KFL

Nevím, jestli to tu už není (nenašel jsem). Najdu si tě (2026) | ČSFD.cz (netflix) Klasickej nápad o nevinným odsouzeným, co zdrhne z vězení, aby našel spravedlnost a syna. Vypadá to totálně cheap, pár známejch obličejů, ale postavy úplně dementní, herecký výkony příšerný a děj? Dvacet zvratů v každým díle způsobí, že zhruba od třetí epizody se člověk už jenom směje. K tomu stylizace do mesický telenovely - při každým twistu už chybí jen dramatickej záběr na obličeje postav s nějakou temnou hudbou. Vůbec nechápu to hodnocení. Dokoukal jsem to jen proto, abych viděl, kam scénář zajde. 4/10

Upřímně jsem nevnímal dramatickej rozdíl, jen je znát "přímej" a pocitově nepružnej spoj. Když necitlivě podřadíš, může cuknout zadní kolo, ale spojka je jak máslo (jemná), navíc anti-hopping, takže se mi to "povedlo" jen dvakrát při pokusu na krev, jinak bez problémů. Není absolutně žádná potíž řadit sametově hladce a rychle zároveň. Palivoměr to má - digitální displej je velkej, takže obsahuje všechno. I venkovní teplotu, teplotu motoru, režim, dojezd, ikonku stojánku, TPMS, tempomat atd.

Já nepotřebuju všechno pintlich, ale zrovna třeba ty ztuhlý/bolavý nohy jsou poměrně pádnej protiargument .

Předevčírem jsem navštívil dealera MOTO IN v Průhonicích. Půl hodiny před zavíračkou. Chtěl jsem si na V100 jen sednout kvůli dýlce nohou a shodou okolností mají demo na prodej. Chlapík na showroomu se mi příkladně věnoval a ačkoli jsem vlastně nic nechtěl, nenechal se odradit a dohledával věci k motorce, abych měl kompletní obrázek. Domluvili jsme si testovací jízdu na dnešek, tak si tu jen odložím, pokud by někoho zajímalo. Prvních 30 minut jsem nedokázal napasovat očekávání k realitě. Všechno bylo OK - motor házel do stran, zvuk na sérii fakt luxusní, hukot sání a dunění jednotky při otevřenym plynu naprosto sprostý a živočišný. Jednička cvaká s ránou, převodovka je jinak poměrně jemná. Spojka je jak máslo, odezva na plyn okamžitá, síla víc než dostatečná. Ale pořád jsem nebyl s to pochopit, co na tom "Guzzi character" všichni mají. Přišlo to až po tý půlhodině, když jsem zastavil na fotky a pak vyrazil na Jesenici. Najednou to nějak všechno zapadlo do sebe. Určitá "neotesanost" míchaná s temperamentním projevem všech komponent budí dojem, že sedlám živou bytost. Nic strojově přesnýho nebo uhlazenýho. Člověk cejtí takový malý vůle - tu na spojce, tu při řazení, tu na reakci plynu. Obtížně popsatelný, ale vlastně mám dojem, jako by nesourodý, zato však výrazný komponenty někdo pospojoval dohromady a dal do klece, aby se při výkonu práce nezačaly navzájem vyhazovat ven. Takovej rozevlátej tasmánskej čert, kterýho na místě drží tyč a řetěz. Celek funguje výborně. Semiaktivní podvozek je fakt pohodlnej a stabilní, ve Sport režimu pevnej jak skála. Motor táhne od dvou tisíc, kolem pěti chytne záchvat a jede (na moje poměry) jako hovado. Brzdy ostrý jako břitva. Najít neutrál je jen lehce horší... Proti Scrambleru je potřeba do zatáček důraznej náklon, ale kličky nebo rychlá změna směru bokama nejsou problém. Nikdy jsem neseděl na sportovní mašině, takže neumím říct, jestli tenhle pocit "topornosti" a stranový tuhosti je standardní věc. Po pár minutách už mi to ani nepřišlo, ale na prvním kruháči jsem řešil, proč to ku*va nechce zatáčet nebo spadnout do oblouku stejně rychle jako Scrambler. Bavilo mě to? Jistě! Má to charakter? Samozřejmě. Líbí se mi? No ježišmarjá! Chci ji pořád koupit? Nejsem si už 100% jistej - po 15 minutách mi totiž tuhnou a mrtvěj kolena a holeně. A nevím, jestli všechno výše uvedený takovouhle nepříjemnou drobnost vyváží... btw: zadní lampa je jeden z hlavních důvodů, proč se mi Guzzi líbí

CarTec podruhe.. Starena je proti stavajicim autum takovej milej prcek [emoji3]. A cestou sem jsme dosahli milniku.. uz je to fakt stara vrana [emoji3]

Edit: jsem neklik na odkaz a myslel jsem, ze odkazujes do HK a jejich cervenou, sorry. Ta je za 299. Tahle by sla, ale je to zase S verze a to colorcombo je hrozne divoky.

Story uzavřena - doteď se nikdo neozval, takže jsem jim poslal superslušnej rozlučkovej mail, v kopii na ředitele prodejny, že můj zájem o stroj padá. Z původně radostný události zůstal jen trpkej pocit. Uzavírám sázky, za jak dlouho zavolá nas*anej dealer a zm*dá mě...

Mnou zmíněný dávkování je třeba do práce, do sámošky nebo když vyvážim popelnici ze dvora či venčim psy. Na lepší chvilky mám jinej postup. Ten si ale nechám pro sebe .

Zavody v davkovani nehraju, ale: 5x kolem krku zezadu, 5x zepredu, 2-3x na kazdy predlokti a zapesti, 5x na hrudnik, 3-5x zada a 1-2x shora do vlasu. Obcas i neco malo na hadry, jen pro pocit - 2-3 striky. A prijde mi to akorat. Copak to jde jinak? [emoji3]

Nechapu, ze si takhle lzes do kapsy. Za posledni 2 roky jsem z tebe cejtil parfem jen dvakrat. A pokazdy to bylo, kdyz jsi u me testoval vzorky [emoji3].

Ja mam standard 20-25 [emoji3].

K narozkám mi junioři naprgali bojovku na motorce. Daná trasa a osm zastávek, kde jsem musel udělat fotku a nahrát ji přes web ke kontrole. Celkem 180 kilometrů po místech, kde jsem nikdy nebyl. Zčásti asi i proto, že mě mapa zavedla jinam, než asi kluci zamýšleli. Což rozhodně nebylo na škodu. Skvělej nápad a super zábava! No a Scrambler je prostě boží!

DFENS (čítával jsem výhradně jeho články) se nedá už pár let číst vůbec. Dřív to bejvalo vtipný, občas zajímavý a i když s ním člověk nesouhlasil, pořád v tom "něco" bylo. Už ne. V poslední době i jeho "odborný" automotive texty nestojí za moc. Poslední výplod o tom, jak EU automobilkám ujel čínskej vlak, což je tak jediná věta, s kterou by se dalo rámcově souhlasit, je plnej nepravd a zavádějících informací. Stačí naprosto basic fact check.

S tím přístupem samozřejmě souhlasím. Nicméně tady je dealerství 140 km ode mě a rád bych jim pomoh od tříletýho ležáku, kterej chci. Takže za mě je jednodušší udělat 1-2 telefonáty a pak to pořešit mailem. Reálně jde jen o to, abych dostal fakturu a dohod si termín závozu. Nic víc po nich reálně nechci. Bral jsem to jako rychloakci i pro ně - žádnej opruz, vystav fakturu, připrav to a přivez. Bez průtahů, diskutování, dohadování o slevě a dalších. Flašku za prodej bych řešil v případě, kdy by všechno klapalo a prvotní skvělej dojem, kterej nastolil první klučina, by vydržel po celou dobu. Nemám s tím problém. Leč tady jsem už 6 dní ve vzduchu a nevím nic a nic se neděje... a to mě fakt nebaví.

Michelin Road Classic se na tyhle stroje dava, ne? Mel jsem je na Speed Twinu a nemuzu jediny krivy slovo. Jestli chces bloky/spunty do tandemu se zadkem, tak treba Pirelli Scorpion Rally STR.