to v pohodě. Ani to nedrncalo na kostkách, tyhle drobnosti vyžehlily tlusté pneumatiky i velká kola, pohodlné sedlo, velikost i ergonomie OK, překvapil mne tichý motor, který jsem vůbec neslyšel. 4 úrovně přípomoci + automatický režim + režim "walk". Řídítka široká, ale tak to mám rád i z motorky. Co mne překvapilo méně příjemně byly brzdy, které byly takové mdlé, ale možná to je tím že jde o nové kolo, nevím, ještě jim to řeknu. Po návratu z jízdy jsme se dohodli na slevě, resp. příslušenství zdarma, mj. se to týká i odpružené kapalinové sedlovky se zdvihem 50 mm a nastavitelnou tuhostí, která částečně eliminuje tvrdý zadek, nicméně pro mou pohodovou šotolinovou turistiku by to mohlo stačit a když ne a kolo mne bude bavit, za rok se vymění za kvalitní full. Kolo bude vybaveno i odnímatelnými blatníky, brašničkou a cyklolahví, to bude zatím vše, vlastně ještě malá hustilka ale tu asi přendám z jiného kola. Pro delší cesty doplním asi ještě zadní nosič na mikinu, svačinu, případně nabíječku a tak. Zbytek - stojan, navigace, světla, parůžky na řídítka, jiné gripy atd. si ujasním postupně. Oproti fullu od Leader Fox jsem ušetřil 15 tisíc a uvidíme, jestli nebudu litovat.. Záruční i pozáruční servis je zajištěn, ten obchod znám dlouho, navíc servis Haibike je i na několika dalších místech v okolí. Dnes složím zálohu ale kolo si vyzvednu až tak za 2 týdny.

[Fortis square]

před 10 hodinami, Radek124 napsal:

Tělo už má něco za sebou, ale ten cifr je dodnes parádní Ivane - a klasická “šedesátková” stupnice na zkosení mi mimochodem přijde mnohem sympatičtější než pitomé číslice 13-24 na přefouklých MM nebo na mých Nocturnal.

Přiznám se že když ty hranáče byly opakovaně v inzerci, měl jsem pokaždé cukání po nich skočit, ale vždycky mě odradila vzpomínka na důvody kvůli kterým šly svého času z domu i “božské MM White”. Dneska už by to asi bylo (díky kouzelníkům jako je Ruda a jeho tým šikulů @ONYX servis hodinek) mnohem snadněji řešitelné, každopádně tehdy to byla ubohá rezerva chodu 2836-2 (ty hodinky furt stály a s oblibou se zastavily třeba o hodinu dřív než si je jeden dal na ruku, takže jsem byl za těch pár týdnů hned několikrát po ránu za blbce - což by dneska definitivně vyřešil nemilosrdný upgrade na Powermatic 80+winder) - no a za druhé (věc která se Ti líbí a já ji kvůli optickému splývání s rovnýma ručičkama proklínal) sdružený day/date inverzní ke zbytku ciferníku (u tmavého podkladu opět snadno řešitelné výměnou day/date věnců za “bílé na černém”, viz dodnes nepřekonaný tříručkový ideál v podobě “malých kosmonautek”). Tak holt uvidíme příště - a dej mi prosím včas vědět až Tě doma začnou nudit 

Díky Radku. Nemyslím že by mne jen tak přestaly bavit, hranaté hodinky nosím občas rád a kromě těchhle mám jen Monaco, které nemám na denní nošení. Tyhle jsou ve slušném stavu a až je jednou pošlu na servis, nechám přeleštit pouzdro. A až k tomu dám ještě nějaký pěkný řemínek, nebudou mít chybu. Tak uvidíme..

[Jaké Fortisy máte dnes na ruce?]

Včera Hamiltony ale dnes už zase hranáče..

[Fortis square]

Oživím tohle vlákno z roku 2008 a posledním příspěvkem z roku 2011. Založil bych nové, ale proč, aspoň je vidět, že Fortis Square jsou zcela neprávem opomíjené hodinky. Tohle bych chtěl pojmout i jako takovou minirecenzi a protože jsem zaznamenal i "jé hele, Monaco od Fortisu" a mám tu čest vlastnit i TH Monaco, do správné recenzní sekce snad brzo napíšu srovnávací recenzi Square a Monaco.

Jak víte, jsem fanda Fortisu od roku 2008, tehdy jsem koupil první, záhy je z finančních důvodů prodal, pak vždy jednou za pár let zase nějaké koupil ale celou tu dobu jsem si říkal, že na závěr fortisí kariéry si koupím Square, které jsem poprvé viděl právě v katalogu z roku 2008, který jsem dostal v Koscomu když jsem si tam kupoval své první. No a ta doba nastala teď a tyhle hodinky mi možná byly souzeny, protože se ke mně dostaly oklikou a už to dokonce vypadalo že ani třetí pokus o získání Square nedopadne. Jsou to mé páté (šesté, počítám-li i první co jsem prodal a sedmé, počítám-li legendární automatické plasťáky Eloga Flipper ze 70. let, které mám) Fortisy a také nejspíš poslední. V tuto chvíli opravdu nepotřebuji žádné jné.

Square jsou v první řadě krásné hodinky, naživo se mi líbí víc než na fotce, i když naživo mi přijdou větší a hranatější. Modelů Square bylo víc - tenhle základní s kalibrem ETA 2936-2, pak byly třeba i s GMT a nebo několik verzí Chrono s ETA 7750, lišící se barvami ciferníku. O všech verzích ale přehled nemám a budu rád, když je sem nasázíte. Nerezové, kartáčované pouzdro má rozměr 38 x 38 mm, rozteč stěžejek 24 mm, čili fakt široký řemen, v praxi ale působící subtilněji a přiměřeně. Shora je ploché safírové sklo s oboustranným antireflexem, zespodu kruhový průhled usazený v dýnku přišroubovaném k pouzdru 4 šrouby. Vodotěsnost je 100 metrů. Ciferník je pro Fortis typický, tenhle vychází z modelové řady Marinemaster, kde jsou (třeba oproti řade Official Cosmonauts) trochu větší číslice, na pozici 12 je legendární stříška se dvěma puntíky, na pozicích 6 a 9 je jen proužkový index a ten vtipně připomíná i bílý day/date na pozici 3. Včera 18.00 hod. jsem měl chuť hodinky zastavit a kochat se dokonalou podívanou na kříž uprostřed čtverce, holt jsem přítelem pravidelnosti, symetrie a pravých úhlů. Mimochodem, den v týdnu lze zobrazit v němčině i angličtině. Ciferník je na rozdíl od kruhových Fortisů dvoupatrový, mezi vnějším hranatým horním patrem a vnitřním kruhovým spodním je šikmá plocha  s vteřinovými indexy. Ciferník je matný, až trochu zrnitý, což vynikne jen v určitém světle a je to pěkná podívaná. Aby se nám nepletlo, kam točit korunkou při nastavení dne a kam při nastavení data, máme tu nápovědu ve formě šipek u příslušného okénka. Když už je řeč o korunce, tahle se mi líbí fakt moc, vroubkováním, podélnou drážkou a jako obvykle i fortisím logem, tedy korunkou na jejím čele. Dvojitý antireflex je dokonalý a jako obvykle hází odlesky do modra při zachování perfektní čitelnosti dokonale přehledného ciferníku za jakýchkoliv okolností. Vždy říkám, že co se týká antireflexu, zcela nahoře na Olympu sedí antireflexoví bohové Fortis s Breitlingem, pak dlouho nic a pak ostatní:-). Luminiscence bílých indexů je světle modrá s lehkou příměsí zelené, podobně svítily mé první hranaté hodinky, Steinhart Aviation a je to velmi příjemná podívaná.

Jak jsem psal, hodinky jsou pohledově i pocitově masívní, víc než jak se zdají na fotce, ale překvapivě sedí dokonale na ruce. Důvodem je, že jsou prostě hranaté a také že dno není na koncích u nožiček rovné ale tvoří klenbu, která perfektně dosedne na ruku. Jsem známý tím, že nemám rád když se mi hodinky na ruce pohybují a občas nosím řemínky utaženější, což bývá terčem poznámek okolních chronomagorů. U těchhle nic dotahovat nemusím, hodinky perfektně sedí a ani se nehnou i když je řemínek jen lehce utažen.

To je asi tak všechno co mohu o Square zatím říci. Kdo je nemá, prohloupil, fakt jsou skvělé:-).

S dovolením použiji nejen své fotky, ale i fotky z nedávné Jeronimovy inzerce.

[Jaké Fortisy máte dnes na ruce?]

V 25. 3. 2022 v 19:09, Radek124 napsal:

@Ivan LelákRád vidím že i hranáče nakonec skončily u Tebe - proces převzetí funkce zdejšího "Fortis Ambassadora" od kolegy Kuncáka je tímto asi opravdu definitivně završen 

Jakýpak já jsem ambassador - Fortisů mám jen 5, žádné další už nechci a vím o nich celkem kulový..

[Orlík titan damašek LE]

před 49 minutami, Josef01 napsal:

Dokážu si představit, že pan Pokorný si za výrobu limitované kolekce (nože, pouzdra) včetně všech návrhů a konzultací odhadem milion a to museli rozpustit do 10 kusů. Můžeme tady diskutovat nad cenami, ale firma o 60 lidech udělá 60 mil. obrat na 700 hodinkách a nemá je problém prodat včetně zlatých, kde je to ještě větší nesmysl.

Limitovaná edice má 10 kusů, s nožem jsou pouhé 3 kusy.

Jinak se mi tenhle barevný damašek moc líbí, jen mi trochu vadí že k pouzdru není trochu sladěn i ciferník - třeba modřené ručičky, barva indexů nebo něco takového, možná i spona. Ale 100 lidí = 100 chutí a i tak za tyhle Orlíky Eltonu tleskám.

[Jaké Fortisy máte dnes na ruce?]

Dnes tento můj poslední přírůstek. A pravděpodobně i poslední hodinky od Fortisu, které jsem si koupil. Žádné další už asi nepotřebuji.

[Fortis Square]

před 10 hodinami, Vit napsal:

Zajímavé hodinky.
Trochu mě dráždí kulaté versus čtvercové tvary, ale asi bych si zvykl.
Ten tah mi přijde super, a možná i vhodnější, s ohledem na velikost ruky.
Hezké fotky.

Já tahy obecně nemám rád. Vadí mi hmotnost, nepotřebuji ji na ruce cítit, vadí mi když se hodinky na ruce hýbou, možná je to i tím, že kdysi jsem měl tahy, které mne tahaly za chlupy a měl jsem z nich alergické reakce. To je dávno a byly to asi nějaké šunty, ale nějak mi ta averze zůstala, navíc si masívní zlaté tahy spojuju s óbr zlatými kýčovitými hodinkami, řetězy a náramky, což je mi krajně nesympatické a často i nositelé:-).  Jediný tah, který jsem měl rád, byl titanový na titanových Traserech, to byla paráda, ale hodinky jsem prodal v rámci ústupu od quartz. Co se týká kombinace hranatých a kulatých tvarů, mně se to líbí. Ono se tomu ani nedá vyhnout, ručičky opisují kružnici, indexy jsou do kruhu, pokud jsou subcifry, tak často kruhové (kromě Monaco), sklíčko je někdy kruhové, korunka, pokud je zadní průhled, tak kruhový a je vidět rotor i různá kolečka.. Já nikdy hranaté hodinky nechtěl, pak se mi zalíbily Steinhart Aviation GMT, nádherné, velké pilotky. Ty jsem po mnoha letech prodal když jsem dostal vysněné TH Monaco. No a Square byly takový závěrečný fortisí cíl. Hranaté hodinky nepreferuji, ale líbí se mi, v mé kolekci na nošení je chci a co je zajímavé, všechny mi skvěle seděly (a sedí) na ruce.