wawrik

Aké kdepak? Postol si sreenshot s presne takými štatistikami, ktoré som (sme) nechceli vidieť 100+ km mám len doslova párkrát ročne, a keby som sa na to pozrel podrobnejšie, taký priemer by som asi ani nenašiel... Jednoducho, si na dobrej ceste, keď aj ako rekonvalescent jazdíš ako bežný hobík vo vrcholnej forme... Snáďˇlen viac trpezlivosti, aby sa ti na ten bajk aj chcelo ... a ako vždy, keˇsem postneš nejaké štatistiky, (vzhľadom k okolnostiam) klobúk dole...

@kral083 Pospolitý ľud ti ďakuje, že sem nedávaš celú štatistiku „nezvládnutého“ švihu. Tipujem, že by tam boli čísla typu necelých 200 km s priemerom ani nie 25 km/h Trvalé následky žiadne? Alebo zvládnuteľné?

Ono to je asi v súčasnej dobe celkom pochvala... čím si jazdil predtým, tiež koncernom?

Prosím ťa, aby som pochopil lepšie tvoju argumentáciu - koľko takýchto zím s priemerom -20 °C si zažil?

Firefox aj (konkrétne) otvorené taby sú všade rovnaké, používam portable verziu a len som to skopíroval na nový noťas. Skúsil som chvíľu používať Edge, ktorý je vraj energeticky najúspornejší, ale viac ako hodinu som to nevydržal a z baterky zmizlo rovnakých 9-10 % ako kedykoľvek inokedy. Inak report toho ukazuje na 4 stránky, ale nič relevantné alebo nič také, čo by sa vymykalo reportu zo starého noťasa. Akurát som WIFI adaptér nastavil na stredný výkon, to je všetko, čo som si z neho odniesol.

Áno, všetko je ponastavované na čo najdlhšiu výdrž batérie. Vrátane trvalo zapnutého Šetriča energie.

To všetko som urobil, ale mne v tej záťaži žiadny rozdiel medzi starým a novým noťasom nepríde. Všetko plus-mínus rovnaké. Akurát stary procesor brzdí pod 1 GHz, nové nie.

Ľudia, prečo mi dofrasa baterka na novom noťasi nevydrží pri kancelárskom používaní cez 8-9 hodín? Long story: vymenil som tak 8-ročný HP Spectre (Core i7-8550U), lebo už fyzicky nezvláda moje dosť necitlivé používanie. Inak stále vyhovuje, po výmene batérie na ňu stále vydrží tých 10 hodín, čo je pre mňa úplne neprešťateľná podmienka. Nahradil som ho Lenovom, najprv X1 Carbon G13, potom X1 2-in-1 G10. Oba majú procesory Core Ultra 7 258V. A už aj prvý by mal vydržať zhruba toľko, čo starý HP – ale nevydrží. A obe Lenová vydržia zhruba rovnako, pričom druhý podľa syntetických testov má pri wifi browsovaní vydržať asi dvojnásobok prvého (22 a 11 hodín wifi browsovanie). Takže chyba by zrejme mohla byť na mojej strane, niečo mám zle nastavené, že všetky jadrá stále bežia a nevypínajú sa alebo čo, jednoducho nevedia využiť svoje úsporné funkcie. Čo mám skúsiť, nejaký tip nemáte? Stále z batérie ubúda ±zhruba 10 % za hodinu. Typické použitie je browser (Firefox Portable) s otvorenými veľa tabmi (rádovo stovka), no aktívnych je len tak 15-20. K ostatným sa vraciam, keď je to po pár dňoch alebo týždňoch aktuálne. Plus Excel, nejaký textový editor a podobne, proste kancelárske použitie. Všetky používané programy aj bežiace utility sú na všetkých noťasoch úplne rovnaké, okrem OS, ktorý je u toho starého noťasu WIN10. Jednoducho, vôbec ma nezaujíma výkon, ale výdrž. A ARMu sa bojím, lebo z času na čas potrebujem robiť na obstarožnom Adobe CS2, a na ARM to asi nenainštalujem. Som z toho nešťastný, inak sú tie nové noťasy o parník lepšie – klávesnica, IPS displej, touchpad... Všetko, naozaj sa lepšie používajú, no takto sa musím vrátiť k starému polorozbitému.

To je AFAIK zu viel... U Priusu je to už skoro diaľničná spotreba. Zrovna teba nepodozrievam, že by si jazdil „dynamicky“ (eufemizmus), tak bude niekde schovaná nejaká blbá príčina typu 1,2 baru v pneumatikách, zablokovaná ručka alebo podobná kravina. V islandských prímestských podmienkach jazdia ľudia tak za 16 kWh/100km, vzorka štyroch ľudí

Mne na Samsungu S23 funguje tento automatický záznamník.

To ti u toho Stelvia nehrozí úplne rovnako ako u Outbacku, niekde som tu už postoval adoračné video Stelvia po 200k km. Jeden zo starších H6 ešte stále jazdí vo firme ako služobák, do Stelvia tiež len lejem benzín a chodím na garančky. Spotreba plus-mínus autobus rovnaká, ale tie autá sú jazdne aj využitím IMHO úplne iný svet.

Človeče, 10-metrový pád na chrbát?! Tak to blahoželám k narodeninám! Hlavne sa daj dokopy bez trvalých následkov, nech môžeme na budúci rok sledovať ďalšiu z tvojich terminátorovských dovoleniek... Aj som sa chcel opýtať na podrobnosti ale už radšej nechcem, lebo by som si to predstavil a to by bolelo. Edit: Palec hore za voľbu vlákna!

Čo sa vlastne – okrem toho Muskovho nákupu – okolo nej deje, že stále stúpa? Posledný zvyšok som chcel predávať na 450 alebo ATH, ale stále to je strmé.

(Asi) Budovanie pozície experta v sociálnej skupine. V dnešnej dobe potom často nasledujú rôzne formy kognitívneho skreslenia, a Dunning-Krugerov efekt často spôsobí, že sa človek v tej pozícii zabetónuje (uverí tomu, prináša mu to v rámci sociálnej skupiny rôzne výhody a formy zodosťučinenia), a odtiaľ už nie je cesta späť. Alebo len veľmi veľmi ťažko. Veľa psychológov sa dnes snaží prísť na dôvod rozmachu dezinfoscény, toto je jedno z pravdepodobných vysvetlení.

Veď si ich niekde vyskúšaj. Tak aspoň zistíš, že to kopyto naozaj nie je na tvoju nohu a máš po probléme Dnes som si uvedomil, že ich beriem už aj tam, kam nemusím – jednodňovky na otočku. Ráno som si ich zobral na vybehnutie oproti na Esju namiesto ľahkých GTX trailoviek od Salomonu... (GTX Tecnicy dožili a nové musím dokúpiť na SK)

La Sportiva Aequlibrium Speed... To sú tak výborné topánky do voľného terénu, až by som plakal Zo šiestich dní prepršalo/presnežilo tak 4,5, plus milión brodov a podmočených alebo mäkkých zasnežených plání – a ani kvapka. Robia mi radosť, zatiaľ ma na nich počas chôdze nevyrušilo vôbec nič, ani jediný raz. Celé dni o nich neviem. To sa mi doteraz u žiadnych nestalo, vždy sa našla aspoň nejaká marginálna kravina. U kamarátov v outdoor shope som už dohodnutý, že mi vždy jedny v mojom čísle držia. Keby sa náhodou prestali vyrábať, budem ich mať do zásoby

Bordel v topánke rieši akýkoľvek model s integrovaným návlekom, nie? Len La Sportiva ich má kopec naprieč kategóriami, trebárs tu alebo tu. O iných značkách ani nehovoriac – Millet, Alpina, Salomon... Určite medzi nimi bude aj niečo so širším kopytom.

Mňa prekvapuje, že existujú topánky, ktoré si ešte nemal @moco Dobrá recenzia Prekvapilo ma, že membrána je vytiahnutá len po kotníkový kĺb...

Jo, synátor má staršiu generáciu. Na novej som sa už previezol, ale krem toho, že je pohodlnejší, som o ňom nezistil nič, bolo to krátke. Nevieš tie rámy medzigeneračne náhodou porovnať?

@walter10 Môj človek! Konečne niekto, kto má tie pedále rovnako rád ako ja, to sa medzi pospolitým bajkovým ľudom veľmi nenosí Aj keď treba povedať, že občas je kritika oprávnená – napríklad som tak desať rokov neveril skazkám, že sa (tuším na jednom konkrétnom modeli) lámu pružiny. Až kým som nestúpal do kopca vedľa kamaráta, pozeral mu na tie pedále a chválil ich, a zrazu lup! a lup!... Ony mu praskli obe pružiny naraz, v dvoch následných záberoch do pedálov! Neuveriteľná náhoda, nevidieť to, neuverím... Doteraz ich mám niekde odložené, daroval mi ich na náhradné diely. Stále ich mám rád, výhody pre moje použitie ďaleko prevažujú nad negatívami, sú na všetkých mojich bajkoch. Čo mi pripomína, že som asi pred rokom na jedných starších stratil tú plastovú vymedzovaciu čapičku a neviem ju nikde zohnať. Neváľa sa doma niekomu?

@tm80 @Paw Pekné to máte, chlapci... Prečo o tých bajkoch občas niečo nepostnete? Podľa mňa sú to najlepšie/najrozumnejšie gravelové rámy pre široký plebs – sú rýchle a efektívne, napriek tomu patria medzi najkomfortnejšie. Aspoň teda z tej zhruba dvadsiatky gravelov, čo som za roky poskúšal. A úprimne závidím svojmu synovi ten jeho Checkpoint, čo som mu dal na narodky... Aj keď to teda nemá úplne farebne doladené – lesklá vidla a matný bajk, ach také čosi @kral083 Hlavne, nech mu to vydrží. Je skvelé mať doma bajkového parťáka.

Aha, pozerám, že mi v príspevku ušla pointa, pardon – ten včerajší Blönduós bolo stretnutie, aj keď teda nie obchodné. Musel som vrátiť mobil známym, čo si ho u mňa v aute zabudli a dnes odlietajú, takže sme sa museli strenúť na benzínke a nie na chate, kde boli. Nevyšla by mi nafta. Obchodné/neobchodné neriešim, myslel som, že diskutujeme. Hľadať za tým chytanie za slovíčka je odveci. EOT

Prečo úsmevné? Veď to isté platí pre palivá... Akurát u nich je tá infraštruktúra tak veľmi rozšírená, že si to človek neuvedomuje – už dávno sa prispôsobil a zaužil potrebné návyky. Inak „dojazdovú úzkosť“ som roky zažíval a zažívam doteraz aj so spaľovákmi. Pamätám si na jedno z prvých áut, Subaru Impreza MY97, kde som musel tankovať každých zhruba 400 km – každoročná dovolenka v Bulharsku znamenala pomaly vyrážky zo stresu, či vôbec dôjdem k Rodičovi, benzínovej pumpe v Srbsku, kde sa vtedy ako na jedinej v dosť veľkom okruhu dalo platiť kartou A naposledy včera som mal stres z toho, či dôjdem na pumpu v Blönduóse, to som fakt prišiel na tie povestné výpary (ale OK, to bolo až po vyše 600 km)... Asi preto mi nedáva úplne zmysel to nekonečné vyplakávanie na posledných desiatkach strán... Jednoducho je to o zažitých užívateľských návykoch, nič viac. Každému vyhovujú iné, nemá zmysel dookola vypisovať, že zrovna tieto zrovna mne nevyhovujú.

Ak niekto hľadá topánky do ťažšieho voľného terénu pre užšiu nohu, po roku s LaS Aequilibrium Speed ich môžem len a len doporučiť. Výborná topánka, veľmi istá v tunajšom islandskom teréne s mäkkým podkladom na tristo rôznych spôsobov, od kamenistého po podmočený. Suťoviská, hlinené zosuvy, skaly s kamienkami, mokré-suché... všetko jedno. Musím vyzdvihnúť ich chovanie v daždivých podmienkach. Už dvakrát sa mi stalo, že celá partia prišla do nitky premočená vrátane topánok, na ktoré mi predtým prisahali, ale tieto nepustili nič, vo vresoviskách, brodoch ani v lejaku. Ani do nich v silnom vetre nenaprší, vďaka tesnej manžete. Posledné dva dni boli desaťhodinové túry v lejaku a zhusta vedúce cez podmáčané panvy – a vnútri nič. Ako jediný som v stane nemusel nič dosušovať ani hľadať sáčiky do topánok, aby sa dalo vôbec pokračovať ďalej... Pritom ten vodeodolný zips mi veľmi vodeodolný nepripadá a stavil by som sa, že cez neho do topánky natečie aspoň v blbo preskákaných brodoch. Alebo v silných lejakoch, kde z nohavice stekajú litre vody rovno na zips. Nerád to hovorím, ale asi sú to na miestne podmienky aj lepšie topánky, ako moje predchádzajúce, masami milované Arcteryx Bora2 Vďaka úzkej manžete návleku sa mi do nich ani v prudkých suťoviskových zosuvoch nedostane ani pidi kamienok alebo zrnko piesku. Majú najazdené asi tisícku, známky opotrebenia zvršku aj podrážky žiadne (ale to pri mojej hmotnosti veľmi neprekvapuje), a dosť ma prekvapilo, že ten integrovaný návlek bez straty kytičky prežil aj ostré lávové kamene aj bridlicové suťoviská. Nič, ani náznak zárezu alebo poškodenia. Oproti predpokladom som ich nijako tunovať nemusel, a zvykol som si aj na šnurovanie zdrhovadlom, BOA mi nechýba. Ťažko sa mi hľadá vôbec nejaké negatívum, aby som aspoň pôsobil objektívne – ale žiadne nemám. Kto prežije kanárikovú farbu (ženská biela je o dosť použiteľnejšia) a nefunguje v nejakých prílišných teplách, bude spokojný. Poznámka: uvedené platí pre miesten teploty, t.j. tak do 15 °C. Verím, že v letných Tatrách by som plakal od toho, ako sa v nich potím. @Micey V cene by si mal mať aj termoformovanie, ak by ťá náhodou okolo kotníka omínali... Btw, ich achillovou pätou je životnosť, ten zvršok sa v mieste ohybu špičky naboku prederie. Ale IMHO stoja za to, aby ich človek menil každých pár rokov...

Hľadám niečo menšie, určite do 20 litrov. Tieto 40+ l hovädá nemám kam dať... Doteraz som roky bez problémov fungoval s lacnou "chladničkou" s peltierovým článkom, na noc ju dávam pod auto. No tento rok začali byť nočné teploty aj cez 10 stupňov, dokonca viac dní po sebe, takže sa mi potraviny začali kaziť, preto pozerám po kompresorovej. Jo, a mala by vydržať časté náklony a otrasy, to vraj kompresorovým nerobí úplne najlepšie...