wawrik

Áno. Izoluje hrúbka izolačnej vrstvy, a (zjednodušene) je celkom jedno, či bude tvorená menším množstvom 800 cuin alebo väčším množstvom 650 cuin peria... Niet lepšieho izolantu, takže keď nechce byť Michelin, musí vydržať zimu. Dá sa tomu trochu pomôcť konštrukciou bundy, aby jej pohyb nepumpoval vyhriaty vzduch von, alebo podšívkou a podobnými prkotinami, ale popri tom perí to má marginálny efekt.

650 cuin je taká základná plnivosťv z tých dobrých. Pre zimomravých 800+, alebo jednoducho kúpiť ťažšiu bundu s 650-kou (s väčším množstvom výplne).

Nejaké skúsenosti alebo názory na matnú OLED obrazovku, čo začal robiť Samsung? Samsung OLED QE77S95D. TV už roky nemám, ale budem musieť nejakú kúpiť a príde mi to ako veľmi dobré riešenie. Skúšobne sa mi na to fajn pozeralo a odlesky ma v podstate vôbec nesrali, no dlhšiu skúsenosť nemám. Robí také niečo aj niekto iný?

@Harwey Som sa včera zastavil v Outdoorguide (disclaimer: proti svojej vôli! ) a videl som tam jednu slušne ušitú zimnú páperovku od MEQ s ich PU zákazkovou membránou, tri farby. Majú tam do dnes nejaké výpredaje.

@Harwey Pertex Quantum nie je membrána, je to len veľmi husto tkaná textília primárne určená pre páperové veci. Premokne takmer okamžite. Nejakú zmienku v súvislosti s vodeodolnosťou má len verzia Pro, ale aj tam sa tá odolnosť dosahuje len DWR úpravou s (veľmi) obmedzenou životnosťou. Vodeodolná membrána od Pertexu sú rôzne verzie Shieldu. Páperové oblečenie je málokedy vodotesné, najčastejšie kvôli prešitiu. Musí sa to riešiť podlepením, čo je prácne a drahé, lebo ručná práca, alebo lepené komory, čo je stále príliš nová a drahá technológia. Preto páperové zateplené bundy bývali skôr špecialitky do horského prostredia. Dnes to už síce robí aj kopec módnych značiek s použiteľným strihom a dizajnom do mesta, no po prvé za nekresťanské peniaze a po druhé je tam často nejaký fail - napríklad nepodlepené švy na rukávoch a podobne. Na pár desiatok minút dažďa asi použiteľné, ale na dlhšie veľmi nie. Občas sa to rieši hybridnými konštrukciami - plecia a prípadne prsia majú membránu, nižšie je klasické páperové prešívanie. Sám mám také bundy dve - jednu teplejšiu, čisto páperovú z dekáča za asi 80 € s kopcom technických vychytávok (už som tu niekde o nej písal), a druhú MHW Supercharger plnenú hydrofóbnym páperím (už sa AFAIK nevyrába) Tá druhá je bezkonkurenčne moja najpoužívanejšia bunda na Islande s prevahou prechodného počasia okolo nuly. Ona nakoniec v daždi naspodu premokne, no periu to nevadí a vyschne to bez žmolkovatenia, aj keď to teda určite trvá dlhšie ako u syntetickej izolácie. Ale kratšie prehánky vydrží v pohode, typické mrholenie aj hodiny, pokiaľ veľmi nefúka, a keď očakávam dlhý pohyb v daždi, balím membránovku, samozrejme. Výhoda tej bundy je skvelá priedušnosť, málokedy sa v nej spotím, ale to má každý inak. Páperovka, čo vydrží tri hodiny v daždi, musí byť celomembránová, a tak to bude s tým nepotením v lepšom počasí o niečo menej slávne Som sa rozpísal a tipy na bundy žiadne, sorry. Edit: teraz mi napadlo, že použiteľné membránové a zateplené bundy do mesta som videl u North 66, chodí v tom polovica Reykjavíku. Ceny sú - ehm - škandinávske, ale používajú slušné membrány - neoshell od Polartecu (veľmi priedušná a strečová PU membrána,vydrží dosť dažďa, no nakoniec rádovo po jednotkách hodín namokne a premokne) a gore infinium. Ale tiež som tam občas našiel faily.

Quantum nie je nepremokavý, taká bunda - dokonca aj z Pro verzie, ktorá má zvýšenú vodeodolnosť - určite 2-3 hodiny v daždi suchá nevydrží.

Súhlas. Občas hovorím, že na Islande platím dane rád, lebo ich okolo seba vidím - to miesto je pekné. Udržiavané, upratané, verejné budovy poopravované, s fungujúcou samosprávou, službami aj vzájomnou komunikáciou, každú jar sa vymení snáď štvrtina celkovej dĺžky asfaltových ciest (a to preháňam len trochu) a s rýchlosťou opráv asi 1,5 km za noc (to nepreháňam vôbec). Po krachu pred 15 rokmi skúsil štát zaviesť skutočnú majetkovú daň, ale úplne to odrovnalo dôchodcov a kaskádovito to potom (spolu s inými problémami) sťahovalo aj strednú generáciu, tak to vydržalo len pár rokov (vraj, osobnú skúsenosť nemajúc, len z rozhovorov).

Skvelý, veľmi ústretový prístup aj komunikácia. Férové jednanie. Hodinky prišli zabalené v balíčku s protitankovými ambíciami Úplne bezproblémový obchod, odporúčam.

J70 má pre expedičné úpravy jednu nezanedbateľnú výhodu - lem okolo strechy. Veľmi dobre sa potom k tomu dorába zvýšená strecha so spaním (len strecha alebo integrovaný strešný stan). To napríklad u kila nie je tak úplne ízy. Najlepšie to rieši Wrangler - odnímateľnými strešnými panelmi. A jedna česká firma pre Wrangler vyrába (alebo aspoň vyrábala, neviem to teraz v rýchlosti vygoogliť) vymeniteľný integrovaný strešný stan. Skvelá vec. Ocenia najmä ľudia, ktorí chodia na expedície len príležitostne, a inak to auto používajú ako daily car - žiadne problémy v garážach a podobne. No Wrangler má spoľahlivosťou k toyoťákym sedemdesiatkám ďaleko. Na dlhé expedície potrebuje človek priestor, veľa priestoru, a vtedy je rozumnejšie urezať komplet kabínu za prednými sedadlami a rozšíriť+predĺžiť obytný priestor. To sa s J70 tiež robí celkom ľahko, u Jeepu je na takú prestavbu vhodnejší Gladiator, u LR dlhý starý Defík. Všetko záleží o budgetu a času, ktorý tomu chce človek venovať. Prestavbe aj cestovaniu.

To bolo minulý týždeň. Ale čo ten dnešok? Rozmýšľam, koľko toho pustiť.

Prečo tak vystrelila?

GST 3707-03.

Nemá niekto zmysluplnú radu, ako dostanem obrazy z Ríma do Rakúska/na SK? Odrámovanie v tomto prípade úplne nepripadá do úvahy... Prípadne, nejazdí tam niekto autom, aby mi ich za primeranú úplatu doviezol?

Rozsah prevodov môže byť dostatočný, ale odstupňovanie na ceste nemusí. Mám dva gravely, 1× aj 2×, a tej požiadavke rozumiem.

Renault Zoe by sa za tie peniaze mohol dať zohnať. A na spomínaný usecase je to auto doslova vyrobené.

Len tak pre zaujímavosť - ktorú? Zariaďujem nové bývanie a do De Dietrichu som napochodoval ako k prvým, ale ich momentálne vyrábané indukčné dosky mi ergonomicky dosť nevyhovovali. Kopec ťukaní navyše, oproti tej 30-ročnej...

Ďalšia z krčmových floskulí... @moco Kúpil som De Dietrich spotrebiče so starším domom, faktúry sú z roku tuším 1995, spoľahlivo fungujú doteraz. A napríklad indukčná platňa mala už v tej dobe výbavu a ergonómiu, ktorá sa ani dnes nedá na bežných indukciách nájsť.

Viem, veď som písal WRX. Pre americký a austrálsky trh sa predávalo (a možno aj stále predáva) s 2.4T motorom.

To je ten z WRX? Nevedel som, že sa už montuje aj do Outbacku. Už viem

Na ktorých trhoch má Subaru použiteľné motory a aké?

Už som tu jednu takú debatu zažil, zbytočne ma to oberalo o čas, tak som už opatrný. Beriem späť. Takto nejako vyzerá skrášlená kinematická schéma pre RAVku (a Toyoty). U toho PHEV Lexusu NX sa budú líšiť konkrétne čísla, no princíp je úplne rovnaký, používa totožný modul ako RAVka.

Diferenciálom. Teraz neviem, či je to nejaké deja vu a snažíš sa ma vytroliť, alebo sa pýtaš vážne. Tie extrémne zložité stroje s niekoľkými prevodovkami, ktoré si spomínal, majú niektoré veľké Lexusy, ale nie ten spomínaný NX.

Diferenciálom.

@JR_2010 To si s niečím pletieš, NX450h+ je prezlečená Toyota RAV4. Jednoduchý pohon, dokonca bez prevodovky.

Ďalšie vlákno rozosraté hlúposťami. Blahoželám.