Oprava winderu Eilux

[RomanP]

Dík, o polarite vím. Přes týden to zkusím pořešit.

[pavča]

No já jsem měl podobný problém, kdy jedna hlava běžela jak má a druhá byla taková líná. Bylo to ložisky převodovky, byla v háji a tak jsem vytočil mosazná futýrka, vyvložkoval jsem to a winder makal jako divý. Spíše bych sázel na mechaniku než na vadnou elektroniku...

[RomanP]

Když já včera večer rozebral jednu ze tří převodovek a uvnitř nic podezřelého nebylo.

Kolečka mastný a žádná špína nebo suchá vazelína.

[pavča]

Jo, číst umím, to tak na první pohled vypadalo u mě také, ale ložisková futra byla v háji... 

[RomanP]

Dneska jsem vyměnil kondík a valná změna se nedostavila. Trochu jsem doprasil spoj v tišťáku a tak jsem to musel proletovat drátkem, ale točí se to tak jak před tím.

 

Stále je mi ale divné, proč se na těch dvou odpůrcích nedá udržet ruka a to doslova.

 

pavča:  já to ale rozebral a mimo té kontroly vnitřku jsem zkusil zastavit rukou i samotný motorek bez převodovky a jako by neměl sílu. 

[pavča]

Potom by také mohl být problém v motorku (ložiska, mezizávitový zkrat vinutí,...), potom by to vedlo na větší proudový odběr a proto by ty odpory mohly tolik hřát...

Upraveno 6. srpna 2018 uživatelem pavča

[RomanP]

Mohl bych tedy zkusit koupit jeden motorek jako test, tři se mi nechce, když si tím nejsem jistej.

[ramon]

Zkus vždycky jeden motor odpojit, jestli to něco neudělá. Předpokládám, že je máš venku z převodovky jen tak na volno. Všechny motory naráz by asi neodešly.

Upraveno 6. srpna 2018 uživatelem ramon

[RomanP]

Dneska jsem to nechal celý den točit. Když jsem večer přišel, nic nehořelo a navíc jsem přemýšlel, jestli tahle rychlost není jako ta původní, ale asi ne.

 

Každopádně jakmile bude v týdnu trocha času, rozhodím ho znovu a tentokrát se zaměřím víc na ty motorky.

[RomanP]

Dnes mi kolega vnuknul myšlenku zkusit provoz na baterie. To jsem udělal a připadlo mi, že to už není velký rozdíl v otáčkách, ale byl jsem opět na vážkách.

Nakonec to rozsekl můj osmiletý syn a navrhl, že by mohl natočit na telefon jak rychle se to točí na zdroj a pak to porovnat s bateriemi. Nojo, no, mladší mozek.

Na videu bylo vidět, že provoz na baterie je rychlejší. O malinko, asi o čtvrt otáčky na tři, ale rozdíl tam je. Taky jsem zkoušel osahat hliníkový kryt přepínače pod kterám je deska a na baterky to nehřeje.

Tím se vracím ke kolegově nedůvěře ve zdroj. Doporučoval výměnu toho kondíku a pak říkal ještě myslím něco jako bla bla bla kmitání, bla bla.

Opatrně jsem kladívkem přes hadr rozklepl zdroj v místech lepení (šrouby nemá, aby to bylo jednodušší) a vyměním tedy ještě ten 1000uF co je tam. Mimo něj jsou tam čtyři diody a trafo. Diody ok, stejně jako ty v natahovači a to trafo budu pro zjednodušení předpokládat, že je ok.

 

Dá se říct, že jsem baterkami docílil svého. Točí se snad stejně jako za mlada a nehřeje. Teď to zkusím dotáhnout ještě s tím zdrojem. Nakonec bych rozebral převodovky a to by byl snad finiš.

[Jiří9]

Nějaké studené spoje, jsou také možné, Vyměněný elektrolitikcý kondík, může mít i víc mikro nebo mili Faradů, ale pozor, na jeho napětí to může být i v řádu vyžší, ale vůbec ani o volt nižší, protože by šel časem do věčných lovišť , aby napětí a proud bylo víc vyhlazené , když jsou motory stejnosměrné . Prostě vše znovu proletovat s kalfunou v rozumném množství a ne moc dlouho, aby jsi pájku nespálil na prach , pak případně vytvoříš další studené spoje. Všechny spoje musí být  lesklé a pevné.   Tak snad to dáš  J. 

Upraveno 8. srpna 2018 uživatelem Jiří9

[Jiří9]

O polaritě elektrolitického kondenzáoru už psal  ramon tak pozor na to  J

Upraveno 8. srpna 2018 uživatelem Jiří9

[RomanP]

Díky moc za rady. Všechny parametry kondíku, včetně polarity ohlídám a ve zdroji ho doufám i bez problémů vyměním. Ta logická deska uvnitř byla horší.

Tu bych pro jistotu proletoval komplet, ale jsou tam i SMD součástky a dělat to mojí oranžovou trafopájkou je podobné jako použít rozžhavený dřevěný kůl.

[orol]

... a dělat to mojí oranžovou trafopájkou je podobné jako použít rozžhavený dřevěný kůl.

dřevěný kůl musíš trochu zašpičatit

 

jinak řečeno, do trafopájky si dej tenčí drát ...

[RomanP]

Ok, ořežu ho :-)

[PrimFanatic]

a zkoušel jsi odpojit celou řídící elektroniku a do motorků pouštět napětí přímo

(voltage by ideálně mohla být napsaná přímo na motorku, nebo tam bude jejich typové označení a pak by mohl pomoct google)

 

když se vše bude točit jak má tak víš, že problém není, ani v motorcích, ani v převodovce

 

ještě bych změřil odběr a opět porovnal se specifikací (pokud google pomůže)

[RomanP]

To určitě zkusím při další rozborce, až se půjdu podívat do všech převodovek.

 

Na netu jsem vyštrachal staší recenzi přímo na tenhle model a autor mluví o 6,5RPM když zapne ON a o něco víc, když nastaví vypínač na AUTO.

To je pro mě zajímava informace a tak jsem to zkusil. Jak na ON, tak i na AUTO otáčky sedí 6,5 resp. 8 za minutu.

Takže i když ještě zkouknu převodovky, s rychlostí jsem vlastně spokojen.

 

Ve zdroji jsem dnes vyměnil kondík a nyní jsou otáčky stejné jak na baterky, tak i na zdroj. To je paráda.

Jediná a zbývající vada na kráse je, že na zdroj se řídící tišťák pod vypínačem natahovače stále hřeje. Na baterky ne.

Nevím v čem ještě může být zakopaný pes, zdroj vs. baterky. 

[ramon]

Od zdroje to asi běží přes usměrňovač a odpory, od baterek nejspíš napřímo.

[Tomas8]

Ahoj, já bych vsadil (po osobní zkušenosti) na motorky. Můj vrtič je dvouslotový. Kompletně se zastavil. Jelikož elektronika i mechanika se zdála ok, tka jsem začal odpojovat motory. A najednou se jeden z nich rozběhl. Zkrátím to - druhý měl úplně - ale úplně vylágrovanou uhlíkovou dráhu a roztřepené kartáčky. Takže jeden motor šlusoval celý vrtič. Po odpojení mi druhý slot běžel ještě asi rok a pak se odporoučel taky.

Co mi z toho vyplývá?

Většinou jsou ve vrtíčích stejnosměrné motorky (modeláři jim říkají plechovky) s uhlíky. Ty se vyšoupou, odlomí a jelikož trochu uhlíkového prášku může zkratovat motorek jen částečně, může se to projevit zpomalením, zvýšeným odběrem atd. Prostě taková závada-nezávada. Proseklé vinutí motorku je také vysoce nepravděpodobné. Na elektroniku bych taky nevsázel. Ta buď chodí nebo nechodí. Ostatní mechanika je asi taky v pořádku - převody atd. Nebo by třeba mohl držák hodinek drhnout při rotaci - ale to bys určitě poznal.

 

Zkus nechat zapojený vždy jen jeden jediný motor a uvidíš. Jinak mi prozraď, kam na ty motorky chceš vyrazit? Jsou jich tisíce hodně podobných, s různým vinutím, různé průměry drátu atd. ale ten, který bych potřeboval já jsem nesehnal. A abych převíjel vinutí na potřebný počet závitů, tak to asi už ne. Naposledy jsem to dělal na střední...

Držím palce a pak napiš, čím to bylo.

[Tomas8]

Jo a ještě jsem zahlédl, že se ti tišťák hřeje. Změř, kolik ampéru ti to bere. Myslím tedy za zdrojem (nevím, jestli tam je trafo nebo spínaný zdroj). V krajním případě by ti mohl motor fungovat jako zkrat a mohl by zvýšeným odběrem odpálit i elektroniku. No a to by pak bylo na vyhození asi celé.