KFL

187 cm, věk skoro 48. Cílová váha je moje vlastní číslo, protože podle BMI bych měl vážit 85 kilo a míň. Měl jsem jeden čas 82, ale to už jsem prej byl podle okolí moc hubenej, ačkoli jsem se cejtil dobře . Asi si zajdu někam na pořádný změření. Každopádně se nehonim za tím, abych vypadal jak sirka. Ani teď nejsem extra oplácanej a přitom BMI tvrdí, že mám lehkou nadváhu... Teorii mám jinak zmáklou, což o to. Nejhorší je to řešení jídla, protože si samozřejmě čas od času neodpustim špatný věci (a to prakticky nejim sladký) - pak mám KT plný a zároveň málo bílkovin . Takže to dohánim proteinovejma drinkama (syrovátka), skyrama atd. Jinak to zase extra neřešim, byl to spíš jen takovej výkřik. Mám odjakživa sklony k nabírání, kdybych se nehejbal a nehlídal, mám 100-105 kilo, ani nemrknu. Loni v létě jsem měl 86-87, v září jsem začal tahat železa a od tý doby to jde plíživě nahoru. Čili nejspíš nabírám svaly, ale asi moc nehubnu tuk. No nic, jdu si dát skyr .

Já jedu kalorický tabulky už 2 roky, do toho cvičím, běhám, chodím a poslední 3 měsíce furt přibírám . Váha (chytrá) mi urputně říká, že mám moc vysoký BMI a 25 % tuku. Svaly přibejvaj, ale hrozně pomalu (podle váhy). Potřebuju shodit aspoň 3-4 kila, abych se dostal na 89 kg. Pozřu cca 2000-2400 kcal denně (hlavně bílkoviny, sacharidy a tuk se snažim držet níž), výdej mám dlouhodobě kolem 2700-3500 podle aktivity během dne, už i hodně piju vodu a furt nic. Někde je chyba - možná v tý váze, že blbě identifikuje svaly, nevim. Anebo Garmin blbě reportuje spálený kalorie. Možná přestanu tahat železo a budu jen běhat, nevim. Už si lehce zoufám. To je furt samej skyr, proteinovej pudink, šunka, maso, vejce, zelenina, tvaroh a hov*o z toho .

Za nás můžu říct, že to bude podle základky. Prostě podle školy. Prcek je na tý jeho absolutní hvězda, samá pochvala, samý jedničky, aniž by se jakkoli snažil. Ta škola má ovšem neuvěřitelně nízko nastavený nároky. Napíše v osmičce diktát se 4 hrubkama a dostane jedničku... Píše úvahu (v rámci češtiny!) z voleje na nějaký téma - text je lehce plovoucí a je vidět, že vůbec nečte, protože nedokáže udržet myšlenkovej tok a strašně klouže po povrchu a ani jednou se nezamyslí aspoň o kousek dál. Plus tam naseká dalších 8 chyb (interpunkce). A zase jednička. Matika v zásadě totéž. Nevím, jestli jsou osnovy/nároky školy určený sociální nebo "inteligenční" skupinou, ale přijde mi to fakt tristní. Kolikrát jsem se chytal za hlavu a říkal jsem si, k čemu je tohleto dobrý.. Snažili jsme se mu vtloukat do hlavy už od pátý třídy, kdy dělal první přijímačky na gympl, že jeho hvězdnej status na škole funguje jen tam. A že jakmile dojde na nějakou jinou školu, ať už lepší nebo horší, jeho známej svět se naprosto rozpadne a bude muset zabrat. A že tady sice prochází každym rokem bez kapky potu nebo jakýhokoli stresu, ale svět je mnohem větší a náročnější než zrovna tahle škola. Ale zpátky k dotazu - jistěže látku z testů probírali. Ale po povrchu, ne do hloubky, ve víc variantách, s jinýma stylama zadání atd. Plus se moc neopakuje. Takže on kolikrát nebyl s to rozklíčovat, typicky u matiky, kterou z pouček/pravidel nebo jakej princip má kde použít. Jinými slovy - nedokázal poznat, kterej šuplik má na kterou úlohu otevřít. Jakmile ho člověk postrčil, už si vzpomněl. A pak samozřejmě tvrdil, že to věděl celou dobu. Ex s ním drtila matiku i češtinu denně (já čj o víkendech, na matiku nemám buňky), do toho starej a osvědčenej Běloun a další knihy a cvičebnice. K tomu měl říjen-duben 1:1 doučování 2x týdně (online, za asi 70 táců) a od ledna jezdil co víkend na testy nanečisto (asi za desítku). Troufnu si tvrdit, že kdyby šel čistě ze základky bez jakýhokoli procvičování doma nebo s doučováním, tak shoří jak papír. Ne proto, že by to ve škole historicky neprobírali, ale že neprocvičovali praktický použití a v různejch scénářích, s různým zadáním atd. Plus to slabší opakování. A zrovna on není ten typ, co by se proaktivně hrabal v materiálech a snažil se věcem přijít na kloub. Nota bene u matiky/čj, který ho absolutně nebaví. Ani jedno . Vím ale z okolí o pár dětech, který sice neměly doučování, ale zato oplývaly absolutním tahem na branku a samovolně trávily 2-3 hodiny denně v učení, aby prostě měly čistý svědomí v tom, že tomu daly, co bylo potřeba a dokázaly testem projít bez zaváhání. A dostaly se všechny.

Celej ten půlrok jsme řešili s exmanželkou, jestli jsme byli taky takový telata v jeho věku. Protože si oba pamatujeme, že když o něco fakt šlo, dokázali jsme se kousnout a zabrat i za cenu diskomfortu a vopruzu. On ne. Totální nezájem, nechuť, každý hodině učení předcházely dvě hodiny konfliktů, hádek, domlouvání, který samozřejmě příjemce absolutně nereflektoval. Naopak docházelo k častým výronům jeho životních postojů a mouder. Například: Pro úspěšnej život mi stačí umět chodit a mluvit. Je spousta úspěšnejch lidí, co mají jen základní školu. (Na otázku, ať vyjmenuje aspoň pět z nich, už odpověď dohromady nedal.) Nikdo se neučí tolik, co já, co je to za život? Je to jak ve vězení, jsi normálně jak Hitler. Je vaše povinnost se o mě starat, vy jste mě chtěli. Člověk se to snaží brát s humorem a pochopením, ale musím říct, že to byla fakt totální škola sebeovládání a zkouška psychický odolnosti. Hlavně teda pro ex, která to měla denně na talíři. Nejhorší na tom všem je, že jak je chytrej, člověka úplně bolí sledovat, jak mrhá potenciálem. Nakolik chápu jeho pubertu a rozumim, že rodiče jsou úplně nanic a největší tupci na světě, stejně nepřestanem s tim pošťuchováním dopředu, protože to jinak nejde. A třeba to jednou do budoucna ocení .

Prcek se dostal na střední, kterou chtěl... po 6 měsících neustálejch bojů, konfliktů, přesvědčování a motivace kolem přípravy, doučování a učení se obecně (masivní puberta kombinovaná s jeho poměrně vysokou inteligencí a neuvěřitelnou leností zároveň) je konečně po všem. Na jednu stranu se divim, že to přežil bez úhony , na druhou pak výsledkům testů (90 bodů ze 100), protože v průběhu a ve zkouškách nanečisto měl naprosto podprůměrný výsledky .

OK, s pomocí Copilota a jeho vysvětlováním na úrovni tříletého dítěte už to chápu . Tak dík! Jdu objednat pružiny (i když Copilot říká, že na moje ježdění je to zbytečný) . EDIT: Na předek dělá Showa cartridge na míru podle váhy (asi za 600€). S tím ještě počkám .

Joo, heavy duty pruziny (od nejakyho UK vyrobce) stojej 90 liber, coz o to. Maji mit o 25 % vyssi tuhost. Jako rozumim tvym argumentum a stejne tak chapu i to, co jsem sledoval/cetl (coz je teda imho v rozporu anebo mi neco unika [emoji3]). Nerozumim pak ale tomu, proc je obecny doporuceni stelovat sag na 30 % zdvihu skrz preload, aby mely tlumice vyssi pracovni rozsah. To jsem se zas do neceho pustil [emoji3][emoji3]. Bude mi to vrtat v hlave.

Noooo, nevim. Pokud jsem předtím jen sezením na mašině používal skoro 50 % zdvihu tlumičů, zbejvala na pérování jen druhá půlka. Teď používám sezením třetinu, takže se vlastně rozšířil akční rozsah tlumičů a tudíž podvozek pojme větší hrboly, aniž by si dosedl na dorazy. Preload nemá na tuhost jízdy úplně vliv, to řeší zase nastavení tlumičů (compression, rebound). Aspoň tak jsem to pochopil z teoretickejch materiálů, co jsem studoval .

Tak já zrovna Ohlins mám (na zadku), vpředu je Showa, pokud se nepletu. Pružiny zatím měnit nebudu. Jsem téměř na max preloadu vzadu (zbejvá podle mě jedna otočka), předek je v normě, což ale v mym jízdním stylu je stejně úplně fuk, protože se v životě na dorazy těch 250 mm tlumičů nedostanu . Terén nejezdim, max polňačku. Aspoň pocitově jsem se snažil dostat na těch 30 % a přijde mi, že je motorka pevnější a není tak rozevlátá. Což může bejt jen obyčejný placebo. Jen se houpe dopředu/dozadu - jak jsem chtěl.

Metal Lavender mi prisel ve ctvrtek. Prvnich 15 minut skvely, levandule mixla se Saffronem. Po dalsi pulhodine se to ale rozblemca do takovyho ulepenyho a zaparenyho zakladu, kterej je naprosto tuctovej. Proste takovej Dior Sauvage, akorat s levanduli. Navic po hodine uz neni skoro cejtit. Jeste mu dam sanci za par dni, ale jinak nic moc - bohuzel.

V rámci rozšiřování obzorů jsem se rozhodl pustit do testování nastavení podvozku . Po diskuzi s druhým Scramblerem minulej tejden jsem dospěl k názoru, že musím vyzkoušet všechny tři default nastavení (dle manuálu), abych zjistil, kterej mi nejvíc vyhovuje. A ideálně se dostat s podvozkem na úroveň, kterou měl testovací Scrambler loni v červenci, protože to byla divoká houpačka a strašně mě to bavilo. Vzhledem k tomu, že jezdim turistický tempo a můj historicky maximální náklon dosáhl 32 stupňů, je jasný, že nastavení nebude mít žádnej extra vliv na jízdu jako takovou, maximálně na její pohodlí . Při první obhlídce jsem přišel na to, že levá zadní pružina měla nastavenej preload cca 1,5 cm, zatímco pravá ne. Nevim, kdo to dělal, ale utrh bych mu ruce. Předek měl nastaveno měkčí tlumení. Za celou dobu, co motorku mám, mě nenapadlo to kontrolovat. Srovnal jsem to na předepsanou hodnotu (žádnej preload), zbytek nastavil na standard a vyrazil jsem. Motorka citelně ztvrdla a začala na běžný okresce dost hopsat. To mě nebavilo. Po návratu jsem všechno nastavil na comfort, tj. nejměkčí nastavení a vyrazil na stejný kolečko. Ubyly vibrace, motorka se s každym zabrzděním nořila dopředu a při akceleraci se zase houpala dozadu. Bezva! Ale když už to dělám, tak pořádně! Začal jsem studovat teorii a doporučení pro nastavení a ponořil se do termínů jako sag, preload atd. Skončilo to tím, že jsem včera dovezl zvedák na motorku a pak měřil hodnoty s vyvěšenym a zatíženým podvozkem (se mnou i beze mě) . Scrambler má prej slabý pružiny, co jsou stavěnej na lidi 75-90 kilo a ve všech diskuzích i videích se říká, že je potřeba nastavit co největší předpětí pružin, aby byl sag v doporučenejch 30 % zdvihu. Já mám v hadrech i s helmou dobře metrák a se zcela volnejma pružinama byl pokles podvozku cca 10 cm (přičemž 30 % zdvihu odpovídá 8,3 cm). Čili cílem bylo dostat se trochu vejš. Po chvíli laborování, kroucení a utahování jsem se dostal na 8,9 cm a ještě pořád mám rezervu. Hodnoty nastavení jsem si napsal a během víkendu budu testovat. Jsem zvědavej, jestli změnu pocítím. Spíš bych řek, že ne. Ale baví mě to! P.S. - Jak bejvá v mym životě zvykem, nic nemůže bejt úplně jednoduchý. Z heveru během uskladnění v shopu zjevně vykapalo trochu oleje a odmítal motorku zvednout (ačkoli má nosnost dvojnásobnou). Musel jsem teda narychlo dojet ještě pro flašku hydraulickýho oleje a stříkačku, abych doplnil cca 5 kapek do válce a dostal stroj konečně do vzduchu . Díky světlý výšce Scramblera jsem ho stejně ještě musel podložit prknama... Ale povedlo se.

Apple+ / Terapie pravdou (Shrinking). Ze začátku jsem byl lehce skeptickej, ale Harrison Ford je naprosto boží (i jeho postava) a zbytek postav je slušně vykreslenej a velmi dobře zahranej. Dost známejch tváří. Je to takový lehce ujetý, lehce přitažený, ale veskrze velmi příjemný. Dojel jsem akorát druhou sérii, tak doufám, že to třetí nějak nezkazí.

Kde se člověk seznámí s dalším CZ Scramblerem? No přece v mezinárodní skupině Scramblerů na Facebooku . Dneska impuzivní sraz v krásný lokalitě Holomkova mlýna kousek od Třebíče. Strojům se dostalo zasloužené pozornosti od turistů i místních, skvěle jsme pokecali, prostě bezva odpoledne! Nakolik jsem asociál, tak takovýhle mikroakce mě baví .

Skoro 300 km/4,5 h kolecko podle navigace calimoto. Musim rict, ze dost dobry! Vyhejba se hlavnim tahum, vyber silnicek peknej (spousta vesnic teda), par mist se skvelejma vraceckama, lesy, rybniky, kopce.. bezva!

Jsou zprávy, který potěší i zabolí zároveň. Což je přesná definice ambivalentního pocitu . Vozu se ovšem dostalo kompletního wellnessu, takže kromě novýho EGRu s chladičem (byl zaseklej v otevřený poloze) má za sebou velkej servis (olej, brzdovka, chladičovka), novou náplň v převodovce, nový všechny filtry, geometrii a vyměněný silentbloky na zadních ramenech. A prej nic dalšího není potřeba. Kromě jinýho teda našli prokapávání chladičovky z Webasta, ale protože je to neorigo dodělávka, nemůžou to opravit. To vyřídím holt jinde. Tak dobrý.. jezdíme!

Ja je nesepsul, jen ve mne nezanechaly extra dojem, pokud si vzpominam. Na rozdil od jinejch znacek nemam k FS zadnou zast [emoji846]. Ad letni - ja se ted potreti vratil ke Ganymede od Barrois, obcas na stridacku s B683 (tataz znacka) a prijdou mi obe na leto super. A pak Fuego Futuro, Sol Salgado nebo Grand Beau od Thomas De Monaco taky fajn volba. Psal jsem tu o nich pred 2 rokama. Ultima je super taky, ale mne prijde po 10 minutach fakt damska.

Audi A3 35 TFSI (1.5, 110 kW) poslední generace, které mám z Jarova jako náhradní auto, je těžko uvěřitelná příšernost. Nevím, jestli je to jako rental nějak dodatečně upravený, ale jízdní projev je naprostá tragédie. I když je vypnutej start/stop, auto v naprosto nahodilý momenty chcípá. Při souvislý jízdě v koloně například, aby po lehkym přidání plynu sebou cuklo a pak vteřinu řešilo, jakej kvalt má DSG zařadit. Motor má překvapivě elán už od nízkejch otáček, ale nad 4000 tak strašně nepříjemnej zvuk a "feel", že člověka přejde jakákoli motivace předjíždět nebo zrychlovat. Při puštění plynu auto zjevně rekuperuje, protože v podstatě začně poměrně intenzivně zpomalovat (pocitově asi jako velká NA V8). Podvozek je houpavej a kymácivej, nejde vypnout asistence jízdy v pruzích (nebo jsem na to nepřišel), zásahy do volantu při přejetí čáry jsou ohyzdně agresivní (typicky při vyhýbání se díře na silnici, kdy člověk nestihne ani dát blinkr) a mohl bych ještě pár maličkostma pokračovat. Třeba o nepochopitelně přecitlivělym brzdovym pedálu, kterej na prvním milimetru dráhy prakticky zaflekuje a plynule se dá brzdit až o kus níž. Musim říct, že jsem docela překvapenej. A ne úplně pozitivně .

Update, závěr a poznatky: Úspěšné instalaci stahovací spony na trubku výrazně pomůže, když má spona průměr větší než daná trubka. Ověřeno za vás, anebo "oko neni p*ča" fakt neplatí. Není od věci koupit spon více, protože díky volným součástkám v nich (válečky a šrouby) některé z nich ztratíte při manipulaci ve stísněném prostoru motoru. Protože má spona oválný otvor kolem těla sroubu, není od věci ho zalepit aspoň třemi vrstvami pásky na výfuky. Solvina se pořád vyrábí a prodává. A funguje. Fix se nakonec minulý týden povedlo nainstalovat a auto jezdí jako zamlada! Bez smradu, pazvuků a tak dále. Už skoro 1000 kilometrů. Udělalo mi to ohromnou radost. Do servisu vezu ve čtvrtek, tak snad do tý doby spona za 60 kaček vydrží.

Měl bys bejt schopnej vyexportovat GPX z Apple Health a to naimportovat treba do mapy.cz a podle toho udelat trasu. A pak jit s mobilem v ruce s velkym zoomem na mapu...

Po 4 letech se telka rozhodla, že už toho má asi dost... . To mě p*cá, tvl!

Myslim, že na 13letej "vrak" vypadá s novejma kolama pořád dost dobře! Pokračování ságy s prasklou trubkou ani nebudu zmiňovat. Moje snahy o dočasnou opravu, neb servis až 23ho, prozatím havarovaly, protože je kolem trubky tak strašně málo místa, že jsem si při manipulaci s přípravkama připadal jako gynekolog a proktolog zároveň, aniž bych byl schopen úspěšně temporary fix nainstalovat. A u toho mi v hlavně neustále jel Luboš s Lakatošem. Vůbec nezmiňuju černý ruce od naftovýho šmejru, který vůbec nejdou standardníma prostředkama umejt...

Mario Adorf Mario Adorf (95): zemřel představitel padoucha Santera z Vinnetoua - iDNES.cz

Od pulky cervence 2025 stala v garazi a vcera chytla na prvni drcnuti. To bylo, pravda, lehce necekany, protoze jsem pred otocenim klicku vytah pojistku palivovy pumpy, aby se olej natlakoval pred prvnim startem po delsi pauze. Ukazalo se, ze uz jsem senilni, nebot nejsem s to spravne precist mapku pojistek a vytahl jsem jinou [emoji3].

Konecne fakt krasnej den i na Vysocine. Fotky teda z Rakouska [emoji3].

Nechci bejt zbytečnej pesimista, ale když pozoruju (i tady na venkově) ty ceny, tak postavit cokoliv novýho, co není maringotka, pod 7 je čirá utopie. Ale třeba se pletu...