Josef01

Já jezdím dálnice jen občas, ale někdy ta spotřeba je v zimě stejná jako na dálnici, protože popojíždění ve městě, topení atd., takže domů přijedu klidně s 21 kWh/100 km (stále do mírného kopce). Celková spotřeba za 2 roky ježdění je slušná. Chápu, ten průměr je strašný, holt Praha

Taky se směji těm co tam stojí, auto se má nabíjet, když člověk spí

Ty pneu tak kritické nejsou, něco to ale na spotřebě udělá. Samozřejmě zima má dva efekty. První je hustčí vzduch, tedy rychlá jízda má za následek výrazně vyšší spotřebu. Druhý efekt je menší kapacita baterie (díky podchlazení baterie), tedy nižší dojezd. Aby to matematicky vycházelo, tak někteří výrobci prostě navýší spotřebu a počítají se stále stejnou kapacitou baterie, která je ale ve skutečnosti nižší. Tady je graf, který přibližně ukazuje na Li-Ion baterii pokles kapacity s teplotou. Samozřejmě moderní auta mohou baterii nahřívat buď odpadním teplem, nebo před nabíjením elektrickými topnými články, což má ale za následek zvýšení spotřeby, takže začarovaný kruh. V průměru je potřeba v zimě kolem -10°C počítat až s 30% nárůstem spotřeby oproti létu 20°C. Naopak při teplotách 25-30°C spotřeba zase roste, protože klimatizujeme.

Obávám se, že Prim z N.M. kupovali nostalgikové a nadšenci a nevím, kdo bude kupovat teď hodinky za ceny Breitling a Omega?

Myslím, že v roce 2012-2013 (přelom) bylo za Prahou u mě doma rekordních -25°C, jinak -15°C bylo přes den ten rok asi 14 dní, musel jsem i topit v kamnech, AKU nestíhaly. V takovém počasí jsou všechny tepelné čerpadla k prdu.

Fyzika platí pro všechny auta, takže podhuštění nebo přehuštění se projeví u všech aut. Samozřejmě spalovák mrhá energií na všechny strany, takže to není tak znatelné. Při ježdění v EV si člověk rychle zvykne na ten okamžitý výkon a časem najednou vidí, jak to spalovákům trvá, než se rozjedou (zařadí), občas to někomu chcípne, je to úsměvná technologie

Zvláštní, ale co je psáno...

EV mají poměrně vysoký tlak v pneu, 2,7-3,2, tedy těch 2,5 mi přijde hodně málo. Stačí se ale mrknou na sloupek u řidiče (víčko nádrže), kde to najdeš.

Chápou, že nostalgie už nefunguje, plány mají veliké, tak uvidíme. Neumím si představit, co chtějí vyrábět za mechanické hodinky, které doposud vycházely prakticky pouze z nostalgie. Chápu jejich plány na barevné hodinky typu Swatch a hodinky pro mladé, ale dnešní trend u nich je spíše nenosit hodinky. Ale tomuhle businessu nerozumím, nechápu, kdo ty krámy MPM kupuje a proč, takže nemohu pochopit ani ten nákup společnosti PRIM a jejich plány. Třeba budou po vzoru Steinhart vyrábět "Breitling".

Je to hnus ta politika, vládnou nám imbecilové, rozumný člověk to dělat nebude, psychicky by to neunesl. Společnost je v dezolátním stavu a tyhle volby to ukázaly.

Ten vývoj ve světě odpovídá studiím historiků, sociologů a ekonomů, že existuje 100-150 letý cyklus ve společnosti, který začíná autoritářským režimem, pak nastane pomyslný vrchol demokracie a nakonec přichází úpadek. No a po ní autoritářský režim, který může provázet i občanská válka. Tak to chodí v dějinách civilizací. My se nacházíme v době úpadku, takže se máme na co těšit....

Casio MR-G Pro Limited za 208 tis. Kč, to je pecka. Zase ten marketing "používají vzácné titanové slitiny....."

Mě štvalo vybržďování a nefunkční stěrače, kamarád to není, je to známý a není to urband legend. Občas píše na Fdrive pod svým jménem Martin Lacina, např. Mozna by jeste stalo za zminku, ze tempomat nedoznal stale zadneho zlepseni a i nadale zaostava za veskerou konkurenci jak mi nedavno potvrdil znamy, ktery si novy Y poridil. To caste bezduvodne brzdeni je pry pro nej velke zklamani a radeji ho take vubec nepouziva. https://fdrive.cz/clanky/test-tesla-model-y-2025-po-faceliftu-boduje-jeste-vic-14989 Podobných příspěvků má spoustu, včetně reklamací náprav apod. Ale hlavně nadává na SW.

Chlapi já to chápu, začalo to tím, že je Rolex zbytečný (zbytečná investice). Vše na tomto světě má svůj význam. Mimochodem, kamarád dělá software pro jaderné elektrárny, nevím jak v klasických, ale do jaderných má Windows zákaz.

Tohle vysvětlování je pro mě úplně zbytečný. Vzhledem k tomu, že dělám v IT od roku 1982, tak vím jak vypadá IT svět. Já jsem doslova napsal, že "Pro mě je....." Proč mluvíš o náhradě ze dne na den? Ze dne na den nám někdo (něco) může vypnout elektřinu a pak jsme opravdu v řiti. Mě ty příspěvky přijdou, jak když učitel v 19 století vysvětluje něco žákovi Říkáš věci, které si člověk dnes o firmách přečte za 10 vteřin, včetně analýzy jejich účetních závěrek. Ale když vidím dnešní vývoj, za 20 let může být všechno v IT jinak, protože tu závislost na Office 365 si uvědomuje každý a mnoha lidem se to nelíbí. Jsou to minoritní projekty, ale... Německý stát Schleswig-Holstein nahrazuje Microsoft Office a další nástroje open-source řešeními (LibreOffice, Nextcloud) právě kvůli nezávislosti na velkých vendorech. Podobně krok oznamují i dánské instituce.

Taky jsme si mysleli že Motorola je nesmrtelná, pak o Intelu to samé, časy se mění. Chápu, že lidé žijí v zajetí vzorců, že bez MS padne svět a bez VMware se nedá žít

Z Macu v Chrome :). V práci používáme řešení Workspace Google, doma již 20 let pouze Mac, iOS nebo Android.

Pro mě je Microsoft taky zbytečná firma, Nokia byla taky.

Já v různých Teslách najezdil málo, tak možná 1000 km, ale software mě iritoval už od 50 najetých km. Chápu, každé auto má svoje, ale základní věci fungovat musí. Znám člověka, který měl Teslu 7 let, najezdil 350 tis. km a byl to jejich velký zastánce. Dnes to nechce ani vidět. Jeho stížnosti byly hodně často směrem k SW.

Mě to vychází cca 50 tis. USD za Microsoft, ale jinak máš pravdu. Bohužel se akci moc nosit nedají :).

Mě to vychází trochu jinak, ale chápu, od roku 2010 byl ten nástup MS výrazně větší. Teď je otázka, co tady bude déle, zda Rolex nebo Microsoft

Já myslím že už to nemá smysl měnit, já jsem od 1 roku magor do elektroniky, u mě je to něco jiného

Zajímavý graf

@DavidLC ale pro Tebe stále platí, počkej 10 let, budou lepší auta

V zásadě se stačí vyhnout čínským a japonským EV autům. Já nejsem škodovkář, ale třeba Elroq se extrémně povedl. Ze starších aut a levnějších aut bych volil KIA/HYUNDAI. Trefit se někomu do jeho představy je těžké. Dobrá databáze aut je https://ev-database.org/ nebo https://www.evspecs.org/tech-specs/. BMW je dnes špička, za ním pak Audi, Mercedes, VW atd. Já bych si Teslu TM3 nebo TMY nekoupil, nelíbí se mi design ani jejich věčné chyby v software, ale na druhé straně je to levné auto s výbornou spotřebou a není potřeba řešit při nabíjení na Superchargerech karty, aplikace apod., pro ženský ideální. Mě se líbí třeba Ioniq 5 s jeho rychlým nabíjením nebo Mercedes EQC, dají se sehnat za rozumné peníze.