PETROLHEAD - benzinovi sialenci

[neuromancer]

Pro mě je překvapivě 991 turbo pohodlnější než M850, i lépe žehlí, takže si na delší cesty beru Porsche 

[Irwinek]

Před hodinou, Vítek75 napsal:

Konečně po roční práci to vypadá, že vyjedu. 

To jsi vykutal a vymyslel sám, nebo je to nějaký kit? každopádně to vypadá zajímavě

[Vítek75]

Před hodinou, Irwinek napsal:

To jsi vykutal a vymyslel sám, nebo je to nějaký kit? každopádně to vypadá zajímavě

Ne to je 40 let staré britské auto, původně vytažené z kopřiv vypadalo takhle

[varjag]

Dost dobry. Ale kapotáž je jinak ne? Nebo co to tedy je? Takovej Lotus, ani Caterham neznam

[Vítek75]

Před hodinou, varjag napsal:

Dost dobry. Ale kapotáž je jinak ne? Nebo co to tedy je? Takovej Lotus, ani Caterham neznam

Ne vše je origo. Je to Dutton. Motor Ford 1600gt ( dával se do Lotusů i potom do Caterhamu), přední zavěšení Lotus, zadní Ford Capri gt. Oproti Caterhamu to nemá ani topení, zase to má malou pohotovostní hmotnost. S 10 L paliva 525kg.

[Irwinek]

před 6 hodinami, Vítek75 napsal:

Ne to je 40 let staré britské auto, původně vytažené z kopřiv vypadalo takhle

 

před 58 minutami, Vítek75 napsal:

Ne vše je origo. Je to Dutton. Motor Ford 1600gt ( dával se do Lotusů i potom do Caterhamu), přední zavěšení Lotus, zadní Ford Capri gt. Oproti Caterhamu to nemá ani topení, zase to má malou pohotovostní hmotnost. S 10 L paliva 525kg.

Tak tenhle název slyším poprvé, musel jsem si to vygooglit a myslím, že nebudu sám

považoval jsem to za nějakou kit úpravu lotusu seven.

Dej pak vědět, jak to jede - bude to asi zatraceně silný zážitek, půltuny, snad nikdy jsem nejel ničím ani se jen vzdáleně přibližujícímu tomuto číslu.

Pro ty línější : www.foltyn.cz/car/dutton.htm

[Vítek75]

Už jsem s tím kousek jel. Je třeba do 3 rychlosti rozumně dávkovat plyn, při razantní jízdě se do 3 rychlosti “protočí/ kviknou”pneumatiky. Jen ten posez je hodně nízko a přitom hodně nad karoserii vozu. V Caterhamu se sedí víc v karoserii.

[varjag]

Moc pekny, jsi borec, tohle dat dohromady. A tvl, ten volant...předpokládám ze to nema posilovac, to musi byt dost makacka, nekde na parkovisti, ne? . Je velkej jak máslová sušenka

Taky jsem si to dohledal, dobry šílenci to byli... takovej Dutton Mariner, to je boží úlet

Upraveno 15. července 2021 uživatelem varjag

[Vítek75]

před 11 hodinami, varjag napsal:

Moc pekny, jsi borec, tohle dat dohromady. A tvl, ten volant...předpokládám ze to nema posilovac, to musi byt dost makacka, nekde na parkovisti, ne? . Je velkej jak máslová sušenka

Taky jsem si to dohledal, dobry šílenci to byli... takovej Dutton Mariner, to je boží úlet

Kupodivu, to točení na místě i s tak malým volantem (má 10") není úplně katastrofa. Řekl bych, že ve Felicii je to horší, určitě na tom má velké pozitivum váha auta.

[Seamaster]

Do Duttonu davali seriovy Ford 1,6 GT OHV. Ale Lotus stavel vlastni motory na bazi Fordiho Kentu, hlavni zmena  hlinikova DOHC hlava a  2x horizontalni dvojitej Webber. To do toho sehnat by byla teprve jizda
Hodnotim ze jsi sel cestou puvodniho vozu a ne stavebnice 

[Vítek75]

před 2 hodinami, Seamaster napsal:

Do Duttonu davali seriovy Ford 1,6 GT OHV. Ale Lotus stavel vlastni motory na bazi Fordiho Kentu, hlavni zmena  hlinikova DOHC hlava a  2x horizontalni dvojitej Webber. To do toho sehnat by byla teprve jizda
Hodnotim ze jsi sel cestou puvodniho vozu a ne stavebnice 

Diky. Původní motor Lotusu seven 1600 typu S4 a i S3 byl základ Ford 1600 gt crossflow, přesně tento motor. Dělal se ve 3 modifikacich. Oficiálně na Seven s hliníkovou hlavou DOHC nešel. Ale šel koupit kit a lidi si to predelávali. Jinak ten motor co popisuješ se v základu dával do Lotus Elán.

Upraveno 16. července 2021 uživatelem Vítek75

[Irwinek]

V 15. 7. 2021 v 20:59, Vítek75 napsal:

Už jsem s tím kousek jel. Je třeba do 3 rychlosti rozumně dávkovat plyn, při razantní jízdě se do 3 rychlosti “protočí/ kviknou”pneumatiky. Jen ten posez je hodně nízko a přitom hodně nad karoserii vozu. V Caterhamu se sedí víc v karoserii.

Takže rychlosti hodně nakrátko - zábava na entou

co tam máš vzadu za gumy?

Každopádně je teď superpočasí na projížďky, jen najít správnej kus asfaltu

[Martin61]

V 7. 7. 2021 v 10:18, varjag napsal:

Tohle uz ma taky vstřikování.  Pred High efficion verze prave zraly 25, pak prisla ropna krize a udelali od roku 81 novy hlavy valcu, ktery to srazili dolu. Teda pisou, ze se da i za 13-14, ale to vypada dost nereálně

Pre-H.E. motor poznáš tak že svíčky se dají vyměnit do dvou hodin výměna svíček na H.E. Je otázka čtyř a víc

jinak s H.E. se s lehkou nohou dá jezdit i za 18, dnes vyzkoušeno

když se ale bavíš tak těch 25 není velký problém

[Vítek75]

V 16. 7. 2021 v 21:30, Irwinek napsal:

Takže rychlosti hodně nakrátko - zábava na entou

co tam máš vzadu za gumy?

Každopádně je teď superpočasí na projížďky, jen najít správnej kus asfaltu

Gumy jsou 175/70/13 na obou nápravách.

[Irwinek]

před 30 minutami, Vítek75 napsal:

Gumy jsou 175/70/13 na obou nápravách.

jasně, auto z dob, kdy se ještě nenosily sudy, ale i tak bych na zadku hádal o maličko širší, tak 185/65 - 195, naopak vepředu 165.

hodláš to nechat ve stavu " od výrobce ", nebo se povozíš a pak něco " vylepšíš" ? Nemyslím nějaké dalekosáhlé tuningové úpravy, to by byla pitomost, spíš tlumiče, brzdiče,..... prostě takové ty drobnosti na pro lepší využití   

[Vítek75]

V 17. 7. 2021 v 22:29, Irwinek napsal:

jasně, auto z dob, kdy se ještě nenosily sudy, ale i tak bych na zadku hádal o maličko širší, tak 185/65 - 195, naopak vepředu 165.

hodláš to nechat ve stavu " od výrobce ", nebo se povozíš a pak něco " vylepšíš" ? Nemyslím nějaké dalekosáhlé tuningové úpravy, to by byla pitomost, spíš tlumiče, brzdiče,..... prostě takové ty drobnosti na pro lepší využití   

Tlumiče, brzdiče, desky jsou nové resp v případě třmenů zrepasované, všechna uložení náprav jsou nové, já jsem to auto stavil de fakto od znovu, protože anglán co to skládal byl technické prase (omlouvám se za ten výraz ale vhodnější jsem nenašel). Teď plánuju s tím jezdit a vychytat drobnosti na motoru (doladit karburátor, časování, asi vyměním vodní pumpu atd.). Ještě tento rok bych to rád odbrzdil. V zimě mám v plánu dát novou vačku s pružinami a zdvihátky, jiné sání motoru, karburaci 2x Dellorto DHLA (jedná se o dobovou úpravu), předpokládám nárust výkonu na cca 120 - 125 k. Pak se chci ještě trochu snížit pohotovostní hmotnost a neodpružené hmoty. Už jsem koupil dobové hliníkové třmeny Wilwood, pak zvažuji předělat litinovou frému a zbytek převodovky do elektronu (cca 13,5 kg dolů)........

[Jerryl]

Vítku obdivuji tvou práci.

Musí to být skvělý pocit řídit auto, které jsi si sám postavil a vymazlil. Asi nesrovnatelné s koupenou konfekcí. Pokud bys nám popsal i tuto psychologickou stránku, tak budu rád. Ahoj

[Irwinek]

před 31 minutami, Vítek75 napsal:

Tlumiče, brzdiče, desky jsou nové resp v případě třmenů zrepasované, všechna uložení náprav jsou nové, já jsem to auto stavil de fakto od znovu, protože anglán co to skládal byl technické prase (omlouvám se za ten výraz ale vhodnější jsem nenašel). Teď plánuju s tím jezdit a vychytat drobnosti na motoru (doladit karburátor, časování, asi vyměním vodní pumpu atd.). Ještě tento rok bych to rád odbrzdil. V zimě mám v plánu dát novou vačku s pružinami a zdvihátky, jiné sání motoru, karburaci 2x Dellorto DHLA (jedná se o dobovou úpravu), předpokládám nárust výkonu na cca 120 - 125 k. Pak se chci ještě trochu snížit pohotovostní hmotnost a neodpružené hmoty. Už jsem koupil dobové hliníkové třmeny Wilwood, pak zvažuji předělat litinovou frému a zbytek převodovky do elektronu (cca 13,5 kg dolů)........

Jsi nadšenec

Myslíš, že by Ti proti tomu hrabání nepomohli vzadu trošku širší gumy? alespoň 185, jasně, je to jen cenťák, tedy dva na ose, ale získáš větší hmotnost i přilnavost.

Ještě snižovat hmotnost, no, já nevím, podle mne už tomu moc nepomůžeš, i když každé kilo je znát, 125k na 5 metráků + řidič - to je slušný poměr, mně by to asi stačilo

hodláš s tím jezdit nějaké veterán relly, nebo okruhy?

[Vítek75]

Spíše jízdy pravidelnosti a srazy v rámci veterán klubu. Zadní gumy by určitě pomohly, bude to předmětem letního testování, stejně tak pomůže doplnit nádrž (má 45 L a je za zadní nápravou).

[Vítek75]

před 35 minutami, Jerryl napsal:

Vítku obdivuji tvou práci.

Musí to být skvělý pocit řídit auto, které jsi si sám postavil a vymazlil. Asi nesrovnatelné s koupenou konfekcí. Pokud bys nám popsal i tuto psychologickou stránku, tak budu rád. Ahoj

Díky. Předpokládám, že natočím nějaké video, tak bych sem dal odkaz. Psychologickou stránku věci určitě popíšu až mi odejde spojka. Pro její vyměnění se musí vytáhnout motor i s převodovkou a to znamená rozebrat prakticky celé auto. Snad k tomu nedojde tak brzy