Test motorové nafty na našich čerpacích stanicích

[Berbatow]

Tak mi potvrdili to , co jsem si myslel už dlouho.Nafta super-mega-turbo-giga- POWER je nemlich stejná jako ta "obyčejná" pro škodovkáře.Vždycky jsem se divil, když jsem slyšel jak na tu naftu od Shellu to auto jede úplně jinak, lépe.A já blbec s milionem najetých km jsem to na svém autě nepoznal, tak tankuju na Benzině už 2 roky (to jen proto, že mám bankokartu na kterou mám slevu u Benziny).To je jako za komárů hnědý a zelený flašky od piva.

více zde

[Jakubisko]

Takovy test rika hodne. Avsak zajimave by byl i test opacny - a to, kde maji naftu nejhorsi a jestli vubec splnuje nejakou normu i u podivne levnych cerpacich stanic.

[Conrad]

Je to bohužel jako v té TV reklamě jeden trpaslík za 400 druhý identický za 600

Pak mi to ještě připomělo starý for od Neprakty- výčepní stoji u sudu z něj vede jedna trubka ktera se rozdvojuje na 2 pípy na jedné je nápis 10 na druhé 12.

 

Pokud vím test si objednala MF-Idnes a magazin Auto Diesel a vzorky zpracovala laboratoř Ústavu pro výzkum paliv a maziv.

Upraveno 20. září 2008 uživatelem Conrad

[long]

Vážení členové,

nedělejte zbytečně rychlé soudy.

V globálu je to pro laika jednoduché,ale když se zamyslíte a zjistite která společnost má v u nás v Česke republice nejvyšší renomé (SHELL) a která se navíc s maximální podporou snaží navrátit na své bývalé předrevoluční pozice (BENZINA), SVITNE VÁM jistě kdo si mohl test objednat.

Společnost která vyšla v testu nejlépe (BENZINA ,PK ORLEN- postkomunisticka polská grupa) navíc fakticky vlastni vetšinovou část rafinerky v Kralupech

Nebylo by a není to nic mimořádného, že si společnost která se snaží získat nové zázazníky objedná ''nezávislý'' test na zakázku.

Tak asi tak.

[utrejch]

Vážení členové,

nedělejte zbytečně rychlé soudy.

V globálu je to pro laika jednoduché,ale když se zamyslíte a zjistite která společnost má v u nás v Česke republice nejvyšší renomé (SHELL) a která se navíc s maximální podporou snaží navrátit na své bývalé předrevoluční pozice (BENZINA), SVITNE VÁM jistě kdo si mohl test objednat.

Společnost která vyšla v testu nejlépe (BENZINA ,PK ORLEN- postkomunisticka polská grupa) navíc fakticky vlastni vetšinovou část rafinerky v Kralupech

Nebylo by a není to nic mimořádného, že si společnost která se snaží získat nové zázazníky objedná ''nezávislý'' test na zakázku.

Tak asi tak.

 

Obzvlaste objevil-li se ten test v mf dnes ...

[koblih69]

Obzvlaste objevil-li se ten test v mf dnes ...

 

Výsledky testů jsou vždycky přímo úměrné proinvestované reklamně v daném médiu... ale myslím, že by stálo za to spíš zveřejnit kde jednotlivé prodejní sítě naftu berou. Pak by pocit značkovosti některých z nich rychle zmizel....

Upraveno 20. září 2008 uživatelem koblih69

[Foundryman]

Vážení členové,

nedělejte zbytečně rychlé soudy.

V globálu je to pro laika jednoduché,ale když se zamyslíte a zjistite která společnost má v u nás v Česke republice nejvyšší renomé (SHELL) a která se navíc s maximální podporou snaží navrátit na své bývalé předrevoluční pozice (BENZINA), SVITNE VÁM jistě kdo si mohl test objednat.

Společnost která vyšla v testu nejlépe (BENZINA ,PK ORLEN- postkomunisticka polská grupa) navíc fakticky vlastni vetšinovou část rafinerky v Kralupech

Nebylo by a není to nic mimořádného, že si společnost která se snaží získat nové zázazníky objedná ''nezávislý'' test na zakázku.

Tak asi tak.

 

Ad Benzina souhlas, taky u nich moc netankuju, i když slevovku mám. Ale s tou prestiží Shellu bych byl opatrnej, dle mého soudu je jen zbytečně drahý. Je to logické - rafinerií je jen pár, v podstatě 3 relevantní - Kralupy, Slovnaft a Schwechat. Nedovedu si představit, že by Shell vozil naftu bůhvíodkud nebo že by jim to míchali extra na zakázku.

[lib]

Ad Benzina souhlas, taky u nich moc netankuju, i když slevovku mám. Ale s tou prestiží Shellu bych byl opatrnej, dle mého soudu je jen zbytečně drahý. Je to logické - rafinerií je jen pár, v podstatě 3 relevantní - Kralupy, Slovnaft a Schwechat. Nedovedu si představit, že by Shell vozil naftu bůhvíodkud nebo že by jim to míchali extra na zakázku.

 

Česká rafinérská a.s., tj. rafinerie v Litvínově a v Kralupech, je tzv. "přepracovací" rafinerií. V praxi to znamená, že si u ní "zpracovatelé" nechají zpracovat ropu na jednotlivé ropné produkty. Rafinerie pak účtuje náklady na přepracování ropy podle určitých klíčů.

 

A kdopak je u České rafinérské zpracovatelem?

 

1) Unipetrol (Orlen) = Benzina

2) Eni = AGIP

3) Shell = Shell

 

Proč by měly být kvality produktů jiné, když se to "vaří" z podobné ropy na stejném zařízení? Pak už konečnou kvalitu mohou ovlivnit jen aditiva přidávaná do hotových výrobků. Ta jsou drahá. Proč jimi plýtvat, když je produkt už tak na výstupu z rafinerie v dobré kvalitě?

 

Otázkou je, co s palivy děje dále, až opustí rafinerii.

[rorda]

Obzvlaste objevil-li se ten test v mf dnes ...

Přesně tak ... Vim moc dobře, že např. developerský firmy si u MfDnes "objednají článek na zakázku i s obsahem a jeho tendečností" podle toho, co se zrovna potřebuje dostat do povědomí a následně prodat ... Upraveno 20. září 2008 uživatelem rorda

[tombed]

možná by stálo za to, zeptat se provozovatele oné shellky...v rámci objektivity testu... taky mohl dát do tanku v rámci maximalizace zisků " obyčejnou naftu"... jestliže v Německu je rozdílná, lepší, klame u nás buď shell nebo provozovatel pumpy...

[Pepino65]

Jistě, protože jsem od fochu, tak klidně řeknu, že v naftě ten rozdíl není (je to stejné jako fyzikální rozdíl mezi svěcenou a pramenitou vodou). Vždy jde o rozdílech v případné aditivaci paliv. Rozdíl bývá v těch přísadách. Na výkonu se to zpravidla nepozná, ale určitě se to pozná na čistotě válců a kouřivosti. Nafta sama o sobě se dá natankovat prakticky kdekoliv, ale benzín bych si kdekoliv nekoupil, a už vůbec ne na bezejmenných čerpacích stanicích anebo do nového auta. Jinak s extra lehkým topným olejem je to tak, že je to v mnoha případech vlastně nafta, ale s přídavkem barviva a značkovače, které slouží k tomu, aby se dalo zjistit krácení spotřební daně, mimochodem celníci by vás mohli zastavit a zkontrolovat vám i obsah nádrže u osobáku.

[Alessio]

Zajímavá kauza, zajímavé je, že třeba V-power se dováží výhradně z německé rafinérie (domácí shellu, myslím). Myslel jsem, že V-power Diesel také...

[Conrad]

Jistě, protože jsem od fochu, tak klidně řeknu, že v naftě ten rozdíl není (je to stejné jako fyzikální rozdíl mezi svěcenou a pramenitou vodou). Vždy jde o rozdílech v případné aditivaci paliv. Rozdíl bývá v těch přísadách. Na výkonu se to zpravidla nepozná, ale určitě se to pozná na čistotě válců a kouřivosti. Nafta sama o sobě se dá natankovat prakticky kdekoliv, ale benzín bych si kdekoliv nekoupil, a už vůbec ne na bezejmenných čerpacích stanicích anebo do nového auta. Jinak s extra lehkým topným olejem je to tak, že je to v mnoha případech vlastně nafta, ale s přídavkem barviva a značkovače, které slouží k tomu, aby se dalo zjistit krácení spotřební daně, mimochodem celníci by vás mohli zastavit a zkontrolovat vám i obsah nádrže u osobáku.

 

Tedy totéž jako se značil za války letecký benzin v Anglii? / viz Filip Jánský Nebesští jezdci/

 

[Berbatow]

Jistě, protože jsem od fochu,

Jestli jsi od fochu, tak poraď jaká aditiva se dají koupit volně v prodeji a jsou pro mot. naftu opravdu prospěšné.

[PepaSFI]

Jistě, protože jsem od fochu, tak klidně řeknu, že v naftě ten rozdíl není (je to stejné jako fyzikální rozdíl mezi svěcenou a pramenitou vodou). Vždy jde o rozdílech v případné aditivaci paliv. Rozdíl bývá v těch přísadách. Na výkonu se to zpravidla nepozná, ale určitě se to pozná na čistotě válců a kouřivosti. Nafta sama o sobě se dá natankovat prakticky kdekoliv, ale benzín bych si kdekoliv nekoupil, a už vůbec ne na bezejmenných čerpacích stanicích anebo do nového auta. Jinak s extra lehkým topným olejem je to tak, že je to v mnoha případech vlastně nafta, ale s přídavkem barviva a značkovače, které slouží k tomu, aby se dalo zjistit krácení spotřební daně, mimochodem celníci by vás mohli zastavit a zkontrolovat vám i obsah nádrže u osobáku.

v naftě nevím ale protože mám maloobjemový benziňák tak to s benzinem můžu potvrdit. Na malém motoru je každý rozdíl poznat. Párkrát jsem natankoval u Tesca, vlastně jen proto že se mi nechtělo zajíždět jinam ale vážně to za těch pár korun nestojí. Netroufám si odhadnout úbytek výkonu ale v dlouhém kopci to dělalo rozdíl jednoho podřazení. Na www.oleje.cz jsem v diskusi jednou četl že nafta se dá aditivovat ředidlem S 6006 Bezaromatik. Nějaký koumák si všiml že je to chemicky stejné jako drahá aditiva a prý to pak míň kouří a běží kultivovaněji. Prý to hodně používají u dodávek a malých náklaďáků při jízdách do Německa a Rakouska aby to nedráždilo kouřením kontroly.

[gas]

v naftě nevím ale protože mám maloobjemový benziňák tak to s benzinem můžu potvrdit. Na malém motoru je každý rozdíl poznat. Párkrát jsem natankoval u Tesca, vlastně jen proto že se mi nechtělo zajíždět jinam ale vážně to za těch pár korun nestojí. Netroufám si odhadnout úbytek výkonu ale v dlouhém kopci to dělalo rozdíl jednoho podřazení.

 

do pracovní dodávky tankuju benzín jen na tescu ( mám jej přímo u jedné provozovny ) a žádné změny oproti třeba Shell nepozoruji, je to sice větší motor, ale dlouhodobě bez problémů, jediný rozdíl je cena ( 2kč na litr ) ale to není podstatné, mám to pod nosem a nemusím nikam zajíždět, shell jsem zkoušel prvních pár nádrží, stejná spotřeba a chod motoru beze změny, nevidím v tom rozdíl

[Pepino65]

Jestli jsi od fochu, tak poraď jaká aditiva se dají koupit volně v prodeji a jsou pro mot. naftu opravdu prospěšné.

Ruční (domácí) dolévání přísad? To je stejné jako u oleje. Longlife olej pro VW ve značkovém servisu od 690,-- Kč za litr, ve velkém balení (originál Mobil 1), které jsem si do servisu dovezl (20 litrový kanystr) 266 Kč/l. Do Golfa byla spotřeba 4,5 litru, tak to už je úspora, že jo. Přísady (hlavně na zimu) se prodávají i u čerpaček, ale cena 200 Kč za 50 ml, tj. na jednu nádrž, což je skoro 4 Kč na litr. Z rafinerií to vyjde v ceně benzinu či nafty do 0,50 Kč. No a vo tom to je.

 

[paolous]

Naftu beru u makra a na JETce -- ted to koupili rusaci...

Mam corsu 1.5 TD a nepozoruji rozdil,kdyz treba vemu OMV nebo Shell...

Vsecko je o reklame...

[body3]

Naftu beru u makra a na JETce -- ted to koupili rusaci...

Mam corsu 1.5 TD a nepozoruji rozdil,kdyz treba vemu OMV nebo Shell...

Vsecko je o reklame...

 

Luk oil to nekoupil teď, už to má dlouho, jen to teď teprve přejmenoval.