Jump to content

Blogs

 

Letecké náramkové hodinky Vzdušných sil AČR - část dvacátá třetí

Letecké náramkové hodinky Vzdušných sil AČR - část dvacátá třetí   10 ELTON - Historické intermezzo po roce 1989   Uvedené období, kdy dochází k transformaci nejen vojenského letectva, ale společnosti jako celku, se pochopitelně promítlo i do situace tehdejšího jediného výrobce náramkových hodinek v tehdejším Československu a později v České republice ? společnosti ELTON s.p.   Historie společnosti ELTON je krásně popsaná v knize ?Dějiny československého hodinářského průmyslu I. a II. ? od Ing.

Petr_P

Petr_P

 

Hodinky Certina a Festina a katapultáž z letounu L-39

Hodinky Certina a Festina a katapultáž z letounu L-39 aneb havárie L-39C u Holic v červenci 2010   Tento článek je blogovou verzí příspěvku, který byl poprvé publikován v tomto diskusním vlákně Chronomagu.   Vystřelovací sedadlo VS1-BRI z letonu L-39:     ?Dne 12. 7. 2010 se v 18.25 SELČ do lesa na východ od města Holice na Pardubicku zřítilo cvičné letadlo české výroby AERO L-39C Albatros (evidenčního čísla 0440) z Centra leteckého výcviku (CLV) v Pardubicích. Během cvičného letu došlo na palu

Petr_P

Petr_P

 

PRIM Sport 2 a jezero Bajkal

Jan Novák & František Venclovský a jejich hodinky PRIM Sport 2 při přeplavbě jezera Bajkal     Tento článek je blogovou verzí příspěvku, který byl poprvé publikován v tomto diskusním vlákně Chronomagu   V srpnu 2010 uplynulo 20 let od okamžiku, kdy 15. srpna 1990 dvojice známých československých dálkových plavců a otužilců ? Jan Novák a František Venclovský přeplavali jako první lidé napříč největším sibiřským jezerem Bajkal. To je mimochodem nejhlubší na světě.   Při této příležitosti Česk

Petr_P

Petr_P

 

Malá sběratelka

Jedna z našich potkanic, ta nejaktivnější. Zde vyfocená, jak si do klece táhne mojí UV svítilnu. Jednou si taky zatáhla do klece dvoukorunu. Sběratelská vášeň, je holt po mně  

Biges

Biges

 

LCD digitálky 70. a 80. let

Zdravím všechny a jsem rád, že jsem konečně objevil pár lidí, které baví digitálky. Těmito hodinkami jsem postižený od doby, kdy byly v módě. Já po nich jako malý strašně toužil, ale bohužel, byl tuhý komunismus, takže jsem dostal jen mechanické primky.   Od té doby vždycky zbystřím, jakmile vidím, že některé hodinky mají LCD display. Bohužel ty současné se mi už tolik nelíbí. Hledám tedy někoho stejně postiženého, kdo měl více štěstí a dodnes se mu doma nějaké staré digitálky válí, popřípadě j

siwi

siwi

 

Chronolod I aneb plavba na jednicku

I tak negativni vec, jakou je ztrata prace v podobe odreknuvsich posadek muze dat vzniknout tak veskrze pozitivni zalezitosti, jakou byla Chronolod I. Po vsemoznych peripetiich se nakonec podarilo prosit 10 000 clenu Chronomagu na 7 statecnych, kteri se vydali koncem cervna na tydenni plavbu po Jadranu. Valecny plan pravil vyrazit uz v patek vecer, aby bylo mozno vyrazit z charterovky lod co nejdrive. Cela posadka rozdelena na Prazskou spojku a Blazny z Hradce a spol., se nepotkala u Kolina, ale

hufnor

hufnor

 

Bremont MB a U-2 ? britské letecké hodinky, část první

Bremont MB a U-2 ? britské letecké hodinky, část první   1 Úvod   Obrázek 1 ? Hodinky Bremont MB II, verze s oranžovou barvou pouzdra   Tento blogový článek v širším smyslu navazuje na moje úvahy o požadavcích na odolnost moderních pilotní hodinky pro profesionální použití v současných velmi výkonných bojových letounech. Ty jsem poprvé publikoval v článku o vojenských/vládních pilotních hodinkách Marathon Navigator a MIL-PRF-46374G.   V tomto příspěvku se ale podívám na opačnou stranu cenového

Petr_P

Petr_P

 

Bremont MB a U-2 ? britské letecké hodinky, část druhá

Bremont MB a U-2 ? britské letecké hodinky, část druhá   3 Testy odolnosti u firmy Martin-Baker   Obrázek 11 ? Pro reálné zkoušky katapultáží ve výšce (nízký tlak a teplota) za středních rychlostí se používá speciálně upravený dvoumístný proudový letoun Gloster Meteor. Tento typ letounu bojoval už za druhé světové války!   3.1 Martin-Baker Britská letecká firma Martin-Baker je v aero-kosmickém průmyslu pověstná svou precizností, bezprecedentní spolehlivostí a bohužel tomu odpovídající cenou svý

Petr_P

Petr_P

 

Bremont MB a U-2 ? britské letecké hodinky, část třetí

Bremont MB a U-2 ? britské letecké hodinky, část třetí   4 Bremont U-2   Obrázek 19 ? Hodinky Bremont U-2 ?Squadron?   Na tradičním hodinářském veletrhu Baselword ve švýcarské Basileji se v roce 2010 poprvé široké veřejností představila nová řada hodinek Bremont. Technicky vychází z řady MB, ale je charakteristická svoji černou barvou povrchu kovového pouzdra, která je ?nanášena? metodou odpařením z pevné fáze ve vakuu (neboli PVD - physical vapour deposition).   Nová řada dostala označení U-2.

Petr_P

Petr_P

 

Bremont MB a U-2 ? britské letecké hodinky, část čtvrtá

Bremont MB a U-2 ? britské letecké hodinky, část čtvrtá   5 Letoun U-2 a lidé okolo   Obrázek 26 ? Výškový jednomístný průzkumný letoun U-2S ze stavu 9. průzkumného křídla (RW) USAF. Na vrcholu směrové ocasní plochy je jeden ze symbolů 9. RW ? čtyři železné kříže (ty jsou i na hodinkách Bremont). Kódová písmena BB značí základnu Beale AFB. Speciální černý nátěr je charakteristický pro letoun U-2 - vizuálně ho maskuje ve vysokých výškách v oblasti blízké vesmíru, kde nebe nad letounem už má jen

Petr_P

Petr_P

 

Bremont MB a U-2 ? britské letecké hodinky, část pátá

Bremont MB a U-2 ? britské letecké hodinky, část pátá   5.4 Elita mez piloty - piloti U-2   Obrázek 31 ? Pilot letounu U-2 ve své ?kanceláři? během stoupání do operační výšky   5.4.1 James May at the Edge of Space Jak technika, tak tradice jsou zcela jistě důležité. Ale pro vznik a podobu hodinek Bremont U-2 byli nejdůležitější lidé - skupina pilotů letounů U-2. První seznámení s touto elitní skupinou a jejich ?denním chlebem? velmi rád přenechám profesionálům z britské BBC. Průvodcem a testova

Petr_P

Petr_P

 

Porovnání palubních hodin AVRM a 127ČS - část první

Porovnání palubních hodin AVRM a 127ČS - část první   Obrázek 1 ? Palubní hodiny 127ČS (vlevo) a AVRM (vpravo). Pro referenci jsou velikostně porovnány s pilotními náramkovými hodinkami Marathon Navigator.   1 Úvod   Tento blogový článek je ucelenou a upravenou verzí mých příspěvků, které jsem původně publikoval v tématu ?Něco málo z vojenské techniky ? úlovky z hangáru? ve zdejším fóru Vojenské hodinky.Tyto příspěvky jsou stejně jako tento článek věnovány mým domácím srovnávacím ?testům? dvoji

Petr_P

Petr_P

 

Porovnání palubních hodin AVRM a 127ČS - část druhá

Porovnání palubních hodin AVRM a 127ČS - část druhá     3.5 Noční svit Hodiny jsem podrobil také noční zkoušce jejich neradioaktivního luminiscenčního pigmentu, který je asi na bázi sulfidu zinku (ZnS) nebo jiného ekvivalentu. Index ?B? (je azbukou a v latince to znamená ?V?) na ciferníku hodin 127ČS označuje v ruské terminologii, že ručičky a indexy jsou pokryty luminiscenční barvou s ?dočasnou dobou dosvitu?.   P.S. Více této ruské terminologii se lze dočíst v mém blogovém článku o sovětských

Petr_P

Petr_P

 

Rolex Datejust II 116334

Po dlouhé době tu je nový přírůstek - černé rolexky Datejust II ... Zároveň musely jít z domu IWC Portofina, fajn oblekové hodinky, ale v rámci domácího paktu o neútočení mi nic jiného nezbývalo ...   Vybíral jsem mezi Datejust II, bílými nebo černými a novými Omega Seamastery Aqua Terra s kalibrem 8500. Když se tady objevily ty černé Datejusty a došlo k dohodě s Honzou, nebylo co řešit.

rorda

rorda

 

Letecké palubní hodiny řady AČS-1 - část první

Letecké palubní hodiny AČS-1, AČS-1M a AČS-1MN - část první   Obrázek 1 ? Hodiny AČS-1, index ?B"   1 Úvod Tento příspěvek je věnován celý sovětským (respektive ruským) leteckým palubním hodinám řady AČS-1, která zahrnuje modely AČS-1, AČS-1M a AČS-1MN (v azbuce ???-1, ???-1?, ???-1?? a v anglické transkripci AChS-1, AChS-1M, AChS-1MN).   Sovětské/ruské mechanické hodiny řady AČS-1 byly (a možná ještě jsou) ve výrobě více než 40. let! Za tu dobu se staly standardní součástí kokpitů řady sovětsk

Petr_P

Petr_P

 

Letecké palubní hodiny řady AČS-1 - část druhá

Letecké palubní hodiny AČS-1, AČS-1M a AČS-1M - část druhá   4 AČS-1M   Obrázek 8 ? Hodiny AČS-1M, index ??"   4.1 Varianty ručiček a ciferníku Hodinky AČS-1M se vyráběly stejně jako AČS-1 ve dvou variantách číselníku a ručiček:   (1) Index ???"" na číselníku a za sériovým číslem v dokumentaci = bílou barvou natřené ručičky a indexy (pro osvětlení červeným světlem externího osvitu).   (2) Index ?B" na ciferníku a za sériovým číslem v dokumentaci = ručičky a indexy jsou pokryty luminiscenční b

Petr_P

Petr_P

 

Letecké palubní hodiny řady AČS-1 - část třetí

Letecké palubní hodiny AČS-1, AČS-1M a AČS-1M - část třetí   7 Technické údaje společné pro hodiny řady AČS-1   7.1 Dokumentace ? atestát hodin     Hodiny jsou dodávaný s atestátem (rusky ????????", anglicky by to bylo ?Certificate of Conformity" a současně to plní i funkci ?Logbook").   Podle modelu hodinek je v titulku atestátu vytištěn příslušný model hodin ???-1 nebo ???-1? nebo ???-1??   Správně vyplněný a pravý atestát musí být nejen vyplněný (viz následující fotografie) ale také na závěr

Petr_P

Petr_P

 

Letecké palubní hodiny řady AČS-1 - část čtvrtá

Letecké palubní hodiny AČS-1, AČS-1M a AČS-1M - část čtvrtá   7.2 Balení   Obrázek 14 ? Hodiny AČS-1M, index ??" včetně krabičky   Hodinky (alespoň ty z 80. let) jsou baleny do krabičky z bílého pěnového polystyrénu.   Obrázek 15 ? Hodiny AČS-1, index ??" včetně otevřené krabičky. Autor: NIGHTinGALE   7.3 Český návod Třeba se někomu bude hodit starší český návod od M. Kobra z časopisu Letectví+kosmonautika 13/1973, který pro Chronomag sehnal a znovu publikovat člen fóra VS.   Článek popisuje d

Petr_P

Petr_P

 

Letecké palubní hodiny řady AČS-1 - část pátá

Letecké palubní hodiny AČS-1, AČS-1M a AČS-1MN - část pátá   8 Hodiny AČS-1M v letadlech L-39, Mi-35 a Tu-154M   8.1. Hodiny AČS-1M v letounu L-39   Obrázek 21 ? Hodiny AČS-1M, index ??" v letounu L-39C. Osvit je přepnut do módu s bílým světlem. Tento mód je určen pro osvětlení kokpitu na zemi (při údržbě, předletové přípravě) nebo jako záložní za letu. Hodiny AČS-1M jsou pak dobře viditelné na dolním okraji fota, zhruba uprostřed.   Obrázek 22 ? Hodiny AČS-1M, index ??" v letounu L-39C. Osvi

Petr_P

Petr_P

 

Letecké palubní hodiny řady AČS-1 - část šestá

Letecké palubní hodiny AČS-1, AČS-1M a AČS-1MN - část šestá   8.2 Hodiny AČS-1M ve vrtulnících Mil Mi-171 a Mi-35   Obrázek 26 ? Kokpit vrtulníku Mi-171Š modernizovaného západním vybavením. Tato modernizovaná varianta je v současnosti jádrem našich leteckých sil v rámci ISAF operujících ze základny Šarana v provinci Paktíka na východě Afgánistánu. Hodiny AČS-1 M jsou na pravé přístrojové desce, v levém horním rohu. Osvětlovací žárovky jsou dva černější body na přístrojové desce v pozici 1 a 11

Petr_P

Petr_P

×
×
  • Create New...