Daemonovo Time is Life

[Daemonultimate]

[Daemonultimate]

[Irwinek]

On Ti to nový majitel zatrhne, tyhle eskapády  Já tedy hlavně doufám, že to všechno zdárně dopadne, zámku by byla škoda.

Kdy jsi tam byl? Já před cca 4 - mi lety jen tak mimochodem, času málo a tak jsme to jen obešli a mazali pryč

[Daemonultimate]

Zatrhne, takhle už blbnu 40 let a je mi jedno kde

Teď v sobotu a před tím asi před rokem.

[Daemonultimate]

Vlastně v neděli

[Irwinek]

A nějaká změna za ten rok?

[Daemonultimate]

Žádná. Zámek nepřístupný veřejnosti a přilehlá stavení už ani nijak zachránit nejdou.

[Irwinek]

Ach jo   ,no tak ty ruiny okolo nebyly k záchraně už před těma 4 lety, ale zámku je škoda a park by taky vypadal k světu.

[Daemonultimate]

A nejen ze zámeckých stavení, ale i z nedaleké hájenky toho moc nezbylo.

[Daemonultimate]

[Daemonultimate]

[Daemonultimate]

[pepescom]

paráda ako vždy

[Daemonultimate]

  V 16. 2. 2022 v 14:44, pepescom napsal:

paráda ako vždy

Rozšířit  

Díky Pepe

[Irwinek]

Hajenku jsem jaksi nezaregistroval :-(

Poslední fotka je dost dobrá 

[Daemonultimate]

Díky moc

 

Tak další Zero Tolerance na cestě. Třetí kudla od stejný značky a pokaždé od známého tvůrce. Sbírka ZT se rozrůstá

 

[Daemonultimate]

Technická přestávka. See you soon

[Daemonultimate]

Poslušně hlásím, že jsem opět zde. A s novou akvizicí

[Daemonultimate]

Taky nějaký zvířectvo. Návštěva u táty, pes se fotit odmítl

[Daemonultimate]

Dnes vás pozvu na prohlídku jedné z technických památek nedaleko soutoku řek Labe a Vltavy.

Zdymadlo Hořín:

V souvislosti s regulačními pracemi na Labi na konci 19. století a otevřením mělnického lodního překladistě v roce 1897 byl vybudován laterálni kanál Mělník – Vraňany, který zkrátil lodní cestu po Vltavě. Součástí tohoto kanálu je technická památka zdymadlo Hořín, které projektoval František Sander.

Zdymadlo překonává výšku vzdutí Vraňanského jezu. Překonávaný spád je 8,5 m, zdymadlo je tak nejvyšší plavební stupeň v úseku Praha - Mělník

Zdymadlo bylo uvedeno do provozu v roce 1905 (budované v letech 1902-1905). Sestává ze dvou plavebních komor umístěných vedle sebe. Část původního technického vybavení zdymadla je vystavena vedle plavebních komor. V současnosti jsou ovládací mechanismy hydraulické a počítačově řízené.

V roce 1996 byla uvedena do provozu malá vodní elektrárna s Francisovou turbínou o výkonu 30 kW. Provoz v kanálu je jednosměrný a je řízen světelnou signalizací s výhybnou v Lužci nad Vltavou. Tato část je příležitostně využívána pro závody ve veslování na dlouhé trati.

V roce 2019 začala přestavba chráněného zdymadla. Komora dostala mimo jiné nový zdvihací most, který se bude pohybovat na pístech, ten bude osazen původními kameny, čímž bude zachován původní vzhled stavby.

Zdymadlo v Hoříně získalo ve čtvrtek 30 .4. 2020 nový zdvihací most, který umožňuje zvýšit výšku lodí proplouvajících po vltavské cestě z Mělníka do Prahy ze 4,5 metrů na 7. Přestavba více než sto let staré plavební komory, jež je technickou památkou, má umožnit proplutí větších lodí až do metropole. První by tudy mohly plout už v létě.

Po 12 měsících stavebních prací se v sobotu 20. 6. 2020 do velké plavební komory Hořín opět vrátily lodě. Stavba ještě zdaleka nekončí, kameníci stále pracují na obkládání unikátního zdvižného mostu, který zachová původní ráz technické památky z roku 1905. V říjnu se plavební komora opět uzavře a budou probíhat dokončovací práce, aby v dubnu 2021 bylo vše hotové a první vysoké lodě vypluly pod sérií zdvižných mostů do Prahy. Díky dokončené ekonstrukci technické památky Hořínského zdymadal od května 2021 je opět možná prohlídka technické památky. (Kudy z nudy)