Motorkáři

[Lukáš]

Tohle je fakt hrůza, bohužel jsem již několik moto nehod zažil v reálu. Nejhorší asi v roce 2002 na Streetfighter day, kdy dva borci posilnění alkoholem šli jetdit kolem půlnoci na plochu, jeden sebou prozíravě vzal spolujezdce. A pak jeden jede rovně a náhle zatočí doleva a ten druhý to do něj ve 100 - 150km/h střelí. Kdyby měli alespoň helmy na hlavě....byla to fakt hrůza. To čekání na sanitku + vrtulník.

Ono stejně nejhorší je, že každý koupí motorku, ale za helmu se mu zdá 5-10tis moc, rukavice 2tis, kombinézku 20tis,botky 5tis a třeba páteřák 2tis. (ten jsem půjčil kamarádovy, kterýmu asi zachránil život). Je třeba trošku investovat do svého bezpečí protože jak nasednu, tak se ten mozek tak nějak přeprogramuje a je to v pytli.

BTW: Na léto připravuji v rámci Volvoklubu a bezpečnosti provozu nějaký kurz zdravovědy a první pomoci, takže pokud máte zájem hlašte se.

[Duke650]

Měl jsem dvě bouračky, páteřák Dainese, kevlarové rukavice, protektory všude možně - ale suspensor jsem neměl a jako na sviňu to byl náraz do Opel Vectra = náraz na nádrž = následně několik zábavných návštěv urologa :-)))

Ale potvrzuji - vybavení na moto nepodceňovat, nešetřit a myslet na starou reklamu firmy Bell "Pokud má Tvoje hlava hodnotu 90 dolarů, klidně si nos helmu za 90 dolarů. Vy ostatní si pořídíte Bell Eagle xyz za xx,- dolarů"

[Tazatel]

To kvalitní oblečení a helma je na motorce nutnost, ale jestliže motorkář jede 150-200Km/h a pak ho někdo autem sundá nebo vyletí mimo silnici, pravděpodobnost přežití je stejně hodně malá. Chce to fakt jezdit rozumem a ne srdcem, když to člověk nedokáže, je lepší motorku prodat.

 

Mimochodem Volva sou pěkný auta, moc se mi líbí Volvo S 60R AWD 2.5T v černý - krásný design (dokonalý sou zadní světla), 300koní a pohon všech kol, pohodlí a ta výbava. Cena je bohužel dost vysoko.

[X-Bob]

Výbava na moto je nutnost. Já sice "ušetřil" na stroji, ale výbavu jsem pořídil pro sebe a drahou polovičku řádově ve stejné hodnotě. Považoval jsem za blbost dát všechny Kč za nové jap. moto a jezdit pak v helmě po dědovi a v teplákách...

[Duke650]

Tazatel - souhlas, od určité rychlosti už nezachrání ani anděl strážný, natož plastový páteřák :-)

 

BTW četl někdo ten test, kde srovnávali jízdu v triku a šortkách vs. v plné kůži? Efekt: v kůži si každý dovolil vzít za plyn mnohem víc.

[Lukáš]

Ne, kde je ten test? Já to znám z vlastní praxe, vyjímečně převážím motorku 1.5 km do garáže z chaty a pak se mi nechce navlečenej v moto botách atd. pěšo nazpět, tak jedu jak posranej v normal oblečení. No ale teď to řeším nazpět na Stadionu v plné moto polní a to jsou pohledy kolemjdoucích

to duke650: Ale ten páteřák byl prošoupanej dost fest, představ si záda a lopatky, uf

[Duke650]

Myslím, že to bylo nějaké cca 3-4 roky staré číslo Motohouse.

[Lukáš]

No jo, vždyť ten já odebírám. Již si vzpomínám, prováděl to Drn s Karlosem.

 

BTW: jaký máte názor na moto časopisy? Já vždy kupoval ČMN, hlavně kvůli ojetinám a inzerci, ale ty jejich kecy mě na konci minulého roku odradili na dobro. Škoda jen, že si nepřečtu "pohled designéra" - Honzy "Prima" Prokopa.

u mě vede jasně Motohouse, jina´k si občas přivezu z UK časopisy Bike, Two wheels nebo Motorcycle Mechanics, ten je nejlepší, o klasických bicích, no prostě stylovka.

[Duke650]

Přestal jsem číst veškeré české časáky na toto téma. Z Německa si vozím občas Motorrad, Mopped a PS, a hlavně - předplatil jsem si MO-Magazin (www.mo-web.de).

Nepatří do velké stáje Motorrad, kde jeden test provaří 5x, a mají dospělé a přitom občas "politicky nekorektní" názory na to, kam se celá branže ubírá. Nejsou to puberťáci ani zaprdění strejci, prostě mi jejich styl sedí.

[Lukáš]

No angláni jsou spíše puberťáci, ale jsou to střelci a mají vkus. A hlavně tomu rozumím, což v případě němčiny nehrozí.

[Duke650]

Kdo to přebíral testy z anglického Performance Bikes? Motohouse? to se dalo číst i víc než jen jednou.

Ale takové to přepisování výrobcem dodaných PR-článků nemám moc v lásce - když ve třetím časáku člověk čte stejné věci, už to nudí

[mnovace]

No Tazateli s tou zábavou ve volvu s60 R bych to moc nepřeháňěl, ono to auto fakticky spíš připomíná audi, bezpečí, super sedačky, kvalitní zpracování a výdrž to ano, ale zábava fakt ne. Však to také přiznali, že to není bůhví jaká divočina. Charakterizoval bych to spíš jako spolehlivé, docela komfortní, rychlé a silné auto. Má trochu problém s vyvážením, s převodovkou a reakce motoru by taky mohla být rychlejší. Tím nechci kritizovat Volvo S60R jen mě zaujalo to slovo zábava. Na zábavu jsou tady daleko nadanější zástupci v dané třídě např. M3 156GTA C55AMG RS4 i S4 - a to audiny moc nemusím

[mechano]

to mnovace : nech mé Audi , pro staršího usedlého je jako dělané. ( ale na sport byl lepší i soutěžní Trabant )

[Blekota]

na trabant nedam dopustit - pokial ho mysi nezozeru tak bude jazdit.. stierace hlinikove.. napravy zo zliatin.. tam nema co zhnit..

[Lukáš]

právě že skelet Trabantu je plechový "zinek samozřejmě nikde" a koroze je velice častá.

 

to mnovace: Volvo opravdu není žádný závoďák, ale pohodlené bezpečné rychlé auto. A mám k nim vztah, což se o Audi říci nedá.

[Blekota]

právě že skelet Trabantu je plechový "zinek samozřejmě nikde" a koroze je velice častá.

 

to mnovace: Volvo opravdu není žádný závoďák, ale pohodlené bezpečné rychlé auto. A mám k nim vztah, což se o Audi říci nedá.

skelet je laminat

[mechano]

Na Trabantu fakt nebyl použit žádný laminát a už vůbec ne na "skeletu".

[X-Bob]

no dobře, napuštěná bavlna... - v zásadě to lze k tomu přirovnat, ne?

[Tazatel]

mnovace: Ale já tam o zábavě nic nepsal, kdo by to taky od Volva čekal Jinak souhlas s M3.

[Lukáš]

to Blekota: nosný skelet Trabantu je opravdu plechový takže rezne, duroplast byl použit pouze na panely karosérie.