KFL

Nechci bejt zbytečnej pesimista, ale když pozoruju (i tady na venkově) ty ceny, tak postavit cokoliv novýho, co není maringotka, pod 7 je čirá utopie. Ale třeba se pletu...

Nic nepotěší tak jako návštěva statika a frajera přes krovy a střechy, který se náhodně potkají ve stejnou chvíli u mě. Během hodinové diskuze se rozplynula většina nápadů a myšlenek na rekonstrukci s rozumnou cenovkou . Původní projekt "oprava prohnutého stropu" se během uplynulých 60 minut změnil na projekt "zbourání stropů, střechy i 'tvořivě' udělaného krovu, vylití novýho věnce, opěrnejch a kotvících prvků, instalace krovu nového, zakotveného a nové střechy s nadkrokevní izolací", jehož odhadovaná cena je zhruba o 3,5 milionu vejš, než by mě kdy napadlo, že do projektu nasypu CELKEM. Mám o čem přemejšlet . Trochu mě zamrazilo, když oba pánové nezávisle na sobě, přesto svorně řekli: "Možná ten nápad s kompletní demolicí a stavbou něčeho novýho není úplně špatnej..."

Samozřejmě... od loňskýho července neopustila garáž. Už mám nachystanej olej a filtry a hned jak bude počasí, tak ji vytasim, umeju, udělam servis a můžu jezdit . Všimni si btw, jak jsem operativní - včera ráno mě napadlo, že by Audině, když s ní teď budu jezdit, slušela nějaká vizuální kůra. Takže jsem otevřel komp a našel 18" ráfky v luxus stavu za super peníze, který řízením osudu byly v Havlbrodě, kterým projíždím cestou domů. Tak jsem je hned přivezl a ještě zatepla objednal nový pryže. Ty přijdou zejtra a pak musim přesvědčit místního gumaře, aby mi to přezul a přehodil (do toho se sám pouštět nebudu ). Sice mám smradlavý auto, ale zase bude vypadat o 100 % líp . Jo a přijde mi taky Carplay jednotka, abych povýšil oldschool displej na něco modernějšího. Taky snad zítra. Bude veselo. A abych nezapomněl - dneska jsem instaloval novou SIM kartu do ovládání webasta (stará už byla neaktivní). Elektrikář se ale činil, stačilo mi rozebrat jen půlku palubky, než jsem ji našel . A chodí to jak víno. Já googlil, to nepopírám, ale nic kloudnýho jsem nenašel. Až po identifikaci problému na mě bafly, při hledání audi tdi egr cooler hose/pipe crack stovky příspěvků na fórech. A taky jsem se dočet, že výměna je na 6-7 hodin práce a zahrnuje i vypuštění chladícího okruhu .. takže jsem rád, že se mi do toho nechtělo .

Kam bych to tak vrznul.. třeba sem. Včera jsem vrátil služebáka po skončení operáku. Dalšího už nedostanu, protože firma redukuje CO2 stopu a zrušila komplet flotilu. Teď se teda vyplácí náhrady, každej jezdí vlastním vozem a firma negeneruje žádný emise. Ha! Protože rekonstruuju, náhradu jsem nesháněl a vzal zavděk "naší" 13letou Audinou, kterou má ex doma a kterou velkoryse nabídla k používání, neb s ní nejezdí (pracuje v neekologický firmě, kde ještě služební auta mají). Fajn. Pominu fakt, že jsem A4ku našel týden zpátky v garáži s mrtvou baterkou a že dostat se do kufru, co má elektrickej zámek, bez proudu fakt nejde . Zároveň jsem si připomněl, co mě na tom autě historicky štvalo. Když člověk jede a zastaví, zařadí P, otevře dveře a pokusí se vystoupit, auto samo chcípne. Což po oživení mrtvoly kabelama, kdy motor dobrovolně vypne jen úplnej kre*én, se velmi hodí. Naštěstí se mi to stalo 10 metrů od garáže a ne třeba na pumpě. Ujel jsem asi 50 kilometrů v rámci částečnýho dobití baterky a po návratu jsem chtěl auto nafotit pro pojišťovnu. V tu chvíli mě zaujal kouř, který se jal vycházet zpod kapoty a zarazil mě taky poměrně silnej odér nafty. Po otevření haubny jsem si nemohl nevšimnout třesoucího se tělesa na straně motoru, který vypadalo, že se každou chvíli rozletí a taky dvou natavenejch plastů, z nichž se kouřilo. Celá věc vydávala zvuk jako když třeba masážní pistoli s tvrdym nástavcem opřete o vlnitej plech. Krátká obhlídka objevila uvolněnej šroub držící těleso chladiče vejfukovejch plynů a housing EGRu. Šroub držel v podstatě na posledním závitu a rozkmit na něm byl dobře 1 centimetr (tj. na vršku uchycenýho tělesa dobře 3-4 cm). Dobrý, no. Všechno jsem dotáhnul, věci srovnal tak, jak mají bejt, auto nafotil a šel si dát kafe. Auto další týden stálo na nabíječce, aby bylo ready na včerejší cestu domů. Po startu jsem ještě zkontroloval motorový prostor a vyrazil. Po zastavení na pumpě o pár minut později mě (pro změnu) zaujal kouř unikající líně spárou mezi kapotou a blatníkem a samozřejmě všudypřítomnej smrad spálený nafty (pamětníci si vzpomenou na puch, kterej zůstával za Aviema). Hlavou se mi začaly honit různý teorie o vzlínajícím střiku, popř. poškozenym těsnění svodů (od vibrací) apod. Vizuální kontrola neobjevila nic zásadního. Jel jsem teda dál. Trávit dvě hodiny v autě s doprovodem naftovýho smradu není nic moc. Trochu z toho bolí hlava. Paradoxně jsem zjistil, že když mám zavřený okno, je stav výrazně lepší. Kouř už se navíc znovu neobjevil, auto jede normálně, nic nehlásí, jen ten smrad. Dneska jsem celou páchnoucí oblast motoru důkladně prolezl a částečně očistil. Furt jsem nemohl přijít na to, proč a kudy ten puch uniká. Nakonec se to podařilo. Vibracema uvolněnýho housingu EGR ventilu s chladičem se natrhla trubka pro recirkulaci vejfukovejch plynů, která je pod ním. Myslel jsem, že je to špína, ale dloubání šroubovákem ukázalo, že je trubka na dva kusy. Sice doléhá, ale netěsní. Musím říct, že mi tenhle objev udělal velkou radost - jednak tím, že jsem na to přišel sám a taky proto, že to není třeba vadnej vstřik, prasklej blok, prasklej svod apod. Trubka stojí 1800 a těsnění 49 korun. Jediná potíž je, že to odmítám dělat sám. Musí se odstrojit hromada věcí, aby se k tomu člověk dostal, všechno je navíc oslizlý od nafty/oleje a zajebaný. Navíc nemám servisní manuály pro Audi, takže neznám dotahovací momenty atd. Čili jsem napsal na Jarov, poslal fotky a budu doufat, že se mi přijímací technik ozve kvůli termínu a že to během jednoho dne zvládnou. Do tý doby holt budu jezdit a hodně větrat .

Po 2 týdnech samodomo snažení můžu říct, že jsem ve finále s kompletním odstrojením vršku. Už jsem objevil jeden shnilej trám v krovu, ale jinak se zdá všechno zdravý a suchý. Naštěstí. Nejvíc času zabralo pytlování tý zp**ený foukaný izolace, která je absolutně všude a hrozně blbě se s ní dělá. Sádroš je orvanej hned, dřevěnej rastr taky, ale ten sypkej sajrajt je prostě totální smrt. Dneska dorazil @Bukoowsky, aby mi pomoh s naložením kontejneru (vaty, sádroš a pytle s climatizerem), orval si taky zbylej sádroš, co jsem mu nechal pro ukojení jeho demoličních choutek, aby své konání završil pořezem části dřevěnejch latí, který spálim v kamnech. Čili tahle část domu je asi ready na návštěvu statika, tesaře/krovaře a uvidíme, co dál. Klasicky byl původní plán jen v podobě opravy prohnutýho stropu v přízemí, teď už se z toho klube nová střecha, nový střešní okna, nový zateplení, novej strop a tudíž nejspíš i rozvody.. a to je pořád jen první část domu . Inu, jak někdo řekl - když už ses do toho dal, tak je blbost to neudělat... První dvě fotky ze včerejška (ještě se tam válí izolace a sádroš na kupě), kontejner dnes po vyklizení.

Homologační limity jsou daný a nesmí překročit, pokud si dobře pamatuju, 95 dB na volnoběh ani zvýšený otáčky (to je nějaký procento možností motoru, typicky 3500 rpm). Řešil jsem to loni a našel jsem i PDFko s metodickym pokynem pro PČR a STK, jak hluk měřit - v terénu i během technický kontroly). Kouzlo J&H laufů je spíš ve frekvenční škále, kdy se na "hlučnej režim" otevře mnohem víc basů v nízkejch otáčkách a faktu, že díky elektronice se stoupajícíma otáčkama hlučnost vejfuku zůstává stejná a zvuk se potom reguluje přivíráním klapky tak, aby byly dodrženy homologační limity po celou dobu průběhu otáček motoru. Když jsem testoval Scouta s JH trubkou, tak volnoběh a do cca 3000 otáček to bylo jako jízda na subwooferu, ale jak se zrychlovalo a motor víc točil, basy plynuly ubývaly a zůstala pak hutná a dospělá kulisa. Pořád masivně výraznější než stock výfuk, ale už ne tak "přebasovaná". V tichym režimu jsou JH snad i tišší než sériovej lauf. Všechno samozřejmě subjektivní vnímání. Celá tahle věc mě zajímala, když jsem měl na Speed Twinu Remusy a na 101 německýho Millera. Oboje s homologací, ale bez elektroniky nebo klapek. Koupil jsem si cheap hlukoměr a měřil v polích přesně podle metodiky . Zatímco Remus měl na volnoběh nějakejch 88 dB a na 3500 otáčkách 96 dB, Miller na Indianu měl na volnoběh 94,8 dB a při 3500 otáčkách už nějak 100-101 dB... opakovaně. Zardy na Scrambleru (taky homologovaný) jsem už radši neměřil vůbec. Usoudil jsem, že to nejspíš měřím blbě a když má vejfuk E a homologační štítek, neměl bych se tím extra jako amatér zabejvat .

Předpokládám, že mluvíš o EGK.cz na Jarově, s kterýma mám 100% zkušenost. Poslední teda, pravda, už 6 let zpátky..

Rybník je vyčištěnej a odbahněnej. Sezení je čistý a v boudičce jsem viděl prodávat nápoje a občerstvení. Jediným rizikem je teoreticky přítomnost Hopy v místě . **** A k tématu... jak by řekl Jeremy Clarkson: "How hard can it be?" Rozhodl jsem se, že něco málo manuální práce zkusím vykonat i já, maximálně s pomocí rodinných otroků. To abych předešel diskuzím s dodavatelem, jestli je na otrhání něco málo SDK a odstranění starý izolace půl mega akorát. Myslím, že s trochou snahy a pučenym Hilti zvládnu i ubourat zbylej kus podlahy, na který aktuálně junior stojí. Wish me luck. Jo a 30 let starej Climatizer je bezva materiál. Sype se úplně všude, člověk vypadá jak zašlej sněhulák, ale zase se ho do pytle vejde poměrně dost. Odhaduju jeho množství na max 50-60 120l pytlů, s kterejma budu v následujících týdnech jezdit na sběrný místo... Respirátory FTW!

Trošku jsem se bál, esli jsem přes zimu všechno nezapomněl, ale vypadá to docela dobře. Mírná topornost se zase rozjezdí .

Zrovna to čtu... ach jo. Ale jak už bylo řečeno, úctyhodnej věk. Dneska si s ním něco pustim...

Tak full webová verze umí sledování sekcí a vláken taky a vyhazuje to notifikace tady nebo posílá mailem. Ovšem přímý oznámení na mobil z webu asi nepůjdou; byť je to jen odhad, zatím jsem nezkoumal.

Au, to mě dost pr*á, Tapatalk používám posledních 6-7 let .

Já to všechno chápu. Sice litr za hodinu nemám v práci ani já , ale budiž. Nicméně to pořád není 2250 bez DPH na hodinu. No nic, nebudu si tím kazit víkend. Uvidím, k čemu dojdeme v pondělí, až přijede.

Ale je tam snad vsakovací jáma, ne? Typicky třeba 2-3 m3 se štěrkem, sutí - pod terasou... Přece neteče voda do rohu jen tak...

Prozření... aneb první dohady s dodavatelem o ceně. Aneb sazba 4500/hod bez DPH, kdo z vás to má? Když celá věc startovala, klasicky se spěchalo. Tedy vzal jsem první firmu, která byl svolná dorazit. Rozpočet na bourání ve výši 150-200 tisíc, který mi stavitel řekl do telefonu, jsem akceptoval, ačkoli mě cifra lehce překvapila. Ale říkal jsem si, že nevím, co nás čeká, mají čas, udělají to, byla s nima dobrá domluva atd. Fajn. Postavil jsem smlouvu o dílo dle šablony z webu, rozpočet se uvedl odhadem v daném rozpětí a jelo se. Pečlivě jsem si evidoval počet lidí a odpracované hodiny, a to včetně pauz. Reálně se tu dělalo 40 hodin, tj. průměrem pět dní, povětšinou ve dvou lidech. Stavitel měl půjčený shoz na odpad (průměrná cena 50 Kč za kus tubusu/den) a on sám se tu otočil čtyřikrát na půl hodiny. Odpady (kontejnery) nebo topenáře jsem řešil ve vlastní režii. Když jsem viděl průběh, hodiny a počty lidí, začal ve mně hlodat červík pochybností o ceně a klasicky jsem se jal paranoidně předpokládat, že jsem za hejla. Pustil jsem se do googlení, pročítání fór a dalších zdrojů, abych zjistil, že průměrná cena kompletní demolice rodinného domu o ploše 100-120 m2 vychází v roce 2026 zhruba na 300-400 tisíc, a to včetně odvozu odpadů. V této perspektivě najednou rozpočet 150-200 za zbourání 70 m2 horní vrstvy stropu nabyl úplně jiných rozměrů... I tak jsem si ale říkal, že stavitel, sympatický starší pán, bude třeba rozumný a s vidinou budoucího byznysu tady (rekonstrukce) mi vyjde vstříc a nebude se mě snažit "oškubat". Zvlášť když mi v týdnu prozradil, jak jsou Ukrajinci drahý, že obkladač (ne dělník se sbíječkou) bere už i 300 na hodinu. Vzhledem k existenci smlouvy s rozpočtem odhadem bez položek navíc nemám žádnou extra vyjednávací pozici, abych po něm třeba mohl chtít detailní rozpad faktury apod. Dneska volal, že v pondělí dorazí se statikem a že by to rád celý uzavřel. A vyřkl částku 186.000 Kč. Bez DPH. Prvotní reakci, že se asi pos*al, jsem polknul. Lehce jsem namítnul, že se mi to za dva lidi po dobu 6 dnů a celkově odpracovaných 40 hodinách zdá poměrně dost. Slevil na 180 . Chvilku jsme se přetahovali, ale protože jsem na tenhle scénář byl připraven, řekl jsem, že to zaplatím, ale zároveň to bude poslední věc, kterou tady na baráku budou dělat. Ať to nebere špatně, jen se mi prostě zdá sazba 4500 bez DPH za hodinu (tj. 2250 na hlavu) trochu moc, zvlášť při předchozí zmínce o hodinové sazbě cizího dělníka. A že to beru jako poučení pro příště. Tak prý se domluvíme v pondělí, až dorazí. Nemám tyhle situace rád a ano, je to moje chyba a blbost. On jen plní smlouvu. Takže z toho můžu mít hořkou pachuť, ale to je tak všechno, co s tím můžu dělat. Jak říkám - poučení pro příště. By mě zajímalo, na kolik by mi spočítal novej strop. Nebo spíš radši ne.

V pondělí a úterý chlapci zapomněli dorazit. Dneska pro jistotu přišli ve třech a vzali za to echt. V pět řekli hotovo a zmizeli. Zejtra dorazí CZ parta v čele se stavitelem, aby ještě mrkli na zdravej strop, resp. na jeho konstrukcí. A tím se prozatím končí. Statik všechno posléze posoudí a řekne, co dál. Pro mě je důležitý, že to nespadlo během prací. A že to v tomhle stavu může nějaký čas zůstat, neb trámy prakticky nic nenesou. Čili mám čas všechno rozmyslet pořádně. Plus mi přijde, že trámy vypadají celkem v pohodě. Kromě těch prohnutejch.. Jsem rád, že už je konec.. Aktuálně.

Poznej rozdíl. Dva kontejnery betonu a suti jsou pryč. Konečně se dostáváme ke dřevu. Jeden kontejner sádroše, vaty a lamina taky. Dva frajeři tu jedou se sbíječkama od rána do večera (i když poslední 2 dny maj delší pauzy, nevím proč ). Všude bordel a prach, hlavně na ulici, když shazujou suť chobotem dolu. Sousedi mě musej milovat. Nicméně - musím uznat, že fakt nechápu, jak ty stropy vydržely 30 let. Trámy, na nich záklop z prken a na tom 20 cm betonu. A pak dlažba, lamino... jak jsem už psal. Dneska jsem s obavou pozoroval v přízemi "šev" omítky, kterej běží prostředkem stropu v místě největšího prohnutí. Vylezl trochu ven. Nicméně proto, že strop se po ubrání váhy malinko zvednul. Podpěry, který ho pro sichr drží, jsou téměř volný. V pondělí je musíme přizvednout. Pokládám to za pozitivní signál. Původně měli chasníci finišovat dneska. Podle stavu bych řek, že budu rád, když vypadnou příští pátek .

Od pondělka mi tu jedou sbíječky, tvoří se prach a plní kontejner. Nechápu, jak strašná vrstva betonu leží na původně dřevěnym stropě. Vlastně se divim, že už to dávno nespadlo, když je na to ještě vynesenej krov (byť pod stojkama jsou traverzy a ne dřevo) ... Frajeři makaj 8-18 h, jen s hodinovou pauzou na oběd.. klobouček. Zespoda je strop podepřenej, ale stejně jsem z toho nervózní, při pohybu nahoře se celá konstrukce poměrně dost chvěje.

Hodinky Garmin mám už čtvrtý (Forerunner, 3x Fénix). Pokaždý mi vydrží minimálně 2-3 roky a střídám jen proto, že mi zaměstnavatel dává budget na "relax" a nemám ho jak jinak utratit .

Já vlastně ani nevím. Byl jsem krátce předtím u doktora, kterej mi řek, že jsem klinicky alkoholik. Zasmáli jsme se tomu oba. Pak jsem se rozešel s buchtou a já potřeboval shodit kila, který jsem nabral v její péči. Tak se to nějak sešlo, že jsem prostě seděl doma večer u telky a řek jsem si, že na chlast kašlu. A tak se stalo. Dokonce jsem si po stěhování převez rozpitý flašky do novýho bydlení a jsou tu doteď. Já nikdy nebyl úplně pijan. Opilej jsem byl v životě asi třikrát. Pivo mi nikdy extra nechutnalo. Začal jsem "pít" až po svatbě, protože ex byla zvyklá večer něco cucat a naučila mě to. U mě ten rum večer na chuť byla taková pocitovka spojená s pohodou a zároveň lék na mírnou žaludeční neurozu, kterou, jak se ukázalo, zapříčinila primárně ta buchta, kterou jsem pustil . Odešla buchta, odešla neuróza a všechno se srovnalo. Tak jsem u toho zůstal...

Historicky bejvaly z těch středních dobrý Active24, Forpsi, Ignum (nyní Webglobe), VShosting. Z těch větších jsou dobrý ČRa. S těma všema mám dobrou zkušenost. Jen kdyby se ve VŘ objevily mezi ostatníma, tak třeba jako nějakej preferenční gram na váhu.

Já v lednu oslavil 3 roky bez pití. Just sayin' . Ale vážně. Po 13 letech každodenního cucání 2-3 panáků (k filmu, knížce atd.) jsem si řek, že toho zkusím nechat. A tak se stalo. Nejsem ale úplnej a "otravnej" abstinent. Loni jsem měl třeba tři panáky - za Drábovou, za Patrika Hezuckýho a jednou, když mi nesedlo jídlo. Předloni panáka, když umřela máma. A tak.. . Každopádně dva poznatky - oproti očekávání jsem tehdy nezhubnul ani deko. Ale zato výrazně líp spim.

Sníh a mlha mají svoje kouzlo... dědka ale zas tak moc nebaví .

Stavební deník, část #2. Odložím si tady další vlastní poznámku... pokud by vás to nebavilo nebo to tu nemělo být, dejte vědět. Nejlepší zábavou na nedělní dopoledne je tápání ve 30 let starym rozvaděči a zjišťování, zda štítky u jednotlivých jističů souhlasí s místem, kde má či nemá být elektřina. Long story short, nesouhlasí. Ve snaze vypnout zásuvky a přívody elektřiny do koupelny v patře, která padne za vlast v rámci zítra začínajících prací, jsem musel do patra od jističů vyběhnout cca třináctkrát. Tímto děkuji rodičům, že je dům tak rozlehlý, moje VO2max skóre poskočilo o jeden bod. Mírným překvapením byla skutečnost, že jističe s nadpisy "zásuvky patro 1-8" vůbec nemají na klíčové zásuvky v patře vliv. Dotčené zásuvky totiž kontrolují jističe s nadpisem "zásuvky 1-7", které mimo jiné a zcela překvapivě kontrolují i zásuvky v přízemí. Ve zcela nesourodých celcích. Důležitý je nakonec jistič č. 7, který vypíná půlku patra, a to včetně oné koupelny. Co dělají ty "patrové" jističe, jsem doposud nezjistil, protože mě rozbolely nohy. Ale odhaduju, vzhledem k jejich počtu, že budou kontrolovat těch 8 zbylých a obskurně umístěných zásuvek po prostorech horního podlaží, které nejsou na jističi č. 7. Nebo 8. Kdo ví... Ráno též dorazí objednaný kontejner na odpad a mobilní oplocení, abych mohl zamezit psům v úprku z pozemku ve chvíli, kdy budou otevřená vrata a zároveň tím odpadne nutnost je zavírat do kotce či klece. Poznámka pod čarou - kácení dvou 30letých jalovců před domem (kvůli tomu kontejneru) je efektivnější, když se dělá velkou motorovkou s ostrým řetězem, již drží v ruce člověk, který činnost ovládá. Řezbářská řetězovka s 15cm lištou a notně tupým řetězem na tuto činnost není nejlepším řešením.