Maro

Dával jsem tady loni svůj nákup FIS Racetigrů, ale já jsem šel po konzultaci s bývalým závodníkem do juniorských (u16), bál jsem se jestli už to není moc a jestli nejít spíše do dámských, ale vysvetlil mi, ze on taky jezdi jeste svoje juniorky ze závodnich dob. Moje úvaha za tím byla ta, že na klasickou FIS lyzi nebudu mít sílu a hlavně bude mít šílený radius, který nikde nevyužiju, tohle by měla být (teoreticky) lyže tak na pomezí, parametry relativně blízko rekreačním, ale tvrdší (178 cm R23) Považuju se za dobreho lyžaře (ostatně asi jako všichni lyžaři:-D ) a po jedné sezóně jsou hlavní poznatky tyto - i tu juniorku je celkem kumšt zakrojit, když do toho ale šlápneš, tak je to oblouk jak víno - velky limit jsou v mém případě boty, já sice vážím o něco víc než ty, ale Flex 130 mi úplně nestačí a budu je muset vyměnit - ta lyže jede, nevěřil jsem, že porovnání s rekreační lyzi bude takový rozdíl (Atomic Redster) - o to víc je ale potřeba ji řídit, a je to fuška, bez vytáček si přiznám, že půl dne mi na ni stačí a mám chuť jít pro něco mekčího - většinou ale nejdu, protože zatímco na mekčích bych se druhou půlku dne spíše vozil v rozbitém sněhu, tak na té obřačce se dá ještě lyžovat, pokud nohy dovolí. To mě samotného hodně překvapilo, věděl jsem sice, že teoreticky by lyže i v rozbitém sněhu měly fungovat, měkká lyže mi ale nikdy neumožnila průjezd z plotny skrz muldu v oblouku tak, ze na ledu držela jak přibitá a muldu prokrojila. Jasně, kdykoliv trochu polevíš, tak tě to chytí za nohu a ty předvedeš okolí ekvilibristycky kousek, ale když to v těch nohách udržíš, jde to. - na druhou stranu ta lyže potřebuje prostor a přece jenom jezdit delší dobu v nekvalitním sněhu je ocistec a hlavně je ti tě lyže i líto. Například objet na nich sella rondu byl vyloženě debilni nápad (chtěl jsem si vzít parkovky, tušil jsem to, ale stejně jsem se nechal ukecat, abych si vzal "nové lyze", byla to nebetycna kravina) - no a do toho všeho potenciál tě lyže pořád nevyužívá naplno. Když jsem poslal tomu kámošovi video, odepsal mi dobré, ale proč se do toho trochu neopřeš Ale jak jsem psal výše, trochu je tam limit v botách Takže za mě nákup FIS i když dětskych byl dobrý nápad, ale pro mě jsou ty juniorky vyloženě na limitu použitelnosti a upřímně nevím, jestli by mi třeba Lusti RaceCarver neudelaly podobnou sluzbu (nevím, nezkoušel jsem)

Tak záleží i na tom, z čeho to je poskládané, jestli to je vyloženě rozpočtovka s velkým motorem, nebo je to udělané pořádně. Navíc motorku nekupuješ hlavou, já z těchle dvou bych třeba určitě vybral Tuono.

Osciluju furt mezi Cartierem a DJ, vlastně jsem furt na začátku:-D protože u Cartieru se mi nechce smířit s quartzem, pro mechaniku bych musel budgetem bliz k DJ a pak uz vlastne nema smysl nic moc vymýšlet... ja chtel cartier zkusit, ale zas se bojim, ze mi nesednou, DJ je proste univerzalnejsi volba. No ale DJ mi asi zatím úplně neprojdou doma. Nechám to ještě uležet a vidim to možná na variantu brod, koupím bazarové DJ někdy v budoucnu se správným rokem výroby. Jak jsem psal, jestli o ně bude nebo nebude stat, to už je na ní, já budu mít na 20 let fajn hodinky

Tak to tím pádem neřeší ten problém kilometroveho popojizdeni, čili tohle taky není cesta.

Jo, tos našel správně si myslím. https://www.savetheday.cz/multitool-leatherman-micra-slate/?srsltid=AfmBOorhjkVjjDNDBgx7wwqAEB7sdPwAJ7tOyGuDRd8MKAJsUSX9W7rbmq0 Nůžky, nožik, v kapse na klicich se ztratí a je hezky kompaktní, takže nikde neřeže a nepřekáží, dycky po ruce a i do letadla tě s ní pustí (vyzkoušeno ve Stavangeru, paní si ji sice pár minut prohlížela i nůž na ni našla, ale ne hala mi jí)

Na otvírání balíku je ideální Micra

Nevím no, já bych se fakt do nějakých experimentů nepoustel. Plánuješ mít fakt extrémně náročné použití pro ten motor (i když se to na prvni pohled nezdá). Pokud v recenzích píšou, že ten motor žere olej, nenechal bych se uchlacholit tím, že ti tady jeden člověk napíše, že mu to nezlobí. Podle mě máš 4 varianty: 1) koupit jakýkoliv plech za co nejméně a za rok nebo 2 ho vyhodit a koupit další 2) koupit něco výrazně staršího, starší konstrukce, udržovaného a doufat, že to bude fungovat 3) zvednout budget a koupit nějaký plugin s ne úplně mrtvou baterkou, která to pojíždění pokryje a nebude muset startovat spalovak 4) koupit EV (taky pravdepodobne zvednout budget) Ve všech případech to ale bude trochu ústup z nároků. Obávám se, že prostě nic ze současné produkce to zacházení dlouhodobe nevydrží a čím novější tím to bude horší. Ještě mě napadá, jestli by to aspoň částečně neresilo LPG? Nejsem vůbec znalý tohoto typu provozu, tak to dávám do placu spíš jako otázku. Jasně, mazání bude problém i u LPG, ale aspoň by to nemuselo karbonovat. Nebo?

Safi je to celkem jednoduché, kdyby napsal hamas, nikdo by se nad tím nepozastavil. Osvědčila se mi taková pomůcka. Když nevíš, jestli je to za hranou, nebo ne, nahraď si to židy. A kdyz ti to v teto uprave bude pripadat jako projev nenávisti, jsi pravdepodobne za hranou.

Hned základní 2 argumenty použité v tom prvním článku jsou podle mě teda úplně neuvěřitelně odporné, manipulativni a zvrácené a dělají tomu vsemu medvědi službu, protože tohle snad nikdo soudný nemůže vážně vypustit z pusy. Restrikce “zakažme moderní samonabíjecí pušky“: S běžnou levnou opakovací kulovnicí by tento pachatel byl pravděpodobně mnohem nebezpečnější. - ok navrhujes tedy rozšíření i na ostatní dlouhé zbrane? Nebo jak to chápat? Restrikce “povinně do střeleckého klubu a dlouhý výcvik“: Tedy některými proponenty vyzdvihovaný německý model. Nebo také norský… jehož prostřednictvím byl k mnohaměsíčnímu výcviku, který by jinak neabsolvoval, donucen útočník na ostrově Utoya. - tvl z tohohle mi je fakt fyzicky blivno - jakože to, že po tobě někdo chce, abys zbraň ovládal, je prerekvizita teroristického útoku? Raději zkomplikujme cestu ke schopnosti manipulovat se zbraní, protože člověk, co to neumí je v případě, že se z něho stane útočník méně nebezpečný? Nebo co to kruciprdel jako je za výrok? Upřímně, po těchhle dvou větách mě opustila chuť to číst dál a vlastně se člověk nemůže divit protizbranove lobby, když zbrane reprezentuje někdo, kdo naprosto vážně z pusy vypustí takovýhle kid.

@pebe díky, ještě je to je par dni předčasné, ale uz se to blizi Hoši díky za tipy, poupravim zadání, ať je to zřejmé Tatinek si chce udělat radost a potrebuje to doma sikovne navliknout až ty hodinky budou její, ať si dělá co chce, klidně ať to prodá, pokud ji to v něčem pomůže, proto mě ty DJ vlastně napadly jako první. Dá se nosit na chlapske i holčičí ruce, když je nebude chtít nosit, sentimentální hodnotu si k nim nevytvoří, tak ať dostane aspoň něco hodnotného, kde to strelit už ji nasmeruju. No a asi uznáte, že BB GMT asi neprojdou testem "vždyť je to přece pro ní" Cartier by prošel, plus jsem je dycky chtěl zkusit, jsou trochu dál od definice OWG, ale do ostatních skatulek zapadají, trochu mě trápí kvarc (byť chápu pebeho připomínku a má samozřejmě pravdu, tak přesně vím, jak to dopadne, časem tam vytece baterka a bude vymalováno)

Jo to je jasné, sle líbí se mi ta myšlenka "rolexek po tátovi" věřím, že na to by mohla slyšet i když bude úplně hodinové nepolibená:-) cartier bude podobný případ, tak mě napadlo, jestli jsem něco neprehlid, nebo není něco, co mě nenapadlo.

Díky za tipy. Já mám u toho tudoru pro tenhle účel trochu problém s tím, že to je vlastně poor boys rolex. AT mě taky napadly a vlastně to není úplně špatný tip, ale dělají se jenom v 38 ne?

@childe tvl ja snad ani nevim, co bych ti na to napsal... vysvetlivat ti to nemá smysl, stejně bys to nepochopil tak si dal pripadej intelektualne na vysi, jsi šikovný chlapec, výborné jsi mě poučil, děkuji. @Harwey mě to napadlo, ale vlastně nevím, co z jejich produkce, všechno mi přišlo tak nějak indiferentni. Určitě nijak nesnižuju kvalitu nebo horologii, ale vlastně nevím jaký model bych si řekl, že je ten ikonicky od GS. Cestou mě teď napadly malé Legend divery (ale uznávám, že to je úvaha trochu za roh) a možná by se dalo najít něco u Cartier...

Dneska jsem se (už dost pozde) zamyslel nad tím, kolik toho vlastně je aktuálně v nabídce kultovně unisexového, co by mohl nosit otec a casem je dostala dcera jako hodinky z roku narození. Jako první mě samozřejmě napadly DJ36 a objektivně je to asi nejlepší varianta, ale jednak mi bylo vysvětleno, ze kvůli nákupům Lega pro tatínka nejsme tak solventni a hlavně tam bude asi i cekacka, kvůli které se to nestihne. Otázka tedy zní, jaké jsou další kultovní modely, které unosí otec i dcera. Nejde mi o DJ styl, ale o unisex klasiky v současné produkci rekneme 50-100. Mě napadá všechno buď dřívější produkce (midsize bond), přes budget (reverso), nebo stare i přes budget (36 royal oak). Teoreticky bych si sám mohl udělat radost novýma BB GMT, ale s těma bych se pak nerad loučil a stejne jsou tak nějak moc na divci ruku.

https://www.cinkili.cz/terc-na-sipky/omni-scoring-system-2024/ Tady teda řešení pro ty, co jsou líní počítat. Je to blbost, ale prý to funguje dobře a furt je to lepší, než elektricky terč.

Ten mild hybrid system u i30 má 30 kilo, to ti fakt litr a půl na spotřebě neudělá. Já na tom kvituju to, že to vyhlazuje projev převodovky, dvojspojka prostě není dobrá technologie a mi přijde (pocitově), že ten mildhybrid to uhlazuje. Plus rozjezd je trochu svižnější (obzvlášť na sport je ten rozdíl poznat). Ale obecně uznávám, že smysl té motorizace úplně nevidím a taky bych to raději měl bez toho, no od toho je tady Ceed. Respektive výhoda té 1.5 mild hybrid varianty je, že má, narozdíl od ostatních motorizací, viceprvkovou zadní nápravu. Jinak kdy to rekuperuje ti to ukazuje, můžeš si to navolit na displej před řidičem (ale pravda není tam stav baterky, no je třeba si uvědomit že má tuším 0.44kwh a motor má 12kw s tím prostě nějakou jízdu na baterku čekat nemůžeš (proto ale taky ten system váží 30 a ne 150 kilo) Za sebe ale teda nemůžu říct, že bych poznal rozdíl mezi rekuperací a nerekuperací. To, co popisuješ není vlastnost mildhybridu, ale převodovky, je to nastavené tak, že když klesne rychlost pod 30 a brzdíš, tak ti vyřadí a vypne motor. Dělá to ale jenom na Eco. Na Eco pak tak, plachti a vypíná motor (bez ohledu na nastavení start stopu). Tady je pak druhá hlavní výhoda mildhybridu - startuje se přes něj a ne přes 12v baterku. Start-stop tedy můžeš nechat zapnutý, protože ti to neničí klasickou baterku (a mildhybrid baterka je namáhaná tak jako tak, takže tě stejně vypnutím nepomůžeš) a v tenhle moment přichází třetí výhoda toho systému, startuje to podstatné rychleji, než klasický startstop, kdy se mi třeba v oktavce stávalo, že jsem byl rychlejší než systém a spojku pouštěl v moment, kdy ještě nebylo nastartováno a auto chciplo. A co se tak spotřebě, tak dlouhodobě podle tankovaní mám 6.6 rekord s rakví z Itálie 1100 km mám 4.5 takže reálné věřím že rozumnou jízdou půjde jezdit dlouhodobě lehce pod 6. edit, ale to je spíše diskuse do jiného vlákna, i30 nabíjet nejde

Nová verze už má usb c

Při tom nájezdu bych to tolik neřešil. I když budeš dobíjet z klasické sítě, tak to budeš nabíjet jednou za 14 dní, při nájezdu řekneme 5000/rok (ať to zaokrouhlim nahoru) budeš potřebovat 800kwh (zase zaokrouhleno nahoru, ať je rezerva) tě rok nabíjení bude stát kolik... 5000? Kvůli toho nemá smysl řešit fotovoltaiku. Kdybys na to napojit další veci, tak jo, ale jenom kvůli sekundarniho auta je to nesmysl.

No prolezl bych prispevky a možná i kontaktoval tohoto pána https://x.com/diagon_swarm?t=Z-ZjVZksNbxGyvu5WRAr-g&s=09 Za mě na tohle ježdění nic jiného než EV nedává smysl, je to přesně ten usecase, pro který je vychvaluje i Vaculík. Přesně takhle ty auta používá (ma prave toho Ioniqa s malou baterkou, co jsem tu dával a má tam i rozepsane, co a jak na nem resili, to auto vypada, ze pujde opravovat na koleni), něco už i dovezl, díky čemuž má velký přehled o specifických problémech jednotlivých modelů (treba tam popisoval, kde je problem u prvni generace leafu, ktera by se do budgetu vešla, ale...), takže věřím, že když projdes jeho prispevky, tak něco vymyslíš. Plus je to nadšenec, tak věřím, že by mohl být ochotný ti s tím i pomoct a třeba něco dotáhnout (ale to už spekuluju, jenom na mě tak působí)

Tohle je usecase, který bude huntovat každé auto. Respektive všechno, co má spalovací motor. Podíval bych se po něčem aspon bez primovstriku (tuším že dacia a minula fabie ty motory měla ve výrobě relativně nedávno ještě), cokoliv jiného tímhle používáním odrovnaš. Problém v tomhle budgetu bude i EV, ale na druhou stranu na tenhle nájezd nepotřebuješ nějakou obří baterku, tak třeba by se dal sehnat nějaký starý Ioniq ala toto https://www.mobile.de/cz/Osobní-vůz/Hyundai-IONIQ-Comfort-EV-SOH-100-automatik/vhc:car,srt:price,sro:asc,ms1:11600_40_,ful:electricity,mlx:90000,dmg:false/pg:vipcar/389177123.html Nebo pak twizy picolino a tyhle vozítka, třeba tohle https://www.sauto.cz/osobni/detail/opel/rocks-e/202281943

Hodím to sem, kdyby si chtel nekdo zagemblit. už od pátku mají na mall tuhle podezřelé výhodnou nabídku na garmin Explorer 2, v náhodných chvílích se objevují nové kusy. Třeba se někomu taky podaří objednat (nutné to neznamená, že to i dorazí, ale vzhledem k tomu, že se to děje už 3. den jsem velmi mírně optimisticky, že by to nakonec dodat mohli https://www.mall.cz/sportovni-gps-navigace/garmin-edge-explore-2

Já vím, že máš pro ty kluky slabost, ale podle mě ten komplex z nedostatku vysokohorskych uspechu berou za spatny konec. Zacal to ten netflixovy čávo, ktery polakum vyfoukl prvni zimni k2 jenom proto, ze polaci to chteli udelat pořádně, snazili se o to X let a pak prijde typo, co si tam vystoupa po kyslikovych lanech (a nic na tom nemeni to, ze on sam si nedychnul)... nebyl lepší, jenom s tím vyjebal... příště to bude první slepec s korunou Himálaje, pak první liliput, pak první levák... Nevím no... je to jako když Kodiaq RS zajel na Nordschleife rekord mezi sedmimistnymi SUV.

Já nevím kluci... vás tohle fakt těší? S kyslíkem a plnou podporou? Já netvrdím že to není fyzicky náročné (to chraň bůh), ale přece jenom... kdyz to postavis do kontrastu s tím, co dělá Mára, tak tohle tě přece jako nezaujateho diváka nemůže těšit (a myslim ze by te to melo i štvát). Tohle sbírání rekordů, které ten sport nikam neposouva... I tyhle "rychlostní" rekordy se dají přece dělat pořádně, viz Ueli... ale tady tu hodnotu prostě nějak nemůžu najít.

Jaké to má pouzdro? tohle vypadá super ale "naostro" bych to asi pod trikem nenosil, to by mi vyholilo lysinku

Taky už jenom poslední komentář - ano dve garancky (co 15000, v tomhle je za mě hyundai super, že si nehraje na 30000 interval jako koncern, navíc rozumný člověk ho stejně zkrátí) každopádně servisní náklady jsou ve výpočtu dle moji aktuální reality provozu. Zároveň je pravda, jak jsem psal, že zustatkovou hodnotu ICE jsem precenil, počítal jsem s aktuální cenou po 3 letech, nikoliv s cenou po 5 letech tam jsem udělal chybu. Cenu bev jsem overoval v aktuální nabídce, takže by měla cca odpovídat. Což ale jenom znamená, že to TCO pro spalovak vychází ještě hůř, než jsem myslel. Problém je, že když to nevychází pro i30 tak třeba pro Oktavku to nebude vycházet už vůbec.