KFL

Tenhle fenomén jsem u sebe pozoroval za poslední dva měsíce už třikrát. Ráno vyndám telefon z nabíječky a za hodinu má 80 %, aniž bych cokoliv dělal. Po další hodině už jen půlku baterky. Plus je dost zahřátej. Stopnutí všech aplikací nepomůže. Jen restart a plný dobití, po kterym se to už zase neopakuje. IP15 pro max.

Dneska bylo krasne.. 300 km kolem komina, Dukovany, Znojmo a pak pres AT a J. Hradec zpet. Pecka.

Najdi prsten, cigaretu, tužku, pistoli, kladivo, knihu, kus dortu, filmovej pás, deštník (s trochou fantazie teda), balónek a loď .

Na tu 350 jsem ted videl ody na YT u Darcyho a dedka. Jsou z RE obecne uplne hin… Tak at to jezdi! [emoji846]

Za mě super!

Ještě k diskuzi - mám též Triumph Speed Twin 900, kupoval jsem ho na podzim. A přestože má "jen" 65 koní a pět rychlostí, je to rozdavač radosti a charakteru. Je obratnej, mrštnej, má skvělej zvuk a je pocitově velmi jemnej. Všechno jde lehce, kvalty tam padají jak horkej nůž do másla. A rychlost mu rozhodně nechybí. Na naháče bezvadně pohodlnej i na delší cesty. Mám ho FAKT rád.

Versys v litru je obrovskej, v 650 v pohodě. NC750x je za mě zcela nedoceněnej stroj. Takovej nenápadnej a nepříliš vizuálně atraktivní traktor, co tě doveze úplně všude a rozhodně není pomalej. Plus "frunk". Měl jsem ho taky ve výběru na první mašinu, ale nakonec vyhrál V-Strom 800 (RE). Nicméně 750x dobrá - loni v Písku na okruhu, v rámci motoškoly, byly dva. Jeden s lepším vejfukem (super zvuk) a druhej obyč, otřískanej a olítanej, a drandili tam s tím masivně. Bavil jsem se s frajerem u toho otřískanýho a říkal, je to motorka stylu "černej Petr", ale že ji má už několik let a objel s ní půl Evropy, v naprostý pohodě.

Uz si nepamatuju, esli jsi zkousel Ex Nihlo - Speed legends a Citizen X?

Tvl, to je peklo . Držim palce, ať je líp. Mozek umí bejt hrozná ku*va.

Ve čtvrtek Stařenu čeká STK, tak jsem z ní aspoň smyl zimní prach a hmyz z prvních jízd... Jsem zvědavej, jestli technici na něco přijdou .

Hele, normalne zazrak. Pes je jak 3 roky zpatky. Sice trochu pajda, ale ma o 100 % vic energie, je veselej a predevsim rychlej tak, jak si ho pamatuju. Neuveritelny… Chapu, ze to nebude naporad, ale uzivam si to. A on taky.

Dneska jsem překonal svůj letitý strach a rozhodl se, že se podívám Stařeně do útrob kamerkou. A při té příležitosti udělám kompresní test a vyměním svíčky. Operace se povedla na výbornou, nic nikam nespadlo, všechny šrouby se vrátily na místo, nic nezbylo a tak dále. Endoskop nebyl drahý a je to na fotkách vidět . Čáry na stěnách válců mě nejdřív vyděsily, ale jsou to fakt jen čáry a dle názorů expertů, mechaniků a dalších magorů, který už mají rozborky motorů za sebou, je to jen oleštěný. A nemám to řešit. Kompresní test dopadl na jedničku. Na pístech je zjevně nános karbonu, takže se mi dostalo doporučení, že bych měl autu pořádně občas zatopit a nejezdit s ním jak s princeznou pořád... Takže asi dobrý. I když bych samozřejmě měl radši naprosto hladký stěny ve všech osmi hrncích.. .

Možná vizuální . Jinak bych řekl, že je reálný přínos minimální.

Zrcatka dolu jsem mel na scoutovi a byla to prvni vec, kterou jsem delal. A otocil je nahoru [emoji3]. V origo smeru totalni nesmysl. Stylovka, ale na pytel. Stejne jsem nakonec koupil normalni zrcatka od Rizomy a ty bocni sundal uplne. Scoutovi IMHO neslusej. Na Triumphu jsou v pohode, tam stylove zapadaj. Plus teda na vsech obrazcich jsou otoceny nahoru.. jak to ma byt [emoji3].

Dneska je nadherne!!