Breitling Emergency 2

[Frantik]

Jen je potreba myslet na presne podminky. V minulych bylo striktne uvedeno, ze opravnene je pouze "pri leteckem nestesti". Mozna se to jiz uvolnilo a jak zde jiz zaznelo, Breitling bude dost rad, pokud bude mozne zdokumentovat, ze prave jejich hodinky pomohly zachranit zivoty. To je PR, ktere ma cenu vsech modelu Emergency dohromady 

[lib]

Vyčetl jsem to z návodu k hodinkám, který mám doma. Je to na straně 9 dole.. viz návod na webu zde:

http://f4buz.com/watches/breitling/manuals/emergency.pdf

 

Píše se tam:

The watch will be replaced free of charge if the use of the transmitter has been justified.

 

Z toho rozumím, že mi je zdarma vymění, pokud ten vysílač použiji oprávněně.

Ja myslim, ze dostatecne 'justified' bude i prohlaseni, ze sis to chtel zkusit, co kdyby priste ...

[bandicoot]

Foto z aktuálního PR materiálu Altmana...

 

Obsah je dostupný pouze registrovaným uživatelům. Registrace na Chronomag Fórum je zdarma.

Pokud již registraci máte, přihlaste se, prosím.

[Nice.j]

Trošku jsme se o ně zajímal a zjištoval přímo u prodejce co a jak. Jakýkoli zásah hradí zákazník a je jedno zda je oprávněný nebo neoprávněný. Samozřejmě u neoprávněného vstupují do hry další sankce, které již výše uvedl Petr_P. U opravněného zásahu, je v podstatě jedno co se děje ale musí být prokázáno, že hodinky byly jediným způsobem jak kontaktovat pomoc. Pokud tedy máte v ruce funkční mobil, jste v dosahu sítě a znáte svoji polohu, těžko si obhájíte použití hodinek. I v případě kdy jste však využili hodinky oprávněně, je nutné uhradit náklady na záchranu. To jsou smluvní podmínky které podepisuje kupující u Emergency 2. 

[Frantik]

Trošku jsme se o ně zajímal a zjištoval přímo u prodejce co a jak. Jakýkoli zásah hradí zákazník a je jedno zda je oprávněný nebo neoprávněný. Samozřejmě u neoprávněného vstupují do hry další sankce, které již výše uvedl Petr_P. U opravněného zásahu, je v podstatě jedno co se děje ale musí být prokázáno, že hodinky byly jediným způsobem jak kontaktovat pomoc. Pokud tedy máte v ruce funkční mobil, jste v dosahu sítě a znáte svoji polohu, těžko si obhájíte použití hodinek. I v případě kdy jste však využili hodinky oprávněně, je nutné uhradit náklady na záchranu. To jsou smluvní podmínky které podepisuje kupující u Emergency 2.

 

Podle me blbost. Když si zlomis nohu v horách a přiletí pro tebe vrtulnik, tak určitě náklady na záchranu neplatis. Alespoň ne u nás. A kdyz jsi pojisten, tak ani venku. A pokud použijes hodinky, tak bys to měl zaplatit? Blbost.

[Nice.j]

Frantik: jasne to mas pravdu zep okud mas pojisteni tak to plati pojistovna a asi jsem to nestastne napsal. Myslene je to tak, ze v ramci ceny hodinek nemas zachranou akci, ale je nutne aby si ji bud uhradil pojistenim nebo zaplatil, tak jako jsou kazdou zimu kauzy ze se na nasich horach zrani nejaky cizinec co nemel pojisteni a musi zachranu uhradit a je jedno zda ho nasli diky mobilu nebo diky hodinkam. Mnoho lidi si totiz mysli ze jakmile si Emergency koupi, tak je v jejich cene zahrnuta i zachranna mise, to vsak neni pravda. Ale je jedno zda tu akci zaplati nasledne pojistovna, je zdarma v ramci sluzeb nejakeho statu a nebo zda ji uhradis sam.

[cali]

Ja myslim ze vziat si so sebou niekam, kde hrozi ze to mozem naozaj potrebovat ako zachranny majak toto, je asi ako vziat si do bitky o Dukliansky priesmyk ako jedinu zbran nieco viz obrazok. Proste zbran to je a za idealnych podmienok to pracu urobi ale existuju efektivnejsie riesenia za zlomok ceny.

Obsah je dostupný pouze registrovaným uživatelům. Registrace na Chronomag Fórum je zdarma.

Pokud již registraci máte, přihlaste se, prosím.

[cigi]

Trošku jsme se o ně zajímal a zjištoval přímo u prodejce co a jak. Jakýkoli zásah hradí zákazník a je jedno zda je oprávněný nebo neoprávněný. Samozřejmě u neoprávněného vstupují do hry další sankce, které již výše uvedl Petr_P. U opravněného zásahu, je v podstatě jedno co se děje ale musí být prokázáno, že hodinky byly jediným způsobem jak kontaktovat pomoc. Pokud tedy máte v ruce funkční mobil, jste v dosahu sítě a znáte svoji polohu, těžko si obhájíte použití hodinek. I v případě kdy jste však využili hodinky oprávněně, je nutné uhradit náklady na záchranu. To jsou smluvní podmínky které podepisuje kupující u Emergency 2. 

 

co když je někdo má z několkátý ( frantíkovy třeba) ruky ? Jak to z něj vypáčej  - půjdou na Frantu ???? :D    .... nějak se mně chce dělat klukoviny .....

[Petr_P]

Trošku jsme se o ně zajímal a zjištoval přímo u prodejce co a jak. ..... 

Mohu se zeptat, u kterého obchodníka si to probíral?

 

Osobně se obávám, že model Breitling Emergency II nastavil prodejcům hodinek nové výzvy. Přeci jen svět luxusních hodinek je na míle vzdálen problematice nouzových radiomajáků a systému pátrání a záchrany SAR, kterým i v rámci ČR rozumí velmi málo profesionálů.

 

Zatím jsem formulář kupní smlouvy ?Conditions of Sales? na nové Emergency II neviděl, ale předpokládám, že základem budou podobné formulace jako u Emergency I. Tato kupní smlouva bude hlavně chránit prodejce (respektive výrobce hodinek) před nároky státu za zneužití služby SAR kupujícím a současně chrání prodávajícího před nároky kupujícího na provedení bezplatného znovuoživení hodinek v případě jejich aktivace.

[Petr_P]

Certifikace COSPAS-SARSAT?

 

Breitling už inzeruje jen nový model Emergency II, ceny jsou stanoveny, prodejci už nabízejí.

 

Co mě ale osobně velmi zaráží je, že nouzový vysílač v hodinkách E II zatím (k 24. květnu 2013) nemá vydanou oficiální certifikaci organizace COSPAS-SARSAT pro 406MHz radiomajáky. Bez toho by hodinky s 406MHz radiomajákem neměly být vůbec prodávány.

 

Country Code?

 

Další výzvou, kde jsem zvědavý jak si s tím výrobce a prodejci poradí je registrace 406 MHz PLB radiomajáku u národních úřadů (v databázi radiomajáků COSPAS-SARSAT).

 

V ČR je registrace povinná, ale má to svoje úskalí. Každý 406 MHz radiomaják pracující v systému COSPAS-SARSAT vysílá 15 místné Unikátní identifikační číslo - UIN (Unique Identification Number), které je kódováno v hexadecimální soustavě (tvoří ji číslice 0 až 9 a písmena A až F). Proto toto číslo nejčastěji označuje jako HEX ID.

 

Tvorba UIN má svoje přesná pravidla. Platí, že musí obsahovat třímístný kód země původu vlastníka radiomajáku (Country Code). U profesionálních zařízení se tento kód programuje u výrobce nebo autorizovaného servisu při jeho prodeji nebo přeprodeji radiomajáku a UIN se pak ještě vyznačí na vlastním těle majáku.

 

Registrace radiomajáku COSPAS-SARSAT v ČR?

 

Jde o velmi vážnou věc. Bez správného národního kódu jednotlivé národní úřady radiomaják nezaregistrují. To platí i pro ČR, kde České RCC Praha maják s cizím Country Code odmítá registrovat. Radiomaják PLB sice může být registrován v cizině (úřadu odpovídající příslušnému Country Code), ale to výrazně omezuje efektivitu záchranného systému a to z minimálně dvou důvodů.

 

Málo známo skutečností totiž je, že jakmile geostacionární družice GEOSAR systému COSPAS-SARSAT zachytí první nouzové vysílání na 406MHz, tak data okamžitě putují nejen do počítačů záchranného koordinačního centra v oblasti, kde došlo k nouzi, ale současně také do národního centra, kde je maják registrován.

 

A právě národní centrum RCC může kontaktovat majitele nebo jiné osoby uvedené v nouzovém komunikačním plánu, který je součástí registrační přihlášky. Pracovníci RCC si musí ověřit, že se skutečně jedná o nouzi, či zda mají pátrací a záchrannou akci odvolat. Komunikace s národním střediskem má tu obrovskou výhodu, že probíhá v rodné řeči (v našem případě češtině).

 

Možná ještě důležitější je, že národní registrace výrazně pomáhá odstranit nejistotu určení polohy vysílajícího radiomajáku. Nejistota určení polohy, pokud radiomaják současně nevysílá svoji GPS polohu, je bohužel inherentní vlastností systému COSPAS-SARSAT.

 

Primárním způsobem určení polohy radiomajáku je zpracování dopplerovského posunu frekvence signálu v přijímačích na palubě satelitů LEOSAR, které se pohybují na nízké heliosynchronní (téměř polární) oběžné dráze. Tato metoda detekce bohužel neumožnuje při jednom průletu rychle a spolehlivě určit, zda se maják nachází vpravo nebo zrcadlově vlevo od letové dráhy satelitu.

 

Uvedu příklad ? pokud se na území ČR aktivuje radiomaják a satelit LEOSAR letí nad nultým poledníkem (například na ose Londýn ? Bordeaux ? Valencie), tak zrcadlový obraz polohy je někde nad Atlantikem. Počítač to neumí vyhodnotit a hlásí obě polohy, ale pracovníci českého RCC mají téměř jistotu, že v ČR registrované osobní radiomajáky PLB nebo do letadel napevno instalované ELT budou pípat spíše z našeho území, zatímco lodní EPIRB by mohl spíše být někde na moři v Atlantiku. Stačí pak telefon na kontaktní osoby s dotazy, kde se podle plánu má pohybovat osoba s PLB (třeba zda se náhodou neplaví přes Atlantik), letadlo s ELT (může skutečně přelétat Atlantik), či loď s EPIRB (třeba byla přepravena do loděnice v ČR), a je velmi rychle jasno, kde se aktivovaný maják zaručeně nachází.

 

Jak budou programovány a označeny hodinky Emergency II?

 

V případě hodinek Breitling Emergency II by mě opravdu velmi zajímalo, jak to mají vyřešeno.

 

Hodinky budou od výrobce předprogramovány s Country Code podle země výrobce (Francie? nebo Švýcarsko?). To by možná prošlo v Evropě (včetně ČR), ale pochybuji, že to bude přijatelné pro zbytek světa, hlavně pro USA.

 

Půjde hodinky přímo osobně koupit v prodejně a hned si je odnést? Nebo se budou muset při prodeji u autorizovaného dealera nejdříve přeprogramovat (poslat k výrobci)? Nebo snad budou už naprogramovány podle země prodejce? To by asi relativně dobře fungovalo například v USA, ale jen do okamžiku než si tam hodinky koupí cizinec a vyveze je domů. A v pražských prodejnách, kde je významný podíl zahraniční klientely, je tento způsob prakticky nepoužitelný. A co se bude dít při pozdějších přeprodejích do jiného státu? Poslat k výrobci na přeprogramování jako velké PLB, ELT, EPIRB?

 

A co vyznačení čísla UIN (HEX ID) gravírováním na víku pouzdra, které je vidět na reklamních fotkách? Bude se gravírovat už ve výrobě nebo až po přeprogramování Country Code (pokud tato služba bude)? A co s vyrytým číslem UIN při přeprodejích do jiného státu?

Upraveno 26. května 2013 uživatelem Petr_P

[Petr_P]

..... I v případě kdy jste však využili hodinky oprávněně, je nutné uhradit náklady na záchranu. To jsou smluvní podmínky které podepisuje kupující u Emergency 2. 

 

Podle me blbost. Když si zlomis nohu v horách a přiletí pro tebe vrtulnik, tak určitě náklady na záchranu neplatis. Alespoň ne u nás. A kdyz jsi pojisten, tak ani venku. A pokud použijes hodinky, tak bys to měl zaplatit? Blbost.

 

... Ale je jedno zda tu akci zaplati nasledne pojistovna, je zdarma v ramci sluzeb nejakeho statu a nebo zda ji uhradis sam.

 

Podle mého skromného názoru je v případě to s placením za vrtulník v případě, že někdo aktivuje radiomaják v hodinkách Emergency I a II, plně jinak. V rámci ČR se o to žádná pojišťovna starat nemusí, protože Letecká pátrací a záchranná služba SAR (Search and Rescue) je placena přímo z daní nás všech.

 

Řada čtenářů může být v tomto okamžiku asi zmatena. Zmatek je dán tím, že ve skutečnosti jsou u nás provozovány dva různé vrtulníkové záchranné systémy, které mají ale jinou hlavní náplň své činnosti. Tou známější a větší vrtulníkovou službou je Letecká záchranná služba - LZS (Helicopter Emergency Medical Sevice - HEMS). To druhou menší a méně známou je právě služba Letecká pátrací a záchranná služba SAR.

 

Letecká záchranná služba - LZS

 

LZS je zdravotní záchranná služba, kterou poskytuje českých stát svým občanům. Organizačně spadá pod Ministerstvo zdravotnictví. Celkem je na území ČR deset stanovišť LZS. Osm jich provozují dnes tolik mediálně propíraní dva soukromí provozovatelé, jedno (Plzeň) pak Armáda ČR a jedno (Praha?Ruzyně) Policie ČR. LZS je součástí Integrovaného záchranného systému (IZS), proto LZS podléhá krajským/místním řídícím stanoviště IZS.

 

LZS je něco jako létající verze sanitky. Zjednodušeně řečeno v drtivé většině případů vrtulník po ničem nepátrá (ani na to nemusí být vybaven), ale letí přímo na místo, kam ho povolaly jiné složky integrovaného záchranného systému. Ty už by měly být na místě dávno před vrtulníkem. Vrtulník na místě zásahu vždy přistane a kvalifikovaný lékař, který je na palubě, zraněného nejdříve ošetří na místě a stabilizuje k leteckému převozu do nejvhodnější nemocnice.

 

Tedy zhruba stejný princip jaký platí u sanitního vozidla, jen vrtulník LZS se dostane na místa, kam to může být po zemi obtížné nebo zdlouhavé. LZS je naopak nejrychlejší způsob převozu raněného na velké vzdálenosti. Logicky se například v Praze odvoz vrtulníkem do pražských nemocnic téměř nepoužívá. Sanitka to stihne stále v limitu. Česká LZS (s výjimkou Policie a armády) v terénu nezasuje v noci. Vrtulníky civilních provozovatelů LZS nejsou (až na určité výjimky) vybaveny a posádky školeny na jiné akce. Například na noční přistání do neznámého terénu (i když je možné, že časem dojde ke změnám) nebo vybavení palubním jeřábem pro zvedání osob z obtížného terénu.

 

Letecká pátrací a záchranná služba SAR

 

Letecká pátrací a záchranná služba SAR je jiná vyšší liga. SAR je primárně určen k pátrání a záchraně posádek havarovaných letadel. Je to služba, ke které se ČR zavázala mezinárodními smlouvami o leteckém provozu a jako taková tedy spadá do zodpovědnosti Ministerstva dopravy. To ji organizuje ve spolupráci s Ministerstvem obrany a Ministerstvem vnitra. V Česku je mozkem operací SAR Koordinační záchranné středisko (RCC ? Rescue Coordination Centre) v Praze na Ruzyni. RCC Praha podléhají tři stanoviště SAR. Primární je Praha-Kbely, které provozuje Armáda ČR dvě ?sek.u.ndární? Praha-Ruzyně a Brno-Tuřany, odkud operuje Policie ČR. V případě nutné potřeby může být pro systém SAR využít i technika a posádky systému LZS.

 

Služba SAR je 24 hodinová a měla by operovat téměř za každého počasí. Vrtulníky jsou vybaveny pro pátrání (včetně radiokomasu, který zachytí směr vysílání nouzového signálu na frekvenci 121,5 MHz) a vyzvednutí osob z terénu pomocí navijáku bez nutnosti přistání. Předpokládá se, že budou na místě havárie jako první a proto si musí ve všem pomoci sami.

Součástí posádky není lékař, ale naopak ?akční? záchranář (paramedic), který kromě první pomoci zajištuje vyproštění a vyzvednutí osob, které uvízly na zemi, ve vodě, v budovách, nebo různém obtížném terénu (stromy, skály, stožáry elektrického vedení,?).

 

Po vyzvednutí na palubu je snaha zachráněné, pokud to jejich zdravotní stav dovoluje, co nejdříve předat do péče dalším složkám IZS, které disponují lepší lékařskou péčí. Tedy například sanitkám, které už čekají na nejbližším vhodném místě. Vrtulník SAR tak nemusí ztrácet čas převozem až do nemocnice s heliportem a může být použit opět pro hotovost ve službě SAR.

 

Další státní vrtulníkové služby

 

Vrtulníky Police a Armády ČR také plní také řadu úkolů, které nespadají do výše uvedených kategorií LZS a SAR. Nicméně kterýkoliv z vládních strojů a posádek může být v případě potřeby nasazen jako posila pro účely pátrání a záchrany. Taktéž vrtulníky civilních provozovatelů LZS mohou být použity k pátrání a záchraně v obtížném terénu. Příkladem byly velké povodně v posledních 15 letech.

Upraveno 26. května 2013 uživatelem Petr_P

[Petr_P]

A jedno

, které Breitling zveřejnil teprve před pár dny:

 

http://www.youtube.com/watch?v=pk3-1mhxDtI&feature=youtu.be

[StanoBare]

Závit...možno zbytočná otázka, ale čo ak sa zraním tak, že aktivovať anténu môžem len zubami? Lebo ak je to určené aj pre extrémne podmienky, toto mi chýba.

[African]

Prostě některá zranění jsou takového rázu, že se pak už jenom musíš smířit s tím, že prostě zhebneš" Já si zase nedokážu představit tyto hodinky bez závitu, to já bych měl anténu vytáhlou 2x do týdne, ať už v horách nebo když jdu na plech z hospody :-)

Jinak jak psal Nice.j, nikdy jsem nepotkal člověka, kterej by někde blbnul v divočině a nebyl řádně pojištěn a taky nevěřím tomu, že to platí Breitling, když už k něčemu takovému dojde a nějákej blb se nepojistí, i když cena hodinek napovídá tomu, že by možná v ceně nějáké to pojištění i mohlo být, dost by mě také zajímaly podmínky

 

Závit...možno zbytočná otázka, ale čo ak sa zraním tak, že aktivovať anténu môžem len zubami? Lebo ak je to určené aj pre extrémne podmienky, toto mi chýba.

Upraveno 26. května 2013 uživatelem African

[F.B.]

Jinak jak psal Nice.j, nikdy jsem nepotkal člověka, kterej by někde blbnul v divočině a nebyl řádně pojištěn  

 

Tak to Ti závidím :-) ja mám pocit, že takých ....pakov je na svete milion! 

F.

[cigi]

Kurňa, to sou mi dohady, asi nezbude, než to zkusit .....

[Petr_P]

Certifikace COSPAS-SARSAT?

 

Country Code?

 

Registrace radiomajáku COSPAS-SARSAT v ČR?

 

Jak budou programovány a označeny hodinky Emergency II?

 

Našel jsem velmi zajímavý zdroj informací o nových Breitling Emergency II, který má odpovědi na řadu otázek, které jsem si tu položil:

 

Certifikace vysílače hodinek organizací COSSPAS-SARSAT je stále v procesu, schválení by mohlo být letos v červnu. Tedy prodej bude možný zhruba od srpna 2013.

 

Hodinky budou mít Country Code (naprogramovaný v elektronice a vygravírovaný na dýnku) podle země autorizovaného prodejce. Nákup cizinci a předprodeje se budou řešit odesíláním zpět do servisního centra/k výrobci k přeprogramování (a asi i nové dýnko). Zda to u prvního nákupu je v ceně, zdroj neuvádí, ale u přeprodejů odhaduji, že to bude zpoplatněno (včetně nového víka, přetěsnění, zkoušky těsnosti a asi dalších servisních operací).

 

Hlavním důvodem pro navýšení ceny je nabíjecí akumulátor. Jeho dobíjení je doporučené každé dva měsíce, výměna každé dva roky. První autorizovaná výměna je zdarma, další jsou zpoplatněny (ve výši zhruba odpovídající autorizovanému servisu Breitling mechanických chronografů).

 

Verze s PVD a DLC povrchovou ochranou budou představeny během letošního roku.