Tak ono je to asi 1000 lidí, tisíc chutí. Ona ta stará železa mají něco do sebe, nové motorky jsou sterilnější a sterilnější. Připadá mi to, že dnešní motorky trochu kopírují dnešní auta - stává se z nich dost uniformní spotřebka (existují čestné vyjímky). Také jsem nastaven na určitou značku či lokaci (v mém případě jde o výrobky ze severní Itálie), ale naprosto chápu, že někdo jiný to tak mít nemusí. Číňan úspěšně ovládl trh s elektronikou, velmi brzy ovládne trh s automobily a nevidím technický důvod proč by to nedokázal i u motorek. Kapitál, technologie, i základnu výroby na to mají. Já osobně to považuji za velmi pravděpodobné, byť tomu nefandím. Evropští výrobci si tento hrob kopali sami poměrně dlouhou dobu, když outsoursovali výrobu v Asii. Opět čest výjimkám.
To Brumad:
Konkrétní Voge neznám, ale na Motorkářích.cz je seznam majitelů tohoto stroje, kteří sice nemohou mít dlouhodobé zkušenosti, ale vesměs je tam spokojenost a to i u těch kdo dříve měli BMW 1200 GS. Tak to čekni tam. . https://www.motorkari.cz/motokatalog/voge/voge-900-dsx.html#majitele
Servisní síť může být problémem, ale do budoucna si myslím, že stále menším s tím jak prodej těchto značek porostou. Určitě na tom budou lépe než my Guzzináři. "Moto Guzzi - proudly making mechanics out of riders since 1921"