Jump to content

Blogs

 

Osvity pilotních a vojenských hodinek - část první

Osvity současných vojenských a pilotních hodinek - část první     1 Úvod   Tento příspěvek byl původně iniciován snahou sám sobě si odpovědět na otázku, jak jsou vojenské pilotní hodinky Marathon Navigator s osvity na bázi tritiových kapslí GTLS kompatibilní s brýlemi pro noční vidění NVG na palubě současných bojových letounů.   Postupně se mi ale podařilo shromáždit takové množství informací, nejen o osvitech na bázi tritiových trubic, ale o hodinkových osvitech obecně, že výsledný článek se ?

Petr_P

Petr_P

 

Osvity pilotních a vojenských hodinek - část druhá

Osvity pilotních a vojenských hodinek - část druhá   3 Tritium ? historický přehled     3.1 Počátky Tritium je radioaktivní přírodní izotop chemického prvku vodíku. V přírodě se vyskytuje velmi, velmi vzácně (10-16 procent všeho přírodního vodíku) jako výsledek dopadu kosmického záření na plyny (dusík) v naší atmosféře. Bohužel většinu současného ?přírodního" tritia na naší planetě tvoří spad z jaderných zkoušek v atmosféře. Jeho umělé vytvoření jako izolovaného nuklidu v jaderných zařízeních s

Petr_P

Petr_P

 

Osvity pilotních a vojenských hodinek - část třetí

Osvity pilotních a vojenských hodinek - část třetí   4 Gaseous Tritium Light Source (GTLS) ? co to je ?     Český překlad anglického termínu Gaseous Tritium Light Source (GTLS) by zněl asi ?světelný zdroj na bázi plynného tritia", ale pro účely tohoto článku se budu držet originální zkratky GTLS. V anglicky psané literatuře se GTLS také někdy označuje jako GTLD (Gaseous Tritium Light Device) nebo také jako Beta-light.   GTLS pro účely hodinářství vyrábí patrně jediná společnost na světě: mb-mic

Petr_P

Petr_P

 

Osvity pilotních a vojenských hodinek - část čtvrtá

Osvity pilotních a vojenských hodinek - část čtvrtá   5 Swiss Super-LumiNova a LumiNova   5.1 Swiss Super-LumiNova a LumiNova ? historický přehled   Obrázek: prášek hlinitanu stroncia obohacený prvky vzácných zemin viditelný v normální světle, ultrafialovém světle a v noci.   Historie neradioaktivního luminiscenčního materiálu dnes známého jako (Swiss Super) LumiNova se začala psát už v 60. letech 20. století v rámci vývoje luminiscenčních materiálů využívající fosforence s dlouhou dobu dosvitu

Petr_P

Petr_P

 

Osvity pilotních a vojenských hodinek - část pátá

Osvity pilotních a vojenských hodinek - část pátá   8 Porovnání osvitů na bázi Tritia s osvity (Swiss Super) LumiNova   8.1 Obecně V předchozích kapitolách byly detailně popsány dvě nejpoužívanější technologie osvitů hodinek (a nejen z kategorie vojenských a pilotních) - tritiové GTLS a neradioaktivní (Swiss Super) LumiNova.   Jaké je ale jejich srovnání? To je mimochodem jeden z nejčastějších dotazů ohledně osvitů současných hodinek. Jak už to tak bývá, obě technologie mají svá plus i mínus:  

Petr_P

Petr_P

 

Osvity pilotních a vojenských hodinek - část šestá

Osvity pilotních a vojenských hodinek - část šestá   7 Osvity pilotních prostorů a kompatibilita s brýlemi nočního vidění (NVG)     Předposlední kapitola tohoto článku se pokusí trochu poodhalit roušku vojenských tajemství a podívat se, jak se moderní osvitové technologie na pilotních hodinkách snášejí s pilotními brýlemi pro noční vidění. Vše za předpokladu, že je pilot vojenského bojového letadla má současně na sobě.   7.1 Osvity pilotních prostoru ? historický přehled Než byly vyvinuty prakt

Petr_P

Petr_P

 

Osvity pilotních a vojenských hodinek - část sedmá

Osvity pilotních a vojenských hodinek - část sedmá   7.4 Osvit kompatibilní s NVG     Pilot letící s brýlemi NVG musí být schopen si v kokpitu přečíst rozsvícené přístroje a displeje. A to normálním zrakem bez pomoci jakékoliv zařízení včetně NVG.   Ve skutečnosti se totiž pilot v kokpitu nedívá na přístroje a displeje (s výjimkou průhledového displeje HUD) přímo pomocí NVG brýlí, ale pouze normálníma očima. Pilot sklopí zrak pod okuláry NVG. Optika brýlí je totiž zaostřena na nekonečno (stejně

Petr_P

Petr_P

 

Marathon Navigator, MIL-PRF-46374G ? část první

Marathon Navigator, MIL-PRF-46374G Type III, Class 1 ? část první     1 Úvod V současné době existuje celá řada náramkových hodinek, které jejich výrobci z různých důvodů označují ? určeno pro piloty". Po pravdě řečeno, prakticky jakékoliv hodinky jsou pro piloty. Jenom záleží na tom, v čem jejich nositel létá. A jste-li aktivním vojenským pilotem na bojových letounech nebo uvažujete, že to bude Vaše budoucí kariérou, tento blog má pro Vás pár postřehů ohledně toho, co by takové správné pilotní

Petr_P

Petr_P

 

Marathon Navigator, MIL-PRF-46374G ? část druhá

Marathon Navigator, MIL-PRF-46374G Type III, Class 1 ? část druhá     2.3 Specifikace MIL-PRF-46374G Specifikace MIL-PRF-46374G je dnes jedinou ?military specifikací" na náramkové hodinky, podle kterých nechává vláda USA vyrábět hodinky pro všechny složky svých ozbrojených sil a další federální agentury a organizace.   Geneze této americké normy (od prvního vydání MIL-W-46374 v roce 1964 až po poslední vydání MIL-PRF-46374G z roku 1999) a podle ní vyráběných hodinek je krásně a přehledně shrnut

Petr_P

Petr_P

 

Marathon Navigator, MIL-PRF-46374G ? část třetí

Marathon Navigator, MIL-PRF-46374G Type III, Class 1 ? část třetí     3 Proč letecké speciály?V prvních dvou částech blogu o leteckých hodinkách jsem představil hodinky, Marathon Navigator MIL-PRF-46374G Type III, Class 1.   Tato řetí a také čtvrtá část se soustřeďuje na popis toho, co se děje na palubě bojového letounu za letu nebo v nouzových situacích a jaké to má důsledky na minimální požadovanou odolnost náramkových hodinek.   3.1 Normální podmínky Svět moderního vojenského letectva proudo

Petr_P

Petr_P

 

Marathon Navigator, MIL-PRF-46374G ? část čtvrtá

Marathon Navigator, MIL-PRF-46374G Type III, Class 1 ? část čtvrtá     Čtvrtá část blogu o hodinkách Marathon Navigator, MIL-PRF-46374G navazuje na třetí část a popisuje požadavky odolnostní požadavky související s katapultáží, dekompresí kokpitu a přežití v různém terénu.   3.2.2 Katapultáž Katapultáž z letounu pomocí vystřelovacího sedadla je pro pilota velmi bolestivý a desorientující proces. To co musí vydržet pilot, ale musí vydržet také jeho hodinky. Pilot je totiž bude ještě potřebovat,

Petr_P

Petr_P

 

Něco nového

Abych nezapomněl, do sbírky mi přibylo pár kousků a až bude čas, tak je zde vystavím   PS: Samozřejmě jsou všechny vintage a samozřejmě jsou všechny military

afrikab

afrikab

 

Hodinky a já část I. - Jak jsem ztratil zájem o hodinky

Je tomu zhruba 12 let, kdy jsem si ?vymyslel hodinky". To jsem ještě o hodinkých nevěděl téměř nic (ne že bych si teď myslel jakej jsem odborník ). A během svých chlapeckých let jsem vlastnil jakési primky, kterých jsem si nevážil a skončili v jakési vyhozené krabici při nějakém stěhování (škoda přeškoda ).   Začalo to diskuzí s manželkou o dárku k mým narozeninám a jako jedna z alternativ byla zvolena hodinky. Byl jsem pověřen určit specifikaci. Vzhledem k tomu, že v té době kolem mne nebyl

MartinT

MartinT

 

Hodinky a já část II. - Já si prostě kvalitní hodinky nezasloužím.

Mé bezhodinkové období vydrželo asi 8 let až do konce roku 2007. Kdy mi moje drahá zase připoměla, že bych si měl opatřit nějaké hodinky, že přeci je blbé, když se na pracovních jednáních dívám na mobil. Sice seznámená s cenovými kategoriemi hodinek Casio - low end, ale již poučená z jiných příhod z našeho života mi určila limit do 15 tis. Kč a tiše doufala (také již poučená z jiných příhod), že se vejdu do dvacítky a že se mě pokusí nezabít, když za ně dám třicet. Vzhledem k tomu, že jsem mezit

MartinT

MartinT

 

Jaký je váš čas?

Lidé, kteří si hodinky koupit nechtějí, argumentují tím, že v dnešní době můžete správný čas zjistit mnoha způsoby - jsou tu přesné internetové časomíry, teletext a v nouzi nejvyšší i displej mobilu. Jestliže člověk trvá na tom, že bude svůj čas nosit s sebou, něco to o něm vypovídá. Většinou ovšem jen to, co by o sobě rád slyšel.   Výběr hodinek je důležitý z několika zásadních důvodů: jednak je o nich známo, že je to jediný možný šperk každého normálního muže (metrosexuální typy rozhodně do r

farářskej

farářskej

 

Nový přírůstek - Breitling Superocean Professional A17345

Tak už i na mě došlo s velkým B ... Nutně jsem potřeboval pořádné sportovní hodinky, kterým dám trochu víc do těla ... Tyto Breitlingy se jeví jako optimální, robustní, žádné zbytečné komplikace, kterým neholduji, navíc se dají vzít i ke košili bez kravaty v případě casual day ...   Původně bylo ve výběru několik kandidátů, od ORIS počínaje, přes Longines a Omega Seamaster konče ... No a nakonec jsou z toho diversky Breitling ...  

rorda

rorda

 

Po čem právě pošilhávám a možné budoucí kousky ...

Tak jak předmět napovídá, při svém brouzdání jsem narazil na pár zajímavých kousků, které mě něčím zaujaly a o kterých vážně přemýšlím ... Při dobré konstelaci hvězd by se mi v dohledné době některé z nich mohly objevit na ruce ...   Montblanc Timewalker Big Date Ref. 35419   Breitling Flying B Chronograph Ref. A44365

rorda

rorda

 

Na slunne vikendy

Po impulzu v podobe MG Midget (novejsiho modelu s plastovymi narazniky), ktery prodaval jeden znamy, jsme s tatou zjistili, ze bude nezbytne nutne takoveto auto poridit. Na zminenem Midgetu od znameho by ovsem byla spousta prace, minimalne novy lak, protoze vybledla citronevozluta neni zrovna ten nejlepsi odstin pro klasicky britsky sportacek. Nasledovalo tedy hledani alternativy, napred v CR, kde je ovsem vyber "Trpasliku" vpravde trpaslici, coz je zas vyvazeno vysokymi cenami, pak v Nemecku

hufnor

hufnor

 

2. světová válka aneb hodinky ruské výroby

Ruský hodinářský průmysl odrážel v letech 1939?1945 stav celé země. Zatímco ve Švýcarsku se už v té době dělaly hodinky jako na běžícím pásu, v Rusku to nebyla žádná sláva.   První "továrna" na hodinky v Rusku byla příznačně pojmenovaná 1. státní hodinářský závod v Moskvě CCCP, v originálu 1 ИН ГОС ЧАС ЗАВОД, МОСКВА СССР. Byla zřízena v polovině 30. let minulého století a veškeré stroje a zařízení pocházely z bývalé americké firmy Dueber-Hampden Watch Company. Celý náklad přivezlo 28. náklaďák

afrikab

afrikab

×
×
  • Create New...