Letecké PRIM automat

[Petr Svetr]

Ještě bych se rád zeptal, pokud někdo víte. Jaký má význam uzavírat hodinky, letecké automaty, v inertním plynu. Vždyť při prvním vytažení korunky přestanou hodinky automaticky těsnit a všechen plyn by z nich musel uniknout- nebo to tak nefunguje???

[Honza.manta]

Ještě bych se rád zeptal, pokud někdo víte. Jaký má význam uzavírat hodinky, letecké automaty, v inertním plynu. Vždyť při prvním vytažení korunky přestanou hodinky automaticky těsnit a všechen plyn by z nich musel uniknout- nebo to tak nefunguje???

 

Mám tentýž názor.

[hirsch]

Ještě bych se rád zeptal, pokud někdo víte. Jaký má význam uzavírat hodinky, letecké automaty, v inertním plynu. Vždyť při prvním vytažení korunky přestanou hodinky automaticky těsnit a všechen plyn by z nich musel uniknout- nebo to tak nefunguje???

 

Já teda nevím, ale třeba je tam nějakej těsnící kroužek, něco jako tzv. simerink na hřídeli?

[diver60]

Podíval jsem se do vlákna "vojenské hodinky" a tam hodnotí jako nejvíc používané v misích "G" čka od Casia a Timexy včetně foto kde je piloti mají na ruce. Pry si nemuzou dovolit (no asi by mohli) tak drahe hodinky do roboty pac si to plati ze sveho a hodinky musi neco vydrzet. Proto asi hornici nosili ty PSII

 

 

[Honza.manta]

Já teda nevím, ale třeba je tam nějakej těsnící kroužek, něco jako tzv. simerink na hřídeli?

 

 

Podívej se sem: http://forum.chronomag.cz/index.php?/topic/33754-natahovaci-hridelky/

 

Tam žádnej těsnící kroužek není. Těsní jen korunka.

[diver60]

Já teda nevím, ale třeba je tam nějakej těsnící kroužek, něco jako tzv. simerink na hřídeli?

 

 

Měl by tam byt někde O kroužek ale ještě jsem nestudoval kde je.

[diver60]

Podívej se sem: http://forum.chronom...ovaci-hridelky/

 

Tam žádnej těsnící kroužek není. Těsní jen korunka.

 

 

A když je korunka rovná jako u PSII tak kde to potom těsní?

[Honza.manta]

Z pouzdra vystupuje krček

 

 

a korunka je dutá a jsou v ní zapertlované dva o-kroužky, kterými těsní.

 

 

Ještě jsou takzvané prachotěsné primky - ty mají v korunce jen jeden o-kroužek.

[diver60]

No ale pokud při vytažení korunky ten kroužek nesjede (jakože když vytahnu korunku tak konec krčku nevidím) z toho krčku tak by to teoreticky těsnit mělo i při vytažené korunce

[Petr Svetr]

Teoreticky. Záleží jak moc se korunka vytáhne a v jaké pozici pak budou těsnící kroužky. Určitě bych na to nesázel. Zkus to s nima ve vodě. A plyn je mnohem řídčí.

 

Jen jsem si tak četl ten článek o Vziku leteckých automatů. Je to hezké čtení, někdy možná trošku.... .

 

Jinak ty Askenie jsou opravdu nevkusné, spíš by se hodily pro tankysty do Tigeru.

[hirsch]

Teoreticky. Záleží jak moc se korunka vytáhne a v jaké pozici pak budou těsnící kroužky. Určitě bych na to nesázel. Zkus to s nima ve vodě.

 

Já bych teda ve vodě rozhodně korunku nevytahoval a nemanipuloval s ní

[sonny.c]

Teoreticky. Záleží jak moc se korunka vytáhne a v jaké pozici pak budou těsnící kroužky. Určitě bych na to nesázel. Zkus to s nima ve vodě.

 

Jo to je teda rada,jak skoč z okna a pak uvidíš co to udělá....

[Honza.manta]

Teoreticky. Záleží jak moc se korunka vytáhne a v jaké pozici pak budou těsnící kroužky. Určitě bych na to nesázel. Zkus to s nima ve vodě. A plyn je mnohem řídčí.

 

I v případě, že vnitřní kroužek bude fungovat, tak už jen prachotěsně. Rozhodně bych nesázel na vodotěsnost a už vůbec ne na plynotěsnost.

[Biges]

Když už je tu hovor o Askaniích, tak si dovolím malý OT:

Jaké jsou vlastně nároky na letecké hodinky? Jako proč nemohou mít piloti třeba kvarcové Seika? (Kromě toho, že by nevypadali tak "cool".)

[hirsch]

Když už je tu hovor o Askaniích, tak si dovolím malý OT:

Jaké jsou vlastně nároky na letecké hodinky? Jako proč nemohou mít piloti třeba kvarcové Seika? (Kromě toho, že by nevypadali tak "cool".)

 

Podle mě bude prvotním požadavkem snadná "čitelnost"

[Honza.manta]

Když už je tu hovor o Askaniích, tak si dovolím malý OT:

Jaké jsou vlastně nároky na letecké hodinky? Jako proč nemohou mít piloti třeba kvarcové Seika? (Kromě toho, že by nevypadali tak "cool".)

 

"Historie původních leteckých hodinek prim":

 

"V té době bylo zřejmé, že jsou k dispozici nové technologie quartzového elektromechanického strojku, stejně jako možnosti digitálního zobrazování času. Přesto se velení letectva rozhodlo ve prospěch analogových mechanických hodinek, a to především z důvodu lepší čitelnosti (intuitivního rychlého odečítání času) a nezávislosti na zdroji elektrické energie. Svou roli hrála i nespolehlivost těchto nových technologií v bojovém nasazení a citlivost na formy radioelektronického boje."

 

Já myslím, že leccos z toho platí i dnes. Prostě analog je analog.

[Karlos]

Mě zaujal ten radioelektronický boj. Kdyby náhodou k něčemu takovému došlo, tak letadla budou sice nepoužitelný, ale piloti budou pořád vědět, že je půl třetí

[Frantik]

Mě zaujal ten radioelektronický boj. Kdyby náhodou k něčemu takovému došlo, tak letadla budou sice nepoužitelný, ale piloti budou pořád vědět, že je půl třetí

 

Nebo spíš coroner bude vědět, v kolik ten "radioelektronický boj" započal

[prukajda]

Mě zaujal ten radioelektronický boj. Kdyby náhodou k něčemu takovému došlo, tak letadla budou sice nepoužitelný, ale piloti budou pořád vědět, že je půl třetí

 

Kdysi mi jeden známý tvrdil, že z tohoto důvodu měli Rusové v letadlech důležité el. obvody řešené miniaturními elektronkami, a ne polovodiči.Snad nekecal, studoval pak na ČVÚTněco jako konstrukci letadel.

[Biges]

Já nemyslel tehdejší požadavky, to bylo jasné (aby to nestálo valuty), spíš dnešní.