KFL

Jestli jich bude vic jak 10, tak zajem rusim [emoji3].

Ach jo... Seznam ucastniku: 1. Harwey - ocelovy tah 2. AndyAaron - ocelovy tah 3. Tikzot - ocelovy tah i guma 4. furo - tropic 5. Greenhornik - ocelový tah 6. Mareka01 7. Radim01 - ocelovy tah 8. Aegwyn - tropic 9. chuckie2 - ocelovy tah 10. KFL - ocelovy tah + tropic (edit: chvili trvalo, nez jsem nasel, jak ktera vec vypada.. )

Pitaka magsafe uz na tretim telefonu a vubec to neresim [emoji3].

Presne [emoji3]. Par dalsich libivejch kandidatu je ve fronte vzdycky.

Ja to nejak extra neresim. Jezdim pomalu a jak priposranej. Buhvi, co bude za rok. Treba to prodam a vykaslu se na to. A jak tu padlo, na necem se zacit musi. Vstrom se mi libi, recenze jsou skvely, tak co.. [emoji3]

Jojo. Hele, kromě autoškolní kawy jsem na ničem neseděl, takže poznám stejně kulový. Podle všeho je Vstrom univerzál a přívětivej, takže.. snad bude ok .

Hotovo! Motorka objednana a zaplacena. Zitra urad. P.S. - Po vsem tom vybiracim silenstvi to bude Suzuki Vstrom 800 (silnicni verze). Guzzi je uzasna, ale jeste si ji nezaslouzim.

Taky mi to prijde zbytecny, resp. komplikovanej konstrukt drbani pres hlavu. Bude to platit jen pro hodinky anebo i pro dalsi veci (auta, vonavky, noze..)? Netusim, kolik novacku mesicne se tu snazi neco zobchodovat, ale desitky jich asi nebudou. Ten oser s prenesenou odpovednosti mi prijde prilis velkej na to, aby to (aspon pro me) bylo zajimavy. Jak rika kolega vyse - zpoplatni novackum inzerat treba za dvojku minimalne nebo procento z prodejni ceny a je to. Ty budes mit na provoz a prodejce cheap kramu nebo pozustalosti z pudy to odradi.

Vsechno v nejlepsim poradku! Rychlost, domluva atd. Tasku jsem teda nedostal, ale colu jo [emoji846]. Diky!

Mela drzej ksicht, ta by rvala jak fichtl v bahne [emoji3].

Ne.

Já teda Brendu nesnášel (Donna FTW), ale RIP . Taky umřel Richard Simmons. U nás asi moc známej nebyl, ale mně stačilo ho vidět v US verzi Partičky (WHLIIA). Dobrej magor .

Tak hrozny to zas nemivam. Staci mi na ne dejchnout (maximalne trikrat) a pretrit necim soft [emoji3].

Premyslim, kolik Triumph motorek se u MACH Motors České Budějovice za tyden musi prodat, aby osazenstvo showroomu absolutne ignorovalo jedinyho ciziho cloveka na place. Stravil jsem tam 23 minut bez jediny interakce s kymkoliv. Kdyz jsem tam jel, rikal jsem si, ze pokud to bude cely pocitove “sedet” a bude naznak dobryho dealu, treba rovnou slozim zalohu a ukoncim tak muka s vyberem stroje. Holt… nestalo se. Triumph porad dobry, ale zkusim ho nekde jinde. Skoda, Budejice mam logisticky nejbliz. Banda kokotu, fakt! — Na druhou stranu me nadchnul pan Jirik u Smrz moto tamtez, kam jsem jel osedlat dva stroje od Kawasaki. Kramek/servis malej, vypada lehce omsele, ale pristup naprosto skvelej a pratelskej. Nabidka zkusebni jizdy, slevy na prislusenstvi, overeni dostupnosti stroju, odhad dodani… vytahnul mi sam od sebe stroj z rady v miniprostoru, abych na nej mohl vlezt… proste jsem odchazel naprosto spokojenej. Palec hore!

Taky se vám tak "zajebává" sklíčko a AR na Sinnech? Když vidím ty "omatlaný" U1 vejš (vím, že nejsou omatlaný, jen slovní obrat), tak si vybavim, jak mě neuvěřitelně p*cá, že na UX je téměř nemožný udržet sklo/AR čistý. Člověk to umeje, vysuší, utře a do 30 vteřin je tam nějaká šmouha nebo otisk (asi vzduchu). Vypadají věčně jak olízaný od psa .

Slibuju, ze se pokusim omezit moje vyplody, abych tu neplevelil vlakno kravinama [emoji3].

Si tady odložím z dnešních jízd: Po 65 minutách čistého času na "polygonu" a odkroužených cca 50 osmičkách v obou směrech (ve střídání s ostatníma manévrama) už začínám bejt víc v klidu. Slalomy, brzdění, otočka - v pohodě. Na silnici jsem jel už 90 km/h a stresovalo mě to výrazně míň než posledně. Najel jsem dneska 62 km . Začíná mě to bavit!

Na to bych se bál asi i sednout .

Pokud vemu premisu, že až tak třetí stroj je ten správnej, nemám problém si prošlápnout slepý uličky. Jsem trochu overthinker a rád věci dělám pořádně (viz vlákno Parfémy ), takže jsem smířenej s tím, že i přes enormní množství času věnovanýho teoretický přípravě i výběru stroje pravděpodobně koupim něco, co mě přestane za nějakej čas bavit. Ale třeba ne. Uvidím . Dálnice bude v mym triplistu minimálně, s tím už jsem se smířil. A kolo je něco úplně jinýho!

187 cm. Trident 660 jsem zkoumal .. všude říkají, že to rozhodně není začátečnickej stroj . A že třeba ta Z650RS je výrazně milejší a praktičtější. Ale jak říkám - všechno je jenom teorie. Na mašinách mám ujeto stěží 150 km v rámci autoškoly a vim úplnou tužku. A jak jsem psal o pár stránek zpátky, zatím jsem jel max 80, protože cokoliv nad to mi přijde úplně unreal rychlý a jsem rád, že žiju .

Ty mám prolezlý taky. Z jejich portfolia se mi líbí jen Speedmaster (velkej, těžkej) a Tiger Sport . Zaujal mě ten novej 400 jednoválec (v porování s KTM 390), ale na mě je ta značka asi moc oldschool-like, aspoň pocitově . Zkoušet budu, až budu mít papíry. Jestli prolezu zkouškama .

GSX-8S se mi líbí taky , stejně jako Kawa Z650RS, Suza SV650 nebo i to Guzzi V7. Obecně už jsem se během uplynulýho týdne odklonil od cendur a koukám už jen na naháče. Žebříček motorek se mi teď kompletně proměnil . A včera kolem mě projel 390 Duke a baví mě taky. Prostě peklo, tohleto...

Když tenhle styl, tak to radši Z650RS (ještě lépe potom Z900RS). Já nemám rád ty zúžený vejfuky, co ta W800 má . Teď aktuálně studuju největší klasiku ze všech - SV650... bože, na co jsem se to dal...