wawrik

@zacik Dík. Tesla nemá dažďový senzor? Myslel som, že to je hlavný dôvod toho, že nemá (alebo snaží sa nemať) páčku na stierače...

Konkrétne? Ja som mal už dávnejšie podozrenie, že prechádzaš na temnú stranu Predať kilo, sodomagomora...

@TLD Presne nad Bosnou som uvažoval na jeseň... Nejaký cestopis z toho nemáš? Fotky, tracklog, čokoľvek... Btw, takto po odľahlých horách už nie sú problémy so zabudnutými mínami? Ešte tak 10-15 rokov dozadu to ľúbilo občas búchať.

Tradičná bajkovačka po planinách z erupčných nánosov Hekly. Gravel paradise. Mám rád tento čas pred otvorením vnútrozemia – gravelové cesty sú už väčšinou suché a tvrdé, autá to ešte nerozjazdili. Človek tam nestretne takmer nikoho, počas troch dní som stretol dvoch motorkárov, štyri štvorkolky a dve buginy.

Populizmus tiahne naprieč takmer všetkými krajinami. Na druhej strane, čo sa týka napríklad širšej ekonomiky – čo by sme na Slovensku dali sa Babiša (vyššieuvedné tvrdenie kedykoľvek popriem )

Takto vyzerajú prasknuté 12+ reťaze, keď sú príliš namáhané na prídavný (axiálny) ohyb. Užívateľsky (španiel, garážovanie na najľahšom prevode), aj výrobne (prekalenie, príliš malé tolerancie pri nesprávne nastavenom nitovacom stroji – jedna séria užneviemkoho s tým mala problém). Z fotiek ťažko povedať, či to je alebo nie je niečo z toho, ale neviem si predstaviť, že by to šlo domrviť čisto užívateľsky bez „pomoci“ aspoň trochu zvrzanej výroby... Teda pokiaľ nie si Sagan, čo pri špurtoch trhal reťaze pomaly na počkanie

Parádne! Podelíš sa o podrobnosti? Odkiaľ to máš etc... Btw, prečo tmavá? Neprehrieva sa ti to?

Nič to nemení na pointe – dnešné EV pri porovnateľnom výkone a veľkosti nemajú nijako veľký hmotnostný hendikep, ak vôbec nejaký... Hlavne Tesly sú na tom po tejto stránke fajn.

Si si istý?

Neviem, o čom sa bavíš ty, ja som písal, že správne je v prvom rade znižovanie daní z práce. Dane z investícií vedia byť občas nulové, pokiaľ si to človek vie ukočírovať – a to si vedia väčšinou ľudia, ktorí už dostaok peňazí majú a vedia „optimalizovať“. Ľudia, čo žijú od výplaty k výplate, sú často tak zahltení prácou, že na to nemajú kapacitu. Časovú, finančnú (na zaplatenie odborníka), a občas ani mentálnu. Okrem iného to vedie k roztváraniu nožníc majetkovej nerovnosti. Že naše vlády (myslím SK a CZ) sú v prvom rade rozhadzovační kreténi bez štipky zodpovednosti je úplne iná vec, voči tomu nemám ani pol slova námietky. Ale štruktúra daňových príjmov je na Slovensku úplne desivá, a priamo vedie k tej životnej úrovni, ktorá tam vládne. Je lepšia, ako vo väčšine (chudobného) sveta, ale nie je tak dobrá, ako by za tie peniaze mohla byť. Koniec offtopicu.

Nechápem úplne ten tón ani zmysel otázky, ale OK – výhra, predaj nemovitosti, dedičstvo...

Tak znižovanie daňového zaťaženia práce a naopak vyššie zdaňovanie zisku z investícií je IMHO správna cesta, pretože súčasné nastavenie nemotivuje ľudí pracovať, ale investovať. A človek, čo nepracuje, nevytvára pridanú hodnotu. Tiež nie je pravda, že tie peniaze už boli zdanené – v princípe sa predsa zdaňuje zisk z investície, nie celý objem. V CZ to taký problém nie je, ale na Slovensku je zdanenie práce úplne extrémne, myslím, že sme na jednom z posledných miest v rámci EÚ, ak nie úplne poslednom... I miestnych daniach by sa tiež dalo veľmi dlho debatovať, ale to už je čistý offtopic...

Dnes 80 km motanica pri geotermálnej elektrárni Nesjavellir a okolo jazera cez Þingvellir. 13 °C. A podľa farby v tejto vulkanickej trhline Silfra nazvali chlapci z Laufu farbu na bajku, ktorý som kúpil – Silfra blue. Myslím, že to celkom trafili. Farba s príbehom V Þingvellire prebiehal hudobný festival, cestou okolo kovbojského pódia s country hudbou, rodeom a podobnými podivnosťami som si vypočul pár poznámok na tému život, vesmír, zábava a pumpičkári Tak som im vysvetlil, že som stíhacia jednotka obďaleč sediacich sekuriťákov v rovnakých žltých bundách, ako mám ja Celkovo fajn deň.

Štrk – ak myslíš, či ho prekoná fyzicky, tak áno. Aspoň tá naša, je relatívne ľahká. Ale nie som si teraz istý, či nabíjacia stanica namusí byť na okraji pokosovej plochy (či to dovolí software)... Svah – bez problémov. Lúčna tráva – Ak je pravidelne kosená, zvládne. Vysokú samozrejme nezvláda. Esovitá prístupovka – zvláda, prístupová cesta sa dá nadefinovať aj krivoľaká, drží sa jej v pásme tak ±20 cm. Toto je pozemok, kde behá, tá vyvýšená časť má asi metrové prevýšenie. Nikdy s ním nemala problém, ani po výdatných dažďoch. Btw, tá základňa je veľmi zle umiestnená, keď pergolári odmontovali a potom znova nasadili RTK stanicu, začala pri parkovaní do základne občas padať dolu z toho briežku vo výklenku. Na to, aké šupy kosačka dostávala, s tým záhadne nemala žiadny problém

Kupoval som Lubu mini AWD, neviem, či sú pre teba skúsenosti relevantné. Ak hej, čo konkrétne ťa zaujíma, nech zbytočne nevypisujem?