Josef01

Posledně jsme byli ve Zbečně u Berounky, celkem tam byl kupodivu klid (mraky vodáků), dobrý pivo, hezký počasí. Vždycky když dorazíme a postavíme to, hned si dám jedno točený, doutník a celý den je krásný

Přesně tak, člověk si na ten horší obraz zvykne

Hodí se to i u elektroauta, občas se jim vybije 12V baterie

jen bacha na Z8, přehřívá se na video režimu a Z9 má už zase lepší ostření a vychytávky.

Na krajinky jsem si vystačil s foťáky 10-15 let starými, fotky z toho padají pořád pěkné a není rozdíl proti novým strojům. Bohužel na akční záběry už to je out, tak jsem přemýšlel o Canon R6 MKII a nakonec jsem šel do R3, prostě nechtěl jsem dělat kompromis. Ostření je naprosto parádní, automatické sledování oka u osob nebo dokonce ostření pouze na zájmovou (vybranou) osobu jsou pěkné vychytávky. Baterie má neskutečnou výdrž proti zrcadlovce.

Přiznám se, že mi cesty plánujeme a nespíme "na divoko", dnes běhá všude sebranka, která nenechá nic na pokoji. Takže pojedeme přes tři kempy na Wolfgangsee, taková týdenní cesta s několika zastávkami. Pravda, tohle není o svobodě rozhodování, všude musí být rezervace.

Hlavně jsou hned na zdejším fóru k dispozici....

Já A7sII měl jsem tedy namysli jen TV.

Sony mi nesmí do baráku a zlatá plazma, LED a podobné jsou obrazově sračky, ale smířil jsem se s tím, holt vývoj...

Díky za vzpomínku, kupoval jsem Explorery II v listopadu 2010 za 50 tis. Kč v Panské, zdálo se mi to hodně peněz

To je klidně možný, já bych taky chtěl zlato za 1000 USD/unc jako bylo, ale je bohužel 2000/unci

Chápu, je to blbý, ale ty hodinky takovou cenu mají, to že se daly někdy koupit za 10800 EUR je sice hezký, ale teď jsou za 17500 EUR. Ber to pozitivně, jsou levnější o 150 tis., než byly v dubnu 2022.

Hezké příběhy a škemrání o hodinky Když chci Rolex, tak si je prostě koupím a nepotřebuju k tomu vykradenou prodejnu. Naposledy jsem kupoval Rolex v prodejně 28.3.2012. Od té doby jen mimo oficiální prodejce.

Já vycházím z podstatně přesnějších čísel od svazu dovozců aut SDA, a tam ty čísla jsou jak jsem psal Jedná se o celkové registrace v ČR.

Počítám, že v budoucnu nastane situace, že polovina aut, které platí si tam nezaparkuje, tedy Praha bude muset stejně řešit parkovací domy, tak jak je to všude jinde v zahraničí a pak bude potřebovat miliardy na výstavbu a začne to placení dávat smysl. @safi jasně, u nás se prodá cca 200-250 tis. nových aut, z toho Škoda má 33 %, tedy velmi významný podíl. Z těch 33 %, neboli cca 66-82 tis. aut je 1-1.2 tis. elektroaut, tedy bezvýznamný podíl, v podstatě zaokrouhlovací chyba. Tedy výroba spalovacích aut dává u nás výrazně větší smysl než elektro. Nevím, nad čím si tady někteří kolegové zoufají

U nás není civilizovaný svět? Naopak, před blížícím se termínem ukončení výroby budeme prodávat nejvíce spalovacích aut v Evropě a konečně budeme velmoc. Češi si budou kupovat rovnou dvě, aby s tím vydrželi co nejdéle.

To je v pořádku, Češi elektroauta nechtějí, tak bude Škoda vyrábět spalovací auta, naprosto logický závěr....

Mě novodobý styl prodeje Rolex přijde prostě trapný. V prodejnách nic není a zapisovat se do přiblblého pořadníku je trapárna hodná komunismu a ne kapitalismu. Na internetu se dají objednat tisíce hodinek, část úplně nových, takže kdo nekouká na peníze má za týden Rolex na ruce od veksláků, jinak se jim říkat nedá. Hodně lidí tenhle stav natolik otrávil, že už s touhle značkou nechtějí mít nic společného. Jestli tohle má být ten skvělý příběh, tak děkuji, ale nechci.

Ne nesmí, protože je to obráceně, panikou vzniká recese

Skoro celá ta kubánská produkce u nás stojí za prd, na Cohibu je nejlepší úplně zapomenout. Občas si z nostalgie něco kubánského koupím, pak si ale na správě i chuti dám Nicaraguu

Záleží co člověk mysli tím, pojede podobně. Já měl kdysi Mazdu MPS, 270k, a bylo to zábavné auto a dalo se s tím jezdit dálky 150-160 km/h v Německu i vic. S Teslou budeš jezdit 130 km/h a hlídat spotřebu. Ten juuuuu efekt ze zrychlení člověka za chvíli omrzí.

@exBURN měl jsem půjčené všechny Tesly, naposledy před měsícem Model Y. Model 3 je nejúspornější dojezd 400 km je v pohodě. Nabíječky lze používat všechny, tedy nejen Superchargery, ale i Ionity a podobně. Pokud člověk má nabíjení v práci, je to naprosto v pohodě. Nakonec auto se dá nabíjet i z jedné fáze doma, jen to trvá dlouho. Udržování v pruzích je v pohodě a přesné , žádný pingpong. Co mi vadilo je bez tlačítkové funkce, prostě většina věcí je na displeji a když se něco ovládá tlačítkem, třeba na volantu, stejně musí člověk čučet většinou na displej. Párkrát jsem někoho vybrzdil, prostě Tesla začala s autopilotem bezdůvodně brzdit, říkají tomu fantomové brzdění. Taky mi dost blbě fungovala automatika stěračů a pokud je tam Matrix, tak jim to moc dobře nefunguje. Je to prostě levně udělané auto, materiály odpovídají ceně, i vnitřní provedení s jedním displejem mě nebere. Zadarmo ale bude dobrý.

Na rovinu si myslím, že tohle už skoro nikdo necítí a neřeší nějakou vděčnost nebo podání ruky či slíbené věci. Zaměstnanec klidně bude pro peníze firmu podvádět, pojede si vedlejší business pro sebe a bude mít plnou pusu vděčnosti za klidný a skvělý přístup zaměstnavatele k němu (vlastní zkušenost a ne jedna)

Jasně, ale to je přece o lidech, který jsou z podstaty líní, neznám solidní firmu, které by nevzdělávala zaměstnance a neumožňovala školení, když o něj požádá. Ano, věřím že výjimky se najdou a také když přijde zaměstnanec, že by chtěl jet na 14 denní školení do USA, tak s tím budou mít firmy problém. Rovněž, když přijde zaměstnanec s tím, že po každém kvalitním kurzu chce zvednout plat, protože je vzdělanější, tak s ním někdo vyběhne. Viděl jsem v IT techniky, kteří byli hodně dobří a požadovali plat kolem 200 tis. Kč, to si prostě firmy dlouhodobě nemohou dovolit, tedy pokud za něj neúčtují někomu 400 tis. měsíčně Tohle je už mzdová rozežranost, lidi nevědí co by chtěli a zvláště nová generace, která nechce dělat víc, než je ve smlouvě, umí prd a chtěli by po nástup trojnásobek průměrné mzdy, auto a 6 týdnů dovolené.

Většina lidí nikam nemůže růst, prostě dělá obchodníka, učitele nebo ředitele celý život