xjr1

Tak tohle rozhodně zbytečnost není:-)! Hezkej povoz, taky se na něj chystám, asi na podzim... Tip na servis taky budu shánět, protože podle všeho tyhle auta servis celkem potřebujou;-)

Kdo si hraje, nezlobí:-). Držím palce..

Ahoj, Tahle věc je určená spíš pro servisy na testování hodinek po opravě, využít jako natahovač by asi taky šla, jakkoliv mám k používání natahovačů doma svý výhrady, ale to je jiná diskuze:-). Před pár lety jsem si podobnou věc pořídil za pár drobných z číny..stručně a jednoduše po pár pokusech o používání letěla do koše. Provedení bylo fakt mizerný, o hladkém točení nemohla být řeč, na všech pohyblivých dílech vůle jako prase. I ty úchyty pro hodinky byly takový fórový, měl jsem strach, že mi z toho hodinky opadají:-). Nevím, jestli jsem trefil na špatnej kus, nebo jestli to soudruzi v číně dnes nedělají líp, ale za mě jsou to vyhozený peníze. Samozřejmě existujou podobný přístroje od Elmy nebo Bergeonu. Kolega má Elmu a ta chodí krásně, ale rozhodně není za pár drobných.

A tak stane se, kosti srostou, motorka se opraví a jede se dál;-).. Každopádně držím palce!

Přesně tak, nevím, co by mě přinutilo si do helmy narvat interkom. Asi jsem asociál...

Výměna strun není žádná věda, tak je dobře, že se do toho pustila sama:-). Ladička se hodí, líp se s ní pracuje, ale v pohodě to jde naladit i podle apky, Fender Tune třeba. Jo a počítej s tím, že se nový struny budou chvilku povolovat, než si sednou..

Žádný hodinky neumím pořádně vyfotit..a tyhle už vůbec ne. Ale modrý jsou parádně:-)

Teď jsem to řešil, nakonec vyřešil odstraněním všech folií (po předchozím majiteli), na technický už to tentokrát neprošlo:-). Z venku to bylo moc hezký, ale fakt je, že zevnitř vidím teď mnohem líp ven;-). Nicméně dozvěděl jsem se toto: Všechny slušný folie mají atest, jak už psali kolegové. I čelní a přední boční můžeš teoreticky zatmavit, ale musí být zachována propustnost světla 75 resp. 70 procent. Takže záleží na tom, jak moc jsou skla tónovaný z výroby, některý o kousek zatmavit půjdou, některý ne. Zadní okno nesmí být zatmavené v místě třetí brzdovky, tedy pokud je brzdovka za oknem samozřejmě.

Hezky, tyhle dvoutakty uměly bejt dobře zlý, tenkrát jsem je přehlížel, přežranej jawama jsem měl pocit, že motorka musí bejt hlavně čtyřtaktní. Vyléčila mě z toho Yamaha RD500, mihla se u mě jen chvilku, ale byla to bestie neuvěřitelná - na tu dobu samozřejmě...

Japonská klasika ´70, ´80 a vlastně asi i první půlky ´90 mi nějak zůstala pod kůží, jasně, sentiment pracuje, ty stroje byly všechno jiný než dokonalý, ale každej byl jinej, jinak dobrej a jinak zábavnej...a hlavně, jediná důležitá věc bylo bejt venku a jezdit a nepřemajšlet nad tím, jakou leštěnku nanést v pátý vrstvě na nádrž

, ale jo, minulej měsíc jsem se nechal vostříhat... A ještě jedna fotka, tentokrát z roku 1995, FJ byl tehdejší splněnej sen.......

Kluci těch pár fotek z motopravěku mě až dojalo, byly to nádherný časy. Malej provoz na silnicích, policajtů málo a většinou poměrně tolerantní, nějaký kamery nebo radary neexistovaly... Taky jsem vyhrabal jednu fotku z pravěku, rok 1992:-)

Ani nevím, co pozitivního bych sem ještě napsal po čtyřech stránkách kladných hodnocení. Takže i za mě - David je borec, domluva vždy platí a ještě vždycky příjemně pokecáme:-).. Díky!

Tak to je super fotka! Jak dlouho jsi ho pak hledal;-)?

Děláš to dobře, hlavně pokračuj, nenech se odradit a na svoje know how buď opatrný . A myslím, že bys měl zdražit, vážně .

Stejně jako kolegové přede mnou, vše OK, jasně, stručně:-). Díky..

Jojo, dlouhou dobu jsem si o nich myslel, že jsou to jedny z definitivních. No, nakonec byly potřeba koruny na jinou horlogérii, tak jsem se postupně zbavil skoro všech primek, zůstaly jen asi 3 kousky, které občas nosí manželka nebo dcera. Nicméně jedině u těchto automatů se mi při prodeji trochu zachvěla ruka, za mě jsou to nejlepší primky všech dob:-)!

Tak to je téměř s jistotou málo utužená čtvrťová trubka, jak psal lucid. Průvodním jevem této závady je taky to, že při řízení ruček strojek (třecí spojka) neklade téměř žádný odpor, i když tenhle pocit může někdy zkreslovat těsnění v korunce. Pokud jsou v záruce, tak samozřejmě řešit zárukou, jinak oprava není náročná, jen se musí sundat ručky a číselník. Trochu mě ale zaráží, že se to děje u skoro nových hodinek..

Retro Classic, je to trochu OT, ale byla to paráda...

Také se připojím s hodnocením, vše na 1*, průběh přímo ukázkový:-)

Vše perfektní, na 1*.

Dnešní setkání s Jakubem bylo velmi příjemné a obchod proběhl hladce, na 1*. Ostatně stejně jako několikrát před tím...

Když jsem začínal, taky jsem koupil něco z aliexpresu, něco u Conrada...a všechno to docela rychle vyhodil, protože se s tím nedá dělat. Opravdu, nepoužívám z toho jedinou věc. Kupte si rovnou něco lepšího, protože u toho stejně skončíte;-)

Ale jo, to je asi fakt, ono ty tříválce s turbem taky nejedou úplně špatně, my staromilci si postupně zvykneme;-). Kromě toho, že plastovou kotvu a krokový kolo prostě nechci, by mohl být časem ještě problém v tom, že se na tenhle strojek nedají rozumným způsobem sehnat díly (mimo autorizák-tam podle mých info rovnou mění celý stroj). Nikomu to nenutím, ale pokud bych já vybíral mezi Powermatic80 a třeba ETA2824, neváhal bych ani chvilku.