Kdo čím jezdí

[tmoris]

Tak pokud nechceš nový, dá se koupit za 800 tis. rok starý s nájezdem do 50 tis. např. http://www.tipcar.cz...z-27840387.html

 

nikdy jsem nedokazal pochopit, proc se do krasny sportovni limuziny cpe do obkladu hnusny leskly hnedy sajrajt, kdyz by tam mnohem lepe pasoval nejaky moderni material, at uz plast, hlinik, nebo cokoliv co ladi se sportovni eleganci..

[Mike-72]

Josef01: Ironie není taková ta voda na okna... Byla to nadsázka a metafór. Promiň, zapoměl jsem to "super" obložit úvozovkami a nervózními smajlíky.

 

Na D1 nepřekračuju 140 - 150km/h (tedy na tachometru - navigaci si před obličej nelepím, na telefon nebrejlím a ta v autě mi rychlost neuhazuje).

Ono to ani nemá smysl. Ušetřených 15 minut za to nestojí. Povrch dálnice ani provoz to neumožňuje a stejně je potom naberu na prvních dvou semaforech v Brně, v Praze nebo Bratislavě.

 

Navíc - protože jsem tam prakticky denně - po cestě dost telefonuju. U toho nemá cenu dělat nějaké kraviny. Pokud nechci moc přemýšlet nad provozem, tak to klidně naklopím do pravého pruhu a jedu (k údivu Fabií, které mě předjíždějí) třeba sto. Jsem starší pán s nějakými dětmi. Na kravení autem je okruh. Možná i proto jsem naposledy Caymanem dojel ze Zadaru s průměrnou spotřebou 9.8/100 a za stejnou dobu, jako kolega s Dacii Logan...

 

Na druhou stranu nedávám žádné rovnítko mezi nízkou rychlost a bezpečnost. Pokud to umožňuje provoz, předpisy a můj momentální stav, nemám problém jet rychleji.... Možná proto se tady nemíchám do vyhrocených debat o rychlých prasatech, pomalých prasatech, neschopných řidičích, brzdících řidičích, zrychleních, objemech, motorech, power slidech atp....

 

Ale to jsme trošku odbočili. Potřebuju dostatečně velké auto. Dostatečně dlouhé (panely jsou panely), dostatečně prostorné (měřím cca 190cm, občas vozím rodinu) na každodenní ježdění v řádu spíš stovek klometrů, nárazově tisíce. Protože nejsem šílený závodník, jdu do dieselu. Historická zkušenost se všemi pilulkami vyhnanými motory se čtyřmi válci mě trošku odrazuje od standardních dvoulitrů. Rád bych, aby to umělo akcelerovat do kopce pokud je to plně naložené lidmi, jako jsem já a aby se spotřeba držela na rozumné úrovni. Rozumná cena mi končí u 1.5 milionu. Po delším přemítání mi z toho vyšel ten Jaguár. Pokud někoho napadne něco, co by ty požadavky naplňovalo lépe, budu rád za každý nápad.

 

Já bych do něj šel také. Napadá mě ještě Lexus, ale to jsou starý auta a na nový modely se čeká, nevíc Jaguár bude ještě hodně dlouho přeci jen budit větší obdiv a respekt (ikdyž z toho co píšeš to není priorita). S limitní cenou neseženeš nic pořádného u premiové trojky značek a nejlevnější z těch tří - Mercedes - je pro mě v novém éčku velké zklamání a CLS, které pokud je cena bez DPH by se tam vešlo, jenže bude přespříliš holé.

 

Kdyby ses rozhodl pro větší sumu, tak můj typ by byl Aston:-)

[Duke650]

Josef01: Ironie není taková ta voda na okna... Byla to nadsázka a metafór. Promiň, zapoměl jsem to "super" obložit úvozovkami a nervózními smajlíky.

 

Na D1 nepřekračuju 140 - 150km/h (tedy na tachometru - navigaci si před obličej nelepím, na telefon nebrejlím a ta v autě mi rychlost neuhazuje).

Ono to ani nemá smysl. Ušetřených 15 minut za to nestojí. Povrch dálnice ani provoz to neumožňuje a stejně je potom naberu na prvních dvou semaforech v Brně, v Praze nebo Bratislavě.

 

Navíc - protože jsem tam prakticky denně - po cestě dost telefonuju. U toho nemá cenu dělat nějaké kraviny. Pokud nechci moc přemýšlet nad provozem, tak to klidně naklopím do pravého pruhu a jedu (k údivu Fabií, které mě předjíždějí) třeba sto. Jsem starší pán s nějakými dětmi. Na kravení autem je okruh. Možná i proto jsem naposledy Caymanem dojel ze Zadaru s průměrnou spotřebou 9.8/100 a za stejnou dobu, jako kolega s Dacii Logan...

 

Na druhou stranu nedávám žádné rovnítko mezi nízkou rychlost a bezpečnost. Pokud to umožňuje provoz, předpisy a můj momentální stav, nemám problém jet rychleji.... Možná proto se tady nemíchám do vyhrocených debat o rychlých prasatech, pomalých prasatech, neschopných řidičích, brzdících řidičích, zrychleních, objemech, motorech, power slidech atp....

 

Ale to jsme trošku odbočili. Potřebuju dostatečně velké auto. Dostatečně dlouhé (panely jsou panely), dostatečně prostorné (měřím cca 190cm, občas vozím rodinu) na každodenní ježdění v řádu spíš stovek klometrů, nárazově tisíce. Protože nejsem šílený závodník, jdu do dieselu. Historická zkušenost se všemi pilulkami vyhnanými motory se čtyřmi válci mě trošku odrazuje od standardních dvoulitrů. Rád bych, aby to umělo akcelerovat do kopce pokud je to plně naložené lidmi, jako jsem já a aby se spotřeba držela na rozumné úrovni. Rozumná cena mi končí u 1.5 milionu. Po delším přemítání mi z toho vyšel ten Jaguár. Pokud někoho napadne něco, co by ty požadavky naplňovalo lépe, budu rád za každý nápad.

 

Co třeba Volvo S80 D5 AWD?

205 klokanů, 420 Nm, automat, čtyřkolka, ceníková cena 1,5 ve výbavě Executive....

http://www.volvocars.com/cz/all-cars/volvo-s80/pages/5-things.aspx

Upraveno 15. ledna 2011 uživatelem Duke650

[Mike-72]

Co třeba Volvo S80 D5 AWD?

205 klokanů, 420 Nm, automat, čtyřkolka, ceníková cena 1,5 ve výbavě Executive....

http://www.volvocars.com/cz/all-cars/volvo-s80/pages/5-things.aspx

 

Ten automat řadí strašně pomalu.

[Alessio]

XF s dieselem 2,7 jsem vyzkoušel a byl jsem velice potěšen, to auto je opravdu dobré i s tímhle motorem. Neuděláš chybu a dle mého názoru je prostě nejhezčí...

[Duke650]

Ten automat řadí strašně pomalu.

 

Máš na mysli Geartronic nebo Powershift?

[Mike-72]

Máš na mysli Geartronic nebo Powershift?

 

No tak podle PR je to nejlepší automat na světě:-) Jen jsem koukal, že stejný motor má v automatu o půl sekundy horší zrychlení než manuál. Tak nevím, jestli je tak rychlá jak píšou a co je v marketingovém slovníku Volva rychlost. Třeba je tak těžká, že jí motor sotva utáhne. Ostatně i poměr spotřeby a výkonu je zd ehorší než u toho Jaguára.

 

Edit: Tak jsem se znovu koukl na stránky. Ono je to jadna, která z nich, obě jsou lemry:-) Jen u jedné píšou že je na pohodovou jízdu, čili od ní nemám nic očekávat u druhé píšou jak je ještě skvělejší a ona je ještě o desetinu pomalejší:-)

Upraveno 15. ledna 2011 uživatelem Mike-72

[Duke650]

No tak podle PR je to nejlepší automat na světě:-) Jen jsem koukal, že stejný motor má v automatu o půl sekundy horší zrychlení než manuál. Tak nevím, jestli je tak rychlá jak píšou a co je v marketingovém slovníku Volva rychlost. Třeba je tak těžká, že jí motor sotva utáhne. Ostatně i poměr spotřeby a výkonu je zd ehorší než u toho Jaguára.

 

Edit: Tak jsem se znovu koukl na stránky. Ono je to jadna, která z nich, obě jsou lemry:-) Jen u jedné píšou že je na pohodovou jízdu, čili od ní nemám nic očekávat u druhé píšou jak je ještě skvělejší a ona je ještě o desetinu pomalejší:-)

 

Nemám zkušenost ani s jedním z těch dvou "volvo-matů", ale zádání jsem pochopil tak, že se hledá auto na pohodovou a bezpečnou jízdu, ne na adrenalinové řádění po okreskách...

Jaguar se mi líbí moc, nic proti němu nemám,

vím že na okresce by Volvo nemělo tušení kudy mu Jag zmizel, ale jak říkám - o tom to v tomto případě asi není

[Mike-72]

Nemám zkušenost ani s jedním z těch dvou "volvo-matů", ale zádání jsem pochopil tak, že se hledá auto na pohodovou a bezpečnou jízdu, ne na adrenalinové řádění po okreskách...

Jaguar se mi líbí moc, nic proti němu nemám,

vím že na okresce by Volvo nemělo tušení kudy mu Jag zmizel, ale jak říkám - o tom to v tomto případě asi není

 

Nevnímám to tak. Je tak s tím motorem. Silnej motor není jen pro závodění, ale v běžném provozu je na to, aby s ním člověk co nejrychleji dokázal předjet a vrátit se do svého pruhu, tzn. co nejbezpečněji. A s automatem je to stejné. Mám automaty dva, ten pomalý prostě obtěžuje, protože má citelnou prodlevu - čili nereaguje v reálném čase na pokyn ať už plynovým pedálem nebo pákou což je někdy nepříjemné. Navíc i každý pohodář pokud auto naplno využívá a nestojí mu v garáži se zákonitě musí dostat do situace, kdy bude potřebovat jak silný motor, tak rychlý automat, jde o desetiny, setiny, ale o těch to někdy na silnici je.

[Duke650]

Nevnímám to tak. Je tak s tím motorem. Silnej motor není jen pro závodění, ale v běžném provozu je na to, aby s ním člověk co nejrychleji dokázal předjet a vrátit se do svého pruhu, tzn. co nejbezpečněji. A s automatem je to stejné. Mám automaty dva, ten pomalý prostě obtěžuje, protože má citelnou prodlevu - čili nereaguje v reálném čase na pokyn ať už plynovým pedálem nebo pákou což je někdy nepříjemné. Navíc i každý pohodář pokud auto naplno využívá a nestojí mu v garáži se zákonitě musí dostat do situace, kdy bude potřebovat jak silný motor, tak rychlý automat, jde o desetiny, setiny, ale o těch to někdy na silnici je.

 

Ano, obecně souhlas se vším co píšeš

ale

půlhodinová zkušební jízda bude lepší než hodiny strávené čtením katalogů a testů

ze zrychlení 8,5 sek z 0 na 100 v automatu bych si fakt hlavu nedělal

ano proti stejnému autu v manuálu je to o půl vteřiny pomalejší - drama bych od toho nečekal, nicméně zase bych raději zkušební jízdu než kalkulačku :-)

jiné kafe je XF - měřit se s jeho 7,1 resp. 6,4 fakt nemůže - ale 8,5 je pořád lepší než co zvládá 80% (?? nevím, jen tipuji) vozového parku co se motá po českých silnicích

osobně bych Volvo neškrtal bez zkušební jízdy (Volva neprodávám :-)))

P.S. víc se mi líbí vzhled S80, ale můj styl jízdy by si více rozuměl s XF - což nic neznamená, auto shání někdo jiný :-)))

[Mike-72]

Ano, obecně souhlas se vším co píšeš

ale

půlhodinová zkušební jízda bude lepší než hodiny strávené čtením katalogů a testů

ze zrychlení 8,5 sek z 0 na 100 v automatu bych si fakt hlavu nedělal

ano proti stejnému autu v manuálu je to o půl vteřiny pomalejší - drama bych od toho nečekal, nicméně zase bych raději zkušební jízdu než kalkulačku :-)

jiné kafe je XF - měřit se s jeho 7,1 resp. 6,4 fakt nemůže - ale 8,5 je pořád lepší než co zvládá 80% (?? nevím, jen tipuji) vozového parku co se motá po českých silnicích

osobně bych Volvo neškrtal bez zkušební jízdy (Volva neprodávám :-)))

P.S. víc se mi líbí vzhled S80, ale můj styl jízdy by si více rozuměl s XF - což nic neznamená, auto shání někdo jiný :-)))

 

:-) jasný:-)

[Duke650]

:-) jasný:-)

 

já nevím že si každou chvíli někdo stěžuje na hádky a flamewar

vždyť my si tady kultivovaně vyměňujeme názory jako na opravdovém fóru gentlemanů

to by chtělo připíchnout někam hoodně nahoru :-)

[Mike-72]

já nevím že si každou chvíli někdo stěžuje na hádky a flamewar

vždyť my si tady kultivovaně vyměňujeme názory jako na opravdovém fóru gentlemanů

to by chtělo připíchnout někam hoodně nahoru :-)

 

Když se potkají dvá rozumný lidi, tak to jde:-))))))))

[Jay Doll]

Souhlasím s tím, že převodovky u Volva jsou pomalé. Powershift jsem zatím něměl možnost zkusit, ale klasický Geartronic je ve srovnání s konkurencí docela děs. Zamrzí to, protože do náklaďáků a autobusů dělá Volvo naprosto vynikající automatické převodovky ve srovnání s konkurencí. Mají dokonce i sportovní režim což bych u busu nečekal

[Josef01]

Chvilku jsem jezdil v XC90, takové vyhlídkové auto, ale hrozně přijemné na ježdění, vůbec mě převodovka nebo výkon neobtěžoval, prostě klídeček a pohodička!

[Domino]

Máte hodně pěkná auta a moc hezká vás čekají. Překvapuje mě tolik Audi, zřejmě jsou u vás hodně v oblibě. Mám také evropský automobil, evropské se mi líbí víc než ameriky.. Zvolil jsem trochu netradiční značku a asi budu pro smích, mám totiž nový SAAB 9-5 model Aero.

[Jeremy]

Vubec nejsi pro smich, naopak. :-)Podpora takove znacky v takove dobe je uctyhodna. Ja mel dva Saaby 9000, taky Aera. Nevim jak 9-5, ale jestli je to dustony pokracovatel 9000, pak mas i skvele auto (pod tim netradicnim emblemem).

Ja se nakonec od Saabu pres sluzebni Skodovky dostal k velkemu autu, pro rodinu plus kocar plus milion tasek. BMW X5.

[Domino]

Díky . SAABY mám rád, měl jsem předcházející 9-5 a před ní také tank 9000. O firmu jsem měl strach, bál jsem se, že zanikne, nevypadalo to vůbec dobře.Uvidíme, jaká bude budoucnost značky s novým majitelem.

Tahle nová 9-5 je fajn, pořádný kus železa, řekl bych, že na to, jak byl SAAB v problémech, vyvinul pěkné auto. Viděl si ho, znáš ho ?

 

 

 

Upraveno 17. ledna 2011 uživatelem Domino

[Stepino]

Tahle nova 9-5 je naprosto SUPER.

videl jsem pry prvni dovezeny model do CR (podle SPZ) mezi prazskym Kacerovem a Budejovickou (nekdy na podzim)

jsem priznivcem aut, ktere nejsou masovkou.

 

Vsichni chteji VW a Audi a proto se asi nejvic kradou:-(

 

Preji at jezdi bez potizi

[Domino]

Snad bude bez problémů, na SAABY si nemohu stěžovat. Všechny tři, vlastně tenhle ještě nemohu posuzovat, tak dva, neměly žádné zásadní poruchy. Jezdil jsem s nimi dá se říct každý den, v létě v zimě a že je u nás zima pořádná . Teď jsem uvažoval i o Volvu S60, půjčil jsem si ho na pár dní, ale nakonec se mi nelíbil. Jo, SAAB je SAAB, on ani ten design S60 není nic moc. Doufám, že jsem nějakého majitele vozu na chronomagu příliš neurazil .

 

 

Tak ještě obrázek.

 

Upraveno 17. ledna 2011 uživatelem Domino